Просмотр полной версии : Обкатка НА
Максим 175
09.02.2012, 10:47
Добрый день !!! Хочу задать вопрос скажу сразу поисковиком пробовал пользоваться но не нашёл ничего !!! Вопрос такой сколько нужно проехать км чтоб считать что обкатку прошёл ????? В одном автосалоне сказали 2500 км в другом 5000 км кто говорит и 1000 достаточно !?!?!?!??!? Заранее Спасибо !!! И как проходить обкатку одни говорят выше 2000 оборотов нельзя , другие выше 2500 оборотов нельзя !?!??!?!
по хорошему обкатка длится минимум 10000 км, потому что сам посуди ТО-0 при 5000 км, потом ТО-1 при 10000 км, значит этом промежуток как раз идет притирка и обкатка.
Максим 175
09.02.2012, 11:00
Получается до 10000 км нельзя ускоряться свыше 2000 об и соответственно больше 80км час не ездить????
Максим 175
09.02.2012, 11:05
А как же получается что где-то читал что гарантия на турбину 1000 км ?????? получается всё обкатал за 10000 а она потом накрылась и предъявить некому ??
По мне так 1000км достаточно(на Украине грамотно сделано, смена масла после 1к). Но я бы особо не рвал на масле с завода. Сам планирую сменить при 4к масло на нормальное и уже ездить не глядя на обороты. До 1000км крутил до 2 редко до 2.5. Сейчас до 3-3.5 иногда
что то загнули свыше 2000 нельзя... мне сказали сервисмены старайся машину не держать часто и по долгу на высоких оборотах 3000 и выше если еще не прошел ТО-0 (так как там залито обкаточное масло хз какой фирмы и тем более идет притирка деталей), ТО-1 делается чтоб слить масло, где находятся фикалии после притирки.
Имелось ввиду при разгоне, так что по долгу никак не получится. Разогнаться больше 120 вобще не получается пока, машин полно все едут макс 100-110 там где езжу я) Даже 120 это чуть больше 2к оборотов.
Максим 175
09.02.2012, 12:53
Хотел бы тогда поставить вопрос так : Когда кто начал пользоваться машиной , точнее скоростными характеристиками по полной, сколько при этом у Вас был пробег???????????????
на 6500 пробега был август месяц проверил что машина может (и масло было свежее и расходники поменяны) раскрутил по максимуму что смог с кривой дорогой, 175 км/ч чуть больше 3500 об. потом накатом сбавил до 90 и ехал в спокойном темпе делал так 1 раз. а после ТО 10000 ездил уже обыденно по трассе 120-160, т.к. прошел обкатку (имхо)
а так 90-100 потолок на обкатке
после первой тысячи уже не сильно переживал, ОД посоветовал окончательно расслабиться после 2тыс.
Максим 175
09.02.2012, 14:43
Какие всё таки странные ОД у каждого автосалона свой вердикт об обкатке!!!!
кому то пох на своих клиентов, а кто то ими дорожит...
Я конечно не материаловед, но по моему мнению обкатка необходима чтобы подвижные части двигателя и коробки притерлись друг к другу, при этом время(пробег) обкатки - зависит от её темпов, т.е. если вы во время обкатки ездите небольшими переездами то тогда процесс обкатки необходимо растянуть вплоть до 5000 км. Если же вы прям из салона - поедите в турне, тогда из-за непрерывности работы двигателя процесс обкатки будет уже завершен к 1000 км., только следует при дальнем турне менять режимы работы двигателя и скорости. По поводу оборотов, первоначально естественно не стоит сильно крутить, но со временем считаю необходимо их увеличивать до 3000 тыс, иначе получается что турбина не приработалась, тоже самое с передачами, если выше 3 не подниматься то у вас и будут притёрты только три передачи, но хотелось бы конечно пользоваться всеми шестью! На объективную правду не претендую!
поддерживаю полностью!!!!
Наваливать сразу начал,то есть ездить как обычно только прогревал не трогался на холодную.
время(пробег) обкатки - зависит от её темпов
Тоже так считаю, все относительно.
Полностью согласен, что при обкатке (5 тыщ), при езде лучше не превышать 2-2,5 тыщ оборотов. А так если кратковременно при разгоне то можно и 3 тыщи, ничего страшного не будет.
Авто покупал в Питере в конце августа 2011 г., сразу из салона погнал в Мурманск (1400 км). Ехал 2 световых дня, первый день не быстрее 80 км/час, обороты старался не держать фиксированными, круиз не включал, задний привод не локировал, не выше 4 передачи на МКПП. Втрой день ехал не быстрее 100 км/час, под конец перегона кратковременно проверил принудительную блокировку полного привода и круиз, потихоньку стал пользоваться 5-ой передачей. Через 5 дней (после регистрации в ГАИ) двинул в жаркие страны (на Украину) - 4000 км в один конец. Ехал не сильно гоня, но и не очень ограничивая себя. Круиз использовал много. По приезду на Украину прошёл 0-ое ТО на пробеге 5350 км, чем сильно удивил местных официалов. У них в программе не было такого пробега для данного ТО. Ввели какой был а в книжку записали фактический. После этого ТО (замены масла) посчитал миссию с обкаткой законченной и езжу как хочется и можется. Видимых нареканий на авто не выявлено. Ещё не вечер? :)
Ды вы что умереть на этой машине хотите.Через год два надоест ,выйдет что то новое,ещё лучше ид.и тп.Мой самый большой срок владения авто ТЛК четыре года и,остальными два года и досвидания,зато не одну не ремонтировал.Все машинки были из Европы или Японии трёхлетки кроме ТЛК он покупался новым в России,Поджеро коротыж в Имиратах для жены,тоже года четыре откатала.
Атлант,могу тебя успокоить.Никто не хочет умирать на этой машине.Ни через 2года ни вообще.А вот трепетное отношение к этому авто,что есть то есть:335:.
Atlant. Ну ,а что же затрепать машинку за два года, и сбыть с рук убитую пусть другой владелец махается, да тебя вспоминает???
Atlant - правильная обкатка авто, не только продлевает ресурс двигателя, но и способствует более эффективному его использованию, что выражается как в динамических его характеристиках так и в экономических. К примеру у меня средний расход не поднимался выше 9,5 л., а езжу я очень не экономно! Теперь к цифрам: Если бы я забил на обкатку средний расход увеличелся бы 2 литра на сотню, если продать машину через 3 года с пробегом 80000 км, то я бы потерял 24000 рублей! Если к деньгам относиться пренебрежительно - то можно тапку давить хоть с первой сотни км.
Да что вы господа... какие 5 тыс обкатка?? Это же не ГАЗ. Современные двигатели "притирку" проходят на заводе на стенде со спец присадками. Написано в книге 1000 км и то рекомендательно.
Ды вы что умереть на этой машине хотите.Через год два надоест ,выйдет что то новое,ещё лучше ид.и тп.Мой самый большой срок владения авто ТЛК четыре года и,остальными два года и досвидания,зато не одну не ремонтировал.Все машинки были из Европы или Японии трёхлетки кроме ТЛК он покупался новым в России,Поджеро коротыж в Имиратах для жены,тоже года четыре откатала.
А я на своём Passat'e 13 лет ездил, а теперь он Младшей помогает осваивать азы автодела. Каждый винтик знаю. Не подведёт ещё много лет.
Atlant, умирать в автомобиле не собираюсь, но я вот решил, что буду эксплуатировать NA до тех пор, пока он способен будет ездить и пока смогу обслуживать его в финансовом плане (что уже довольно напряжно).
Актион - мой последний автомобиль, поэтому хочу хоть немного продлить его срок службы. Может обкатка для современных машин и не так уж важна, но мне как-то спокойней когда авто обкатан (у меня - до 5000 км).
Максим 175
11.02.2012, 12:16
Как я понял из всего выше сказанного что обкатка у всех своя какого-то регламента нет !!! Но Большинство придерживаются того что обкатать надо как минимум до 5000 км , после чего поменять масло и уже ездить до 10000 км с некоторым пренебрежением к скорости , ну а после 10000 км и смены фильтров вообще не заморачиваться !?!?!?!?!?!?!?!?!?!!!!!
Всё верно понял. Кто как хочет так и ....! Я буду делать так же как ты написал. Пробег 4500км. Возраст 1,5 месяца.
Первую тысячу км выше 90км\ч не поднимал.Потом заменил масло и до 5000 км уже зажигал без ограничений.На ТО-0 опять заменил масло.Движек урчит,радуюсь только.
Рениссан
06.04.2012, 21:48
-- Кто подскажет про бензиновые двигатели ?
Какие обороты, километры, .... ?
Вроде газую плавно. И наверно , пока на холостом ходу грею, одометр стоит, но обкатка идет ?
Какая еще обкатка на холостом при не прогретом двигателе)
Первую тыщу выше 2.5-3 не поднимай и резко не ускоряйся. До 5 тысяч лучше особо не гонять, после ТО-0 уже можно смело не обращать внимание на обороты
обкатка - это условное название неторопливой езды, чтоб детали притерлись, от сюда и говорят что сильно не насилуйте хотя бы первые 2-3 тыс. и то это обычная рекомендация
Почитал все посты, у всех по разному получается обкатка нового авто.Кто за полтора месяца 16 000км прошел, а кто 1600км за полгода( как у меня).Пока дачный не открою,буду считать авто не обкатанным.А так все верно-не насиловать движок до первой замены масла, ну а дальше можно с этим делом не заморачиваться,т.е.*Дай дорогу*....:335:
it-manager
07.04.2012, 20:45
Пробег 1100 с небольшим, выше 3 тыс. обороты не поднимаю. И вообще 3 тысячи это средние обороты или уже высокие??
Высокие если до тысячи. Крутящий максимальный от 2 до 3. После тысячи пробега до трех уже нормуль имхо
it-manager
07.04.2012, 20:54
ну где-то 500 км до 2500 старался, а потом до 3000 начал догонять, надеюсь нормуль обкатывается)))
Сергей59
11.07.2012, 13:59
а если масло в двс самому поменять с гарантии снимут?в бензиновом нет 0то
Сергей59, конечно не снимут! Они и не догадаются, что Вы поменяли самостоятельно масло
не снимут если все сделаешь правильно и не накосячишь :)
4500 км продолжаю котать, родное масло поменял на 1700км пробега. Сейчас после 4000км пару раз обороты поднимал кратковременно при разгоде до 4000 об/мин. А так обычно от 2 до 3 тысяч об/мин в этих приделах котаю!
Первые 500км привыкал к машине, поэтому 1200-2500об, разгон плавный без резких ускорений. До 1000км старался держать не более 2000 на обгоне до 3000об, в пол не давил. Сейчас 2500км 2000-3000об, на обгоне до 3500об редко до пола, фуру обойти при наличии встречки и т.д.. После 5000км собираюсь ездить как обычно (топливо и резину почти не экономлю).
Как показатель обкатки можно считать расход при сохранении стиля вождения:
-500км, 7.5трасса(100-110), 9.8город
-1000км 7.2трасса(100-110), 9.2город
-2000км 7.0трасса(110-120), 8.5-8.9город
Кондей включаю в городе в пробках.
Сергей59
12.07.2012, 22:23
не снимут если все сделаешь правильно и не накосячишь :)
Накосячить тяжело при смене масла,главное чтобы помечено чего нибудь не было!
Сугубо моё мнение, достаточно 1000 км. Обороты до 3 тыс. Обкатывать авто не повышая обороты выше 2 тыс - значит убивать мотор.
Serg1, не только твое мнение, но и мнение SY :) Но некоторые до сих пор уверены, что обкатка только после 10 тысяч пройдет)))
Согласен с Serg1. ТО-0 сделаю сам, а при ТО-1 могу приехать со своим маслом или обязательно у них надо покупать? Допустим хочу мобил а у ОД его нет. Как тут быть, лить что дают?
По маслу мой ОД сказал, везите своё, но, с сертификатом и соответствующее допуску. Кстати, сами льют Тотал кварц.
MiG-29OVT
03.09.2012, 17:53
А есть ли различия в обкатке зимой и летом? думаю когда купить в ноябре-декабре или в марте.
Андрей-80
03.09.2012, 18:12
Я смотрел "большой тест-драйв", так вот там сказали, что мотор у дизельного актиона, пока он не пройдёт обкатку 20000км не раскручивается больше 3000 об.
т.е. получается ты вынужден ездить в диапозоне 2000-3000! Например, при обгоне, это не очень безопасно. Это правда?
Belorusso
03.09.2012, 18:23
Андрей-80! Нет, не правда.
Такое поведение наблюдалось у машин с забитым воздушным фильтром.
Возможно тестдрайвовский Актион, который ходил в редакциях журналов по рукам просто не обслуживался какое-то время.
Floyd Morisson
03.09.2012, 20:19
А есть ли различия в обкатке зимой и летом? думаю когда купить в ноябре-декабре или в марте.
Особо разницы ни какой. Главное резину правильную поставить.:):335:
Это правда?
Это дебилы ролик снимали. Уже это обсуждалось.
Уважаемые форумчане!!! У меня к вам вопрос стоит ли глушить двигатель дизельного актиона на коротких остановках например заправка ,5-15 минутные остановки в ожидании детей из школы.Просто бытует мнение что частые отключение и включение двигателя нежелательны, или это относится к прошлому поколению дизельных двигателей.У меня это первый дизель,а с бензиновым двигателем как то этот вопрос не возникал.
Андрей-80
03.09.2012, 22:26
Фарид
А Вы инструкцию по эксплуотации читали...
Разве можно заправлять машину с неглушенным двигателем?:smoky:
А как же закон запрещающий стоять с работающим двигателем более 5 минут...
А в европе экологические нормы ещё строже, а там как раз почти все на дизелях ездят и ничего.:335:
Андрей-80!Там не совсем верно выразились журналюги:моторы МВ действительно после 20 т.км считаются обкатанными после снятия"электронной чеки",делается это для предотвращения "срыва" коробки(особенно АКПП) из-за ошибок драйвера(водителя) при выборе режимов движения(переключения скоростей и т.п)Для снятия защиты и выпускают прошивки,на ТО всё сделают!А поскольку SY долгое время работал с МВ,то и кое-что корейцы взяли у немцев.Проверишь сам:сейчас макс обороты на холостом ходу и в движении сильно разнятся,после обкатки всё будет как у "настоящих" машин....кстати на дружественном сайте бывшей советской республики инфа вылезла о том,что участившиеся случаи поломок АКПП из-за ошибок при перепрошивке коробки(но что-то не верится-похоже SY пора европейских поставщиков клапанов гидроблока менять на китайцев-их золотники надёжней будут)
Yuriy 906
05.09.2012, 01:49
Я смотрел "большой тест-драйв", так вот там сказали, что мотор у дизельного актиона, пока он не пройдёт обкатку 20000км не раскручивается больше 3000 об.
т.е. получается ты вынужден ездить в диапозоне 2000-3000! Например, при обгоне, это не очень безопасно. Это правда?
Что значит вынужден ездить?По-моему,как раз при этих оборотах у нас достигается максимальный крутящий момент?И зачем 4000?
Андрей-80
05.09.2012, 10:14
Yuriy 906
А Вас бы устроило ездить с МКП в жёстком диапозоне от 2000-3000об?
Меня нет...
Эластичность двигателя - это не диапозон в котором двигатель держит макс.кр.момент, а вилка от макс.кр.момента до оборотов, на которых двигатель развивает макс.мощность.
К слову, макс. крутящий момент от двигателя еще не значит макс крутящий момент на колесах. К примеру может оказаться, что при 4000 оборотов и 310 Нм. тяги на колесах больше, чем при 3000 и 360 Нм., потому что при 4000 будем ехать скажем на 5 передаче, а при 3000 на 6-й, вот и получается, что на 5-й и с 4000 ускорение лучше чем на 6-й с 3000. Вы ж когда хотите резко ускорится что делаете? переходите на передачу ниже, как следствие обороты подскакивают, и мы быстро ускоряемся.
SpamShoker
11.12.2012, 22:28
Привет всем! Почитал форум и у всех разнятся мнения. По своей старой KIA режим обкатки по рекомендациям был 1000км и то в разных диапазонах работы ДВС от min до max прошел 100тыс и ни каких забот ни чего не менял в двигатели кроме масла и фильтров. На свое НА сделал также уже на 3-й сотне дал ей просраться до 4500 об, сейчас пробег 18тыс пока ни каких проблем не выскакивает, с ТО1 еще даже не доливали масла. ТО 0 не делал смысла в нем не вижу(просто поставил отметку что прошел).
SpamShoker ТО-0 делать нужно, так как в первые километры пробега происходит притирка трущихся деталей из-за чего масло быстро становится грязным. Как раз его освежить и есть смысл.
Андрей-80!Там не совсем верно выразились журналюги:моторы МВ действительно после 20 т.км считаются обкатанными после снятия"электронной чеки",делается это для предотвращения "срыва" коробки(особенно АКПП) из-за ошибок драйвера(водителя) при выборе режимов движения(переключения скоростей и т.п)Для снятия защиты и выпускают прошивки,на ТО всё сделают!А поскольку SY долгое время работал с МВ,то и кое-что корейцы взяли у немцев.Проверишь сам:сейчас макс обороты на холостом ходу и в движении сильно разнятся,после обкатки всё будет как у "настоящих" машин....
Никаких ограничений нет. Если обороты не поднимаются выше какого то значения, поменяй воздушный фильтр.
Все верно, никаких ограничетелей с новья на двигателе нет, крутиться должен до максимальных оборотов при интенсивной акселирации
Попробуйте на холостых и на ходу проверить свои домыслы и думаю новой веткой типа:...почему мой актион не развивает макс обороты на ходу?...сильно позабавите модераторов!
Двигатель на новой (необкатанной) исправленной машине в движении/стоя выкручивает до максимальных оборотов, никаких ограничителей до 3000 об/мин в движении у меня не срабатывало. Так что не вводите людей в заблуждение "обкатычными прошивками"
Согласен полный бред.
чарли, поменяй сначала фильтр воздушный и непридется придумывать небылицы для объяснения простых вещей.
Парни, не знаю, как на дизелях, но на бензинке отсечка при показаниях спидометра 0 км/ч настроена на 4500-5000 оборотов. Обкатка и прошивки не влияют никак.
Elvisnet
13.12.2012, 18:39
Вот сегодня проверил. Накатал 1500, и только вчера прочитал про мах. 4000 об/мин. На самом деле - больше не раскручивается ни на нейтрали ни на ходу. Когда это закончится? А то думаю, чего так подтупливает.
До 1000 считал, что у меня обкатка и поэтому движок берёг. С 1000 км - тоже берёг по мере возможности, но при необходимости раскручивал и до 5000 оборотов и, вроде бы, не ощущал ограничений сверху (в движении, на ХХ крутить как-то не пробовал).
Wanderer84
04.01.2013, 18:41
Привет всем форумчанам!!!
Прочитал инструкцию и ваши коменты на теу как правильно обкатывать Нюшу. В итоге выбрал оптимальный вариант обкатки.
Первые 500 км привыкал к машине, "тошнил" на дороге и при старте. Потом понял что коробке то тяжело были толчки и тяжелые переключения (автомат впервые)
С 500 до 1000 км уже начинал надавливать на тапочек, но правда редко. В основном ездил в пределах 2000-2200 оборотов. Но раза 4-5 давал ей жару с места и до 3500 оборотов. Что удивило так это коробка стала переключатся мягко и долее комфортно.
Сейчас 1500 км на одометре. Полет отличный. Ни чего не стучит не гремит. Коробка работает мягко и плавно. Разгон оптимизировал стало все четко. Сегодня на трассе ввалил с места до 4000 оборотов. Сначала пожалел так как не хотел так нагружать двигло и турбину. Даже немного маслом горелым припахло, но ситуация вынудило пришлось удирать от жопашника.
Как сказал мне мастер это нормально. Детальки притираються.
Для себя решил так что пока поберегу. Но порой нужно и дать немного сверх нормы. А то привыкнет к тошнотикам))))))
Добрый день, я обкатывал 1000 км. Как написано в инструкции. Обкатку прошел за 2 дня :). Обороты выше 3000 старался не поднимать, по дороге не включал круиз контроль, так как написано стараться на одном уровне долго обороты не держать. Вообще считаю, что 1000 км для новых автомобилей достаточно, тем более производитель заявляет, что наша машина не требует обкатки.
sisasha30
07.01.2013, 22:38
Обкатки требует любой автомобиль, просто это Ваше отношение к автомобилю, любите или нет, выбирали же сами, как и жену, значит любите, так и любите - берегите, естественно без тошноты и переборов, а после 1000 небольшие пробежки полезны - на запредельных режимах стоит отсечка и красная зона тахометра.
по служебной необходимости заезжал, на томилинскую птице фабрику(на новой рязанке)там огромный отстойник наших санг йонгов.стал свидетелем перегона автомобилей.ребят за обкатку можно не беспокоится наши автомобила там её и проходят.судя по рёву авто меньше трёх тысяч тахометр не опускался,во все повороты с ручником.теперь вспомните у кого какой пробег был при получении своей "новой" автомашины.ну и конечно про прогрев двигателя можно не сомневаться его там небыло
Андрей-80
17.04.2013, 21:53
Пробег у меня был в норме и моя машина, как раз из Томилино.
Вы что в серьёз думаете, что по стоянке можно 1000км проехать?:D
я не говорю,что машина там проехала 1000 км я о том как она прошла свои первые 15-20 км
Я очень рад, что мой авто так обкатали, при покупке было 12-18 км кажется:
1) проверили ручник, тормоза
2) проверили на протечку
3) и т.д. и т.п.
Игорь-62
17.04.2013, 23:02
А у меня на спидометре было 9 км. Так что же на ней ничего не проверяли? В Ростове с ж/д станции до салона 8-9 км. Вот такие пироги.
Андрей-80
18.04.2013, 09:18
9км -это очень мало...
На моем было 14км когда забирал, пока обкатываю, сейчас около 500км
На моей в салоне зафиксили по кому 7 км
На моем авто было 12 км. Сейчас 800 км.
Ananlitik
18.04.2013, 20:44
забрал машину бензин MT 2 wd в январе с пробегом 9 км. через 200 км вспомнил, что нельзя было разгоняться выше 100 км в час, но я не смог отказать себе в удовольствии,тем более номеров на машине еще не было.езжу мало. после 500 км начал наваливать по оборотам. на тысяче - первый раз нащупал отсечку ) сейчас пробег 2500 - пока еще не раскаталась. ессна без минимального прогрева нагрузку не даю.
это наверное только у меня было 78 км когда купил)))) видимо по Владику на нем катались)
Думал всех переплюну, а нет. Одометр показывал 34 км.
Не указал. Обкатка получилась для автомобииля комфортной. Проехал от Москвы до Брянска, чуть позже махнул на Украину, при этом соблюдал все правила обкатки.
При покупке на одометре было 15 км. Получается, что почти как у всех. Стараюсь придерживаться рекомендаций при обкатке.
При покупке 7км. обкатал 1 000км по области и в Уфу и обратно 3 000км при максимальной скорости 100км/час при обгонах, а так на круизе 90 по спидометру или 84 по нафигатору, привез расход 7.2. Сейчас пробегу 38 000 ну и скоростей таких уже нет, да и расход подрос основательно.
Maximus78
18.04.2013, 23:11
При покупке было 12 км. Первые 2000 км не насиловал двигатель, обороты в районе 2000-3000, скорость не более 80 км/час, хотя очень хотелось пришпорить :) сейчас пробег 16000.
При покупке 15км.Обкатывал 3.000км. 0-1.000 80км.в час, 1.000-2.000 90км,2.000-3.000 100км.в час. Обороты не более3.000.
Алексей 13
19.04.2013, 00:47
Смысл обкатки-не верю я в это.Масло поменял в 60 км и 4 5000.Шмаляет вроде не чего.
Смысл обкатки есть, если обкатывать правильно и это не означает "тошнить монотонно", как многие делают, а необходимо ездить во всех режимах, но просто ненадо злоупотреблять!
Мамин-Сибиряк
20.04.2013, 20:12
пробег 200 км
, езжу как нравится, об обкатке не думаю
Иваныч_174
20.04.2013, 20:17
Вот это верное решение. Тоже его поддерживаюсь.
Алексей 13
20.04.2013, 20:46
Молодцы Мужики!!! Все будет -Заебок!
ВодительВС
20.04.2013, 21:17
все пра обкатывать не надо, зачем лишать работы дилеров, а себя гемороя :)
Мамин-Сибиряк
20.04.2013, 21:33
в год наезжаю тысяч 6-7, геморой в виде обкатки в течении нескольких лет не интересует, через двадцать лет накатаю 1200000-140000 км, средняя продолжительнось жизни мужиков в стране 58 лет, мне 42, так что пофиг. знаю одного обкатчика, он обкатывал таз, так вот , после обкатки он захотел машину разогнать, а она не поехала.. привыкла видимо
Андрей *
21.04.2013, 12:36
15 т. только сейчас машина стала ехать уверенно
Пофигу эта обкатка, ехай как нравится
1. Обкатка должна быть, просто нужно избегать излишних долгих по времени нагрузок на двигатель и трансмиссию. (желательно больше 3 тыс не крутить без надобности, ИМХО). Резко ничего не дергать и тд. Пробег при обкатке ну тыс 3 ... дальше уже др. процессы идут в машине ... Современная машина не паровоз, греть/катать и прочее танцы с бубнами излишни. В общем без глупого фанатизма.
"Раскрытие" машины - как машины )), если ездить просто с работы до работы и по выходным в город, будет где то тыс к 6 пробега, при 15 тыс получите все на что способен этот авто. Появиться динамика и прочее ...
ps
Как машину обкатаешь, так она и будет работать.
Народная мудрость.
когда кайрон покупали (09 году) нам вообще сказали более 4к держать не надо, тоже делал и на НА, в основном катался на круизе, на трассе и кик-даун использовал и 160 км/ч разгонял (но не долго)... после ТО-1 начал кататься в обычном режиме... в итоге 48 тыс. и претензий к движку нет :)
При покупке 11км. Сейчас 350км. Полет нормальный. Беспокоит уровень масла в двигателе-по середине между мерными рисками. Какое масло можно долить или все таки к ОД ехать?
Какое масло можно долить ?
Не надо ничего доливать, лучше на 7500км смени его сам на то масло, что будешь лить всегда(ну и фильтр масляный разумеется замени). А на 15-ти тыщах поедешь к дилеру, прихватив с собой то же масло.
Дак это без вопросов. Но ведь средний уровень масла на обкатке тоже не айс.
Да забей. Между метками- это же нормально. Ну поглядывай иногда, на предмет что может оно уходит.
Иваныч_174
03.05.2013, 22:18
Но ведь средний уровень масла на обкатке тоже не айс.
Кто сказал?
Ну, просто вопрос. А при покупке машины какой уровень был?
Может такой уровень и все 15 тык простоит. Не по нижнюю же риску.
Не по нижнюю же риску.
Вот именно.
Что-что, а уровень при покупке действительно не смотрел. Действительно, что себе накручиваю? Кстати, звякнул ОД и они пригласили на осмотр, типа если чё дольём.
Не трогай, хрен его знает, что они дольют и что на заводе было залито. Свернётся ещё не дай бог.
Согласен! Всё таки одна голова хорошо, а много намного лучше!!!
