Просмотр полной версии : новый Hyundai Tucson
16 НОЯБ 2015
НОВИНКИ
ОБЪЯВЛЕНЫ КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ НА НОВЫЙ HYUNDAI TUCSON
Компания Hyundai в подробностях рассказала о комплектациях и ценах нового кроссовера Tucson, который приходит на смену модели ix35: у новинки будет четыре двигателя на выбор и целых 16 разных комбинаций, самая доступная из которых обойдется в 1 099 900 рублей.
На роль базового силового агрегата выбран 1,6-литровый GDI мощностью 132 л.с., который будет предлагаться с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. В модификации постарше у покупателя появляется выбор: 150-сильный 2-литровый MPI доступен как с передним, так и с полным приводом и как с шестиступенчатой механикой, так и с автоматом с аналогичным числом передач.
Самый мощный бензиновый двигатель в гамме – 1,6-литровый Turbo-GDI мощностью 177 л.с. – снова не оставляет альтернатив: он доступен только с семиступенчатым роботом и полным приводом. Наконец, единственный дизельный вариант – это 2-литровый дизель R2.0 мощностью 185 л.с. Доступен он, опять же, только с полным приводом и шестиступенчатым автоматом.
В России новый кроссовер будет продаваться в четырех комплектациях (Start, Comfort, Travel, Prime), а с учетом того, что ряд комплектаций предлагается с несколькими вариантами двигателей, общее число базовых вариантов модели достигает шестнадцати. Самый доступный Tucson в версии Start с базовым мотором обойдется в 1 099 900 рублей. За эти деньги покупатель получит фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, системы ABS +EBD, регулировку руля по высоте и вылету, кондиционер, систему ESP, датчики давления в шинах, светодиодные дневные ходовые огни, электропривод и подогрев наружных зеркал и подогрев передних кресел. Данная комплектация доступна не только с 1,6 литровым двигателем, но и с 2-литровым 150-сильным с автоматической коробкой передач, с передним (1 269 900 рублей) или полным (1 339 900 рублей) приводом.
Комплектация Comfort возможна для всех версий кроссовера, кроме базовой 1,6-литровой, независимо от типа привода и коробки передач, и стоит от 1 289 900 рублей (2-литровый Tucson с механикой и передним приводом) до 1 599 900 рублей (дизельная версия). В этой комплектации появляются система регулировки усилия на руле, датчик света с функцией автоматического включения фар, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подогрев руля, регулировка поясничного подпора с электроприводом в сиденье водителя и обогрев зоны покоя стеклоочистителей.
Исполнение Travel положено 150-сильному Tucson на автомате с передним (1 489 900 рублей) и полным (1 559 900 рублей) приводом, а также турбированной и дизельной версиям (1 624 900 рублей и 1 749 900 рублей соответственно). В этой комплектации появляется мультимедийная система с экраном диагональю 8 дюймов, камерой заднего вида и навигацией, передние датчики парковки, панель приборов Supervision, кожаный салон, светодиодные фары с автокорректором, подогрев задних сидений и рейлинги на крыше.
Наконец, топовое исполнение Prime доступно только для двух модификаций: 2-литровой бензиновой с полным приводом и автоматом и 1,6-литровой турбированной (1 669 900 рублей и 1 734 900 рублей соответственно). В этой версии у кроссовера появляется система автоматической парковки, электропривод двери багажника с системой автоматического открывания, система мониторинга слепых зон, светодиодные задние фонари, вентиляция передних сидений и электрорегулировка сидений водителя и пассажира в 10 и 8 направлениях соответственно.
Кроме того, специально для турбоверсии полагается еще и опциональный пакет High-tech за 85 000 рублей, который включает в себя панорамную крышу с люком, функцию автоматического экстренного торможения и систему отслеживания линий разметки с функцией удержания в полосе.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/656555/
Вот тут (http://www.zr.ru/content/articles/827553-eksklyuziv-pervyj-test-drajv-novogo-hyundai-tucson/) тест-драйв дизельной версии.
Можно было бы назвать "убийцей" Актиона. Но во-первых ценник выше.а во-вторых Актионов и так нет в продаже,практически.
Ну насчет ценника . То что выше, трудно сказать, ибо Ахтион дизельной версии в комплекташке Максимум и навешенными допами ОД, будет стоить столько же.
А вот по гемороям с АКПП и перескоками , думаю Ахтион останется в ..... ну Вы поняли где ).
Сравнил Туссан 2.0(149) MPi - 6AT - 4WD Comfort 1409000 руб. и Мазда CX-5 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD 1444000 руб. ......Я за Мазду!!а X-Trail 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD ХЕ вообще 1416000 руб.!!
Влад-Саратов.
17.11.2015, 20:21
Снова узкоглазое *****! Хочется брутальное авто, а не мыльницу.
Зря Влад ты так)))вполне себе Санта для бедных)А брутальное-это уазик))
Влад, выбирай
http://avtoexperts.ru/question/kakie-avtomobili-yavlyayutsya-brutal-ny-mi/
Их там аж 5 штук, на выбор )))))
http://mcdn.rl0.ru/imgs/2015/10/21/14/166465/c108646d405fd21c1d0442a0c624e69782491fa2.jpg Вот тоже ОГО ГО!))
Aleksandr71
18.11.2015, 17:30
Согласен с Владом. Корейские машины все больше и больше похожи друг на друга. А машины Хундай и вовсе. Санта Фе, Туксон, IX35 похожи между собой вообще как Q7, Q5, Q3 у Ауди!
Это совершенно нормально. Весь модельный ряд сделан в едином стиле. Кто ж виноват, что ваши предпочтения отличаются от большинства? Автопроизводитель заинтересован в массовости своего продукта, поэтому старается охватить массовую аудиторию. Меня вот тоже никак не устраивает тенденция установки малолитражных турбированных двигателей, но рынок диктует свое.
Ценник Тушкана меня не порадовал. Вторая комплектация из 4-х с дизелем, АКПП и АВД стоит 1600 тыс.
Вдогонку за Тушканом в Питере начинают сборку обновленной Тойоты RAV4. Ценник начинается от1,09 тыс рр. Сейчас начнут распродавать старую версию,явно будут хорошие скидки.
http://mcdn.rl0.ru/imgs/2015/10/21/14/166465/c108646d405fd21c1d0442a0c624e69782491fa2.jpg Вот тоже ОГО ГО!))
Я бы не отказался от такого на коп ездить
Олег, он трандец какой прожорливый, да и сами продавцы не лестно о нём отзываются.
Димыч, это тюнинХ от америкосов (http://quto.ru/journal/tuning/64133/)... ;)
Вот (http://quto.ru/journal/tuning/63869/) агрегат побрутальнее будет! :icon16: :icon16: :icon16: :335:
Влад-Саратов.
26.11.2015, 22:21
Брутальный- не обязательно грязомес. Имел ввиду не мыльница зализанная с узкими глазками, а что нибудь более квадратное. Вот например https://youtu.be/CdEMMEeGqXw
Вот например
Дануна... (http://quto.ru/journal/tuning/63113/) :D
Влад-Саратов.
26.11.2015, 23:05
Дануна... (http://quto.ru/journal/tuning/63113/) :D
Вещь!!!
Да ну Влад.
Хотя у всех вкусы разные
Мои вкусы, на нынешний момент из 90% состоят из наполнения кошелька.
Дрюня 407
26.11.2015, 23:59
Присоединюсь к да ну нах..
дядя Вова
27.11.2015, 00:37
а цепь у него не перескакивает:confused: Дайте два!:rolleyes: В кредит, без первоначального взноса, на 100 лет:eek::icon16::icon16::icon16:
На 100 лет?
Ну тогда уж и ставку пониженную по кредиту проси )))
Вот вы до халявы жадны!
А обслуживать кто будет, налоги, КАСКИ разные?... :smoky:
Ден, а мы их платить не будем :icon16:
miklogin
27.11.2015, 12:19
Сравнил Туссан 2.0(149) MPi - 6AT - 4WD Comfort 1409000 руб. и Мазда CX-5 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD 1444000 руб. ......Я за Мазду!!а X-Trail 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD ХЕ вообще 1416000 руб.!!
угонят вашу мазду и все... надо смотреть еще на статистику угонов.
из указанного взял бы тушкана...
тут кто то высказывал мнение что все они одинаковые, новые машины.
а мне и нравится. узкие фары, хищная морда. удобно что все машины внешне одинаковы, различия в размерах. да и не совсем они одинаковые, я у каждой модели одного производителя- что то свое.
пы.сы.: гелик- это показная брутальность. отголоски из 90-х. братки, и все такое. гемора с ним не меньше чем с вашими актионами.
Shekoladd
27.11.2015, 23:00
Ща Тушкан появится и процент угона сравнится с Маздой.В горных районах вобще дизеля полноприводные предпочитают.
miklogin
27.11.2015, 23:16
мазду как и бмв не догнать никому)
Ольга 1978
28.11.2015, 00:30
Не..ну конечно авто-хороший ..но и ЦЕНА!!! Думаю...того не стоит! Можно и на сайт Лексуса зайти... НО!!! по моему наш актиончик-тоже нормальная машинка... И просторно ...и вообще ... А главное-не угоняемость...т.е. можно и не страховать в принципе! ;) т.е. ПРАКТИЧНО!!!
miklogin
07.12.2015, 20:08
а что актион много угоняют? ваша статистика какая?
Ну первый без страховки и будет угнан:icon16:, закон перманентного несоответствия никто не отменял )
miklogin
07.12.2015, 20:20
посмотрите тут http://www.autoalarm.pro/2015_abc.html, там слева вверху можно год выбрать...
имхо страховать актион- просто выброшенные деньги...не та это машина и слава богу
Никто никого не убъёть :) Тушкан будет стоить 1,6млн и у него основной конкурент будет RAV4 с 2,0 моторчиком, а Актион заимеет дизель 2,2л и айсинную акпп и стоить будет 1,2-1,4 предположим. И желающие найдутся и на Тушкан, и на Равик, и на Актион.
Андрюх, истина твоих слов )))
suzdal.v
30.09.2017, 21:53
Друзья, оживлю тему!
Сегодня выдался почти свободный денек...и решили мы с женой посвятить его посещению автосалонов... Ну так...приглядеться что к чему...
Первым посетили салон Хендай... Посмотрел я на нового Тушкана....посидел...прокатился на тест драйве...
Что я Вам имею сказать...
Понравилось:
1. Шумоизоляция лучше, чем у Актиона...не на много...но лучше... Особенно в районе моторного отсека... Звук двигателя слышится тише...и как то благороднее...
2. Рулится четче, резче (может быть пока новая и резинки, сайлентблоки, стойки не просели).
3. Сидения - ну очень комфортные, ощущение что ты в легковушке.
4. Руль - малого радиуса и толстый... в руке сидит классно, к тому же и кожа приятнее (гладкая, но не скользкая).
5. Дно в багажнике открывается на половину, а не как у нас целиком вся полка.
6. Полка багажного отделения имеет два варианта мест крепления.
7. Ну и куча всяких крючков в багажнике...
8. Ну и вообще автомобиль комфортнее...(оно и понятно - новый)...
Не понравилось:
1. У задних пассажиров посередине тоннель(((
2. При трансформации салона задние сидения не укладываются в ровный пол...а остаются под небольшим углом вверх (но не ступенькой).
3. Узкие дверные карты... и даже в максимальной комплектации они просто пластиковые! Ни какой псевдо кожи или чего то еще...
Не понял:
1. Объем багажника по информационным данным вроде бы всего на 2 литра больше, но визуально и по ощущениям прилично больше...глубже что ли...и имеет более правильную форму... Не понял окончательно... Но для меня это важно.
2. На скорости до 70 км/ч при нажатии педали в пол автомобиль разгоняется неохотно...плавно (при этом педаль в пол). После 70-ти автомобиль подхватывает, начинается бодрый разгон...и у педали появляется дополнительный ход (конца которого я не нашел).
После заехали в салон КИА, посмотрели Спортаж, но не ездили (времени уже не оставалось)... Та же панель приборов... по салону - ну кому как...что то интереснее (дверные карты), что то менее интересно (торпедо)... Трансформация салона та же, тот же тоннель, тот же угол при складывании сидений... А по сути тот же Туссан, но перелицованный...но цены чуть ниже...
Внешний вид - не по мне...
SYOrenburg
01.10.2017, 00:06
У меня бухгалтер на работе взяла его. Примерно тоже что ты и описал, но добавлю:
1. Очень жесткий, стыки и ухабы не переваривает вообще
2. Были скрипы пластика, правда в холоде, хотя на актионе их нету
3. 2-х литровый движок откровенно халтурный, нету там 150-ти кобыл, вообще не едет (хотя пробег был на момент тест-драйва 4000км), ну и не забыл про его "надёжность"
4. Климат работает более адекватно чем на актионе
5. Сзади теснее, не на много, но места меньше.
suzdal.v
01.10.2017, 00:17
Скажу честно, сзади не садился, но жена ничего про тесноту не сказала... А вот в водительском кресле попросторнее ощущается, ну и что в зеркало смотреть, что обернуться - заднее стекло ощутимо дальше (сказывается форма задней двери)
Жесткости особой не заметил...
Да, забыл! Еще тормоза очень резкие, но у Хендая и на IX 35 они славились своей резкостью...
Про двигатель - как сказал выше - до 70 км/ч едет неохотно, после чего появляется мощный подхват...
Да, есть 2 режима: спорт и обычный... Но я на обычном ехал...
Еще один маленький минус - подлокотник одинарный (одно отделение)((( Вот на Актионе подлокотник зачетный - 2 отделения, очень удобно!!!
Мамин-Сибиряк
01.10.2017, 17:24
.
3. Сидения - ну очень комфортные, ощущение что ты в легковушке.
..
мне посадка в актионе очень нравится, а вот в "лекговушках" в какие не садился, правда пассажиром, то постоянно не покидало чувство-скорее бы доехать до места и выйти, Может фобия такая выработалась.
suzdal.v
01.10.2017, 22:20
Ну я фобиями не страдаю))) Но передал свои ощущения по поводу посадки. Конечно ощущается побольше комфорта...ну оно и понятно, автоиндустрия не стоит на месте...
Ну и эффект нового авто надо учитывать.
suzdal.v
01.10.2017, 22:27
Да! Особенно запах! Я менеджеру до тест драйва так и сказал, что кроме как запах нового авто, меня пока ничего не зацепило...
SHERIFFF
01.10.2017, 22:32
Ну и эффект нового авто надо учитывать.
Не фига! Если один раз понял, что значит прямая спинка на табуретке или (почти) вальяжно откинувшись, тут эффект нового авто не прокатит.
Дрюня 407
02.10.2017, 20:37
И я покатался на тушканчике бензин 150 коней. Впечатление- овощь , не едет ваще, коробка плавная, в разгон крутит до 4500 ,долго думает. Дизель заказал.
suzdal.v
02.10.2017, 22:20
Дизель стоит непомерно ((((
И я покатался на тушканчике бензин 150 коней. Впечатление- овощь , не едет ваще, коробка плавная, в разгон крутит до 4500 ,долго думает. Дизель заказал.
по цене то почти вровень с дизельным Соренто, разница менее 10%
Дрюня 407
12.10.2017, 21:26
ТорОпите вы меня- Минуточку! Я ещё с машинкой-то не успел разобраться, ток номера вчерась забрал. Кста, на трэвэл со всякими не нужными плюшками жаба душила- душила... комфорт 1,745 за глаза. трэвэл -1,9 Впечатления с фотками обещаю в теме про туссон. Первые впечатления-жёсткий на мелких кочках, вылазить неудобно-высокие пороги, сидуха тонкая, боковая поддержка шляпная. В обычном режиме по динамике уступает саньку, в режиме спорт -самолёт.Прикольная педаль газа с пола, пятка не висит.Подробности- как только так сразу.Пс скопировано с другой темы.
ток номера вчерась забрал...
Поздравляю! :) :335:
Дрюня 407
12.10.2017, 21:47
Спасибки!
SHERIFFF
12.10.2017, 23:09
Дрюня 407, с обновкой, с покупкой, добрых дорог!
http://lichnyjcredit.ru/wp-content/uploads/2016/01/chto-vigodnee-lizing-ili-kredit2.jpg
Дрюня 407, с обновой, минимум ремонтов на максимум километров, короче УДАЧИ.
P.S. что то фото не наблюдаю тебя и новой машины;)
Искендер
13.10.2017, 13:02
Ни гвоздя ни жезла,только положительных эмоций от владения!С покупкой.
suzdal.v
13.10.2017, 13:32
Поздравляю!!!
:D а чё поздравлять то:confused:...Официального заявления не было,только намеки:icon16::icon16:
Официального заявления не было...
Телевизор не смотришь, радио не слушаешь??? :icon16: :icon16: :icon16:
:D а чё поздравлять то:confused:...Официального заявления не было,только намеки:icon16::icon16:
ни фига себе, а хвост и усы это не официЯльно???? в подПиси усё есть, даже цвет! :p:335: "Hyundai Tucson 2017 дизель автомат ПП 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк"
Александр9
13.10.2017, 19:15
От меня тоже поздравухи,и что бы не подводил,удачи по жизни,и ни жезла,на дорогах:335:
Андрюха с обновой, смотри и КамазА не слей!:D:335:
Дрюня 407
13.10.2017, 20:46
Парни, спасибо за то,что вы рады за меня, ессно не чоорной завистью! Володя, камаз мой бороздит просторы Владимирской области,до того -Ивановской, юзаю родной Газ дизель е-3 , климат(в зависимости от открытия окон) абс , 2вд борт 5 метров. Вопрос- не знаю к кому- тему с моей пропиской нафига подняли? Я же обещал вроде отписаться,чуть отдышавшись...
Алексей 13
13.10.2017, 21:03
Дрюня 407
Андрей
От всей Души-Поздравляю с обновкой!!!
Дрюня 407
13.10.2017, 22:50
Лёш, ещё раз спс! Как только попривыкну к индейцу-"весна у подножия черной горы"так и отпишусь
Дрюня 407
20.10.2017, 19:58
Всем привет! Как и обещал,отдышавшись от жабы , которая душила по поводу передачи денюх в чужие руки накину немного фоток
Солидно-солидно,ПОЗДРАВЛЯЮ. Пусть радует. И свою тему продолжил:D :335:
Дрюня 407
20.10.2017, 20:16
Спасибки! Комментарии по селфи чуть позже. Тему продолжил по рекомендации железного ЛОМа, спорить не стал...
Александр9
20.10.2017, 20:25
Андрей ,я рад за тебя,долгих и без болезненных лет для твоего коня
Дрюня 407
20.10.2017, 20:57
Вот небольшие наблюдения за 500 км эксплуатации-майфун штатный поинтересней,я не фанат децибеллы в машине ловить, но звук и настройки порадовали.Управление климатом- лак,а на нём пыль всегда , к ней всегда рука тянется,шоб стереть. Минус. Четыре кнопки около рычага кпп -пока только пользуюсь первой от движка- спорт, в обычном режиме тупит , сзади- туннель, пришлось коврик с СЁ наращивать,места вроде достаточно.Багажник- немного поглубже к сидухам,решётка радиатора ваще песня-рука пролазит.Буду колхозить сетку.Двиг с навесным-копия НАшего, фильтра только масляного не видно.Круиз на руле,крайний правый джойстик,непривычно дворники включать от себя, брызговики передние ваще в нуль,пескоструй по кузову идёт нехилый! Опять колхоз.Пороги широкие, при моём росте 172 приходится маленько приноравливаться,шоб штаны не пачкать.Задние пассажирские двери являются продолжением колёсной арки! Бред от MPS! to be continued...
SYOrenburg
20.10.2017, 22:15
Андрюх что сказать, минимум того что надо сделать: Брызговики серьёзнее или бронировать по бокам кузовщину, бронируй пленкой треть капота, двери в районе ручек открывания, верхнюю кромку крыши около лобовика. Колхозь сетку на решетку радиатора и значек хундая)))) Выбивай сразу катализатор, это гемор, с ним нужно только хирургически. В остальном проблем - 0! Ни гвоздя дружище!
Дрюня 407
20.10.2017, 22:41
Коль, брызговики поставлю, сетку, на значёк и кампот и крышу нафига?! Катю убить? Так я на нюхе 6 лет с сажевым жил, он мне не мешал, я его тоже не беспокоил...
SYOrenburg
21.10.2017, 00:01
ЗА значек сетку надо прилепить! Капот и крышу в бронь закатай от сколов. Катю убей до 30 000км. http://wikimotors.ru/g4kd/ тут описаны проблемы с катализатором от предыдущих движков, однако они перешли и на G4NA! Есть даже петиция по ним....
SHERIFFF
21.10.2017, 00:33
Всё красиво и достойно, еще раз поздравляю! А так, эксплуатация авто покажет.
Но какашку скажу которая бросилась в глаза (или так сфотографировано) - экран ГУ что-то на фото совсем маленький, меньше НАшего родного раза в 2.
Ну так в этой вомплектации 5" , а большой в следующей.
экран ГУ что-то на фото совсем маленький...
Таки он авто приобрёл, а не "музыкальную шкатулку"! :o ;)
vlad_sam
21.10.2017, 14:18
А навигация, а камера заднего вида?
НаФигация нету, а камера и в 5" хорошо показывает.
Дрюня 407
22.10.2017, 20:37
НаФигация нету, а камера и в 5" хорошо показывает.Сергей,нету камеры, она только в прайме, а с дизелем его нету, только тревел ,платить ещё 160 тр за не нужные плюшки-не тянул,да и не надо.Дамы ,кстати ,куда пропали?
Дрюнь, а бензинку пробовал ? Хоть как-то едет она ?
suzdal.v
25.10.2017, 21:24
Я пробовал. Едет обычно...ничего сверхестественного...машина как машина...
А Дрюня точно скажет, что не едет бензинка - потому как ездил до того на дизельном Актионе! После него ни одна бензинка не едет)))
Ну у меня-то тоже дизельный Актион был. Смотрю параметры Рио, на которой сейчас катаюсь - 11,2сек , у Туссана - 11,3. Динамика Рио устраивает очень даже, Актион хоть в общем-то и шустрее, но момент трогания у Рио приятней, нет турболага.
Дрюня 407
25.10.2017, 21:44
Ездил на бизинке- едет конечно, если подойти субъективно- ползёт. При включении режима спорт конечно летит, подмечено было, так расход раза в полтора сразу возрастает. На тестдрайвмашине пробег был 600 км, ждать положительных эмоций от необъезженной кобылы? Так бы, за эти деньги мона было взять прайм на бизине.Ну не моё это...
Тааак, уточняю. 4х4 акпп едет 11,8 сек. Т.е. всё же хуже Рио :(
suzdal.v
25.10.2017, 22:03
У машин совершенно разный вес и компоновка, соответственно даже ощущения от разгона будут совершенно разными...
Дрюня 407
25.10.2017, 22:17
Анрюх, я считаю для машины весом 1571 кг 150 лс заявленных маловато ,двиг на разгоне откровенно ревёт, на дизеле его даже и не слышно.
Дрюня 407
04.01.2018, 00:03
Накатал 4,5 тк, вроде всё в норме, расход хз, не смотрю,прожиги часто, 400-500 км ,но не такие вонючиие ,как на СЁ, Сзади сидящие ругаются,шо места маловато. С крышки багажника при открытии постоянно льётся грязюка.
Ко мне когда сел владелец Фрила 2-го, первым делом сказал: "А что у тебя так много места?" Ещё и проем большой и двери широкие.
Дрюня 407
09.01.2018, 20:39
Да,садиться и выходить в нюхе было поприятнее, втч. и на передних сидухах...
Hyundai Tucson пережил обновление https://www.zr.ru/content/news/911412-hyundai-tucson-perezhil-restajl/
Стал маленьким Санта Фе или Аикс 55
Aultmore
08.09.2018, 21:34
Взял я Тушкана. Двухлитровый движок, полный привод. Пока ощущений особых нет. Только доехал до дома из салона. Чувствую только, что машина шире. В паркинг придется оооочень осторожно въезжать, пока не привыкну к габаритам
SYOrenburg
08.09.2018, 21:53
Ой. Ну всё равно поздравляю. Новая машина есть новая.
Александр9
08.09.2018, 23:49
С обновкой,отписывайся,про болячки:335:
Aultmore
09.09.2018, 13:12
Спасибо! Надеюсь, про болячки не придется писать. А пока вот пара фоток. Сильно не пинайте, жена фотографировала.
Aultmore
09.09.2018, 13:23
Пара моментов из нового опыта:
- очень удобно, что машина предупреждает о незакрытых дверях и багажнике. Особенно о багажнике.
- настройка зеркал удобнее, чем в Саньке, хотя вроде почти одинаковые.
- удобен поясничный упор с электрорегулировками, можно настроить именно под себя.
- навигационный экран больше.
- тормоза значительно резче, было немного непривычно.
- на ходу шумновато, но это может особенности резины Hankook. В Саньке было потише. Но там стояли Kumho.
- мотор тихий, коробка переключается практически без рывков, только по тахометру видно, что передачи сменились.
- на ходу пока кажется жестковато, хотя у Санька профиль был пониже.
- машина не гоночная, но со светофора уходит немного лучше. Подинамичнее малёха.
Ну вот пока первые впечатления. :smoky:
Спасибо за комменты. Ждём продолжения. Не гвоздя ни жезла! Не кирпичей ,ни дурака на дороге!
Aultmore
09.09.2018, 13:47
Спасибо!
Aultmore
А почему не рестайлинг 2018 взял? Они уже есть в салонах и разница в цене не большая. Салон в новом мне понравился больше.
Aultmore
09.09.2018, 15:28
Разница хоть и небольшая, но для меня была весьма критичной. Был вариант вообще ничего не покупать и отложить до лучших времен.
Да и в новом мне не понравилась решетка радиатора (серьезно), а в салоне принципиальной разницы я как-то не заметил.
Думаю, сетку после решетки радиаторной поставить. Уж больно щели большие. Но красиво :icon16:
Хозяин-барин. Безпроблемной эксплуатации.
Кузовщик
10.09.2018, 13:04
Примите мои поздравления !
каско дорогое ?
у товарища 35-тый угнали в свое время :(
- очень удобно, что машина предупреждает о незакрытых дверях и багажнике. Особенно о багажнике.
- тормоза значительно резче, было немного непривычно.
- машина не гоночная, но со светофора уходит немного лучше. Подинамичнее малёха.
Звуковой сигнал ?
тормоза у нас мягковаты, это да
По динамике они одинаковы, если до сотки крутить
а вот максималка у вас до этого была никакая (163км/ч), смех ...
Станислав Stels
10.09.2018, 14:30
Кузовщик, у Вас это у кого?
Бензинка передний привод на ручке (на фото).
Дизелек конечно бодрее, но после 100 км/ч , до 100 дизель и бензин разгоняется примерно одинаково(виной тому короткие 1и 2 передача МКПП, точнее ограничение оборотов движка в 4,5 тыс у дизеля).
Кузовщик
10.09.2018, 14:41
Кузовщик, у Вас это у кого?
.
У Aultmore
судя по подписи у него была бенза с полным приводом на акпп
У туксона с 2.0л бензой AWD AT 180 максималка
Станислав Stels
10.09.2018, 15:06
Я потому бензинку с АКПП и AWD и не взял, что она значительно "тупее" переднеприводной с МКПП.
Влад-Саратов.
10.09.2018, 17:41
Почему? Я и свою до 180 разгонял. С место может и проигрывает, но только летом ;)
Да и честно говоря, такая скорость нужна реже чем полный привод в краснодарском крае.
Кузовщик
10.09.2018, 18:05
Я и свою до 180 разгонял
верю ...
в мануале правда пишут что 163км/ч
Aultmore
10.09.2018, 18:42
Примите мои поздравления !
каско дорогое ?Спасибо. Я без каски :smoky:
Звуковой сигнал ?Не, на панели загорается изображение машины и на нем мигают незапертые двери
По динамике они одинаковы, если до сотки крутить
а вот максималка у вас до этого была никакая (163км/ч), смех ...У каждого свои ощущения. Мне показалось, что Тушкан пободрее Санька, а максималка... Где на ней ездить-то? Да и быстрее 140 я не езжу. :128:
----------
Да и повторю из другой темы: я бы не рекомендовал брать Тушкана людям с ростом от 190. У меня сиденье в крайнем заднем положении и дальше двигать его некуда.
Кузовщик
10.09.2018, 18:49
Спасибо. Я без каски
...и дальше двигать его некуда
Не пользуется спросом у угонщиков ?
Я на гольфе переделывал крепление сидухи,
поднимал переднюю часть вверх
А сдвинуть чуть думаю вообще не проблема
Aultmore
10.09.2018, 19:20
Не пользуется спросом у угонщиков ?...
А сдвинуть чуть думаю вообще не проблема
Надеюсь, что нет.
Возможно, что и не проблема, но вряд ли люди, которые собираются брать машину с ценником за полтора ляма, будут брать ее с расчетом, что потом сами тележку сиденья дотюнивать будут. Проще сразу взять ту, которая по росту подходит.
Кузовщик
10.09.2018, 19:47
Проще сразу взять ту, которая по росту подходит
Если проще то да, надо брать без допиливания :)
TEXHAPb64
10.09.2018, 21:20
Заходил в салон Хундая,смотрел Туксона.Не понравилось-ремни безопасности на задних сидениях (не знаю как правильно сказать) частично перекрывают проем задних дверей т.е у НА крайние ремни если не используются то пряжки,как и ремень ,удерживают спец.держатели а у Туксона они просто висят. В остальном -особого восторга машина не вызвала .ИМХО-наверное сказался ценник)))
Aultmore
11.09.2018, 09:16
А кто-то обещал особый восторг? Это же не Феррари
А какой восторг от Феррари??? Посадка низкая, багажника практически нет, пассажир только один...Правда двигатель и ходовая у них, говорят, неплохие...:97::icon16::D:335:
Ivanych37
12.09.2018, 13:57
Туссан-эта та тачка, которую хотелось бы заиметь после Актион:)
suzdal.v
12.09.2018, 14:48
Также думал... Но прокатившись на тест драйве не получил большого восторга... Визуально машина казалась больше, но это обманчиво... Да и ценник за почти такую же машину по набору опций как Актион (напомню был Элеганс+) немного расстроил... В итоге решил поискать что то побольше за эти же деньги...
А так машина, конечно, хорошая. Не спорю!
Дрюня 407 что то давненько по приобретению не отписывался.
Aultmore
12.09.2018, 18:53
А какой восторг от Феррари??? Посадка низкая, багажника практически нет, пассажир только один...Правда двигатель и ходовая у них, говорят, неплохие...:97::icon16::D:335:
Ну скорость же. Драйв. :128:Также думал... Но прокатившись на тест драйве не получил большого восторга... Визуально машина казалась больше, но это обманчиво... Да и ценник за почти такую же машину по набору опций как Актион (напомню был Элеганс+) немного расстроил... В итоге решил поискать что то побольше за эти же деньги...
А так машина, конечно, хорошая. Не спорю!Я по сравнению с Саньком лишился кожаного салона. А вот за те же деньги (как у Тушкана) я ничего не нашел. Только Крета и Спортидж.
Пока машиной доволен, но заезд в паркинг по нашему лабиринту по-прежнему дается с трудом. И обзор в зеркало заднего вида хуже, чем у Санька. Сами зеркала чуть меньше за счет зауживания к краю. Оказалось, что есть два режима работы заднего дворника. Когда на Саньке ездил, всё мечтал, чтоб была возможность переключать режим заднего дворника. Оказывается мечты сбываются не только в Газпроме.
Ускоряется все же приятней, Саня это слегка надсадней делал.
Влад-Саратов.
12.09.2018, 20:32
Кто бы что не говорил, но Санек -"самый лучший и удобный автомобиль". Говорю я себе каждый день:)
Так жалко денег на добивку. :(
suzdal.v
12.09.2018, 23:50
Никто и не спорит (по крайней мере я так думаю) что Актион достойный выбор в своё время в своей ценовой категории!
Aultmore
13.09.2018, 06:35
Если бы не задница с запчастями и официалами, т.е. по факту если б не уход СсангЙонга с рынка, я бы наверное и менять ничего не стал. Разве что на такого же нового. Уж очень он мне нравился.
Тест-драйвил Спортажа и Туксана, АВД 150лс бензин, комплектация (как всегда на тестах - по полной, дабы клиента привлечь). По ощущениям - оба при разгоне вялые, по сравнению с дизелем Саньенга, даже бессмысленно это обсуждать. А в остальном ничего. Единственное, что вызывает отторжение, но это лично у меня, другим может и придется по вкусу - монитор посредине, будто планшет, воткнутый в торпедо, кажется инородным телом. Предыдущий выглядел более гармоничным, но это опять тенденция последней моды, то же самое и у мазды и лексуса и.т.д. Дороговато, блин, правда. Да и по оснащению саньенг поинтереснее был. Тут с таким оснащением под 2 ляма подбирается. А так отторжения не вызывают, ни один из двух. Туксан выглядит более поджипестее, что ли, киа поспортивнее. Габариты одинаковые, тушканчик чуток выше и по характеристикам и визуально, если не ошибаюсь, см на 2. Багажники у обоих - смотрю и пытаюсь найти разницу - почти копии. У спортижа докатка. А в остальном - практически одинаковые машины. Санек как то поузнаваемее был, и снаружи и снутри.
Aultmore
19.09.2018, 20:25
Тест-драйвил Спортажа и Туксана, АВД 150лс бензин, комплектация (как всегда на тестах - по полной, дабы клиента привлечь). По ощущениям - оба при разгоне вялые, по сравнению с дизелем Саньенга, даже бессмысленно это обсуждать.Тут, скорее, бессмысленно не обсуждать. Бессмысленно сравнивать. :smoky:
Единственное, что вызывает отторжение, но это лично у меня, другим может и придется по вкусу - монитор посредине, будто планшет, воткнутый в торпедо, кажется инородным телом.Одна из причин по которой я не стал даже тестить Спортидж - крохотный дисплейчик, меньше чем на моем старом телефоне. А у Тушкана дисплей мне очень нравится. Я когда выбирал, смотрел, чтоб не хуже, чем у Санька был.
Дороговато, блин, правда. Да и по оснащению саньенг поинтереснее был. Тут с таким оснащением под 2 ляма подбирается. Нууу, не совсем так. Я брал сильно дешевле двух лямов. И потерял практически только кожаный салон и электрорегулировки водительского сиденья. + Камера заднего вида у Тушкана лучше, чем у Санька, там ее вообще не было :icon16: хотя комплектация была "полный фарш". И еще порадовало, что музыка с флешки включается практически сразу, а не после пятисекундного ожидания USB-накопителя.
Актион - отличная машина, у меня не было практически никаких претензий к ней (кроме пары самых известных болячек, от которых никуда не деться), но выбирая новую машину сейчас, я бы его не купил. По следующим причинам: у нас в регионе нет официалов и последний виденный мной ценник вверг меня в шоковой состояние. Там реально было под 2 ляма. Я бы просто сейчас не потянул такой ценник.
Коллеги, ну, право слово! Мы же здесь не для того пишем, чтобы обоср@ть чью-то машину,
а для того, чтобы кто-то, выбирая следующую машину (ну, не сошелся же свет клином на NA!),
мог заглянуть сюда и почитать о впечатлениях и опыте. Идеальных машин не бывает.
Все имеют какие-то минусы и рано или поздно начинают ломаться, но это не значит,
что они не могут никому нравиться. Давайте как-нибудь дружественнее и миролюбивее.:335:
Aultmore
20.09.2018, 19:05
Окей, босс. Хотя вроде и так никто не об....ает, как раз таки обмениваемся опытом. Если кого-то обидел, прошу извинить.
По машине могу еще добавить по регулировкам водительского сиденья. На Тушкане они взаимосвязанные. Т.е. если сиденье поднято вверх, то оно меньше отъезжает назад. И сама регулировка происходит не чисто вверх-вниз, а скорее вверх-вперед (к рулю) и вниз-назад. Если опустить сиденье совсем, то можно и до педалей не дотянуться в крайнем заднем положении.
Голова шустрее и умнее. Переключается быстрее. Показывает не только номер звонящего, но и его имя из записной книжки телефона.
Возможно по тормозам повторяюсь, но они этого заслуживают. Очень четкие, резкие и предсказуемые.
Расход бензина, если комп не врет - примерно такой же..
дядя Вова
20.09.2018, 19:38
Разве это секрет? Вроде все написано давно, целая тема есть.
Aultmore
20.09.2018, 19:56
Про расход. Уже писали? Pls, напомните, по городу сколько было на НА?
Только владелец продавший авто напишет реальные цифры.
Я не считал отдельно. У меня был смешанный расход. Были и пробки, и шоссе за городом. Средний расход получился в районе 12 литров на сотку.
Aultmore
20.09.2018, 20:22
95-го
Про расход. Уже писали? Pls, напомните, по городу сколько было на НА?...
Ну, вчера у меня вот столько было :D:icon16::D
lom.47 извини, меньше не получилось :97:
У мну, только 5,2 бывало.:335: - http://syclub.ru/showpost.php?p=486901&postcount=566
suzdal.v
23.09.2018, 01:07
Так тут же вроде про Туссан трут.... Или я чего то пропустил!?
Aultmore
03.10.2018, 19:09
Итак, вернемся к нашим баранам... ну т.е. тушканам. :) Есть очень приятная плюшка - возможность подключения WiFi. На навигаторе при этом появляется информация о пробках.
Всем привет! Позвольте добавить свои пять копеек. Сравнивать буду именно с Актионом, которым владел пять лет. Поменял месяц назад. Пробег 1100. Впечатления такие:
1. Цена 1509000 за дорестайл (не учитывая скидку при покупке), искал дорестайл специально, рестайлинг не понравился в первую очередь из-за салона, щиток-планшет ШГУ как-будто шоколадку в тортик воткнули, или делали-делали автомобиль и в самую последнюю очередь вспомнили, что ШГУ надо бы где-то разместить. Понимаю, что сейчас это мода на всех машинах, но мне лично (да и не только мне как потом оказалось) - не нравится. Кстати, на цену это не влияло.
2. Атмосферник 150 лс, бензин, на мой взгляд, не едет (по сравнению с со 149лс дизеля Актиона).Актион – пуляет, Туксан – для неспешной пенсионерской езды.
3. Цена – завышена, причем очень и очень сильно (или на Саньенг занижена?) За одни и те же деньги комплектация Актиона на несколько голов будет выше, при лучшем качестве отделки, материалов и наличия опций.
4. Шумоизоляции у Туксана по сравнению с Актионом НЕТ.
5. За 1.5 ляма – радио
Ну и так по мелочи, что в глаза бросается:
- Материалы отделки – кто бы мог подумать о том, что в машине за 1,5 ляма будет жесткий пластик ВЕЗДЕ, смотришь на дверь –пластмасса, как в жигулях, довольно таки бедненько.Хромом в отделке и не пахнет, хотя вроде все корейцы хром любят.
- Накладки на порогах –пластик , у Саньенга металл.
- Зеркало – не самозатемняющееся.
- датчика дождя нет.
- Для включения света над зеркалами надо щелкнуть выключателем, у Саньенга – автомат.
- Щели сбоку между задним седеньем и кузовом – кулак пролезет, особенно бросается в глаза при взгляде из багажника.
- Сзади – тоннель, в отличие от ровного пола Актиона. Вроде мелочь, но места это съедает много, особенно заметно, когда привык ставить сумки сзади на пол.
- Ощущение, что Актион – настоящий «взрослый» автомобиль, а Тушканчик – какой –то игрушечный. Актион более железный или брутальный что-ли.
Достоинства Тушканчика:
- Дизайн. Но он же и недостаток – сзади он не выделяется в толпе среди таких же одноклассников, фонари как у Лексуса, Мазды, Киа, и всех остальных. Спереди то же самое. Фары нравятся больше, чем у Актиона. Свет нормальный, меня устраивает.
- Надежная АКПП. Но сейчас такая и на саньенгах идет.
- 92 бензин.
В целом – нормальный аппарат, не жалею. Но Актион, на мой взгляд, это очень классная машина, по сравнению с конкурентами возможно и лучшее предложение «цена-качество», в которую ранее воткнули говняный автомат, ошибку исправили, но осадок остался.
Спасибо за безпристрастие. Удачи в эксплуатации!
..... в которую ранее воткнули говняный автомат, ошибку исправили, но осадок остался.
В Россию поставляются только бензинки и автомат у них без нареканий
Коллега взял тоже месяц назад дорестайл. Все времени нет посмотреть. Внешне мне он больше нравится, чем НА. Он более гармоничный, НА похож на раздутый хэтч. Опять же багажник у Тушкана побольше, и скорее всего за счёт салона.
Ну а цена - вопрос спорный, не машины дорогие, мы мало зарабатываем. Хотя меня, на самом деле, останавливает другое, стоимость сопоставимого по комплектации кроссовера с НА доходит под 2 ляма, а это уже стоимость жилья. При этом железка эта будет только дешеветь. С учётом того, что НА не котируеся на вторичке, добивать придётся значительную сумму. По мне гораздо практичнее отремонтировать АКПП, других массовых вложений дизельный НА не требует.
Судя по цене Тушкан на передке?
Судя по цене Тушкан на передке?
Ну да. Актион за эти деньги был бы полным. Но в данном случае выбирал кстати осознанно. Поясню. За время использования пользовался полным два раза: проверял при покупке, пытался на бордюр с сугробом заползти, и второй раз - ехал по М5 по лесу после ледяного дождя, дорога была, как каток. Больше 40 привод отключался. И ехали так все, И за это платить лишние 70тыр?. Более того, когда искрошился подвесной, ценник за кардан в сборе был под 40, хорошо Андрей Козьмин выручил с подшипником. Плюс обслуживание редуктора, плюс задние колодки быстрее изнашиваются, плюс стоимость ТО на АВД больше, плюс....... Короче, впустую выкинутые деньги за то, чем не пользуешься. Я не охотник-рыбак, да и машина эта не для откровенного бездорожья, для бездорожья - НИВА или ГАЗ. Поэтому осознанно и искал 2ВД.
Главное не разочароваться. Я после 2ВД неоднократно обращал внимание на преимущества 4ВД. Если ездить по городу и не соваться никуда, сойдёт.
suzdal.v
07.11.2018, 19:56
Очень интересно почитать отзывы о том автомобиле, который планировал взять , но не взял... Все таки, выбор был правильный, ибо все отзывы соответстувуют с личными ощущениями...
Все таки новый Туксон не идет в сравнение с почти топовым Актионом...
Цена – завышена, причем очень и очень сильно
В целом – нормальный аппарат, не жалею.
Смотрел,катал, планировал в феврале 18-го, но - только дизель на АКПП с АВД(под 1,9млн со всеми плюшками)
Но - жадность дилера зашкаливала, и двигаться не хотели, вот другой ОД уже Санту предлагал за 2,088млн, в полном фарше, декабрьского(т.е.17год) Тушканов нужных в наличии не было.
Так что - не срослось.
Aultmore
10.11.2018, 21:03
2. Атмосферник 150 лс, бензин, на мой взгляд, не едет (по сравнению с со 149лс дизеля Актиона).Актион – пуляет, Туксан – для неспешной пенсионерской езды.
- Зеркало – не самозатемняющееся.
- датчика дождя нет.
Грешно сравнивать дизель и бензинку. :icon16: Это просто неспортивно.
ЗЫ. У меня зеркало самозатемняющееся и есть датчик дождя. :smoky:
Aultmore
10.11.2018, 21:06
Все таки новый Туксон не идет в сравнение с почти топовым Актионом...Это почему же? По мне так вполне идет. :335:
Кузовщик
10.11.2018, 23:34
Короче, впустую выкинутые деньги за то, чем не пользуешься. Я не охотник-рыбак, да и машина эта не для откровенного бездорожья
И почему народ считает что правильное авто должно быть либо пузотеркой.
либо внедорожником (для рыбака/лесника)
А золотая середина (AWD)
... ни то ни сё, типа выкинутые деньги :D
Нет, не так. Почему многие AWD воспринимают как полноценный джип? Это всего-лишь пузотерка, которая чуть дальше проедет.
И почему народ считает что правильное авто должно быть либо пузотеркой.
либо внедорожником (для рыбака/лесника)
А золотая середина (AWD)
... ни то ни сё, типа выкинутые деньги :D
1. Народ так не считает, передергивать не надо. Никто и никогда вроде и не сомневался, что полный (условно полный, т.к. подключаемый. Может у Вас какой то особенный, не как у всех и не отключается?:-) :-) ) привод лучше. Народ, т.е. я, писал только лишь о том, что пользовался я им меньше, чем пришлось за него заплатить - и за ремонт, и за обслуживание, и при покупке. А так да, пусть даже подключаемый все же лучше, не спорю. Что смог по деньгам, то и купил.
2. Касаемо датчика дождя и зеркала - у нас комплектации разные, у меня последнее, поэтому и нет.
3. Ребят, всем удачи, а полицию еще и с праздником.
Aultmore
11.11.2018, 10:43
полный (условно полный, т.к. подключаемый. Может у Вас какой то особенный, не как у всех и не отключается?:-) :-) ) привод лучше. Кстати, по приводу. Насколько я понял, на Тушкане полный привод - постоянный.
Ну и по выбору AWD. Я считаю, что на скользкой дороге мне так будет безопаснее. Переубеждать меня не надо. Даже, если это не так, то, значит, я плачу за свое спокойствие. Эффект плацебо :smoky:
Кузовщик
11.11.2018, 10:45
Не как у всех и не отключается?:-)
И отключается и блокируется, как у всех
но я постоянно езжу в режиме Авто, сам включается когда надо, если кто не знает .
..что пользовался я им меньше, чем пришлось за него заплатить
Я им тоже специально не пользуюсь, просто катаюсь круглый год (зимой тоже)
По ремонту:
потратился (выкинул деньги) на подшипник подвесной :)
5тр за 165ткм
тьфу
А так да, пусть даже подключаемый все же лучше, не спорю.
Есть (были) форумчане которые утверждали (усирались) что проедут там же где и AWD
Всем удачи
Кстати, по приводу. Насколько я понял, на Тушкане полный привод - постоянный.......:
Aultmore, у Тушканчика awd тоже подключаемый как и у НА только работает адекватнее т.есть правильно.
Про полный привод.(даже ущербный) . Зимой после снегопада один я на площадке у дома и паркуюсь...
Про полный привод.(даже ущербный) . Зимой после снегопада один я на площадке у дома и паркуюсь...
Живу в доме ровно 20 лет. За эти двадцать лет и снег бывало шел:icon16: Исходные условия не поменялись от слова вообще (дорога возле дома, двор и.т.д) Машин у меня было 14, начиная с "копейки". При съезде с колеи на стоянку буксовал и на шипованной Хакке на ВАЗ-05 и на неущербном полном приводе, особенно когда машину разворачивало перпендикулярно колее (или сам разворачивал при необходимости заезда в определенных условиях). В результате - парковались все, и на АВД и на переднем. На АВД быстрее. Может Вы единственный в Вашем дворе. кто ездить умеет?:D
Насколько я понял, на Тушкане полный привод - постоянный.
На Тушкане ровно такой же привод, как и у большинства современных кроссов - основной передок, назад управляемая муфта, т.е. это TOD с основным передом. Постоянный полный привод сейчас - большая редкость, его имеет Лада 4х4 например, Тойота Лэнд Круизер, далее на вскидку вспомнить не получется, у СЁ такой был на некоторых комплектациях Рекстона, сейчас насколько я понимаю, у СЁ нет машин с постоянным полным.
По поводу что один я ездить умею - очень лестно. Хотя и тридцать шестой год за рулём. Езживал почти на всем. Вспоминаю как в девяностые круглый год катал на БЛ( она же ЕХ)75 и ничего в любой снег и гололёд. А сейчас умудряются на УАЗе на ровном месте закопаться так,что мама не горюй. Везде мозги надо включать, а то газуют, нет чтоб с лопатой выдти. Кнопки Ентер в жизни нет. И когда Гоподь скажет-"Гейм овер,сын мой!" - это для многих откровение.
Станислав Stels
12.11.2018, 12:20
Сравнительные тесты AWD Tucson и других популярных кроссоверов:
https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y
Наш УАЗ по таким дорогам проезжает не буксуя :icon16: :icon16:. Имеем в наличии(не мой лично), :D покататься по полям
Станислав Stels
12.11.2018, 14:16
Мне кажется и Актиончик бы там прошёл без проблем. По крайней мере, те грязи и пески , в которые я его периодически завожу, он преодолевает без проблем.
Влад-Саратов.
12.11.2018, 17:45
К тёще в деревню я бы только на "гламурных немцах" доехал. .
да, только масло на доливку несколько литрушек надо возить ссобой
Очень и очень много зависит от протектора колес, резина все же разная была - у кого-то зимние шипы, а у кого и летняя (считай лысая) трассовая. Было бы честнее всех обуть в одинаковую. А так некоторые заведомо в проигрышном состоянии, а у кого-то фора. Личные профессиональные качества водителя также нельзя не учитывать.
Короче - тест необъективный изначально. Потому и Субару удивил.
Припарковался сегодня рядом с Туксаном, Спортриджем и Кугой на строительной ярмарке. И присмотрелся к одному моменту-угол въезда. Оба корейца насторожили-почти плоская часть под бампером ,свисающая достаточно низко. Форд и Актион куда более безопасны при парковке носом к бордюру. Не знаю, как в других городах-но у нас никак не соблюдают высоту бордюров. Больше похожи на бетонные заборы. Полный привод на машине весом под 2 тонны считаю необходимым на местности, где расчищена одна колея из 2х. Хотя бы для того,чтобы вписаться в поток с левым поворотом на подъёме, который всегда накатан до блеска экономными обладателями жигулей. Если ездить только по расчищенным центральным улицам-достаточно и монопривода с летней резиной. Толкать вот только врядли кто станет или буксировать тяжелую машину. Ни на кого не рассчитываю, поэтому готов платить даже за временный полный привод. Для меня это поважнее датчика света или самозатемняющегося зеркала.
Влад-Саратов.
12.11.2018, 20:48
Боря +100500
Добавить нечего!
Поддержу! +100500 ещё раз!
Именно такой бампер у новых машин ставит в тупик при выборе потенциальной обновки. Можно сказать про большинство. Модная тенденция млин. И Туксон не исключение (иначе забанят).
Если бы к Спортажу, Туксану и Куге случайно на стоянке добавились Кашкай, Рав4, СХ-5 - не поверил бы:-)
А так да - встретились сслучайно:-) Согласен с уважаемым parbor - передние свесы не штурмовые, и это может и мода, как и планшеты в торпедо, и не очень удачная. Сейчас почти все машины, как под копирку, Актион и выделялся.из толпы, потому и любим многими. А так выбираем уже сердцем, попой, глазами и в первую очередь кошельком, у всех он разный. У меня, к сожалению, не хватило ни на датчик дождя, ни на зеркало, ни на полный привод тем более.:-) А так да - между АВД и датчиком дождя точно бы ПП выбрал бы. Надежда только одна, что АКПП такого сюрприза, как СЙ не преподнесет.
Честно говоря- на перечисленных далее машинах взгляд не фокусируется. Ибо все они, да и Субару с Мицубиши тоже,- в качестве АКПП используют вариаторы. Уж лучше робот ДСГ, хотя бы едет. Визуально же наиболее продуманно углы въезда выглядят на куге с тигуаном. Почему то всегда полагал, что геометрическая проходимость как бы неотъемлемое качество кроссовера по умолчанию и предназначению. Планшет в торпедо из 2х близнецов только в тушкане. В спортадже мультимедиа в передней панели.
Кузовщик
12.11.2018, 23:52
Надежда только одна, что АКПП такого сюрприза, как СЙ не преподнесет.
Это вы про чиптюнинг и убитые две коробки ?
С Туксоном надеюсь все будет по другому
Это вы про чиптюнинг и убитые две коробки ?
С Туксоном надеюсь все будет по другому
Не убитые... Сами погибли, причем опоследняя была только ранена, и скорее всего это была попытка самоубийства, хорошо, что неудачная :)
Туксана чиповать даже и в мыслях нет - сколько можно на грабли наступать. Надеюсь не забанят, но раз уж коснулись этой темы - не я первый начал - не советую это делать никому, как бы не рекламировали себя здесь разные чиптюнеры, это ВРЕД автомобилю. И еще, я это уже говорил на форуме, смешно, когда такие вот тюнинговщики в тюнингателье, более напоминающем гаражный сервис (у меня в гараже почище будет), пытаются "устранить недоработки в программном обеспечении" целых коллективов концернов-гигантов. Шьют то ведь не только Саньенги, "устраняют недочеты" ВСЕХ марок, т.е. и Тойота, и Мазда, и Шкоды и все остальные без них - как без рук. Я кипятком писаю - наверно эти автогиганты борются за право взять к себе на работу таких вот Тюнеров за бешеную зарплату с предоставлением лабораторий для испытаний, а им все отказывают - им и в гараже неплохо:D:D:icon16: Прошу прощения за лирическое отступление, чтобы не отходить от темы - чип-тюнинг Туксана(и любой другой) - ЗЛО:(
Про проходимость современных кроссов.
Не вижу смысла сравнивать её у машин с одинаковой в общем-то системой. Все указанные авто отличаются лишь настройками блока управления муфтой. Эти настройки всегда являются неким компромиссом между проходимостью, устойчивостью системы, потреблением топлива и нагрузкой на трансмиссию. Одна фирма склонилась в один параметр, другая - в другой. Оптимальный баланс найти очень нелегко, т.к. авто эксплуатируются в весьма разных условиях.
Ну а приплетать сюда УАЗ уж совсем ни к чему, очевидно что парттайм с блокировкой моста обладает 100% лучшей проходимостью, чем кросс с электронными эмуляторами блокировки. Если вдаваться в крайность, система из трех дифференциалов с возможностью блокировки каждого разумеется переплюнет любой TOD, как бы он не был хорошо настроен.
По этому если хотите проходимость, не надо визжать от AWD
Надо визжать от 8х8?)))
Автомобиль надо эксплуатировать в тех условиях, для которых он предназначен. И AWD обладает лучшей проходимостью по сравнению с передним. Чего тут обсуждать?
Об этом никто и не спорит, а вот "Автомобиль надо эксплуатировать в тех условиях, для которых он предназначен" можно и по другому сказать "Автомобиль покупаем для тех условий в которых вы будете его эксплуатировать"
PS: хоть все темы закрывай о приводе-двигателе и коробке,спорить то нечего и не о чем :icon16:
..каждый купил то что хотел..
Кузовщик
13.11.2018, 18:56
то что хотел..
бывывает, но чаще то на что хватило :)
Зато честно, magd плюс в карму.:smoky:
Владимир, как пенсионер пенсионеру - спасибо:335:
Дрюня 407
21.12.2018, 21:53
Дрюня 407 что то давненько по приобретению не отписывался.Володя, и все друзья-старожилы!Всем огромный привет! Простите христаради, навалилось куча всяких шляпных прОблем, переезды, ремонты, всякие отсутствия тырнета и пр. смены работы! Жив я! together forever! Скоро отпишусь.
Здорово Андрей, рад тебя услышать, ждём повествования.:335:
Алексей 13
21.12.2018, 22:04
Живой значит :128::D.
Это Хорошо! :335::335::335:
Дрюня 407
21.12.2018, 22:21
Да,бегаю постоянно
82936
SYOrenburg
09.02.2019, 11:12
Интереса ради 2t-I7cULHjs
Влад-Саратов.
09.02.2019, 11:52
Цените и берегите своих Бегемотов. Таких больше не делают.
Дрюня 407
11.02.2019, 23:32
C g4na ещё прежние владельцы 35-х и спортиков плакали, неужто и тута такое?
Влад-Саратов.
11.02.2019, 23:45
В упор не хотят делать ресурсные моторы. Маслянные форсунки снизу так и не вернули в конструкцию. Короткие поршня вообще как заговор производителей. Если бы народ не покупал, может и задумались бы. Но люди клюют на внешность и покупают. А по факту- губы в помаде, а ж.па в гамне.
Смотрел про этот тусон, натяг вообще какой-то не такой, без пружины, смущает
А куда она денется? Там она. По другому и быть не может.
Точно, они за ранее сняли
SYOrenburg
13.02.2019, 20:53
Смотрел про этот тусон, натяг вообще какой-то не такой, без пружины, смущает
Натяг-это гидронатяжитель цепи??? Так он там сделан по принципу гидрокомпенсатора! Мы кстати на форуме это обсуждали, корейцы до этого додумались (а может посмотрели у кого, т.к. это не новая идея!) Однако стопор обратного хода всё равно надёжнее.
Если не ошибаюсь, Серёга моторист рассматривал такой вариант, про ограничитель согласен
SYOrenburg
19.02.2019, 06:17
Продолжение расширения кругозора AM_U7-yf0qQ
Ей богу-моторы TSI и TDI выглядят куда привлекательнее хюндаевских недоделок. Крутящий момент минимален для достаточно тяжелых машин, что для тушкана, что для соренто с его 2,4. А дизель хорошо разрывает муфты ПП. И низкий клиренс со свисающими бамперами способствует лишь одному-эти ньтонометры разрывают всё , что снизу. в куски. Даже множество легковушек проползают по колее без повреждений там, где на тушкане очканёшь соваться. И на... он нужен, такой кроссовер в 2 тонны весом ?
Справедливости ради - хендаевский мотор=митсубишевский мотор, это в принципе одно и то же. Страшилок про *****моторы хендаевские слышал много, и про задиры в т.ч. Но гуляют по интернету на эту тему пару-тройку одних и тех же роликов, т.е. случай может и не единичный,но расти ра жиров анны и так, что создается впечатление, что проблема 99 % моторов. Никто не задумывался,что очередной выброс ****** на вентилятор конкурентами? Читаю сейчас форум хендэ туксона, даже тема про задиры есть, но что очень странно, среди тысяч владельцев хендая с форума, никого это не касается, а вбрасываются ролики неизвестно откуда. Выводы причин сделали уже давно - если лить масло в движок типа м6, как раньше в жигули, и не менять его по 20тыс км, то чего хорошего ждать?
Я себя на новом туксоне со 150 лс бензиновыми совершенно не считаю ущерб ным, что там рвется снизу на машине весом в 2 тонны тоже не догадываюсь. В Актио, конечно, все гораздо надежнее и таких машин больше не делают, как выше подмечено. Только две АКПП за 100 тысяч явный перебор, и это уже не из роликов неизвестно от кого, как и на каком масле ездящих, а глубоко личный печальный и оооочень не дешевый опыт. А так бы и я ездил до сих пор на Акта оне, который очень нравился и не перес аж и вал ся на *****туксон, в котором пока с каждым днем нахожу только плюсы по сравнению с актионом, например: 1. У него есть тормоза, 2. По паспорту 92 бензин. 3 расход даже после дизельного актиона не огорчает.3. Места в салоне более чем(большой минус - тоннель сзади, реально лично меня напрягает, хотя и езжу вдвоем с женой).4. Экстерьер явно в выигрыше, опять, - мой бегемот мне очень нравился и нравится. 5. Подогревы всего работают намного быстрее. 6. Показалось, что руль более острый.
Наверно, хватит. Написал только потому, что странно, что машину здесь обсуждают те, кто ее не имеет и по сомнительным роликам в интернете. Забыл, первый раз сдал на месяц Актиона на 0 ТО из-за течи АКПП с места стыка - это про качество, которое больше не делают.
Всем удачи, особенно владельцам дизелей на АКПП.
Лично ремонтировал мотор на ай икс 35. В наличии 2 шатуна с осыпашимися поршнями, фото однажды выкладывал. Меняли блок с КВ. У двух соседей, 73 и 90 тык полетевшие муфты. Рядом куча кузовщиков и маляров и вокруг них одно и то же-морды снизу раскурочены. Не надо обижаться, просто около мастерских все эти моменты концентрируются и очень заметны. А в тепличных условиях чего сравнивать-все будут почти на одном уровне. Ролики не смотрю, живых примеров за глаза. Машинок то предостаточно и деревня немаленькая...
SYOrenburg
20.02.2019, 07:55
magd митсу мотор всё-таки имеет отличия в виде форсунок омывающих поршни и другие отличия. То что митсу также страдает масложором владельцы этого бренда не отрицают, просто случается это позже чем на корейцах. Никто не говорит что это плохой авто, просто эти авто рассчитаны на 5 лет или 150 000км. Люди катающиеся в основном по трассе могут в легкую и 200 и 300т.км. проехать. Эти видео не вброса ради, а для технического повышения грамотности. Не более того.
Проблемы могут быть у любой машины, ломаются самые надежные. У меня далеко не тепличный пример,все испытано на собственной шкуре. Просто математика и все становится ясным. Машина куплена в декабре 2013 за 1150000. Чтобы было ясно - холилась и ллелеялась, масло синтетика мобил 1 есп через 5 тысяч (чтобы не было подколов - что касается машины я перфекционист), фильтры родные, при каждом чихе - доктор в виде официалов. Теперь во сколько стала эксплуатация (в т.ч что менялось по гарантии, т.к. дилерские деньги это тоже деньги): снятие-установка герметизация АКПП через пару тысяч эксплуатации - ценник сейчас не скажу, пять лет прошло, около 400000 замена Акпп на 60 тыс пробега, 100000 ремонт уже за менен ной на 100тыс пробега, замена ШГУ по гарантии 35000, замена рулевой рейки - гарантия, замена датчиков температуры - 2 раза, замена подогрева сидения, ЛКП на крыше вс п учились без попадания ка мешков - официалы не нашли и я не слышал, замена кардана - 40000 -слава богу, помог Андрей Колзьмин подшипником, замена левого привода ШРУС в сборе - оригиналпримерно тыс 13 плюс замена, замена тросов ручника, замена дисков тормозных спереди и сзади, замена роликов на тя жителя. Только что вспомнил, по мелочи и не помню. Ни одна из моих предыдущих 13 машин столько гадости не принесла. Только одна АКПП все впечатления сводит на нет, и деньги тоже. Продана в моей комплектации за 680, говоря открытым текстом - избавился перекрестился. Ну а теперь можно посчитать стоимость владения этой машиной. Никакого желания писать негатив не было, попросили вынудили. Тук сан тоже не идеальная машина, но Акпп айсиновская не заставляет беспокоиться долгое время не только хе н дай, но и саньенг в т.ч. А если еще послать подальше всех рекламирующих здесь себя чиптюнер ов, то может и саньенг порадует еще. Хоть что говорите, но свою огромную лепту эти гребаные знатоки все же вносят. А пока я езжу и наслаждаюсь, на Туксане.
Прочитал добавляю, на хендае также ставятся масло форсунки как и ми цу.
Кузовщик
20.02.2019, 11:14
при каждом чихе - доктор в виде официалов.
О/Д обожает таких клиентов, и бабла заработают и снятым деталям применение найдут
Сам был одшником, знаю о чем говорю
На моем авто при пробеге 3ткм заменена турбина и рулевое колесо
Интересно а какой на сегодня беспроблемный пробег. Если не секрет конечно.
.
О/Д обожает таких клиентов, и бабла заработают и снятым деталям применение найдут
Сам был одшником, знаю о чем говорю
На моем авто при пробеге 3ткм заменена турбина и рулевое колесо
Не могу согласиться и кому либо советовать. Ситуации разные бывают, например, в моем случае - неисправность датчика температуры на коллекторе (их два там стоит, нижний и верхний), которая легко считывается дилерским сканером, на глаз не определяется, при демонтажа сломать можно. После замены усе хорошо. Так что не знаю, каких там клиентов ОД и лично Вы, работая од ш ником, обожали (кстати, признаваться в этом на форуме, можно даже сказать - хвастаться, как вы лохов разводили - по меньшей мере смело, по большей Вам лично плюсов в карму не добавляет).
Я к лохам такого рода себя ну никак отнести не смогу, даже с натяжкой, но тем, кто лично к Вам будет обращаться с работой или за советом, можно рекомендовать или искать других мастеров, которым можно доверять и не попасть на "обожание" такое, или контролировать каждый Ваш шаг, а то вдруг за лоха посчитаете. Думаю, что с времен работы "одшником", мало что поменялось, и люди меняются редко.
Я со своими "чихами" ездил к ОД к мастерам, которых знаю много лет, и которым совесть не позволяла бабла заработать на равном месте,. Снятое всегда упаковывалось в полиэтилен и удалось в багажник. Так что, гражданин Кузовщик, мастера разные бывают.:335:
SYOrenburg
20.02.2019, 12:57
Тук сан тоже не идеальная машина, но Акпп айсиновская не заставляет беспокоиться долгое время не только хе н дай, но и саньенг в т.ч.
Ну эт ты загнул конечно, на бензоЁнге как и на спортажотюссонах стоит хендэвская а не аисиновская коробка. Коробка кстати очень хорошая и живучая, более того ведет она свою родословную как раз от коробок митсубиси. Корейцы её допилили и получился очень сносный продукт. Раньше (до 2010г.) Корейцы выпускали тюссоны и спортажи с двигателями G4GC который сделал мировую славу концернам хендэ/Киа по своей простоте, дешивизне и надежности. Современный автопром стремится к одноразовости. Я и не говорил нигде что актион круче и надёжнее остальных корейцев, да он тоже имеет свои недостатки, но в этой теме идёт обсуждение данного бренда а не меримся письками кто надёжнее. Мой пример вообще меня ставит в тупик, владею 2-мя актионами (белый и синий), так вот белый меня достал своими поломками - ШГУ по гарантии, муфта пп, пружины задние и плавающие сайленты, аккумулятор сдох, цепь и натяжитель -классика, тросики ручника, ролики на ремне навесных, рейку рулевую по гарантии.И это всё на пробеге в 72500км. Другой пример синий актион пробег 70 000км - цепь и натяжитель, да шкив коленвала не выдержал реагентов. Всё! Одинаковые условия эксплуатации, одинаковое обслуживание и место эксплуатации. Это всё говорит о не стабильности качества на производстве, также это можно отнести и к другим корейцам, кто-то бед не знает, а у кого-то на 50000км. движок капиталят. 21-ый век, увы.
P.S. по поводу современных движков взять в пример тойотовский алюминиевый 2.5 и корейский алюминиевый 2.4, не будем сравнивать с чугунным актионовским. Так вот тойотовский 2.5 на столько стабилен в качестве сборки и материалов, что эти движки можно сказать вечные, невероятно редкий в ремонте экземпляр, и посмотрим на 2.4 корейский- нареканий достаточно, хотя этих двигателей продали в разы меньше тойотовских.
Николай, magd имел в виду 2,2 дизель НННА, он идёт на аисиновской коробке, но не в Россию.
Сравнивать обращение к ОД SY и например Хёнде .... небо и земля, отношение к клиенту совершенно другое, по гарантии меняют без потугов и "бодания".
А magd во многом прав, но вы это признаете когда поменяете машину. Много с кем общаюсь из форумчан, поменявших авто, желающих к возврату не наблюдал!
magd, совет, о покойном или хорошо или молча :):):)
P.S. среди поменявших есть пыжи, киа, wv, мазды и пузотёрки и кроссы, да Санька вспоминаем, ну вроде был хороший парень, но больше не нужен, ни под каким соусом и ни на каком топливе, ни на ручке ни на акпп .....
Я имел ввиду лишь одно. А именно-наличие лотереи с моторами хёнде\киа. Не менее известной, чем АКПП или цепь на актионах. В последнюю сыграл осознанно. понимая стоимость и сложность-счёл их несущественными. Чего не скажешь о моторе в сборе. При небольших годовых пробегах крякнет как раз после гарантии...
SYOrenburg
20.02.2019, 14:30
Dedok: "Тук сан тоже не идеальная машина, но Акпп айсиновская не заставляет беспокоиться долгое время" нет ни на дизеле, ни на бензине у корецев аисиновской коробки, тем более magd катает бензинку! На бенз идёт A6MF1/2 на дизель A6LF1/2/3, это я про хендэ\киа. У актиона 2,2 дизель да! - аисин, но речь тут не про актион.
По ОД - не везде адекват, у нас в городе ничем не лучше соллеровских. Но в целом по стране позитива гораздо больше, тут спорить смысла нет, да и не для спора мы тут.
Про покупку нового актиона - тоже нету смысла говорить, нету их, а следовательно его больше не рассматриваем. Когда вернётся, тогда и будем мусолить.
"А magd во многом прав, но вы это признаете когда поменяете машину. Много с кем общаюсь из форумчан, поменявших авто, желающих к возврату не наблюдал! "
Я "стучу со своей бензиновой колокольни", где проблем ни с акпп ни с турбиной и т.д. нет, да и дизель никогда не рассматривал, только бензинки, и рассуждаю тут про покупку именно бензиновых корейцев концерна. С последними ценниками, откладываю покупку нового железного друга на не определённый срок, но поглядываю новинки и сижу на форумах других марок в режиме читателя. На тест-драйве был не однократно, ощущения тут описывал. То что проблемы у движков бензиновых есть - это факт, как бы magd не защищал своего железного друга. Вот например "на хендае также ставятся масло форсунки как и ми цу" - не ставят, а врезают! Не ОД, а "гаражные специалисты" (как принято их называть, те самые ребята которые снимают видосы о не надёжности данных движков, и показывают как эти проблемы решить!). magd говорит что это вбросы
Никто не задумывался,что очередной выброс ****** на вентилятор конкурентами? хотя есть знакомые которые попали на проблемы с движком бензиновым, причём точно знаю что люди обслуживали машинку очень часто, не как приписано через 15т.км. И очень бережно эксплуатировали. Кстати попавших на масложор с 1,6 на рио и солярисах ещё больше, но тут речь не о них. Людей, споткнувшихся об эти двигатели концерна,"желающих к возврату не наблюдал!" Кто пересел на каптюр, кто на мазды, тойоты, ниссаны.... Даже не новые....
P.S. лично для себя пока не вижу сильных сторон тюссона, чтобы продав - добавить >1млн. деревянных и готовиться к поиску ДВС на разборках, или с новья снимать движок для врезки форсунок, замены натяжителя цепи (а может и самой цепи) со съёмом крышек. Я понимаю что гарантия 5 лет или 150 000км, но мои автомобили уже старше по годам, а денег на новый не наблюдается на горизонте, поэтому пока буду смотреть и изучать весь авторынок, выкладывая сюда интересную и поучительную информацию, хоть она не всем нравиться.
SYOrenburg
20.02.2019, 15:43
Во, вспомнил! Есть такой человек как "Санек Железный Капут", у него был дизельный актион и потом он пересел на спортаж бензиновый! Человек как бы тоже своё мнение высказал:
jR-IWMEm9Fs IeFmFu3Q4Ms
_KnnnRxfPzU
Capellov
20.02.2019, 17:17
Человек как бы тоже своё мнение высказал
У моей жены Sportage 3 2014 года МКПП 2.0G 4ВД
Совершенно согласен с этим мнением - машина не едет вообще... Что бы она ехала более менее, ее приходится крутить за 3,500 оборотов постоянно... Расход при этом соответствующий под 14-15 литров...
Причем, специально для тех, кто любит говорить, что на наше мнение паровозная тяга дизеля накладывает отпечаток, когда взяли Спортаж, у меня был Кашкай 2.0G МКПП 4ВД, так вот он был - пуля!
Сравнение дизельного саньенга и бензинового спортажа тоже совсем некорректно, даже при равных объемах двигателя и прочих равных, даже время не хочется тратить на это, расписано до нас.
По поводу коробки айсин Сергей (Dedok) меня уже поправил. Сергей, пользуясь случаем, спасибо за поддержку еще раз! Сергей единственный, кто откликнулся, когда моя АКПП "машины, которых больше не выпускают", крякнул а в 1500 км от дома:-)
Менял масло на 3,5 тыс. Машины рядом висели, бензин Актион и моя, мастер подвел и показал - коробки у нас одинаковые.
Об Актионе воспоминания самые добрые, портит только АКПП, как многим другим.
SYOrenburg
20.02.2019, 21:24
Да причем тут актион??? Тема про другую машину.
Я бы был благодарен за любые отзывы об этом автомобиле, не важно положительные или отрицательные. Есть специалисты которые умеют восстанавливать всё. И здесь, в этой теме, можно сделать такую же взаимопомощь как с теми же актионами! По крайней мере люди здесь отзывчивые.
Во, вспомнил! Есть такой человек как "Санек Железный Капут", у него был дизельный актион и потом он пересел на спортаж бензиновый! Человек как бы тоже своё мнение высказал:
Ну как бы да - а причем здесь Актион? И Спортаж вроде не обсуждается:-) :-) :-)
SYOrenburg
21.02.2019, 22:01
Спортаж как и тюссон = одного поля ягоды, шильдик только разный!!!
Кузовщик
21.02.2019, 23:51
Не могу согласиться ...
А я вас и не убеждал ...
Обидеть не хотел, да и про лоха я не говорил ...:)
[около 400000 замена Акпп на 60 тыс пробега, 100000 ремонт уже за менен ной на 100тыс пробега, замена ШГУ по гарантии 35000, замена рулевой рейки
... Снятое всегда упаковывалось в полиэтилен и удалось в багажник. Так что, гражданин Кузовщик, мастера разные бывают
Я вам охотно верю :)
Vitallium
22.02.2019, 14:04
Спортаж как и тюссон = одного поля ягоды, шильдик только разный!!!
новый спортэдж стал интереснее, благодаря двиглу от старшего брата, хотя может и в туссан тоже задвинут
Смотрю, в ветке "Другие авто" самая живая и обсуждаемая тема -Хундай Туксан. Из чего можно сделать вывод, что как последующий авто смотрят именно его. Ну и то, что я выбор сделал правильный :-) :-)
Геннадий, забей на всё -"у каждого своя жизнь" и принимать близко к сердцу всё с форума...не гоже
Кузовщик
22.02.2019, 20:34
Хундай Туксан
Да классная тачка, у сына была такая
новой брал в 2008г
акпп 4ст правда на третий год эксплуатации навернулась ..., так и продал с дефектом
У коллеги был IX35, тоже новый
первое время страховал по полной
в первый же год без каско авто увели, обидно ...
а машинка то хорошая :)
Aultmore
02.03.2019, 21:19
P.S. среди поменявших есть пыжи, киа, wv, мазды и пузотёрки и кроссы, да Санька вспоминаем, ну вроде был хороший парень, но больше не нужен, ни под каким соусом и ни на каком топливе, ни на ручке ни на акпп .....
Нууу, меня на продажу Санька сподвигло исключительно полное отсутствие официалов в регионе. (Я, как и magd, сторонник ремонтов у ОД).
И проблем за 4 года эксплуатации, кроме застучавшей муфты полного привода, на Саньке не было. Поэтому вспоминаю я его с теплотой, а насчет ненужности сейчас - исключительно из-за отсутствия официалов... Но об этом я уже писал.
Влад-Саратов.
09.03.2019, 11:24
Сейчас началась главная дорога на НТВ.
Будут про Туссан 3 рассказывать.
Посмотрел. В общем- машина с ресурсом до 100 тыс.,как все новые. Особенно заявление владелицы в конце улыбнуло- продам по окончании гарантии!
Влад-Саратов.
09.03.2019, 13:18
Убило заявление о том, что у бензиновых версий в какой то момент падает производительность маслянного насоса и вследствии голодания ЦПГ умирает постепенно и не заметно для владельца. Аж мурашки..
Атмосферная бензоверсия , непригодная к переводу на газ, с надёжностью жигуля из 70х годов.... Дизель с 8ступкой неплох, но клиренс и углы въезда как у заниженной приоры вызывают вопрос- а это точно авто хотя бы для "городского" бездорожья ? На днях пришлось съехать в мокрый снег глубиной по гайки ступиц вместе с БМВ Х5. Шансов вернуться на дорогу не было-там как раз засел тушкан. А я, хоть и не без проблем, по узким дачным улочкам через 2 км вырвался на твёрдую дорогу. На липучке, на локе. Колея была на уровне туманок. Если бы тушкан рванул следом-собирал бы весь пластик в колее с его углами въезда.
Влад-Саратов.
09.03.2019, 14:28
На работе Санта фе 2017г.и тоже свес спереди излишне низкий. Зачем так делать?
Так и делают чтоб запцацки поболе покупали.... Клиент - кошель для производятелов деньговытрахателей.
Дело даже не барахтанье в колее-а в том, что припарковаться к бордюру проблемно. Бордюры у нас далеко не гостовские, ставят как попало. Впору с линейкой или калибром выпрыгивать перед парковкой. При том, что уже немало чисто легковых псевдокроссоверов выпускают с учётом этого момента.
Атмосферная бензоверсия , непригодная к переводу на газ, с надёжностью жигуля из 70х годов....
Три раза перечитал, так и не понял - это комплимент или наоборот? О надежности жигуля из 70 можно слагать легенды, как говорят, сейчас таких не делают. Все же комплимент.
Ну хоть что-то хорошего в тушканчике.:335: Он мне нравится все больше и больше:335: А вот про весы правда будет, и клиренс у Тушкана по сравнению с Актионом ощутимее меньше.
Честно-не комплимент. Я в силу возраста наелся жигулями по уши. Никакой надёжности-всё могло непредсказуемо навернуться в любой момент. Даже если соломку стелить всё свободное время. По хёндаю-только сегодня смотрели и тушкан и санту. Бензинку опасаюсь, сам ремонтировал трижды на айикс 35. Мотор без компенсаторов, газ не актуален, аппетит из прошлого века. Санта-тоже с геометрией снизу не нравится. Дизель-самое оно. Мало того, также честно-при адекватном клиренсе и углах въезда дизельные версии поставил бы во главе списка. Или рядом. А вот сколько хавает бензиновый атмосферник на 2х тонном авто-хорошо помню с времён кайрона 2,3...
Владею бензиновым двухтонным атмосферником, 5 месяцев, пробег 5000. Что было до этого - в подписи. Сам удивляюсь, и других удивлю - расход примерно такой же, как у меня был на дизельном саньенге, при моем стиле езды десятка и там и там. Кстати, если не секрет, каким именно Тушканчиком Вы, лично Вы, а не друг, сосед по гаража или коллега по работе, владели, чтобы написать про аппетит из прошлого века? Или клиенты, которых ремонтировали, рассказали? Я про надежность машины после 5 месяцев владения не могу пока ничего сказать, а Вы как, в интернете начитались? или все же тайно владеете тушканом? А вот про надежность Актиона после пяти лет эксплуатации расскажу много чего интересного:335: В силу своего возраста, да и Вашего, давайте попробуем быть обьективными. Иначе зачем смотреть в сторону Тушкана или Санты? Есть более заслуживающие внимания автомобили:-) :-) :335:
Ну вот-как у дяди Саши. переход на личности пошел. На всякий случай напомню-в авторемонте более 30 лет, включая работу у ОД весьма раскрученных брэндов. В качестве диагноста, а не гайковёрта. С соответствующим уровнем обучения, экзаменами, сертификатами ит.д. Куча коллег, с кем работал-практически на каждой станции. И информация не от менеджера у крыльца-иногда зовут посмотреть... И не надо петь про десятку на бензине у двухтонной машины с АКПП-смешно... Честнее надо быть...Дизель-да, возможно. Но не бензин. Кстати-5летие в этом году. но не встал ни разу на ремонт . Всё, что делалось-ни разу не ушел пешком. Вполне надёжен, жаль новые недоступны.
1. Ну, до дяди Саши мне далеко, и ничего личного - только факты.
2. Про "на всякий случай напомню" (ничего личного опять - только факты) товарищ с 30 летним стажем именно по АКПП, с ох....ной репутацией, к которому я в Москву перся за 200 км от дома, делал мою АКПП полтора месяца, с двумя возвратами, перебрав в ней и заменив (после диагностики, естественно:)) все, что можно было, но не сделал. В результате все было устранено пацаном лет 30 (уж не знаю, какой у него стаж, есть ли сертификаты ит.д.) за ДВА дня!!! Так что для меня бешеный стаж не аргумент ни разу.
3. Насчет "не надо петь про десятку на бензине" - во-первых, Саше уподобляться не надо, со словами надо поосторожнее обращаться, дабы репутацию порядочного человека не портить. Во-вторых, Вы сами прекрасно знаете (как никак с таким стажем не знать этого нельзя, не надо лукавить) что расход напрямую зависит от того, как на тапку давить. И если раньше я получал удовольствие от езды со скоростью 150-170, то сейчас, точно такое же, от езды на скорости 100-120. Возраст, батенька:icon16: И как можно судить про расход автомобиля, не имея его? Так что, "Борис, ты не прав" (С)
SYOrenburg
11.03.2019, 10:23
Чем больше интересуюсь машинами, тем больше натыкаюсь на специализированные сайты и блоги в ютубе. Вот например:
https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning/videos?disable_polymer=1
Ребята занимаются многими авто, но основная аудитория сервиса - корейцы хендэ\киа. В городе у нас в какой бы сервис не заехал, тазы и корейцы альянса на основных подъёмниках. Я к чему всё это..... magd ты написал :"самая живая и обсуждаемая тема -Хундай Туксан. Из чего можно сделать вывод, что как последующий авто смотрят именно его", так вот я не только не смотрю в сторону тюссона\спортажа, а даже наоборот выкладываю видео будущим владельцам с чем ВОЗМОЖНО придётся столкнуться при покупке данных авто, особенно б\у. Ни кто тут не хочет обосрать с ног до головы данный авто, а происходит обсуждение и удивление от последних технологий автомобилестроения. Это касается не только корейцев, это касается также немцев, некоторых американцев, некоторых французов и также некоторых японцев. И к критике нужно относиться спокойно.
Ну что же, придется лелеять любимого санйонга до победы. Благо есть такая возможность, с моими то пробегали лет на 30 хватит(если не сгниёт) :icon16:
Выбрал- молодец. Мы здесь не для того, чтобы петь хвалебные оды той ли иной модели. Выбор тоже разный бывает и часто вынужденный и ограниченный разными моментами. Уважаю любой выбор, но не надо его оправдывать вдогонку и приводить малодостижимые цифры в качестве точки отсчёта при постоянной активной эксплуатации. Даже турбоваги с красивыми рекламными цифрами расхода ещё как пьют топливо в реальной жизни. Только признаются в этом немногие. А мой бывший напарник как раз на хюндаях диагност, и его информации доверяю куда больше,чем считанной потребителем из борткомпьютера. Без обид-печка, фары, ПП, и вес -зимой только по трассе есть шанс вписаться.
Боря!!!. что ты зациклился на расходе топлива,? аль не торгуешь ли ты ГБО :icon16::icon16:
ps: арихметика довольно простая(ты к стати говорил),чем тяжелее авто-мощнее двигатель=больший расход топлива(нажатие гашетки приветствуется).
Анекдот:
Стоит на заправке джип "ХАММЕР"
ну и мужик заправляет его...
проходит 30 мин... мужик заправляет...
проходит 1 час... мужик заправляет...
проходит 2 часа... мужик заправляет...
сзади уже огромная очередь выстроилась...
мужик высовывается из сзади стоящей машины и кричит водиле Хаммера:
- Эй ты бы хоть двигатель заглушил...
Неа, Володя. Я получил прямое обвинение в безграмотоности и пристрастном отношении. Довелось видеть изнутри в частности VW. Далеко всё от рекламных цифр. Считаю, что кроме гаджетов свежего поколения ничем корейцы вперёд не продвинулись в бензоверсиях. Были и есть, да и дальше будут,промахи у любых производителей. Дизеля и автоматы на уровне, а проходимость по реально плохой дороге уступает тому же актиону. Какой тогда смысл в приводе, если весь обвес облетит как осенние листья, пока выедешь ? И хлебнуть замену блока с коленвалом в сборе-это не цепь поменять.Трижды участвовал, впечатлило крепко. VW всю жизнь хватают, та ещё лотерея. Ключ в том-готов ли человек в нее сыграть...
Влад-Саратов.
11.03.2019, 14:33
Да хватит вам уже! Человек и так уже не рад, что купил Туссан, а вы еще масло в огонь подливаете :(
VW всю жизнь хватают, та ещё лотерея. .
Не буду рыть форум ,но и ты от тигауна был в восторге:confused:
PS: скоро Andr72 въедет на нем
Дизель наше всё!!! чугунно-живучий!!!
Влад-Саратов.
11.03.2019, 14:59
все это фломастеры, не уже ли не понятно.
Не буду рыть форум ,но и ты от тигауна был в восторге:confused:
PS: скоро Andr72 въедет на нем
Реально буду рад. Что шагнул вперёд, а не топчется на месте. И уточню-не сколько восторг от Тигуана, сколько разница в прогрессе за 5-6 лет между ним и остальными.
Да хватит вам уже! Человек и так уже не рад, что купил Туссан, а вы еще масло в огонь подливаете :(
Ребят, ну не думал, что вы такие злые... Или завистливые? Не хотел никого огорчать, но мне пока все нравится, или почти все. Так что прошу простить, кого это действительно огорчило.
Ну и для кучи, чтобы порадовались вместе со мной и за меня: мой актион ушел к новому хозяину. В трейдине. Спустя почти 6 месяцев. За деньги очень и очень смешные в реально очень хорошем состоянии и хорошей комплектации.
Актион реально классная машина, и если бы не АКПП - даже и не думал бы о замене, по крайней мере еще пару-тройку лет.
С туксаном посмотрим дальше. Пока доволен, даже очень. Были бы деньги - взял бы опять дизель.
Всем удачи. В том числе и в продаже, поверьте, продаются наши машины не очень хорошо, что дизель, что бензин, что АКПП, что механика, что в полном фарше, что в самой простой, к сожалению. В этой правде уж никто посомневаться не сможет, только тот, кто продал.
Всё правильно,главное что бы самому нравилась!!! А мне все машины нравятся...когда новые:D
Наверное, все же дополнение в тему. Сейчас новости читал. Был неприятно удивлен, конечно,но тем не менее. Когда был Саньенг, то спал спокойно, т.к. даже на форуме писали, что машина неугоняемая, потому что никому не нужна. Думал, что угонщики дураки, машина то ведь действительно хорошая (сейчас без всякой иронии). А сейчас начинаю немного беспокоиться, Хендай в двадцатке на третьем месте среди марок авто по угоняемости. Опять угонщики не в ту сторону смотрят:)Наверное, не знают, что и до нового хозяина может не доехать и про кучу других болячек. Наверное, только на запчасти или сдают сразу своим ходом в металлолом:icon16: Владельцы Саньенга могут спать спокойно по прежнему.https://auto.mail.ru/image/283137-70de9a5c92350c9faf4509b9b00d0eb2/
дядя Вова
11.03.2019, 19:08
так там ТЛК - Солярис - Рио. Вроде так.
Ну и для кучи, чтобы порадовались вместе со мной и за меня: мой актион ушел к новому хозяину. В трейдине. Спустя почти 6 месяцев. За деньги очень и очень смешные в реально очень хорошем состоянии...
Я 28.02 (окончательно определившись) приехал на Актионе и уехал на Куге, сдал НА в ТИ в зачёт частичной стоимости Куги, подписав бумаги и доплатив остаток.
10.03 - заехал в ГИБДД снять НА с учёта - мне просто выдали справку для налоговой, что он уже снят ,,в связи с продажей другому лицу,,
Забрали его из трейдина на шестой день (надеюсь в хорошие руки).
magd, в чём - радость/сожаление/ещё что-то, от того что - НА с трейдина забрали?
Если говорить проще, меня немного удивило, что хорошая машина в хорошей комплектации продавалась так долго. Прочитал объявления о продаже на форуме пришел к выводу, что быстрее продаются машины в более простой комплектации и за более малые деньги и если бы ценник в трейдине был 500-600 ушел бы еще быстрее. Если это не секрет, какая комплектация была у Вас и за сколько Вы ее отдали? То, что это был дорестайл семилетний, я уже понял. Цена?
П.с. а радость, если можно так это назвать, что за те деньги, которые меня устраивали. Простите еще, Х-трейл Вас заинтересовал довольно быстро после покупки Куги. Еще одну присматриваете или разочаровала покупка? Да и тему Туксана изучаете зачем-то, интересует?:-) Или уже сравнивает е.
Беседовал вчера в салоне КИА не под протокол с ответственными за трейд-ин, просто хотел услышать предполагаемую цену за свою машину. И принципы оценки. Вкратце-установка хозяев такова, что если салон заработает меньше 10% на старой машине,-то оценщик некомпетентен. Меньше 100 тыр в ценовом диапазоне до мульта-условно профпригоден. Вот они и ломают всех через коленку.
Трейд-ин ломает людей не особо считающих деньги. Зато какое удобство,приехал на старой-уехал на новой. По факту бывает немножко не так, тем не менее они существуют значит клиенты есть. В любом случае решение за нами.
С трейдин цена будет всегда ниже предполагаемой прогнозируемой (желанной) цены. Выигрыш только во времени. Бывает так, что покупка новой была спланированной, примерная цена продажи старой тоже, а еще новый заказанный авто уже пришел. Что делать остается? Как вариант жертвовать некоторой суммой и топать в трейдин скрипя сердцем и зубами. Как правило, при оценке машины планируют получить дельту 80-100 тыс. (по моим подсчетам).
Причём вместе с дельтой цена должна оказаться настолько же ниже средней. Итого-потеря есть две дельты. Сейчас хёнде\киа дают скидку на трейд 70 или до 100 на флагманы, а таких как мы обламывают на 150-200. А вот в конце 14го на актион по трейду скидка была 150 при том, что сдавая кайрон терял максимум 80 при долгой продаже. При таком раскладе думалось недолго.
Слепил для себя машину! То, что хотел бы: кузов тушкана, салон актиона, клиренс каптюра, акпп ай син, двигатель дизель от хендая, толщину металла от уазика, цену от нивы:-)
....сказочник и фАнтазер....
Вот тут понагнали жути, ну застучит мотор, отремонтирует и будет кататься еще столько же. Там ведь проблемное место только поршни. Есть ремонтные размеры. Насколько знаю, и способ продлить жизнь мотору. Я предполагаю, весь ремонт выйдет дешевле ремонта АКПП дизельного НА))) Другой вопрос, что перспектива ремонта ДВС, ИМХО, намного реальнее.
Считаю, что за такие деньги перспектива полного ремонта мотора неприемлема. Которая снятие головки предполагает. Каждая разборка примерно на треть убивает ресурс.
А три разборки акпп ресурс не убивают? Или после третьей можно было и не собирать?
Считаю, что за такие деньги перспектива полного ремонта мотора неприемлема. Которая снятие головки предполагает. Каждая разборка примерно на треть убивает ресурс.
Когда появится необходимость ремонта, авто уже будет стоить не "такие" деньги, ибо будет достаточно сильно самортизирован. Могу ошибаться, но замена поршней с кольцами и восстановление хона - не является полным ремонтом мотора. Несомненно, такой подход автопроизводителя является явным косяком, но, это общемировая тенденция - производство одноразовых авто. Пока только японцы стоят особняком. Но и по цене они значительно выше.
А вот и нет. Дизельные, а смотрю именно их, в одну цену почти. Разница в 3-7 % ни о чём. Про 3 ремонта-на заводах ВСЕ головочные болты автомат затягивает ОДНОВРЕМЕННО с нарастанием момента. Во избежание остаточных деформаций. Для коробки это некритично-в ней ничего не горит.
Если это не секрет, какая комплектация была у Вас и за сколько Вы ее отдали? То, что это был дорестайл семилетний, я уже понял. Цена?
Да не секрет - ориджинал с допами.
Скорее шестилетний, конец 11-го начало 18-го.
С очень малым пробегом для своего возраста и в идеальном состоянии, авто в семье не одно - плюс живем пока на два города в режиме 8/4 месяцев, 8-Норильск, 4-Самара.
Взяли за 470тр, скидку за трейдин дали 150тр - итого выхлоп = 620тр. в зачёт стоимости Куги (плюс дали с авто - шипы17R Йокогама, + шумка/антикор днища и арок+сетка в бампер + допом воткнули Мобикар2).
Диски КиК с НА с новой шиповкой (бриджстоун 7000) ушли отдельно.
Куплен был НА за 938тр.
По мне - вполне норм, около 30% потери стоимости с 11-го года, кто бы что про ТИ тут не говорил.
Остальные марки отвалились поочередно из-за:
1.Нежелания брать вариатор.
2.Жадности од по допам.
3.Скупости од по ТИ.
Тушканом и Хитрилой я интересовался, в числе прочих - до покупки, сейчас они мне не интересны, но зять неспешно присматривает авто на смену дизельному ПаджероСпорт, поэтому и тут смотрю/читаю - по старой памяти и на форуме Форда тоже, обсуждаем.
Манагер по секрету сказал на ТО-1 - что маржа салона была 105тр с НА.
Сейчас хёнде\киа дают скидку на трейд 70 или до 100 на флагманы, а таких как мы обламывают на 150-200.
Поэтому я не на дизельном Туссоне (и не на дизельном РАВ4 с АКПП) сейчас - а на бензиновой Куге.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot