Kammerton
20.02.2017, 19:44
Впервые SsangYong начал активно применять стали повышенной прочности в своих автомобилях. Тиволи стал пионером в линейке производителя.
Кузов Тиволи теперь только на 29% состоит из стандартной стали, из которой в большинстве своём производятся модели Rexton, Actyon, Stavic и др.
71% конструкции Тиволи занимают стали повышенной прочности, которые разделяются на 4 группы.Такое комбинирование приводит к более широким возможностям программирования деформаций при ДТП.
К примеру, самая прочная сталь применяется для производства средней стойки кузова и передней балки. Такое решение призвано уменьшить деформацию кузова при боковом столкновении, а сверхжёсткая передняя балка при ударе с перекрытием передаёт часть ударного импульса на другую сторону автомобиля, что в общем уменьшит деформацию пострадавшей части кузова.
Кузов Тиволи теперь только на 29% состоит из стандартной стали, из которой в большинстве своём производятся модели Rexton, Actyon, Stavic и др.
71% конструкции Тиволи занимают стали повышенной прочности, которые разделяются на 4 группы.Такое комбинирование приводит к более широким возможностям программирования деформаций при ДТП.
К примеру, самая прочная сталь применяется для производства средней стойки кузова и передней балки. Такое решение призвано уменьшить деформацию кузова при боковом столкновении, а сверхжёсткая передняя балка при ударе с перекрытием передаёт часть ударного импульса на другую сторону автомобиля, что в общем уменьшит деформацию пострадавшей части кузова.