Мамин-Сибиряк
04.05.2013, 19:37
у меня недолив был поллитра, долил лукойл полусиньку, езжу все нормально
Андрей-80
05.05.2013, 13:39
Долить можно любое подходящее масло, независимо от производителя и степени вязкости, но конечно в пределах допустимого для вашего авто!
ДРОМ выяснил, что: сегодня обкатка стала понятием достаточно условным
Подробно читаем ТУТ (http://info.drom.ru/misc/23562/)!
Игорь-62
07.05.2013, 15:55
Довольно интересно.
Однако как в нас заложена приверженность к старым традициям. Ни пером .... , ни топором не вырубить. Ка бы чего ни вышло.
Машинку когда купил на одометре было 24 км...Первые 300 км ездил степенно,сильно не гонял и двиг не крутил...Просто подвеска была дубовой :)
Потом подвеская немного стала прирабатываться.
Ближе к 1000 км стал ездить веселее.Единственное на трассе на высоких оборотах двс долго не держал.
Сейчас пробег почти 1500 км и потихоньку начинаю возвращаться к своему обычному стилю езды.Правда у меня бензинка и по сути немного овощная она по динамике.
После 2000 км буду ездить уже как обычно.Просто овощить и не крутить двиг невозможно,т.к бензиновый НА начинает тянуть нормально с 2500 оборотов,а ехать с 3000.
Ничего специально не смотрел и не обкатывал.
Езжу в своём привычном стиле, пущай ДВС и АКПП привыкают.
Вот, чегой-то "Дракоша" 10и 12-ки нервирует, всё со светофора порвать хотят.:) Точно надо тонироваться, надоело их в заднее зеркало
лицезреть.:335:
У меня пока Ниссан Х-трейл, жду Актион. Обкатывал по этой системе (нашел в просторах инете). Обкатка нужна чтобы все притерлось как надо, не только двигатель, но например тормоза и тд.
При обкатке, первые 1000км, не надо сильно нагружать двигатель (то есть примерно больше 4000 оборотов),не стоит наворачивать большие расстояния с постоянными оборотами, а наоборот, варьировать обороты, тогда притирка будет равномерной. Идеально проходить обкатку в крупном городе. Также полезно тормозить двигателем.
Например, разогнаться до 100 км и потом дать двигателю самому затормозить. Это полезное упражнение для цилиндров,чтобы все присело плотненько, как надо.
По рекомендации немецкого механика, обкатывал свою "по ступеням", то есть первые 200км не давал мотору раскручиваться выше 2500,
следущие 200 - не больше 3000, а потом прибавлял по 500 оборотов каждые 200 км, до 1000км.
Мотор всегда прогревают на старте. Просто заводят и ждут пока стрелка не сползет к 1000 оборотов.
Рекомендации были верные и теперь как ритуал, даже когда нет времени.
Мой знакомый после правильной обкатки получил 8 литров рассхода на Х Трейл. Вместо 11 - 13. Сколько у меня, не уточнял. В основном сейчас ездит на нём сын. Актион буду обкатывать по этой системе.
Тогда по аналогии с Х трейлом у Вас на дракоше расход будет 4-5 литров. Современные авто, не для большого (длительного) времени эксплуатации, думаю с обкаткой (специальными упражнениями) заморачиваться не стоит... Первые км. эксплуатации щадящий режим вот и все.
Мне и казалось. что я описал именно щадящий режим на первых км. эксплуатации , а аналогии с Х трейлом я не приводил, это Вы увидели.
Алексей73
12.05.2013, 12:25
Такое ощущение что мурзилку на странице 1-19 никто из вас не читал:
"...в течение первых 1000 км пробега некоторых простых рекоменда-
ций поможет повысить качество работы двигателя, топливную эко-
номичность, а также продлить срок службы вашего автомобиля.
- После запуска дайте двигателю прогреться.
- Избегайте резкого трогания с места, резких ускорений и дли-
тельного движения на высокой скорости.
- Не используйте двигатель на полной мощности.
- Не поддерживайте постоянную скорость движения в течение
длительного периода времени. Для качественного прохожде-
ния периода обкатки двигайтесь с непостоянной скоростью.
- Не допускайте перегрузок при движении на подъемах.
- Чаще проверяйте уровень масла в двигателе в течение пер-
вых 5000 км пробега и по мере необходимости доводите уро-
вень масла до нормы."
Да, видимо я плохо обкатал! Уже ступицы меняю и расход больше чем в рекламных буклетах...
Вы какие-то параноики, как можно обкатывать 5000 км..... до 2000 оборотов? 30км ездить? вы представ те что такое 5000 КИЛОМЕТРОВ!? Холодная обкатка проходиться на заводе всеми двигателями и это норма. Если не котать её хотябы до 3000, тогда турбина вообще работать не будет (это если берём турбо-дизель). О.Д. в 3 салонах говорил до 1000км не выше 3000 оборотов. Просто не надо жать тапку в пол и всё. Двигатель не пластмассовый и люди которые его проэктировали, бошкой думали.
А вы,наверно,доктор,раз такой диагноз ставите?Поищите на форуме,как работает турбина,это первое.Поменьше слушайте(и верьте) О.Д.,это второе.
А еще поменьше читайте разной хрени. И да, подучите РУССКИЙ ЯЗЫК.
Обкатка нужна, но без фанатизма. Даже в руководстве написано, обкатывать в различных режимах не давая полную нагрузку, т.е. прицепы не таскать в драг-рейсинге не участвовать.
У меня вопрос такой, при обкатке динамика автомобиля хуже! Потом все нормализуется и будет ездить резвее? Механика бензин. С кондером при обкатке тяжеловато ездить машина медленно набирает обороты. У вас также было? после обкатки почувствовали что нибудь? улудшения в динамике в разгоне итд... заранее спасибо.
обкатку прохожу нормально по трассе 120 обороты выше 2000 у ОД сказали не больше 3000 и 2500км.
Мамин-Сибиряк
15.05.2014, 09:28
После обкатки у некоторых обнаруживается дребезг салона, бряк при заводке двигателя, улучшение в динамике не наблюдается.
После обкатки у некоторых обнаруживается дребезг салона, бряк при заводке двигателя, улучшение в динамике не наблюдается.
Это брак? Что говорят? Опытные люди что говорят? Стоит ли чиповать мозги?
Андрей-80
15.05.2014, 12:55
Современные двигатели в обкатке не нуждаются. И поэтому "обкатка" на динамику никак не повлеяет.
серега моторист
15.05.2014, 13:29
Любой авто супер современный ,крутой,обязательно нужно обкатывать,по нашему приробатывать,это залог долгой жизни,ну а загнаных лошадей обычно пр:истреливают:mad:
В мурзилке написано точно, что нельзя монотонно ездить и через чур напрягать первые 1 тыс. км.!
ИМХО: Обкатка/притирка понятие из прошлого из-за отсутствия технологий более точного изготовления деталей!
серега моторист
15.05.2014, 14:00
Что в мурзилке написано ,то и есть обкатка,причем здесь старые понятия.
Там сказано именно, что монотонная езда не рекомендовано, а это значит, нужно ездить на всех режимах, а не пилить с оборотами 2000 до 1 тыс .км.
Может я не так понимаю инструкцию! :confused:
серега моторист
15.05.2014, 15:04
Все правильно сказано,пробки, холостые,обороты свыше3,5тыс. Не есть гут,также перегруз,торможение движком.
обороты свыше3,5тыс Откуда берете такие данные с цифрами? При всем уважении к серега моторист, но все же Хватит передавать из уст в уста сказки!
В моей мурзылке ничего подобного нет!
серега моторист
15.05.2014, 15:39
Зря обижаете ужика,а цифры из жизни,мне мануалы ненужны.
Да никто никого не обижает, если обидел, прошу извинить!
Но все же, многое тащить из прошлой, тем более из прошлого века при нынешних технологиях нет смысла! Меняется многое, от материала до обработки самих материалов и точность их изготовления!
Андрей-80
15.05.2014, 21:55
Не уходите от темы. Какая связь между ресурсом двигателя и динамикой разгона?:confused:
Не уходите от темы. Какая связь между ресурсом двигателя и динамикой разгона?:confused:
Прямая. Чем интенсивней разгон тем двигатель более нагружен, в особенности когда не прогретый, следовательно, моторесурс уменьшается.
После обкатки у некоторых обнаруживается дребезг салона, бряк при заводке двигателя, улучшение в динамике не наблюдается.
Не знаю. У меня не первый автомобиль с нуля и всегда после 20 000 км заметно улучшение динамики.
У меня вопрос такой, при обкатке динамика автомобиля хуже! Потом все нормализуется и будет ездить резвее? Механика бензин. С кондером при обкатке тяжеловато ездить машина медленно набирает обороты. У вас также было? после обкатки почувствовали что нибудь? улудшения в динамике в разгоне итд... заранее спасибо.
обкатку прохожу нормально по трассе 120 обороты выше 2000 у ОД сказали не больше 3000 и 2500км.После обкатки автомобиль становится вроде бы резвее, однако я думаю, это, скорее, субъективные ощущения, хотя и сам почувствовал что-то подобное после своих 3 000 км пробега. Причина тут, думаю, в том, что мы перестаем осторожничать и прижать педальку нам уже как бы ничто не мешает. Мы привыкаем к поведению авто, подстраиваемся, зная заранее, когда переключиться, когда дать газу, а когда и притомозить. Далее. Работа кондиционера, на мой взгляд, не оказывает сколько-нибудь существенного влияния на динамику НА, во всяком случае я этого не почувствовал. Ну и, собственно, обкатка в нынешние времена есть, своего рода, "притирка" как агрегатов автомобиля, так и самого авто и владельца, так что ничего особенного в ней нет и удачи нам всем в этом нелёгком деле :335:
:335:
Спасибо за развернутый ответ, суть в чем, я понял что при тех параметрах при которых бортовой компьютер просит переключится, и при переключении ты давишь на газ она не едет, потому что на тахометре меньше 2000, а я решил не пробовать не переключатся а дальше давить на газ до 2500 и выше, тогда машина действительно начинает ехать! Я думаю это нормальный режим до 3000 на какой нибудь передачи крутить. Я правильно говорю?
serg010913
16.05.2014, 09:22
Рекомендации БК относятся скорее всего к экономичной езде.
Marik83, я думаю, тут дело просто в том, что любой мотор надо крутить, чтобы машина ехала быстрее и появилась динамика, а значит надо давить на газ. Но такой стиль езды неизбежно приводит к повышенному расходу топлива. Посему, каждый выбирает для себя сам что лучше: размеренное экономичное движение или наоборот, зато быстро, а может и вовсе смешанный стиль. Лично я за первый вариант, потому как на этой машине мне просто не хочется никуда спешить и в этом основная заслуга, на мой взгляд, наличия у меня АКПП.
Павлин спасибо! У меня такой вопрос при обкатке у меня залито масло не знаю какое минелка может или езе что, 1 ТО в 15000, ничего страшного если на ней ездить до 15000? А вдруг зима, а я еще и 10 бы непроехал? Как быть?
По регламенту у нас начинается с 1 ТО 15000, либо год с момента покупки. Нет никакого ТО 0 на бензинке
Big_Sanek
20.05.2014, 09:14
Diagens, по всей России нет ТО-0 или все же бывает где-нибудь?
Так то я уже отписывал, что у нас есть ТО-0 при 2000км, и для обкатки залита минералка...
(да ваще ТО каждые 8000км... так что хош-нехош, а масло каждые 8000км меняют)
OldAndrew
20.05.2014, 10:45
В РФ официального ТО-0 на бензине нет, но первый раз маслице со всей находящейся в нем какой лучше поменять на 7-8 тыс.
Big_Sanek
20.05.2014, 10:53
Когда проходил ТО-1 - 10000км (а это уже промытый минералкой двигун на 2000км, ), и вот спустя 8000км на ТО-1 я видел какое масло там было, кака, если бы не гарантия, то сам бы точно поменял... Так как масло хорошее, не жрет, бензин почти всегда 95-й, то стоит задуматься, что не вся кака слилась, не все детали притерлись...
Андрей-80
21.05.2014, 13:20
С завода идёт нормальное масло! Откуда там минералка?
Всю зиму на нём ездил и сменил на первом ТО.
А я на своём Passat'e 13 лет ездил, а теперь он Младшей помогает осваивать азы автодела. Каждый винтик знаю. Не подведёт ещё много лет.
низкий тебе поклон дружище! как ты к машине так и она к тебе! и я понимаю как ты щяс внутренне рад и вспоминаеш тот момент когда прингал этово пасата новеньким 10 лет назад! приятно читать такие отзывы!:335:
а кто подскажет обкатывать акп лутше на зимнем режиме или на обычном?
Андрей-80
09.02.2015, 21:54
Если у вас АВД, то зачем вам зимний? В зимнем машина трогается со второй передачи и вся разница.
Если у вас АВД, то зачем вам зимний? В зимнем машина трогается со второй передачи и вся разница.
а не может такого быть что в зимнем режиме акп выше 4 передачи невключает? ну и обкатка всетаки чтоб эту заразу негробить вот и спрашиваю какой режим лучше? или просто тупо неделю на змнем неделю на обычном? на тигуане то проще все было D и S обкатка на D 1500 км далее в S врубил и так уже езжу 5 й год. D только на трасе :) ибо погороду неедет ваааще на D на 6 передачю уже при 50 кмч умудряется залезть.ну куда ето..... :) и кстати тигуан на D со второй трогается......
Андрей-80
09.02.2015, 22:06
Не может. При троганье со второй идёт повышенная нагрузка на гидротрансформатор, зачем это надо при обкатке?
Андрей-80. понял тебя дружище! спасибо!
а кто подскажет обкатывать акп лутше на зимнем режиме или на обычном?
В зимнем режиме -одна передача, ну и смысл в этой урезанной обкатке?:confused: луЧше:p в обычном режиме, да и в зимнем коробка не совсем адекватно в низ переключается
Dedok. ага усвоил :) и тебе спасибо! Не графоман! Я же не олбаню в наглую .....
mustamye
10.02.2015, 12:33
Dedok
Что значит одна передача? Может трогание идет со второй передачи?
heavygeorge
10.02.2015, 16:43
он написал минус одна передача а не одна передача )
Diagens, по всей России нет ТО-0 или все же бывает где-нибудь?
Так то я уже отписывал, что у нас есть ТО-0 при 2000км, и для обкатки залита минералка...
(да ваще ТО каждые 8000км... так что хош-нехош, а масло каждые 8000км меняют)
Что бы там не было залито,я после 7000 поменял на синтетику с промывкой,на ТО-1 у ОД вопросов не было залили своё и норм....
Kefan. Аналогично мыслю! обкатать до 5 тыш и слить весь лукойл с машины! залив при этом нормлальные масла и эксплуатационные жидкости!
коллеги, пробег 8000. очевидно что надо поменять масло.
какое посоветуете? знаю что есть темы с голосовалками. просто тупо напишите пару масел, кто что льет.
ТО-0 не было, ТО-1 я так понял на бензинке = 15,000 км же?
щас только масло менять же? всякие фильтра воздушные (печка+ капот) рано же? тем более зима. машине пол года
коллеги, пробег 8000. очевидно что надо поменять масло.
какое посоветуете? знаю что есть темы с голосовалками. просто тупо напишите пару масел, кто что льет.
ТО-0 не было, ТО-1 я так понял на бензинке = 15,000 км же?
щас только масло менять же? всякие фильтра воздушные (печка+ капот) рано же? тем более зима. машине пол года
есть график прохождения ТО и там обозначено, что и как меняется.
Спасибо. теперь осталось масло порешать.
сейчас залито с завода желтый лукойл какой-то.
а что заливать тепреь? вроде у других темах кто льет шелл, кто зик.
зик - это же тот же лукойл_ссанг йонг?
дядя Вова
11.02.2015, 14:26
Таблицы таблицами, однако надо и самому думать, за 7500 фильтры(уж салонный точно)превращаются в такое г***о, что на них смотреть страшно, а ездить на масле 15000, впрочем здесь не об этом.
Зик это Зик, Лукойл это Лукойл производители разные
про масло отдельная тема,там все есть
Масло может быть любого производителя,лишь бы соответствовало спецификации,она прописана в мануале..,я лично ещё и между ТО буду менять...
щяс опять лукойл хвалить начнут :)
Андрей-80
11.02.2015, 22:21
Я не вижу смысла менять масло ранее, чем через 15000км.
Регион 11
11.02.2015, 22:27
Тык не меняй , хто заставляет то ? Мож ты машин на 2 года взял, тогда зачем вообще менять его. Знал и таких товарищей.
Т.е менять надо не реже чем мануал требует а дальше каждый решает сам. Ведь кашу маслом не испортишь.Один машинку лет на 10 берёт вот и решает для себя каждые 7500 менять. А другой на 2 года и менять не собирается вообще. Хозяин - барин !
Андрей-80
11.02.2015, 22:32
А кто собрался на ней 10 лет ездить? Так ради интереса...
А кто собрался на ней 10 лет ездить? Так ради интереса...
Так никто неспорит...... у всех разные возможности и разные доходы! и я например очень рад за тебя раз ты можеш себе позволить раз в 2 года менять машину...... особенно при нынешних ценах на них.....:confused:
хотя по большому счету тут не в деньгах дело а в привычке...... я например привыкаю к своеим машинам ужас как!!!!
Регион 11
11.02.2015, 22:51
Андрей :Саша 49 !!!:)
Вольво вообще оборзел, интервал ТО каждые 20 тыс, так что, какие там 7 тыс, вы о чем? Прошлом веке может так и меняли!
ппопробуй на волге поменяй м-6-12-г-1 пожжэ 4 тыш км..... ггггг :) крсный глаз задолбает даже в лютые морозы моргать и из шланга от клапаной крышки тот што под мотор почти в асвальт выводили все в салон тянуть будет :) с девушкой особо ненасидишсо на окраине парка зимой :) эх.....90е....... :)
Андрей-80
11.02.2015, 23:08
Так никто неспорит...... у всех разные возможности и разные доходы! и я например очень рад за тебя раз ты можеш себе позволить раз в 2 года менять машину...... особенно при нынешних ценах на них.....:confused:
хотя по большому счету тут не в деньгах дело а в привычке...... я например привыкаю к своеим машинам ужас как!!!!
Вот как раз мои доходы, не позволяют мне масло просто так менять, для успокоения души:D
Да и не внушает мне Актион доверия, что б на нём 10 лет ездить.
ТУТ каждый сам решает.......... мне бмв и лендроверы никаково доверия невнушают например..... хотя переваривал и их в свое время....
дядя Вова
12.02.2015, 00:42
Да и не внушает мне Актион доверия, что б на нём 10 лет ездить.
Значит есть автомобиль, про который вы скажете: вот на нем я буду ездить следующие 10 лет?
"Позвольте же вас спросить, как же может управлять человек, если он не только лишен возможности составить какой-нибудь план хотя бы на смехотворно короткий срок, ну, лет, скажем, в тысячу, но не может ручаться даже за свой собственный завтрашний день?"
Мастер и Маргарита
;)
ТУТ каждый сам решает.......... мне бмв и лендроверы никаково доверия невнушают например..... хотя переваривал и их в свое время....
Чего ты там переваривал?У лендровера люминиевый кузов.
Вольво вообще оборзел, интервал ТО каждые 20 тыс, так что, какие там 7 тыс, вы о чем? Прошлом веке может так и меняли!
Техрический прогресс.В середине прошлого века каждые 3 тыщи ТО делали и масло меняли.А сейчас и 10000 уже редкость.Современная синтетика спокойно 20 тыщ ходит.Просто народец либо с жира бесится или по старинке живет памятуя о маслах 40 летней давности,вот и меняют каждые 5-7 тыщ,мотивируя это выражением хозяин-барин.Сейчас межсервисный интервал это один из основных критериев при выборе авто.И авто с таким интервалом и перечнем регламентных работ как у волги врядли кто то купит.Хотя и наш народ ничего не остановит.
Прогресс прогрессом,вот только факт остается фактом...Гонять на масле 20 тыров в современном мегаполисе-это небольшое безумие.
Безумие это менять современную синтетику каждые 5-7 тыс.
дядя Вова
12.02.2015, 03:31
Безумие, а точнее какая-то мания величия, считать весь остальной "народец" идиотами и не верить тестам, испытаниям ну и здравому смыслу
Я на 41 Москваче ( умз двмгатель) тысяч 30 масло не менял, когда купил б/ушный, только подливал, до литра на 1000км :)
мичман. ЕЗДИЛ пробы ради....... чтоб понят шо там такое за валшебное натыкано шо все на них молюцо........ аказалось ничо там нет...... апять рекламы наслушались...... асобенно парадавали каены и ауди к7...... отдельная тема......
Безумие, а точнее какая-то мания величия, считать весь остальной "народец" идиотами и не верить тестам, испытаниям ну и здравому смыслу
поддержу тебя!!!!!:335: знаю я таких парочку *начитаных* и уверовавшых в современную деградацию.......ой пардон это вроде прогресом щяс называеццо :) мала в акп вечные.... колодки титановый сплав........мотор мыть ненада....... ну и тд..... видал видал их машины ....... :) да и их тоже..... с изумленным взглядом трясущих мануалом про *вечное* масло.. ггггг
Я на 41 Москваче ( умз двмгатель) тысяч 30 масло не менял, когда купил б/ушный, только подливал, до литра на 1000км :)
при таком расходе я на волге тоже неменял а ток вильтр выьрасывал раз в неделю и доливал........ он тогда 50 рэ стоил гггггггг :) онош там чистое практически при такой утечке :)
мичман. ЕЗДИЛ пробы ради....... чтоб понят шо там такое за валшебное натыкано шо все на них молюцо........ аказалось ничо там нет...... апять рекламы наслушались...... асобенно парадавали каены и ауди к7...... отдельная тема......
Ты можешь хоть каждую тыщу масло менять тока не надо об этом на каждом повороте орать и считать себя самым умным и продвинутым, начитанный ты наш.Как говорится: каждый идиот с ума сходит по своему.
мичман. ТАКИ я и неору шо каждую тыщю масло надо менять но 10 тыш оно выдержывает..... далее вапрос религии лично каждого....ты наверно меня спутал с тем дядькой из анегдота из 90х который 600 е мерины по одному на каждый день имел из за ззабившейся пепельницы......
По некоторым мнениям получается, что тупые инженеры Вольво сделали очень тупо, предложив ТО каждые 20 тыс. км. Видимо там у них Заговор какой, не?
Korshun
Если темы про масло почитать, то заговор вселенский,
а кто не сторонник вселенского заговора, быстренько скажет, что это там у них пробок нет, а у нам в Пердыщеве, поболее ньюйоркских, потому 3-5 тыш для масла уже много.
Безумие это менять современную синтетику каждые 5-7 тыс.
Но более 10 тыров катать даже на синтетике...Это не есть гуд.
А менять можете хоть раз в 50 тыров км...Авто ваше:335:
По некоторым мнениям получается, что тупые инженеры Вольво сделали очень тупо, предложив ТО каждые 20 тыс. км. Видимо там у них Заговор какой, не?
Не только Вольво...
Но это не говорит о том,что такой подход правильный.Допустимый,не более того.
Кто видел двс авто с такими интервалами.Тот все поймет.
...
Но это не говорит о том,что такой подход правильный.Допустимый,не более того.... Ты хочешь заявить, Допустимость - это не правильно? Тогда что правильно, если даже допустимость туда не входит?
...Кто видел двс авто с такими интервалами.Тот все поймет. Я вот могу это себе позволить свободно, стоит только открыть капот.
И что я там должен увидеть?
ничего особо интересного ты там не увидишь,
фокус бегал поначалу на дилерском, потом на BP5000 все было чистое на 160 тык.
Ты хочешь заявить, Допустимость - это не правильно? Тогда что правильно, если даже допустимость туда не входит?
Я вот могу это себе позволить свободно, стоит только открыть капот.
И что я там должен увидеть?
Чем больше интервал между заменами,тем более угаживается двс.
Пока авто новое,ты ничего не увидешь...
Да и для этого нужно будет снять клаппанную и поддон ;)
А вот откатаешь 60 тыс. км хотя бы с интервалами между заменами в 20 тыс.км.Вот тогда заглядывай.
ничего особо интересного ты там не увидишь,
фокус бегал поначалу на дилерском, потом на BP5000 все было чистое на 160 тык.
Интервалы замены? По 20 тыров? ;)
Интервалы замены? По 20 тыров? ;)
так точно
...
Да и для этого нужно будет снять клаппанную и поддон ;)
А вот откатаешь 60 тыс. км хотя бы с интервалами между заменами в 20 тыс.км.Вот тогда заглядывай. Сплюнь срочно!! Я не планирую это делать ближайшие как минимум 150 тыс, скорее всего этим займется следующий покупатель моего авто.
А так да, чаще 20 тыс или 1 года (примерно я и езжу за год 18-20 тыс) замена масел делать не буду! Я чту мурзилке по авто!
Сплюнь срочно!! Я не планирую это делать ближайшие как минимум 150 тыс, скорее всего этим займется следующий покупатель моего авто.
А так да, чаще 20 тыс или 1 года (примерно я и езжу за год 18-20 тыс) замена масел делать не буду! Я чту мурзилке по авто!
Ну чти.
Удачи.
Вы только не забывайте о условиях эксплуатации.Они у всех очень разные.
Да и советую разок маслянный фильтр на пробеге тыров в 10 открутить и в разрезе посмотреть.
так точно
У Форда (не ком.транспорт) разве не 15 тыров интервал замены?
...Да и советую разок маслянный фильтр на пробеге тыров в 10 открутить и в разрезе посмотреть. Что я там должен увидеть?
Хочешь, тебе пришлю, чтобы ты как спец определил, что и как с фильтром после 20 тыс?
У Форда (не ком.транспорт) разве не 15 тыров интервал замены?
хз на втором фокусе 20 был.
По некоторым мнениям получается, что тупые инженеры Вольво сделали очень тупо, предложив ТО каждые 20 тыс. км. Видимо там у них Заговор какой, не?
Да это не только у Вольво межсервисный интервал 20 т. полно машин с таким интервалом.Да че далеко ходить, у актиона и то 15.Получается что все инженеры идиоты,а пяток-десяток умников,живущих в прошлом веке меняют масло каждые 5-7 т продвинутые парни.Да и ляд с ними,пусть хоть на голове ходят,как говорится вашек проблемский,так они с пеной у рта усираются что все идиоты,а они правильные пацаны.
У Форда (не ком.транспорт) разве не 15 тыров интервал замены?
У бензиновых фордов интервал 20 т.Так же как и вольво,это одна и та же машина.
Что я там должен увидеть?
Хочешь, тебе пришлю, чтобы ты как спец определил, что и как с фильтром после 20 тыс?
Ты дурака-то не включай.
:p:335:
Max787,
ты обьясни, я тоже фильтры по выходным не пилю, потому не очень понимаю, ну увижу грязный фильтр и что?
Да это не только у Вольво межсервисный интервал 20 т. полно машин с таким интервалом.Да че далеко ходить, у актиона и то 15.Получается что все инженеры идиоты,а пяток-десяток умников,живущих в прошлом веке меняют масло каждые 5-7 т продвинутые парни.Да и ляд с ними,пусть хоть на голове ходят,как говорится вашек проблемский,так они с пеной у рта усираются что все идиоты,а они правильные пацаны.
