Новый двигатель 2.0 Turbo GDI

[Kammerton]

Компания SsangYong на выставке ENVEX2016 представила публике новый бензиновый двигатель XGI200 TGDI (Lean Burn).

Двигатель представлен в составе автомобиля SsangYong Chairman и представляет собой замену предыдущему бензиновому двигателю объёмом 3.2л.

Новый двухлитровый двигатель оснащён непосредственным впрыском бензина, турбокомпрессором, системой VVT на обоих распределительных валах, а также усовершенствованной системой дожига отработавших газов.

На некоторых будущих моделях SsangYong этот двигатель будет совмещён с электродвигателем для увеличения пробега между заправками.


Rqu_tMQ9nsE

[antour]

Цепь, главное, чтоб нашу поставили :)
интересно а в реале крышка клап будет прозрачная?:D:D:D сперли мою придумку, будет на Chairman -е удобно смотреть что брянчит при пуске :)

[Den4ik48]

Был у меня авто с системой LEAN BURN Toyota Carina E 1,6 экономный да, тяги ноль. Эта система подразумевает работу двигателя на обедненной смеси.

[lom.47]

Дык, для тяги турбу воткнули.

[Den4ik48]

Ну тогда должна пулять, хотя эта система очень капризная.

[vim]

...... сперли мою придумку,........

сделал или предложил,(предложение оччень древнее)......

[Проходимец]

Многие идеи параллельно рождаются. Придумал давно для Нивы поставить движек от 2109 поперек на перед а зад электродвигатель, щас бегают Мазда - е2, Ниссан тиида е4вд.

[Проходимец]

Придумал как-то ну типа коробки при жестко соединенных шестеренках плавный коэф передачи, щас тоже бегает такая машинка. Еще в заделе есть пока вроде нет таких(или не знаю). Одно радует сам придумал, а не большая команда. А патентовать бессмысленно.

[Hotdad]

Придумал как-то ну типа коробки при жестко соединенных шестеренках плавный коэф передачи, Одно радует сам придумал, а не большая команда. А патентовать бессмысленно.

Давно уже всё придумано. Трансмиссией Приуса поинтересуйся.

[SYOrenburg]

ХА! Цепка наша! Бензиновая! И натяж с башмаком тоже наши! И маслозаливная горловина наша, и навесное такое же..... Ёпт..... Так это и есть наш ДВС G20D! Только с примостряченной турбиной! Значит этот будет G20DTF.

[Проходимец]

Давно уже всё придумано. Трансмиссией Приуса поинтересуйся.

Внимательно прочитайте, что было написано.
1. Было это давно.
2. Написал также, что придумал самостоятельно и было приятно осознавать , что стукнуло в голову мне одному, а не целая команда работала.
3. Придумано не все.

[igumen]

ХА! Цепка наша! Бензиновая! И натяж с башмаком тоже наши! И маслозаливная горловина наша, и навесное такое же...

Верхний успокоитель тоже НАш. Опять будем усы по движку ловить:D:D:D

[Kammerton]

Итак, в этом году на автомобиле Rexton G4, а чуть позже и на пикапе появится новый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Кодовое название двигателя G20DTR.
Мощность - 225 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент - 350 Нм при 1500-4500 об/мин
Степень сжатия - 9.6
Давление впрыска топлива - до 250 бар

[Kammerton]

Блок цилиндров чугунный

[Kammerton]

Отличительной чертой ГБЦ является то, что она составляет единое целое с выпускным коллектором. Т.е. турбокомпрессор прикручивается прямо к ГБЦ.

Такое решение не ново. На него давно перешли WV-Audi, Opel, Jaguar Land Rover.

К преимуществам можно отнести весьма быстрый прогрев двигателя, отсутствие лишних деталей, облегчение двигателя, уменьшение габаритов двигателя, повышение отзывчивости турбокомпрессора, снижение вредных выбросов.

Турбокомпрессор с перепускным клапаном и электронным управлением.

[Kammerton]

Система ГРМ цепная. Цепь роликовая как на привод распредвалов, так и на привод масляного насоса. Натяжитель цепи устанавливается снизу основной цепи и схож по конструкции с натяжителем для двигателя D20DTF.

Теперь оба распределительных вала оснащены фазорегуляторами.

[Kammerton]

Топливная система с непосредственным впрыском бензина. Впрыск центральный, форсунка расположена вертикально.
Давление впрыска может достигать 250 бар.
Для работы при таком давлении применяется ТНВД, который приводится впускным распредвалом.

[Алексей 13]

Интересный ДВС.
Нам бы на Бегемот такой.
Огонь была бы машинка.:D

[Кузовщик]

Интересно как они добились такой широкой полки ?
да еще с 1500 при ст сж всего лишь 9.5

[Puff]

Возможно турбина с изменяемым углом лопастей, как дизельная. По фото я не понимаю.
Выглядит действительно вкусно.
Но непосредственный впрыск - зло.

[Кузовщик]

Ну тогда турбина не меньшее зло

[Kammerton]

В бензиновых двигателях практически не применяют турбины с изменяемой геометрией из-за высокой температуры газов на выпуске. Лопатки VGT сгорают.

Такая широкая полка момента обычно достигается несколькими решениями (я про общемировые решения):
1. Малый объём выпускного коллектора - газы почти сразу идут в турбину.
2. В момент ускорения двигателя VVT на выпуске кратковременно открывает выпускные клапаны раньше обычного. Это позволяет часть горящих газов пустить не на давление на поршень, а на раскрутку турбины.
3. Непосредственный впрыск бензина позволяет даже на турбированных моторах иметь высокие степени сжатия. Ведь в таких моторах на такте сжатия сжимается не топливовоздушная смесь, а воздух. Топливо впрыскивается во второй половине такта сжатия и при испарении забирает в себя часть теплоты от сжатого воздуха.
4. Тот же непосредственный впрыск иногда позволяет впрыснуть небольшую дозу топлива на такте выпуска. Это повышает температуру отработавших газов, которые быстрее раскрутят турбину.

[Кузовщик]

Непосредственный впрыск бензина позволяет даже на турбированных моторах иметь высокие степени сжатия.
И я об этом ...
но 9.6 даже для турбо не много

[Kammerton]

Зависит от давления наддува. Если наддув большой, то норм.
У BMW на X5M V8 biturbo с непосредственным впрыском. Степень сжатия 9.0

[Алексей 13]

Кирилл, а машинки планируют продавать в России?
Я не про эту модель-а вообще.
Просто такое затишье-даже обидно.

[Kammerton]

Лёх, икс три )

[Кузовщик]

Зависит от давления наддува. Если наддув большой, то норм
Это понятно, для того что бы больше надуть, мотор разжимают, да бы не возникал риск детонации,
но в таком случае теряется момент на низах, здесь же заявляют с 1500 до 4500
Если так как пишут, в реале, то это очень не плохой результат

У меня на бмвшном 1.6т все понятно было,
тнвд, степень сжатия 10.5 + Twin-scroll
так там и полка 1400-4000 не удивительна

[SYOrenburg]

Ого, т.е. на турбомотор начали тоже ставить АКПП от Aisin???? (на шестерне для акпп надпись). Цепь однорядка роликовая..... оно конечно лучше чем пластинчатая, ну будем надеется что и к нам всё это чудо (кроме натяжа естественно) подойдёт. Ждём и надеемся, благо может и я когда-нибудь созрею на покупку Рекстон-спорта..

[Алексей 13]

Лёх, икс три )
Жаль конечно. Эх-денег бы больших...
Я бы лично-их в Топ ввел. Мечта...:D :335:

[Александр9]

Лёха,заработаешь ,а двигатель не плохой,лишь бы с турбиной проблем бы не было

[Van Helsing]

Плата гидрика от айсина радует.

[Van Helsing]

Кирилл, а машинки планируют продавать в России?
Я не про эту модель-а вообще.
Просто такое затишье-даже обидно.
SY в России-уже звучит смешно)))

[Алексей 13]

Дружище-зачем горе несешь?
Если "тряхануть" кого надо-ты бы о другом "запел".
И другим-голосом.
Не Храни-раньше времени. А то сам протухнешь , и сам задохнёшься.
Удачи!

[Александр9]

SY в России-уже звучит смешно)))

почему смешно? :confused:

[Алексей 13]

Потому что , есть категории барыг -которые хотят, ну не могут.
Бывает такое.

[Van Helsing]

почему смешно? :confused:

Потому что это смешно так представлять марку.Причём ту марку,которая отличалась всегда демократичными ценами на авто и запчасти.И была относительно надёжна.
Вот не могу вспомнить,производит ли Айсин коробки для продольных двигателей?По жизни не встречал.

[Kammerton]

Van Helsing,

http://www.aisin.com/product/automotive/drivetrain/#productTtl

[Van Helsing]

Тогда 68 или 61 скорее всего