У немцев...
Ты заметь,много у каких производителей.особенно с гарантийным сроком в два года.
Мысли не возникают???
И не нужно тут людей называть умниками...
Ну не все могут быть умными,что поделаешь...
Умные меняют масло не по километражу.
Вы можете вообще не менять.
Видели мы авто с такими интервалами замены.
Зрелище потрясающие (не у всех).
Ты дурака-то не включай.
:p:335: Как выше написано, по выходным их не распиливаю и т.п.все же, что и как там должно быть не так?
Ну я понимаю, если он будет чистым, то скорее всего фильтр свое дело не делает, это что ли?
У немцев...
Ты заметь,много у каких производителей.особенно с гарантийным сроком в два года.
Мысли не возникают???.... Возникают, потому как у них это без каких либо вообще ограничений! А вот утех, кого по 3-5 лет и более, если читать внимательно, там и нет гарантии вообще, т.к. каждый узел отдельно расписан до 30 тыс и т.п.!
Лексус со свернувшимся маслом было прикольно наблюдать.
Вы с сервисменами пообщайтесь (только не в ОД).Они вам расскажут про современный интервалы смены масла в двс.
Согласен,что доходить до маразма не нужно.
Но маразм менять масло что на 5,что на 20 тысячах км.
Возникают, потому как у них это без каких либо вообще ограничений! А вот утех, кого по 3-5 лет и более, если читать внимательно, там и нет гарантии вообще, т.к. каждый узел отдельно расписан до 30 тыс и т.п.!
Мысли шире дорогой друг.
3-5 лет...Так у них на самые главные узлы и агрегаты (двс и акпп) на весь этот срок.И если это полетит...То стойки и прочая муйня покажутся мелочами.
У знакомого двс на Ц-ке полетел ровно апосля меся после гарантии.Пробег 80 тыров км.
Ему наверное от того,что два года без ограничений было (не обращался кстати) легче стало.Только кошель опустел в результате ремонта на приличную сумму.
Коршун.
По фильтру.
80% что он будет засранный донельзя.Сам понимаешь думаю ч то к чему?
У немцев...
Ты заметь,много у каких производителей.особенно с гарантийным сроком в два года.
Мысли не возникают???
И не нужно тут людей называть умниками...
Ну не все могут быть умными,что поделаешь...
Умные меняют масло не по километражу.
Вы можете вообще не менять.
Видели мы авто с такими интервалами замены.
Зрелище потрясающие (не у всех).
Ты,вероятно занимаешься переборкой движков лохматых авто,что так много видел загаженных движков из за смены масла с рекомендованным интервалом?
Max787, пойми правильно, фильтр должен быть засранный, если ты вытащишь его чистым, советую, срочно менять поставщика и производителя этих фильтров, т.к. он свою прямую задачу не выполняет, т.е. загрязнятся и очищать!
Коршун.
По фильтру.
80% что он будет засранный донельзя.Сам понимаешь думаю ч то к чему?
Это же замечательно,значит выполняет свою задачу.Хуже б было если он чистым был,тогда дело табак.
Лексус со свернувшимся маслом было прикольно наблюдать.
Вы с сервисменами пообщайтесь (только не в ОД).Они вам расскажут про современный интервалы смены масла в двс.
Согласен,что доходить до маразма не нужно.
Но маразм менять масло что на 5,что на 20 тысячах км.
На паленку каждый может нарваться.Как говорится от тюрьмы и от сумы ...
серега моторист
12.02.2015, 17:48
О это чтото навенькое,надо взять на заметку.....
Ты,вероятно занимаешься переборкой движков лохматых авто,что так много видел загаженных движков из за смены масла с рекомендованным интервалом?
До покупки НА облсуживал свои авто в двух сервисах....Знакомые сервисмены.Один в основном по япам,второй по немцам и по люксу вообще (немецкая тройка,англичане и т.п.) (они же акпп ремонтируют).
К ним в основном как раз по истечении гарантии народ катается.
Видел много чего.И не только загаженные двс.
Замена масла на пробегах 20 тыров,это как лотерея.
О это чтото навенькое,надо взять на заметку.....То, что каждые 5 тыс менять масло с фильтром?
...
К ним в основном как раз по истечении гарантии народ катается.
...Ну и правильно, т.к. у ОД ломовые цены,а у этих видимо для людей цена!
Это же замечательно,значит выполняет свою задачу.Хуже б было если он чистым был,тогда дело табак.
Если будет чистым,это вообще труба.
Дело в том,что фильтр после 10 тыров так забит всяким гамном,что посути уже мало,что фильтрует.
О это чтото навенькое,надо взять на заметку.....
Сергей,ты же моторист.
Интерессно твое мнение на данный счет.По интервалам замены масла.
То, что каждые 5 тыс менять масло с фильтром?
Ну и правильно, т.к. у ОД ломовые цены,а у этих видимо для людей цена!
Сервис,в котором тачки дорогие обслуживают не дешевый.Весьма не дешевый по стоимости работ.Смею предположить,что от ОД почти не отличается.
Там вся суть дело в хозяине и мастерах самих.
Влад-Саратов.
12.02.2015, 18:01
Вот такие авто с пробегами под 100-150т.км (20т.км.межсервис) потом покупают вторые клиенты и залив высококачественное масло с хорошими моющими св-вами тут же за воротами слышат стук компенсаторов и следом красную масленку. Таких у нас много было.
Вот такие авто с пробегами под 100-150т.км (20т.км.межсервис) потом покупают вторые клиенты и залив высококачественное масло с хорошими моющими св-вами тут же за воротами слышат стук компенсаторов и следом красную масленку. Таких у нас много было.
Потом вскрытие двс...И если все обошлось,то оплачивают только чистку двс.
Частое явление кстати.
Если авто на 2-3 года,то пофиг как менять масло.
Производитель на это и делает расчет.
В РФ пробег авто в среднем 15-17 тыров.Даже за 5 лет не многие перекатывают гарантийный срок.
Да и х с ними,пусть видят и слышат.Тебе не все ли равно кто там чего видит и слышит?
Потом вскрытие двс...И если все обошлось,то оплачивают только чистку двс.
Частое явление кстати.
Если авто на 2-3 года,то пофиг как менять масло.
Производитель на это и делает расчет.
В РФ пробег авто в среднем 15-17 тыров.Даже за 5 лет не многие перекатывают гарантийный срок.
Ну если на всю оставшуюся покупать,то можно еще не то делать.
Короче тут все понятно.
Есть просто наездники...И на нашем форуме таких видимо тоже хватает.
Ну если на всю оставшуюся покупать,то можно еще не то делать.
Вот у тебя Диско какого года?
...
Есть просто наездники...И на нашем форуме таких видимо тоже хватает.Как же ты не понимаешь, к примеру, я машину купил для того, чтобы на ней ездить, т.е. передвигаться от А до Б. Так зачем нужно еще заморачиваться разной фигней? Написано в мурзилке через 20 тыс км или 1 год, то и слежу, а все эти ваши мнения полученные от рекламных буклетов или от проплаченных журналюг от производителей масла и т.п. ошибочны и настроены только для побора денег.
Если бы было так грустно как вы тут пишете, то смену масло и вправду могли бы прописать каждые 5 тыс км, т.к. цена банальной смены масла с фильтром уж сами поймите, никого особо не напрягает финансово даже у ОД! (НЕ путайте с ТО-1)
Лохматого,ну у него пробег чуть больше 100 тыщ.Он больше стоит чем ездит.И масло я на нем меняю не по пробегу,а раз в год.За год не больше 2 тыщ пробег.Но это скорее исключение,здесь речь о машинах с нормальной эксплуатацией.
Самое интересное,что раньше при смене масла движок промывали 5-ти минуткой или маслом промывкой,а теперь это считается лишним.Типа современные масла итак хорошо моют.Ну-ну.Вот отсюда и отложения всякие,а не от того,что смена производится по регламенту.
Уважаемые участники дискуссии Мичман, коршун, max787. Не поленился, перечитал все Ваши сообщения с самого первого поста, никого не хочу обидеть и брать за живое. Честно, сложилось впечатление, что мичман поделился своим мнение, но его не услышали и опровергнув его, обидели человека.Мичман - дружище, не расстраивайся)
Уважаемый Мичман, на сегодняшний день, ситуация у автопроизводителей такова : Автомобиль – морально устаревает через год, после выпуска. Автопроизводитель, не заинтересован в том, чтобы потребитель, т.е мы с Вами, ездили на его продукции больше 3-5 лет. Ведь если у Вас сломается деталь, у Вас на подсознательном уровне, будет простой страх. А страх ведет к определённым действиям, которые бывают осознанные и не осознанные, такие допустим, как стремиться к смене автомобиля, ну надоел он мне, вроде как.
Как это касается темы разговора. Автоконцерн VOLVO, действительно разработал тех регламент, который подразумевает замену масла через каждые 20-ть тысяч, на автомобилях данного концерна. Это отличная, хорошая и замечательная новость, для нас с Вами, однако, вы ездите на автомобиле Volvo?Если тут на форуме, как и я, то боюсь, что нет)Может быть у Вас есть опыт эксплуатации автомобилей Volvo от нового, до 600 тысяч?Вы можете рассказать,как ведёт себя мотор автомобиля Volvo?А сравнивали с моторами других производителей? Спецификация моторного масла идентична у Volvo и SsangYong? Продажи автомобилей всех производителей на рынке устраивают полностью? План маркетинговый по работе с остатками авто все выполнили? Все получили бонусы и з.п?Ни кто больше не стремиться привлечь к своим ноу-хау новых клиентов?
У меня возникло подозрение, что Вы с лёгкой руки, взяли и все современные технологии Volvo, моментально распространили на всю продукцию всех производителей) Простите, если я Вас задеваю, но по мне Ваши слова – говорят о том, что Вы поверхностно прошлись по теме масла. Если бы так же Volvo относилась к пассивной безопасности пассажира в автомобиле, мы бы никогда не узнали о этом концерне) Хочу ошибиться.
Ещё раз П.С не обижайтесь, никому в укор ни чего доказывать не хочу, каждый взрослый человек.
Вторит моему опасению Korshun, когда думает о том, как автомобиль будет себя вести, со вторыми, третьими и т.д руками. Уважаемый Мичман, ведь слова Коршуна не лишены логики. Вот смотрите. Volvo пишет – рекомендуем менять раз в 20-ть тысяч, не говоря в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Korshun, как человек, который хочет по дольше сохранить ресурс своего двигателя(500 тысяч и больше) и не дожидаться сжижения масла, потери физико-механических свойств состава масла, делит эту цифру пополам и о чудо!10 тысяч. Вот Вам и слова о 9-ти тысячах, 8 –тысячах – это опыт Korshun и он его не навязывает, разве нет?
Если вы говорите, что все современные производители моторных масел, разрешают эксплуатацию масел в течении 20 тысяч км, ну подумайте, как бизнесмен, разве вы будете лишать свою компанию прибыли? И не надо думать, что за бугром, все пушистые и делают всё в укор потребителю, там всё по-другому, но вот желание заработать такое-же.
Ещё один контингент людей, которые “наелись” обещаниям дилеров, разговоров от сервистников и т.д, которые сами по своим ощущениям выбирают, когда нужно менять масло, 60% говорили про 10-ть тысяч… ну тогда я чуток по раньше.Ну подстраховаться - страх у меня, не доверие к производителю, бось я что, он меня в очередной раз обманет.
А теперь друзья, внесем переменную Водитель – его стиль и особенности. Газанул на холодную, подержал на 3-й по дольше обороты, стартанул со светофора. Или прогрел машину, заменил все жидкости на ТО, ездит как пенсионер 60 км в ч, потому что на тот свет не торопиться, ибо есть жена и дети, да и за чужую жизнь нерадивого пешехода отвечать не хочется…Это что? Переменная которая влияет на срок жизни автомобиля)
У каждого из нас в любом деле есть своя степень потребности, я бы в пример привёл бы Вам пирамиду Масло. Где от банальной потребности, просто надо, доходит до принятия и задания прекрасного, будет время, попробуйте спроецировать на себя и данную дискуссию, думаю многое для Вас станет понятнее или откроется с иного ракурса.
По мне – это опыт. И богат тот человек, кто свой опыт модернизирует, постоянно дополняет и видоизменяет.
Вот так Вот)Потратил столько времени….а кто-то будет ворчать)))Сколько Букав-сколько Букав)))
П.С не претендую на грамотность, желание кого-то чему-то научить – это лишь взгляд со стороны.Всем хорошего вечера)
Кто то в каждой теме посмотрю безапелляционен . И слышет только себя. Может модераторам вспомнить идею форума--делиться мнениями а не навязывать их? А по теме---есть двигателя убийцы масла а есть лояльные к ним. К первым на вскидку можно отнести некоторых корейцев например киа-хундай последние бензинки ,опелевские последние бензинки---с чем это связано--с т режимом(слиш высок или слиш низк) объем картера тип смесеобразования и тд? Есть очень лояльные--например фордовские. Каков НА --пробуйте по 15тык (особенно те кто яздят как я по 5км дом-работа), раскажите на 150-200.
Тема 4-2wd наскучила, всем составом сюда переехали, и по лагерям разбились точно так же. Все, теме кирдык, можно не париться, как обкатывать НА.
Точно,парится по этому вопросу не стоит,само со временем все притрется.Главное масло раз в 5-7 тыщ менять
ГГГГГГГГ пацталом!! тема про обкатку нового авто........ :) ребят вроде полнолуние сдулось :) весенний депресняк ешшо далековато...... :) вот вам для продолжения разговора фотка моя личная . масло из раздатки . на весь срок службы как пишет фв.... чеслово профукал тупо забыл сменить на 60 тыщях.!!!! сменил на 100 тыщях..... слева новое справа старое....
http://my.mail.ru/inbox/dreamliner/photo/4452/4457.html
вот..... http://my.mail.ru/inbox/dreamliner/photo/4452/4457.html
вот все фото этово масла http://my.mail.ru/inbox/dreamliner/photo/4452
Ну черное,и что с того?Уверен,что оно утеряло свои свойства?Носил в лабораторию на анализ?Черным оно уже на пятой тыщи станет,стало быть менять пора.
мичман. ОНО жолтокапучинокофейное! вот видос нелень то смотри
https://www.youtube.com/watch?v=PolIYBm6G1g
https://www.youtube.com/watch?v=PolIYBm6G1g
мичман. ОНО жолтокапучинокофейное! вот видос нелень то смотри
https://www.youtube.com/watch?v=PolIYBm6G1g
https://www.youtube.com/watch?v=PolIYBm6G1g
Я ж тебе говорю:цвет вовсе не показатель!Если в лабораторию не носил значит не знаешь утеряло оно свои свойства или нет.Демагогия одним словом и пример не удачный.Цвет может быть хоть бледно зелюлевый,это не о чем не говорит,хуже когда опилки металические в масле,но и это не говорит о том,что масло исчерпало свой ресурс.
птьфу........... :) забей кароч я тебя услышал. масло вечное могу тебе такое бочками подгонять подешовке есичо :)
мичман. таки слил как видиш :)
серега моторист
12.02.2015, 22:05
Сергей,ты же моторист.
Интерессно твое мнение на данный счет.По интервалам замены масла.
Сколько вы тут нашкрябали,а че мое мнение я уже говорил ,7 тыс на любой жиже,не ну если 20 ради бога,ну тогда и горючку надобы не от луки,да климат не такой экстремальный, как в турции -во!.а так будет лучше-даешь пробеги по двадцать тыщь на кастроле ......до кап.ремонта:D!!!вы знаете у нас среди хирургов при вскрытии первый вопрос клиенту -когда последний раз менял масло?ну и какого х...здесь все засрано?,ну а у кого фильтр шнягой забит -тех мы называем убийцами моторов,хотя тех и других частников сейчас редко встретишь,да и правду сказать режим у нас сейчас ввели для частного сектора,а своих частных водил мы держим в строгости.Так что ребята меняйте чаще масло,и поверьте оно будет работать. а мы будем отдыхать.
Благодарю за внимание!
Мля, что то не понял:confused::confused: мы тут НА обкатываем или решаем межсервесный пробег на масле. Тему то не попутали???
Dedok. давайка всех сваим посом агрей какследует пахрепту деда :) а то иш...
Флудим,забанить нас надо.Че то модераторы архи плохо работают,увольнять их пора.
Мля, что то не понял:confused::confused: мы тут НА обкатываем или решаем межсервесный пробег на масле. Тему то не попутали???
А в чём вообще предмет спора то?? лень читать сначала...
Надо обкатывать или нет что-ли??
тут вроде и спорить глупо
multi. обкатывать нужно однозначно. просто у всех понятия разные и километраж свой. ктото с нулей жжот ктото тыщи полторы ездит спокойно. я считаю что обкатывать нужно от 3 до 5 тыш в нормальном режиме эксплуатации авто. просто уделить больше внимания прогреву. и исключить резкие топанья по гашетке . ну и обороты выше 3 неподнимать. режим акп ws тоже следует чередовать для лучшего притирания коробаса только как я понял w желательно на трасе чтоб по городу недергать ГТ и ненагружать..... ну а потом после весь лукойл вадъ слить и залить нормальные эксплуатационные жидкости :)
Согласен до 5т. желательно исключить резкие движения и обороты..
А что за лукоил, он же вроде только в двигателе масло..?
Согласен до 5т. желательно исключить резкие движения и обороты..
А что за лукоил, он же вроде только в двигателе масло..?
да нет....... похоже что и в гур от нево залито месиво и в систему охлаждения..... и в редуктор задний и раздатку переднюю....... если каропка с вантузом то и там тоже он...... только на акп залит немецкий *лукойл* фукс....... тоже нелучшее срецтво для фрикционов акп но покачто мало инфы о хороших заменителях...... кто пентосин нальет с надписью нисан на банке кто дексрон 6 от манула....... хз......
Лохматого,ну у него пробег чуть больше 100 тыщ.Он больше стоит чем ездит.И масло я на нем меняю не по пробегу,а раз в год.За год не больше 2 тыщ пробег.Но это скорее исключение,здесь речь о машинах с нормальной эксплуатацией.
Ну тогда бы вообще не менял;)
парни обкатываем авто! :)
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot