Просмотр полной версии : Шумоизоляция Нью Актиона, фотоотчёт
Всем привет, решил выложить небольшой фотоотчётец по шумоизоляции Нью Актиона, и заодно поделиться опытом в этом вопросе. Сам достаточно давно занимаюсь автозвуком, может кому-нибудь что-то дельное и подскажу. Делать машину буду в несколько этапов, по мере появления свободного времени, материалов и настроя поковыряться. По соотношению объёма работ и потраченных материалов к ощутимому эффекту снижения шума и улучшению комфорта считаю оптимальным следующий порядок выполнения работ:
Шумовиброизоляция дверей – улучшается акустический комфорт, улучшается звучание штатных динамиков. Расходуется в минимальном варианте примерно 3 кв. м вибры М2. В максимальном варианте 6 м алюминиевого профиля, 1 баллон герметика для вклейки стекла, 4 кв.м вибры М3, 2 кв. м сплэна толщиной 2-4 мм, 1 кв метр листового алюминия 2 мм
Шумовиброизоляция пола, арок, пола багажника – для НА, наверное, самые главные источники шума, количество материалов пропишу по факту, когда сделаю.
Крыша – шумить в последнюю очередь, через неё попадает только шум окружающего мира, самолётов, разговоров и дождя, уйдёт, думаю, 2 м.кв. вибры М2 и столько же сплэна 2 мм
Капот и дверь багажника – шумить по желанию, особого эффекта в НА не заметил., ушло по 0,4 м.кв. вибры М2
В качестве вибродемпфирующего материала предпочитаю продукцию СТП, в этот раз приобрёл «напопробовать» продукцию фирмы Стандарт, оптимальный вариант считаю толщиной 2 мм, при уменьшении (М1) сразу сильно теряем в эффективности, при увеличении (М3) приобретаем немного, зато и платим больше. Всего на автомобиль расходуется 1 л обезжирки, 3-4 комплекта перчаток и пара квадратных метров ветоши
На первом фото выложены необходимые для работы материалы и инструменты, это обезжирка, Профам для отмывания сложных загрязнений, ковырялки и отвёртка для разбора салона, канцелярский нож для нарезания вибродемпфирующего материала (попросту вибра) в нужный размер и металлический ролик для раскатывания вибры на плоских поверхностях, а также хэбэшные перчатки. При работе без перчаток порезы пальцев об острые края алюминиевой фольги гарантированы. Старые тряпки фотографировать не стал, но ветошь при работах по шумоизоляции это тоже расходный материал. Расходуется на снятие антикоррозийной защиты и загрязнений с внутренних поверхностей доклеиваемого металла.
Дальше фото разборки передних и задних дверей, там с завода неправильно были вставлены заглушки саморезов дверных ручек, их надо ориентировать левые прорезью для снятия вверх, правые прорезью вниз, иначе потом будут вылетать со страшной силой.
Клипсы пластиковые все с сорванной резьбой, доставались легко канцелярским ножом, потом вынимались пальцами.
Защитная плёнка легко отрывалась вместе с клеящей мастикой, те небольшие участки, что оставались счищались колобком из мастики. На нижнюю часть внутренней поверхности двери была нанесена антикоррозийная защита, её вначале снимал ветошью, потом брызгал всю поверхность двери обезжиркой и протирал до сухого скрипа. Кстати у меня фишка динамика тоже была обклеена поролоновой шкуркой.
Для достижения хорошего эффекта достаточно закрыть виброй 70% площади листового металла. Причём. Чем выше частота колебаний металлической основы, тем эффективнее вибра эти колебания гасит. Потому очень важна жёсткость металла и потому для достижения максимального эффекта на наружную поверхность двери изнутри приклеиваются через герметик отрезки алюминиевого профиля, тем самым жёсткость металла и эффективность шумки значительно повышается. А технологичекие окна во внутренней стенке двери зашиваются через резьбовые заклёпки листовым алюминием и также при этом проклеиваются герметиком.
Очень важна плотность прилегания самой вибры к металлу и качество оклейки, если не обезжирить или не прокатать хорошо – может отлететь при нагреве на солнце и эффективность будет ниже.
Ни в коем случае нельзя обклеивать виброй те рёбра жёсткости которые уже есть в двери, или получившиеся полости нужно будет обязательно заполнять монтажной пеной. Если этого не сделать, вы получите отличные полости для скопления конденсата, и через несколько лет возможна сквозная коррозия, кто не верит, могу поискать фотки крыши японки, проржавевшей изнутри за 3 года насквозь, как раз из-за неправильной шумки!!!!
Также виброй проклеивается пластик внутренней обшивки дверей где то процентов на 30, этого вполне достаточно. В местах соприкосновения карты двери и самой двери проклеивается антискрип.
а вот фото элетродвигателя заднего свеклоподъёмника, парни - сравните с 11 годом
Я пока сделал в минимальном варианте, (не хочу в этом году соскавивать с гарантии), а в следующем всё равно разбирать двери для подготовки машины к соревам по автозвуку (монтаж акустики, протяжка проводки), вот тогда и зашью технологические окна, проклею внутреннюю поверхность сплэном и противоскрипным материалом.
При снятии утеплителя с капота деформировалась только одна клипса, её заменил на подходящую масумовскую. Также нигде на капоте не заклеивал рёбра жёсткости, чтобы не создавать закрытых полостей для конденсата. При простукивании звук стал более глухой. Эффект от проклейки капота ощутил только сегодня, когда меня окатил водой из лужи грузовик, шум от потока воды по капоту оказался гораздо глуше. На прошлых машинах аж вздрагивал.
Пластик с задней двери снимается сверху вниз, вначале верхнюю планку, просовывая пальцы со стороны стекла, потом боковые также, потом нижнюю панель. Эффекта от проклейки пятой двери не заметил, чуть по другому она стала закрываться, но не более того. Сама по себе форма пятой двери не содержит больших ровных плоскостей – хлопунов, и пара кусков заводской вибры уже там приклеена, так что особого смысла туда залазить вообще уже не вижу.
Солидный труд ! Все доходчиво и наглядно ! :335:
Потому очень важна жёсткость металла и потому для достижения максимального эффекта на наружную поверхность двери изнутри приклеиваются через герметик отрезки алюминиевого профиля...
Подскажите плиз, места наклейки профилей, их размеры и название герметика. Спасибо!
Профиль например, такой
http://www.tbm.ru/cat/detail/47/-5000993044406000 ,
а герметик, например такой
http://kontinent.info/materialy_dlja_proizvodstva_reklamy/promyshlennye_lenty_i_klei/katalog/germetiki_3m_serii_power/
Причём это не аксиома, профиль можно подобрать любой алюминиевый, достаточно жёсткий, чтобы толк от него был и чтобы он в дверь помещался. Режется кусками примерно по 50-60 см и клеится на герметик параллельно существующим рёбрам жёсткости. Только для обычной ШВИ ЭТО БЕССМЫСЛЕННАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ И СРЕДСТВ. Того минимального варианта, что сделан у меня вполне достаточно. Максимальный вариант актуален для сорев, для SPL, чтобы дверь не развалилась от той дури, что в неё закачивают. Основной источник шума у актиошки - это арки и пол, вот с ними поработаю по максимуму
Пысы: можно ещё герметиком подклеить металл двери к уже существующим профилям, толк будет точно, а трудозатраты небольшие
SilverFox
08.06.2012, 08:24
Отличный отчёт! Спасибо!
Скажите, а на капот после вибры шумка клеилась? В этом месте не очень поняла :97:
Неа. Фактически просто утяжелил металл вибродемпфером. Для уменьшения таяния снега можно ещё наклеить слой сплэна 4 мм, но тогда надо все пустоты запенивать. Честно говоря-лениво. На зиму есть автоодеяло, оно и так тепло бережёт, а эффект гашения шума именно виброй и обеспечен.
Пысы: штатная теплоизоляция встала на место абсолютно без проблем и закрыла всё это блестящее безобразие
Да, и тот объём работы, что виден на фото занял 3 часа на двери, и по 40 минут на капот и заднюю дверь
SilverFox
08.06.2012, 08:47
Пысы: штатная теплоизоляция встала на место абсолютно без проблем
Меня как раз этот вопрос и волновал) сегодня буду делать у себя капот как раз))))
До этого что на Церате, что на Кашкае штатной шумки не было и я закрывала вибру ещё и листом 8мм шумки..
Не люблю 8 мм сплэн (изопласт, и прочие материалы на основе вспененного полиэтилена или другого типа пластика) - материал получается недостаточно пластичный, и клеевой слой не может его удержать на каких-то неровных поверхностях. Или получаются пузыри, или отрывается, или расслаивается, если клей хороший. Очень хорош для ввто сплэн 2 и 4 мм. Теплоизоляция уже есть, а профиль металла повторяется отлично и пластиковые декоративные обшивки встают на свои штатные места без проблем. Единственный недостаток-скрип. Надо обязательно места контака с пластиком обшивки проклеивать битопластом ( антискрипом).
Dima_Kaluga
08.06.2012, 11:21
А если на неровных поверхностях использовть битопласт, а на ровных ацент?
SilverFox
08.06.2012, 11:23
Не люблю 8 мм сплэн (изопласт, и прочие материалы на основе вспененного полиэтилена или другого типа пластика) - материал получается недостаточно пластичный, и клеевой слой не может его удержать на каких-то неровных поверхностях. Или получаются пузыри, или отрывается, или расслаивается, если клей хороший. Очень хорош для ввто сплэн 2 и 4 мм. Теплоизоляция уже есть, а профиль металла повторяется отлично и пластиковые декоративные обшивки встают на свои штатные места без проблем. Единственный недостаток-скрип. Надо обязательно места контака с пластиком обшивки проклеивать битопластом ( антискрипом).
У меня после оклейки виброй, что на Церате, что на Кашкае, получалась ровная поверхность на которую 8мм сплэн ложился на ура.
Можно конечно виброй укатать всё во много слоёв, вот только реального смысла в этом не вижу. Лишний вес, лишний материал, лишние деньги, да и лишняя работа в конце концов. Жалко всего этого. Понятно, что эффект будет. Но егт по сравнению с минимальным вариантом будет ненамного больше, а расходы могут увеличиться и в два раза. Натура не позволяет.
Для Димы: сорри, не понял, что такое ацент. В последнее время много разных торговых названий. Я по старинке эстэпэшными названиями пользуюсь:
Визомат - фольгированная виброизоляция на гудроновой основе, наносится с помощью промышленного фена.
Вибропласт - фольгированная виброизоляция на герленовой основе, самоклеющаяся.
Сплэн - вспененный полиэтилен, самоклеющийся, служит для теплоизоляции и придания товарного вида обработанным поверхностям.
Битопласт - пропитанный поролон, самоклеющийся, служит для устранения скрипов между панелями, деталями салона
Dima_Kaluga
08.06.2012, 12:18
шумопоглатители (http://auto-shum.ru/noise-buster.html) Среди них Акцент и Битопласт. Битопласт на этом сайте относят как к уплотнителям, так и к звукопоглатителям.
звукоотражатели (http://auto-shum.ru/sound-buster.html) Среди них Сплэн. Однако они рекомендуют на вибродемпфер клеить именно звукопоглатитель.
Попутно возник ещё один вопрос по правильности поклейки. На примере крыши (http://auto-shum.ru/schemata-application/8.html). Не вся поверхность обклеена вибропластом, остается местами открытый металл. Причем, я планировал ещё меньше площади обклеивать. Но есть второй слой звукопоглотителя, который закрывает эти участки. Можно так делать с точки зрения коррозийной стойкости?
Отстал от жизни, на сайте новые материалы выложены, кстати всем советую почитать. А поставщики да и монтажники всё по старым привычкам работают))), я уже правда давно не монтажник, так что мне простительно)))
Не знаю, из какого материала потолок сделан, надо посмотреть на его структуру, но по ощущениям там всё достаточно неплохо. Можно на него попробовать битопласт или что то подобное наклеить, в необходимости правда не уверен. . А по коррозионной стойкости главное не оставлять воздушных полостей. Вот как то так. Пока сам не залезу, ничего толком не скажу
Dima_Kaluga
08.06.2012, 12:46
Как не оставить воздушной полости при поклейке второго слоя, если площать первого меньше площади второго? Как вариант, раскатать край вибры, чтобы порожка не было?
Вообще то вибра ТОЛЬКО ТАК и клеится. Посмотрите на мои фото. Где мог, раздавливал со всей пролетарской... И вопрос в размере полостей, если там доли миллиметра - пофиг, серьёзно, это уже перебор. Если там сантиметры - мне по рукам учителя больно били, спасибо им за это)))
Dima_Kaluga
08.06.2012, 13:06
Спасибо, теперь все понятно
serg1476
08.06.2012, 15:35
А я ничегошеньки не понял!))) Никогда не занимался шумоизоляцией.
Придётся брать уроки у Натальи!
да тоже надо!:335: сначала уроки взять:D
а потом и самому заизолироваться!
но если уж по мне так шумо изоляция в нашем авто довольно прриличная только вот капот хочу проклеитть :335:
спасибо за инфу все очень доступно и понятно написано!
Скоро буду заниматься!
SilverFox
08.06.2012, 17:18
А я ничегошеньки не понял!))) Никогда не занимался шумоизоляцией.
Придётся брать уроки у Натальи!
да тоже надо!:335: сначала уроки взять:D
а потом и самому заизолироваться!
В очередь, господа! :D
capten, эфект от всего этого реально ощутим или не значительно стало тише?
Вопрос искренен бесподковырок, думаю пойти по Вашим стопам вот и спрашиваю стоит ли это делать?
Сам достаточно давно занимаюсь автозвуком, может кому-нибудь что-то дельное и подскажу.
Подскажи какой саб лучше поставить что бы получить глухой глубокий БААС!
Вот одна большая проблема у меня, я ну очень не хочу занимать багажник, а сабы под седение думаю что полное Г...О! Помоги решить ребус! Всю голову сломал, что делать?
Спасибо!
на сегодняшний день "вау эффекта" от проделанной работы нет. Однозначно шумка дверей дала результат, в машине стало слегка тише, но дорожные шумы теперь лишь более чётко локализуются внизу, так что продолжение следует
по выбору саба - вопрос не из этой темы, сорри
Я что то подозреваю, что скоро будут сняты сидения и пол проклеин :)
абсолютно правильно подозреваете:D, жду прибытия чехлов, и за один разбор салона всё делаю
Dima_Kaluga
11.06.2012, 21:57
capten, как снимаются клипсы на капоте?
На выложенном ранее фото клипсы и ковырялки видно, что у крышки клипсы есть типа выштамовочки. Вот по этой выштамповочке смотрим, с какой стороны поддеть клипсу ковырялкой так, чтобы боковые усики этой самой клипсы прижать к направляющему шпеньку и клипсы вытащить без повреждения. Наборы инструмента для разборки салона продаются в магазинах для установщиков, специализирующихся на автозвуке и стоят недорого. А время, силы и нервы экономят.
Dima_Kaluga
11.06.2012, 22:29
Наконец до меня дошло, что эта ковырялка сжимает усики, а то я думал что она - согнутая отвертка )))
Ну все мы что- то когда то в первый раз делали. И ничё, не вымерло человечество)))
shumaher48
13.06.2012, 13:39
Cepten
Я вот думаю замуть так же как и жене делал на хонде.
shumaher48
13.06.2012, 13:41
Вот так дальше.
shumaher48
13.06.2012, 13:43
Продолжаем подготовку.
shumaher48
13.06.2012, 13:54
И Вот что получилось в конце!!!
shumaher48
13.06.2012, 14:23
Так вот моя задумка, корявый мой фотошоп.
Трёха ДЛС? А по полосам чем разруливал? Штатным кроссом или процОм? Задумка классная, карпет, извини, - шлак. Такие стойки надо было винильчиком тянуть, в цвет салона, так как форма сложная, можно было с цветной прострочкой поиграться)))
Я сторонник процовой двушки, у меня герцы MLK-2 лежат, буду их в актиошку втыкать. По твоему расположению есть сомнения по высоте сцены, боюсь, или вся, или края завалятся. Я бы попробовал в уголки зеркал серединки вкорячить, а пищалки над ними вверх. Стойки достаточно далеко от слушателей расположены, с глубиной должно быть всё неплохо. Ну и самое правильное - отслушка. Тогда все сомнения рессеются)))
Ещё раз глянул: на левой серединке попадаешь на отражёнку от панели приборов, полюбому или размытые лево, лево-центр, или двойная локализация будет
shumaher48
13.06.2012, 16:44
Да не по центру всю гуд. Пробовали слушали самый лучший вариант симетрия, боялись отраженки но вродь пронесло!!!! Да DLS 6.3, через штатный крос, бюджет был ограничен, да и усь слабый!!! Себе буду ставить усь возьму DLS MA23.
Середину на уголки зеркал????!!! Не думаю, у них середина сильная, я вот думаю ВЧ подальше отнести, хотя я высокий и сижу далеко, может ни че будет, посмотрим что получится.
shumaher48
13.06.2012, 16:50
Что касается, карпета, это да, я тянул сам, отдавать 5 килорублей на кожвинил, не вариант, и без гарантии ваще!!! Так что выбрал самый дешевый вариант!!!
Ну что же, потом похвастаемся, у кого, что получилось. Трёшку в пассиве настроить нереально, у нас в России только два чела это умеют. Один в хохляндии да пара белорусов. Всё. Ты на соревы выставляешься?
shumaher48
13.06.2012, 16:54
Единственное нужно было направление чуть выше задать, но простительно так как это был первый такой опыт!!!!!
shumaher48
13.06.2012, 16:55
Нет
куда мне, больше 98 Дц не дает
shumaher48
13.06.2012, 16:56
Самое главное что бы самому звук нравился!!!!
Я больше МРЗ формат не воспринимаю, сам понимаешь почему!!!
Зря не участвуешь, там народ и машины интересные встречаются))) А я вот эмэрзэ слушаю, только я его сам жму, в движении вполне прилично звучит, а на стоянках сидеть и просто слушать музыку уже давно не получается.
shumaher48
13.06.2012, 17:34
Не я CD диски пишу!!!! Из lossles FLAC; APE
Как в хонду сажусь жена сразу с ума сходит от моей музыки!!!! Рок альтернатива и т.д.
Dima_Kaluga
13.06.2012, 22:39
Интересно, у нас с capten не только фишка динамика разная, но и верхнее ребро жетскости другое расположено по-другому.
Dima_Kaluga
18.06.2012, 18:27
Что-то не найду в продаже ковырялки у нас в городе. Думаю можно самому согнуть.
Сфотографируйте пожалуйста ковырялку рядом с линейкой в фас и профиль
Dima_Kaluga Я вчера объехал несколько крупных авто магазинов и заезжал в специализированные но этих ковырялок НЕ НАШЁЛ. :(
http://avtocluch.ru/index.php?categoryID=184
http://www.autotool.su/catalog/goods/instrument-dlya-remonta-salona/?page=all
Вот для примера несколько ссылок. У меня набор старый,самый дешевый, сейчас таких нет, я им уже лет пять работаю
shumaher48
20.06.2012, 14:56
Во а я все по старинки руками, при необходимости замена клипс и т.д. А тут такие приблуды продают.
Я сегодня рискнул снять панель полностью переднюю, достали просто скрипы и грохот в ней. Снял таки ))) Муторная очень работа, снимать желательно вдвоем (я снимал один, поставил небольшую царапину, вот думаю теперь чем заполировать??) Ставить обязательно! вдвоем.
Нашел где скрипы и грохот в ней? Тоже достают шумы оттуда, хочу при смене магнитолы посмотреть
Основные нашел.
1. Скрип в районе лобового стекла - скрипит не стекло, скрипит уплотнитель воздуховодов, такой как показан на рисунке стрелкой, но в районе лобового стекла. Жалко, что не успел сделать фото панели с внутренней стороны (помощнику нужно было срочно уезжать, было не до фото), там его видно было бы. Все воздуховоды крепятся к панели, стыки обработаны этим скрипучим уплотнителем. Если снять воздуховод и чуток поелозить туда сюда - знакомый противный скрип. Обработал эти места дополнительно антискрипом.
2. По поводу грохотов. Гремят, как я понял, три вещи. Первое - место крепление панели к кузову со стороны лобового стекла, она просто одевается на штыри (обведено кругом красным). Так вот в этих местах люфт приличный, панель болтается. Так же наклеил куски антискрипа на эти места, село плотно.
Второе что гремит (и самое противное) - это сами воздуховоды! Они состоят из двух частей (т.е. по сути пластиковая труба разрезана пополам и после запаяна в нескольких местах), и те места, где нет пайки, гремят друг об друга что надо! Это легко обнаружить, стукнув кулаком по снятой панели, все воздуховоды по всей длине противно и знакомо гремят. Натолкал в щели антискрип, звуки ушли!
Третье - ящичек по центру панели - просто обклеил его с внутренней стороны виброизоляцией. Стало лучше!
Ну и в дополнении, обклеил место соприкосновения крышки аирбэга пассажирского и панели антискрипом.
3. Конечно же обработал антискрипом боковушки, которые прикрывают стойки и клипсу, крепящую ее.
По ощущениям, практически стало идеально )) Лишь на очень большой яме есть звучок какой-то, но уже похоже из другого места )))
abra1515
23.06.2012, 21:09
И ЭТО только из за скрипов...? Жесть.
А что собственно такого? Час на демонтаж, час на собсвенно проклейку, полтора на нормальную сборку, а ещё это при наличии знаний можно совместить с установкой сигнализации
Вот и я про то. По сути ничего сложного. Корейцы грамотно сделали пластиковые детали, усилив защёлки металлическими вставками. Часа конечно на аккуратную разборку не хватит. Часа 3 уйдёт, емли первый раз делать и аккуратно, чтобы ничего не царапнуть, не повредить. Собрать реально за час. Зато эффект очень радует слух! Тем более если он музыкальный и любой звучок раздражает.
Мне кажется, для сигналки так много разборки не требуется. Хотя я бы взялся за установку, была бы схема электрической проводки и сигналка сама ))
А мне как то боязно новую машину ковырять, хотя понимаю что для пользы дела. Мне так проще с подвеской повозиться.
С подвеской пусть официалы возятся, гарантия всё же. А на внутреннюю отделку нет гарантии, вот тут то и можно поработать. Главное ничего не сломать.
shumaher48
25.06.2012, 15:56
Молодца, обязательно заморочусь, в будущем, когда за дребезжит и за скрепит.
Вот и я про то. По сути ничего сложного. Корейцы грамотно сделали пластиковые детали, усилив защёлки металлическими вставками. Часа конечно на аккуратную разборку не хватит. Часа 3 уйдёт, емли первый раз делать и аккуратно, чтобы ничего не царапнуть, не повредить. Собрать реально за час. Зато эффект очень радует слух! Тем более если он музыкальный и любой звучок раздражает.
Я когда в первый раз в жизни торпеду скидывал, прадика разбирал 120-го, с разборкой как раз за 40 минут уложился, но мне монтажник опытный подсказывал.
Итак, на этой неделе выделил пару вечеров для начала шумоизоляции днища автомобиля. Очень удачно с точки зрения разборки сборки решён вопрос с ковровым покрытием салона, оно делится на несколько небольших частей, что упрощает работу. А то был опыт огромного ковролана, для снятия которого надо было СНИМАТЬ И ТОРПЕДО ТОЖЕ. Так как останавливать машину на день возможности нет, и выходные тоже заняты начал с задней части автомобиля.
порядок разборки следующий.
Снимаем крышку с запасного колеса, вытаскиваем запаску, видим по бокам два бокса справа под домкрат и слева под прочую мелочовку, откручиваем на каждом из них по 4 самореза, крепящих их к днищу и движением вверх вынимаем из фиксирующих пазов в передней части.
Сразу внизу по бокам открываются ещё по 2 самореза, крепящих боковые стенки багажника. Но их пока не трогаем.
Снимаем резиновый уплотнитель двери багажника. Вот здесь я и попал в засаду, ни разу с таким не встречался:97:. Резиновый уплотнитель задней двери приклеен дополнительно битумной мастикой, она тягучая, тянется тонкими нитями, их надо сразу перехватывать тряпкой или лезвием, и при снятии надо быть очень осторожным, чтобы не вымазать салон, особенно потолок. Остатки этой мастики легко отмываются с пластика и с бампера уайт-спиритом, а как удалить их с тканевого потолка - ХЗ.:mad:
Дальше движением ВВЕРХ отщёлкиваем декоративную накладку порога багажника, она крепится только на метеллических защёлках и по одному саморезу снизу, которые уже выкручены при снятии боксов.
Потом снимаем передние крючки для крепления багажа, для этого плоской отвёрткой отодвигаем вверх пластиковую защёлку и головкой на 10 откручиваем болт крепления, при сборке обратите внимание, правый и левый крючок отличаются фиксатором снизу, не перепутайте, а то можно случайно сломать.
Пальцем с краёв поддеваем пластиковые фиксаторы задней обивки сидений и лёгким резким движением ВВЕРХ выщёлкиваем их для того, чтобы можно было снять сиденья.
На этом в багажнике пока всё.
В салоне снимаем задний ряд сидений, для этого необходимо открутить головкой на 14 по 2 болта, закрытых декоративными накладками в районе ног заднего пассажира, потом придерживая плечом подушку сиденья в верхнем положении откручиваем по 4 болта , крепящих основания сидений, на правом кроме того надо открутить нижний болт крепления среднего ремня безопасности. Сиденья складываем и выносим через задние двери из салона, чтобы не мешались. Видим 3 пластиковые клипсы, крепящих переднюю часть нижней перегородки между багажником и салоном, их снимаем с помощью канцелярского ножа, как на дверях, и спокойно движением вверх снимаем эту перегородку. 2 больших клипсы, крепящих ковролан под задним сиденьем аналогичны таким же на капоте, снимаем их аналогично.
Декоративные накладки порогов крепятся металлическими защёлками, снимаем их движением ВВЕРХ. Видим последние скрытые саморезы крепления декоративных стенок багажника, откручиваем их. Потом движением ВПЕРЁД снимаем ковролан из под заднего сиденья и возвращаемся в багажник.
Забыл написать, в салоне ещё головкой на 16:confused: откручиваем болты крепления ремней безопасности внизу, у меня таковой под рукой не оказалось, накидной 12-гранный ключ на 17 прокручивался, а вот с помощью 6-гранной головки на 17 открутить и поставить потом их на место удалось
В багажнике откручиваем по 3 оставшихся самореза, крепящих нижние боковые стенки и отщёлкиваем их в сторону центра салона, для снятия верхних накладок откручиваем по 2 самореза, крепящие их снизу, потом канцелярским ножом спереди поддеваем декоративные заглушки, длинной тонкой головкой на 10 выкручиваем винт крепления. Но верхние снимать смысла особого нет. К наружнему металлу подобраться просто невозможно. Даже при снятии катушки ремня безопасности там остался металлический стакан под него, потому самою заднюю стойку закатать не удалось. Так, кусок вибры прилепил, и всё.
Вообще мне понравилось, как продумана конструкция кузова, много рёбер жесткости, какие то усиления, растяжки. Чем то напомнило конструктив моего старого Субаря, по сравнению с Хитрилой 05 года - гораздо прочнее и солиднее сделано, без интеллектуальных изысков, но металла не жалели. Из-за этого добраться до многих мест для проклейки не представилось возможным, не резать же кузов:icon16:
Ну и дальше клеим всё и вся. Штатную виброизоляцию, она на битумно-картонной основе грел промышленным феном и раскатывал роликом для улучшения прилегания, там были пузыри. Поверх неё на арки в 3 слоя клеим вибру 2 мм, либо более толстую, но слоёв поменьше, на днище багажника клеил в задней части и на боковые стенки в 1 слой, в передней части ниши под запаску клеил в 2 слоя (там металл звенел), рёбра жёсткости тоже проклеивал, под сиденьем пассажира в 1 слой с перехлёстами в некоторых местах. При проклейке обращал внимание чтобы не перекрыть крепёжные отверстия ни под болты, ни под защёлки. По большому счёту есть смысл закрыть ещё все поверхности сплэном 2-4 мм, но вот как то у меня эта мысль особого восторга не вызывает. я лучше в дальнейшем дополнительно арки и днище закрою антигравием либо чем то подобным снаружи.
Ну и вот фото того что получилось, фото багажника не окончательные, ещё дополнительно проклеивал металлическую перегородку между ним и салоном, а также рёбра усиления в месте крепления задних амортизаторов. В местах соприкосновения пластика и кузова - на пластик клеил кусочки битопласта, стобы исключить скрипы, на фото этого к сожалению нет.
На всякий случай попробовал подтянуть гайки задних амортизаторов - сдвинуть не смог.
Всего ушло 8 листов вибры 2 мм площадью по 0,4 м.кв., 2 вечера по 2 часа работы - надо было ещё с дочей погулять:335:
Dima_Kaluga
01.07.2012, 12:00
Спасибо за очередной "выпуск", очень поучительно.
По прочтению у меня появилось несколько вопросов:
В багажнике откручиваем по 3 оставшихся самореза, крепящих нижние боковые стенки и отщёлкиваем их в сторону центра салона, для снятия верхних накладок откручиваем по 2 самореза, крепящие их снизу.... Но верхние снимать смысла особого нет.
Чтобы снять боковые стенки (нижние) снимать верхние не нужно? У меня не получалось отщелкнуть в верхней части около двери пассажира
В местах соприкосновения пластика и кузова - на пластик клеил кусочки битопласта, стобы исключить скрипы, на фото этого к сожалению нет.
Допускается обшивку боковых стенок изнутри проклеить битопластом почти по всей поверхности? С целью антискрипа и шумопоглотителя два в одном.
Поверх штатной виброизоляции на арки в 3 слоя клеим вибру 2 мм, либо более толстую, но слоёв поменьше
Арки, пол. Как сделать лучше: либо бимаст бомб в один слой, либо вибропласт М2 в несколько слоев? Вибропласт клеить проще.
По большому счёту есть смысл закрыть ещё все поверхности сплэном 2-4 мм, но вот как то у меня эта мысль особого восторга не вызывает.
Почему (восторга не вызывает)? При движениия слышу и гул и высокочастотный шум, который сплен и должен задерживать.
При проклейке обращал внимание чтобы не перекрыть крепёжные отверстия ни под болты, ни под защёлки.
Вокруг кронштейна крепления запаски и вокруг крепежных отверстий, не проклеено с запасом. С точки зрения коррозийной стойкости можно так делать, если сверху будет второй слой шумопоглотитея? Или второй слой не должен закрывать эти "окошки"?
Для снятия нижних боковин верхние трогать не надо, нижние как раз к ним крепятся с помощью (дай Бог памяти) двух металлических защёлок и пары пластиковых крючков по краям, похоже именно передний крепко зацепился.
Боковые обшивки сплошняком проклеивать битопластом смысла нет. Там в местах прилегания к аркам хороший слой синтетического войлока, он отлично шум гасит, его трогать не надо. Я проклеивал пластиковые рёбрышки жёсткости изнутри обшивки, в местах, где они в салон заходят, именно там, мне кажется, вероятны скрипы. В шумопоглотительные свойства битопласта верю не очень, ну и кроме прочего, он недёшев. Попробуйте крикнуть сквозь него, сплэн, или войлок, и сравните результаты)))
Толстые материалы типа бимаст-бомб тоже не особо люблю, хотя это просто личные пристрастия, привычка. В несколько слоёв 2 мм материалом проще набирать нужную толщину покрытия, хочу - 2 мм, хочу - 4 мм, а хочу - 8мм. При этом у полов сохраняется жёсткость со стороны салона, если клеить вибру 4 мм, она потом под пяткой водителя проминается, герлен, он же мягкий, хотя толстая вибра вроде как эффективней, в общем толще 3 мм не нравятся мне материалы, а в этот раз у поставщика вибры 3 мм не было.
Я вообще не люблю сплэн, использовал его на 2 своих машинах - особого эффекта не почувствовал, он хорош в качестве теплоизолятора. Ищу неспешно другой материал ему на смену. Просто у меня в этом году по машине планы закатать её виброй, отфотографировать дно салона, чтобы разобраться как проводку для аудиосистемы прокладывать и сделать саб - стелс в багажник. За зиму изготовлю подиумы под акустику, подготовлю всё по максимуму. А весной машину всё равно разбирать уже основательно, готовить к соревам, вот тогда и проклею вторым-третьим слоем, если и где понадобится
Про коррозию правило одно - не должно быть больших невентилируемых ПОЛОСТЕЙ. Так что можно клеить, можно не клеить - разницы нет, для эффекта виброизоляции достаточно закрыть 70% площади, а дальше эффект нарастает уже в зависимости от толщины и свойств наклеенного материала. Вот как то так, надеюсь, что кому то мои "умствования" помогли)))
Dima_Kaluga
01.07.2012, 16:03
Конечно, помогли! Спасибо!
Здравствуйте!
Решил немного поднять Вам настроение своим небольшим лирическим отступлением.
Поправочка (пост №17):
Изопласт - на самом деле, это наплавляемый (газовой горелкой:D) рулонный битумный гидроизоляционный материал с добавлением модификаторов и на основе полиэфирной , либо стеклоткань или стеклохолст. Материал обычно используют для нагружаемой кровли и для гидроизоляции фундаментов.
Так вот я чего вспомнил-то. Я знал Волгу 31029, которую проклеили (ради прикола:D строители готовы на многое:128:) похожим материалом, только более "мощным" -ТехноэластМост марка Б (6 кг/м2). + сверху Изопласт ЭКП-5,0 (с зеленой посыпкой)! Да, его просто приплавили горелкой снаружи авто! Заклеили всё что можно, кроме стекол + суперкапитальная шумка отсека двигателя в виде базальтовых матов и т.п.
Результат просто офигенный! Полная тишина в салоне (только двигатель чуть-чуть слышно) Лексусы и т.п. куряли в сторонке. Машина была как из фильмов ужасов - поверхность типа "крупная зеленая наждачная бумага" не боялась ничего- ни царапин, ни крупных камней, ни грязи. На дороге все уважали - боялись поцарапать свои гламурные тачки. ГАИшники офигевали просто. Только вот динамика немного ухудшилась (+160 кг к массе примерно:)). Друг катался на зверь-машине лет пять после такого тюнинга, потом разбил, к сожалению.
Когда мой Актион будет стареньким (продавать его не собираюсь:p) сделаю с ним что-нибудь подобное. Дизель + 160 кг потянет легко!
Основные нашел.
1. Скрип в районе лобового стекла - скрипит не стекло, скрипит уплотнитель воздуховодов, такой как показан на рисунке стрелкой, но в районе лобового стекла. Жалко, что не успел сделать фото панели с внутренней стороны (помощнику нужно было срочно уезжать, было не до фото), там его видно было бы. Все воздуховоды крепятся к панели, стыки обработаны этим скрипучим уплотнителем. Если снять воздуховод и чуток поелозить туда сюда - знакомый противный скрип. Обработал эти места дополнительно антискрипом.
2. По поводу грохотов. Гремят, как я понял, три вещи. Первое - место крепление панели к кузову со стороны лобового стекла, она просто одевается на штыри (обведено кругом красным). Так вот в этих местах люфт приличный, панель болтается. Так же наклеил куски антискрипа на эти места, село плотно.
Второе что гремит (и самое противное) - это сами воздуховоды! Они состоят из двух частей (т.е. по сути пластиковая труба разрезана пополам и после запаяна в нескольких местах), и те места, где нет пайки, гремят друг об друга что надо! Это легко обнаружить, стукнув кулаком по снятой панели, все воздуховоды по всей длине противно и знакомо гремят. Натолкал в щели антискрип, звуки ушли!
Третье - ящичек по центру панели - просто обклеил его с внутренней стороны виброизоляцией. Стало лучше!
Ну и в дополнении, обклеил место соприкосновения крышки аирбэга пассажирского и панели антискрипом.
3. Конечно же обработал антискрипом боковушки, которые прикрывают стойки и клипсу, крепящую ее.
По ощущениям, практически стало идеально )) Лишь на очень большой яме есть звучок какой-то, но уже похоже из другого места )))
а есть фото отчет по снятию торпеды?
а есть фото отчет по снятию торпеды?
Фотоотчета нет. Делал по сервис-мануалу, подводных камней не обнаружил! Делается долго, но достаточно просто.
Фотоотчета нет. Делал по сервис-мануалу, подводных камней не обнаружил! Делается долго, но достаточно просто.
а что за сервис мануал? где его взятьто?
Ustas19791
17.10.2012, 16:52
а что за сервис мануал? где его взятьто?
Лови:
Статьи (http://sykor.ru/articles.html)
а что за сервис мануал? где его взятьто?
См. личку.
Что за круглые полости под задним сиденьем?
Нелысый дидько
26.11.2012, 09:55
В этом месте под днищем находится топливный бак, а в баке два топливозаборника и два поплавка из-за выштамповки под выхлопную трубу и карданный вал. А круглости - это должны быть лючки для доступа к модулям топливозаборник+датчик уровня топлива.
lancer55
04.02.2013, 22:05
Основные нашел.
1. Скрип в районе лобового стекла - скрипит не стекло, скрипит уплотнитель воздуховодов, такой как показан на рисунке стрелкой, но в районе лобового стекла. Жалко, что не успел сделать фото панели с внутренней стороны (помощнику нужно было срочно уезжать, было не до фото), там его видно было бы. Все воздуховоды крепятся к панели, стыки обработаны этим скрипучим уплотнителем. Если снять воздуховод и чуток поелозить туда сюда - знакомый противный скрип. Обработал эти места дополнительно антискрипом.
2. По поводу грохотов. Гремят, как я понял, три вещи. Первое - место крепление панели к кузову со стороны лобового стекла, она просто одевается на штыри (обведено кругом красным). Так вот в этих местах люфт приличный, панель болтается. Так же наклеил куски антискрипа на эти места, село плотно.
Второе что гремит (и самое противное) - это сами воздуховоды! Они состоят из двух частей (т.е. по сути пластиковая труба разрезана пополам и после запаяна в нескольких местах), и те места, где нет пайки, гремят друг об друга что надо! Это легко обнаружить, стукнув кулаком по снятой панели, все воздуховоды по всей длине противно и знакомо гремят. Натолкал в щели антискрип, звуки ушли!
Третье - ящичек по центру панели - просто обклеил его с внутренней стороны виброизоляцией. Стало лучше!
Ну и в дополнении, обклеил место соприкосновения крышки аирбэга пассажирского и панели антискрипом.
3. Конечно же обработал антискрипом боковушки, которые прикрывают стойки и клипсу, крепящую ее.
По ощущениям, практически стало идеально )) Лишь на очень большой яме есть звучок какой-то, но уже похоже из другого места )))
На моей на штырях уже одеты резиновые пипетки. Машина куплена в конце декабря. После проклейки торпеды, а особенно воздуховодов, меньше стал шум двигла в салоне! И тоже остался один недобитый сверчок :) Похоже на то, что поскрипывает пенопласт в потолке.
lancer55
05.02.2013, 09:22
Вокруг панельки со штурманским светом как раз и есть по кругу кусок пенопласта!!
Когда снимал, то вроде напихал в щели антискрипа, но, видимо, недостаточно :(
Аааа, так вся эта пласмасска легко снимается. Можно снять и подклеить. самое главное, потолок для этого снимать не надо.
Андрей-80
12.03.2013, 22:39
Есть ли смысл передние подкрылки шумоизоляцией обклеить?
Анатолий Капри
12.03.2013, 23:22
А результат Шумоизоляции багажника и задка авто? Какие децибелы пропали?
Кто нибудь делал шумку колёсных арок ? Просто не могу найти тему по аркам ,спасибо заранее .
Тоже интересна тема с шумкой арок, многое зависит от резины конечно.
В апреле ставлю машину на подготовку к соревам, вот тогда и сделаю. Отпишусь сразу.
Вот если бы приборчиком мерить, насколько тише становится после шумки, то было бы очень полезно.
Т.к. у всех слуховой аппарат по разному слышит, ну и плацебо тоже работает!
Да без проблем, шумомер есть.
lancer55
29.03.2013, 19:14
Купил себе вот такой спрей - http://www.abro.ru/products/srestva-dlya-remonta/antikor-sprejj-abro/
Хочу по теплу арки обработать, ну и по днищу пройтись.
Sergey_Kazan
29.03.2013, 21:50
я сделал шумку подкрылков(не колесных арок)слой вибропласта и битопласта на подкрылки ~70%.на слух шума меньше от дороги довольно существенно.
Шумка подкрылков это хорошо,но они ведь не всю арку закрывают(ну у меня такие ) ,про спрей ABBRO -это не то ,говорят лучше http://www.kemp1.ru/prices/inf/313424.html вот это .
Динитрол становиться типо резиной .
Я снял подкрылки,брызговики,передние разъемы датчиков АБС,топливный фильтр,теплозащиту выхлоп системы.Протер все тряпкой с ацетоном и обработал все пульверизатором.Ушло 1,5 банки Динитрола.Так как обработал сразу после приобретения а\м,то по поводу разницы шумоизоляции не могу сказать.Знакомый сказал что уровень шумки как на крузаке.
Андрей-80
30.03.2013, 18:49
Это напыление от шума не спасёт, но в качестве плацебо, подойдёт.:)
шум в арках идёт от камешков по железу ,в остальном шумка хорошая ,динритрол может снизить звук от камней ,о чём и пишет Рашит1 .
Если делать вибропласт и изолон ,то боюсь ,то что открытое место не защищено подкрылком ,просто износиться и отлетит от пескоструя в дождливую погоду .То есть под подкрылок(в моём случае он на половину закрывает арку) делать вибро+шумку,а на открытое место нанести слой резиновидной массы (типо Динитрол). Наверно так?
Андрей-80
31.03.2013, 16:23
В том то и дело, что подкрылок не закрывает арку даже на 50%! И вопрос в том, что даст если обклеить шумкой только подкрылок? Мне кажется, что эффект будет такой же, как если закрыть одну створку окна из двух...
Передние арки обработал(не защищённую часть)Dinitrol -это жидкие подкрылки ,после высыхания становятся резиной ,защищают от коррозии и шумопоглощающий эффект .Камешки конечно слышно но не так сильно ,да и всё не по металлу бьют .Надо ещё передние брызговики поставить(какие-нибудь короткие ),вопрос какие хорошо подойду на НА?
leon1968
03.04.2013, 18:50
Вот каталожный номер передних брызговиков 701801041.Заказывал в exist за 783р.
Sergey_Kazan
03.04.2013, 22:30
В том то и дело, что подкрылок не закрывает арку даже на 50%! И вопрос в том, что даст если обклеить шумкой только подкрылок? Мне кажется, что эффект будет такой же, как если закрыть одну створку окна из двух...
отвечаю на вопрос:шум падает.субъективно,заметно.особонно по дорогам, на которых много мелких камней летят тангенциально покрышке прямо в пластмассовый подкрылок.повторяю: я наклеил изнутри на пластмассовый подкрылок шумоизоляцию и поставил обратно.арки колес не трогал.можете мне поверить и вопрос не поднимать.любая шумка эффект даст, сравнение со створками неудачно имхо.
Всё верно,эффект положительный будет.
У меня на Каптиве рестайл на пластиковых подкрылках
штатно шумка изнутри стояла.
lancer55
03.04.2013, 22:52
Это напыление от шума не спасёт, но в качестве плацебо, подойдёт.:)
Сами пробовали? Или просто предположение??
Андрей-80
03.04.2013, 23:09
Я шумкой, в предыдушей машине, багажник обклеил - показалось, что стало тише! А если просто мастикой днище измазать, то кроме, как от шума бьющих о днище камней, это не спасёт.
Да и нет в Москве никаких камней, просто едешь по дороге и слышешь её, это основная причина шума.
А так, попытка не пытка, попробуйте, потом опишите, что получилось.
Да, в Москве от шума ничем не избавится, вот порой иду пешком по садовому и уши вянут от гула авто. Нужно делать бункер из машины, тогда будет толк.
lancer55
03.04.2013, 23:14
Вы не поверите, но даже плёнка тонировочная на боковых стеклах очень даже прилично снижает шум от дороги!
lancer55 про тонировку соглашусь!Про арки -клеил вибро +шумку на ситроен-эффект есть и ещё какой ,только привыкаешь и слышишь новое в другом источнике.Динитрол мазал не только для снижения шума ,так как от него большого результата не добиться нежели от шумоизоляции и виброизоляции,но избавит от пескоструя по открытой части арки во время не погоды (ну и вообще) плюс всё же не по металлу .Вот задние арки можно проклеить,так как там полноразмерный подкрылок в отличии от передних .
Вот, значит надо подождать когда появятся полноценные передние подкрылки.
Андрей-80
04.04.2013, 12:22
А такой вопрос, если весь подкрылок обклеить шумкой(6мм), он потом на место встанет?
на НА не знаю,на ситроен клеил встало,правда с натягом .
Сделал шумку задних арок ,вибро +изолон .Места там хватает ,так как верхняя часть подкрылка держится на клипсах которые крепятся к ушкам (П образные металлические) .Эффект - ну прям что бы супер тишина не скажу ,но немного есть,главный эффект это кайф от проделанной работы )).
Да и подкрылок одевается нормально ,немного конечно надо приложить усилие ,но он точно одевается изолон -размер 3мм кажется ,точно не помню .
Зашумил двери виброй (2мм), вторым слоем изолоном (4мм), на фото указал места проклейки антискрипом детали обшивки дверей и панели. Двери закрываются тише и звучание музыки ярче в плане низких и средних частот. В салоне как шумели колеса так и шумят - в дальнейшем займусь багажным отделением пока ...
Сегодня ставил защитную сетку на радиаторную решётку и пока всё было разобрано решил снять подкрылки и обклеить их виброй(2мм) и шумкой(8мм)....Всё сделал быстро и встало на место без особых проблем....Эффект есть,и мне показалось,что очень даже неплохой...Шума стало в машине меньше..
Получается, зашумил только передние колесние арки, а задние остались?
Да.....эффект есть....задние на днях буду делать....времени пока нет...
Сделали мне полную шумку (кроме панели передней) эффект отличный. НО! Панель зараза вся дребезжит думаю и ее зашумить.
RASARIO AGRO
22.05.2013, 17:14
Частично зашумил торпеду, сняв все возможные облицовки и проклеев их антискрипом. Эффект конечно есть, но тем не менее при проезде стыков, что то где то да скрипнет. Пластик не лучшего качества, некоторые облицовки при сгибании издают звуки.
Были сообщения о прокладке между лобовиком и панелью,шнуров или резинок. Есть эффект?
Народ, а кто-нибудь вопрос шумо изоляции не своими руками зондировал? Кто что посоветует? У меня ни дачи ни гаража нет-а перед домом на коленке перспектива не из лучших.
Примерная стоимость шумки НА по Хабаровску с учётом материалов по минимуму:
одна дверь 1500 руб, итого 6000 руб
передние и задние арки снаружи - рублей по 700 каждая, итого 3000 руб
пол салона с передними арками изнутри - 4000 руб
пол и боковины багажника - 3000 руб
крыша 4000 руб
Итого в сумме где 18...22 тысячи в зависимости от жадности и качества работ.
Порядок выполнения и важность работ именно в таком порядке.
leon1968
29.05.2013, 12:04
Начал делать шумоизоляцию своими руками.Гараж,в принципе,не особо и нужен.Правда брал удлиннитель,чтобы подключить промышленный фен-с ним получается быстрее и качественнее.Начал,как советует всеми уважаемый capten,с передних дверей.Делать,в принципе,не очень сложно-тут нужна усидчивость,и наличие свободного времени.Заодно поменял акустику.Конечно это не шедевр от capten,но слушать стало гораздо приятнее.Ну,а продолжение будет,как и описывалось в посте #130.Да,совсем забыл-устанавливал камеру ЗХ и заодно сделал шумку пятой двери.
Cr.Rabbit
29.05.2013, 19:10
Надоел звук консервной банки при закрывании дверей, решил сделать без фанатизма легкую шумку. была куплена вибра SGM 2мм и сплэн 4мм. Двери разобраны и выяснилось что виброизоляция в дверях отсутствует как класс, голая поверхность без малейших намеков на хотя бы кусочек вибры за динамиками. Они были проклеены в один слой виброй и поверх нее один слой сплена, проклеена частями внутренняя часть дверей, отверстия не заклеивал так как не ставил целью получить аккустическое пространство для качественной музыки (может потом соберусь).
http://i.piccy.info/i7/9e401e8a04308152cce6f98ece1097bb/4-60-138/53122610/IMG_20130529_135438_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641623/6f557ea75e5dd53f5479db5edabe563f/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-52/i7-4641623/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-52/i7-4641623/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/a92b96c986e6e55cbcdec5a49f33e5ac/4-60-138/56051878/IMG_20130529_143706_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641627/2019f41be73e1a78d27ede576f8fed26/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-52/i7-4641627/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-52/i7-4641627/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/31ebbead25b3219f865a10466707c7d5/4-60-138/57902138/IMG_20130529_143717_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641629/3459d2606e8a7a15adddb65e87ab1c5f/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-53/i7-4641629/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-53/i7-4641629/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/c42c7f7d737671f86c0162558d5b1be6/4-60-138/59992611/IMG_20130529_152935_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641633/68558550e781b1d53740518a931ea524/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-54/i7-4641633/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-54/i7-4641633/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/77c582ae2c1e5686fbf219bfac35c7ed/4-60-138/62245225/IMG_20130529_160745_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641638/2d9a22ebb4149ee42ab74af9270f31e1/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-55/i7-4641638/494x338-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-55/i7-4641638/494x338-r)
http://i.piccy.info/i7/984a4d7175f36b1f769e908d8032df09/4-60-138/64244585/IMG_20130529_160733_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641640/f3369ec9e8aedc7fc7d64ef77f57bbdf/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-55/i7-4641640/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-55/i7-4641640/472x354-r)
Cr.Rabbit
29.05.2013, 19:10
Заодно двери были промовилены, карты дверей были разобраны и проклеены маделином места возможных скрипов после чего карта двери была проклеена синтетическим войлоком и поверх него оставлена штатная изоляция. После сборки двери стали закрываться с приятным глухим звуком. Цель достигнута. Штатная музыка стала вроде играть поприятней.
http://i.piccy.info/i7/ecdf997ab7309059269b8fc28f739554/4-60-138/65299258/IMG_20130529_162440_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641642/c6a4b6a6428cb73351977a79812162cc/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-56/i7-4641642/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-56/i7-4641642/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/2eadbdc433e5142cdbc6eb6cad325d8b/4-60-139/1765736/IMG_20130529_163153_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641645/373d4cdff4a4283bf189de0f67c48aba/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-56/i7-4641645/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-56/i7-4641645/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/ed63f8e11264d99dd4ad5021f0f025bf/4-60-139/5069642/IMG_20130529_163220_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641649/f0b0d65961f5b2a19735378b7885a2be/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-57/i7-4641649/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-57/i7-4641649/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/a6575f3f61de51dec78b9094dbc2959a/4-60-139/6801446/IMG_20130529_163343_500.jpg (http://piccy.info/view3/4641652/b2e910116ff8ffd8e1dd9dcbecbf95b6/)http://i.piccy.info/a3/2013-05-29-14-58/i7-4641652/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-05-29-14-58/i7-4641652/472x354-r)
Когда делали шумку пола, кто снимал центральный туннель (тот, где подлокотник) ?
Есть фотка снятого центрального туннеля (желательно на АКПП)?
Когда делали шумку пола, кто снимал центральный туннель (тот, где подлокотник) ?
Есть фотка снятого центрального туннеля (желательно на АКПП)?
А что хочешь посмотреть у меня есть только где ручник
Я хотел оценить возможность врезки в задние воздуховоды и подведению трубы к подлокотнику. Чтобы зимой отогревать, а летом охлаждать бутылки. Имеется место в туннеле для протаскивания достаточно широкой трубки?
Там места свободного много и перегородок тоже поэтому точно сказать не могу. Когда разбирал то не обращал внимание.
capten, почитав отчеты решил решил заняться шумкой дверей. Это для начала, а там видно будет, может и не отпустит :) Поскольку основная цель - двери в стиле холодильник, ну и добавить басов, возникает вопрос: вибропласт бывает разной толщины, но желание переплачивать - нет. Понятно, что лучше использовать более толстый, но с точки зрения целесообразности хочу применить М1 и М2. Более толстый необходимо пустить на внешнюю сторону или внутреннюю? Внутреннюю как я понял дополнительно надо обклеить СПЛЭНом 4 мм, а виброй М1 карту двери. Так?
М2 за глаза толще не надо. на наружку( скорлупу) М2 на внутренюю часть М1 иначе дверь тяжёлой получается.
я остатками локеры передних крыльев обклеил, теперь гравий не барабанит так громко
А толще М2 и нет вибропласта.
Вибропласт Silver - 2,3 мм толщина,
Bimast Bomb - 4 мм.
С дверьми не надо сильно извращаться. Основной источник шума на нью актионе - арки и днище.
Megavolt
28.06.2013, 16:07
А крыша? По-моему, тоже шумит..
Шумит.. Заклеил на своем авто всю крышу шумофф М2, далее сплэн 4 и сверху герметон 15. Дождя совсем не слышно, теплопередача через крышу гораздо меньше и как то даже передняя подвеска потише брякает.
Конечно шумит. Но всё таки арки и днище шумят сильнее
Если у кого есть фото шумки передних арок, подкрылков, выложите пожалуйста. Хочется глянуть чтобы понять как делать. Шум от колес прилично поднадоел, толи резина штатная такая шумная, даже по асфальту.
Может слить темы для удобства восприятия?
Виброшумоизоляция Актион (http://syclub.ru/showthread.php?t=6511)
ВодительВС
03.07.2013, 09:12
тема шумовая параноя, думаю лучше будет
олег астрахань
30.10.2013, 20:44
А есть жидкая шумоизоляция?
Есть, литр водки для прокладки между рулем и сиденьем и шум уже не беспокоит.
Если у кого есть фото шумки передних арок, подкрылков, выложите пожалуйста. Хочется глянуть чтобы понять как делать. Шум от колес прилично поднадоел, толи резина штатная такая шумная, даже по асфальту.
Вот, делал себе, вибропласт., правда, только передние. Подкрылки снял, зашкурил немного, наклеил вибро. Можно не покрывать всю поверхность. Также наклеил внутреннюю поверхность крыльев (помыв, обезжирив).
достаточно было бы просто шумоизоляцией, а не "виброй"
Кузовщик
30.10.2013, 22:57
достаточно было бы просто шумоизоляцией, а не "виброй"
+1
звуко/шумоизоляция однозначно, вибро то здесь при чем.
олег астрахань
05.11.2013, 22:20
Сделка сам шумку на своём Авто. Все двери. Пол и бока в багажнике. Подкрылки. Осталось весь пол и передняя панель. Машину не узнать хотя ещё работы много осталось. Музыка стандартная зазвучала как на пионера или алпайне. Вобщем я очень рад.
denis407
05.11.2013, 22:55
А у меня вот какое сравнение получилось. Сейчас езжу на машинке(буду в трейд-ин наверное сдавать) - шумку сделал везде по кругу. На тестдрайве прокатился на NA дорестайлинговом. Все понравилось, но было шумно! Заказал NA II. Решил для себя, что опять шумить придеться машинку. А сегодня, когда поехали смотреть пришедший в салон мой заказанный NA II, был приятно удивлен, и сразу отпала необходимость дополнительной шумки. На мой слух - в моей наглухо))) зашумленной машине тише чем в NA и шумнее чем в NA II. Вот как-то так!
Santos81
26.11.2013, 21:15
Всем привет. Дождусь лета и тоже надо заняться шумкой. Все понятно спасибо автору за тему. А как передние арки с салона зашумить, фото бы глянуть.
Подскажите, сколько примерно материала нужно на наш автомобиль (капот, пол, двери, крыша, багажник)? Если брать из расчёта виброизоляция + шумоизоляция?
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=71445&postcount=1
боюсь показаться назойливым)))
Спасибо, расчёт по дверям на все или на одну? И зачем нужен герметик для вклейки стекла (что, куда вклеивать)? Пол ещё не делали?
Герметик нужен в маниакальном варианте шумки для приклеивания профилей к металлу, особенно на крыше.
на одну дверь идет 2...3 листа 60*80 см вибры М2 в зависимости от степени маниакальности и 1 лист сплэна 4 мм 80см*1,2 м
антискрип кусками по необходимости, обычно 1 большого листа хватает на машину
heavygeorge
27.01.2014, 15:40
про герметик это если делать максимально с вклейкой алюминиевых профелей и зашивкой листовым металлом
heavygeorge
27.01.2014, 15:44
кстати думаю чем заменить антискрип у нас в магазинах не нашел ехать за ним в облость смысла не вижу
Понятно, маниакальный вариант не рассматриваю, просто хочется, чтобы в машине было тише =)
Кстати, при какой минимальной температуре можно делать?
heavygeorge
27.01.2014, 15:52
делай минимально если не удовлетворит не так жалко будет . я по теплу обязательно займусь делал предыдущую машину сам (логан) остался доволен и друзья разницу замечали у двоих тоже логаны . а так закупи матерьялов примерно с условием докурить пару тройку листов где то рядом интернет покури и по возможности интернет под рукой при работе например ноут все нюансы разборки не запомнишь а так во время перекура нашел почитал и вперед
Вот здесь есть FAQ, почитайте, сэкономите время и силы
http://magnitola.org/o-shumoizolyacii/
делай минимально если не удовлетворит не так жалко будет . я по теплу обязательно займусь делал предыдущую машину сам (логан) остался доволен и друзья разницу замечали у двоих тоже логаны . а так закупи матерьялов примерно с условием докурить пару тройку листов где то рядом интернет покури и по возможности интернет под рукой при работе например ноут все нюансы разборки не запомнишь а так во время перекура нашел почитал и вперед
Я думаю сначала с дверей начну, потом видно будет, уж слишком стрёмно салон (пол) разбирать...
Вот здесь есть FAQ, почитайте, сэкономите время и силы
http://magnitola.org/o-shumoizolyacii/
Спасибо за информацию.
... уж слишком стрёмно салон (пол) разбирать...
в актионе достаточно легко разбирается пол. передние арки стоят того, чтобы их закатать
В общем надо начать... а дальше видно будет
heavygeorge
29.01.2014, 16:26
вот тут да стоит только начать lol
Кстати, при снятии передних сидений, нужно ли отключать АКБ для того чтобы не выскочили ошибки подушек?
Нелысый дидько
29.01.2014, 23:24
Если в сиденьях нет подушек, то и ошибки не будет. В остальных случаях лучше перебдеть.
Так вроде даже если в сидушках нет самих подушек, то вроде как мат присутствия на фронтальные подушки должен быть... или в наших машинах его нет?
В передних сидушках есть мат и активные подголовники (правда зависит от комплектации) Снимайте клеммы!
Спасибо, комплектация элеганс+
Кстати, при снятии передних сидений, нужно ли отключать АКБ для того чтобы не выскочили ошибки подушек?
АКБ можно не трогать, а вот зажигание включать - не стОит. Проще говоря - вытащите ключ из замка зажигания и не вставляйте его до водворения сидений на место.
Если так, то лучше не буду отключать АКБ, а то как то не особо хочется это делать...
Если кому то нужно, то есть контакты где можно взять Виброфильтр NP-2 (0.5м на 0.7м толщ. 2.3мм) по 100р. за лист и сплэн (1 на 1.2м толщ. 4мм) по 150 руб. за лист. Кому нужно, пишите в личку. В субботу сам покупал, так что вроде бы не развод.
Zufar900
19.02.2014, 20:00
Спасибо автору за информацию.
но остался такой вопрос: Как разобрать потолок чтобы за шумить?
спасибо
под задними сиденьями есть голый металл кто знает-он на улицу выходит или там полость -надо ли его заклеить теплоизоляцией
RomanSergeevich
03.04.2014, 12:32
Спасибо автору за информацию.
но остался такой вопрос: Как разобрать потолок чтобы за шумить?
спасибо
http://syclub.ru/showthread.php?t=6511 тут написано
спасибо за отчет- очень полезная инфа.
Коллеги, уточните пожалуйста ))
Виброй надо покрывать в два слоя или не обязательно?
Один вибры и один сплена будет нормально?
Коллеги, уточните пожалуйста ))
Виброй надо покрывать в два слоя или не обязательно?
Один вибры и один сплена будет нормально?
вполне
Спасибо! А тогда вот так - а одна только вибра даст положительный эффект, как у стартера темы?
LEXUS777
16.04.2014, 17:36
capten в этом деле профи! Не сомневайся!
ну так он сделал с вариантом - потом доделать. вот я и в "непоняках" для себя, хватит не искушенному варианта профи в этом деле или нет.
Поскольку писать в разделе "Первые километры эксплуатации.." в теме "Сверчки" нет прав, напишу здесь. Через два месяца появились, как у всех. Но на наших убитых и раздолбанных нижегородских дорогах любая машина рано или поздно заскрепит. На пузотерке вообще не представляю, как по ним ездить можно.
demonik82
17.04.2014, 20:30
а кто нибудь делал шумку колёсных арок??? как правильно сделать?
IUf7NABFnbQ
13g9hOlDuxU
CP1eo2SEBs0
vkp1hDyOe9c
hWSQFliPpeY
CSRteQfIG7Y
Подскажите надежный проверенный гараж/сервис в Москве или ближнем МО по шумоизоляции всей машины по приемлемой цене.
Заранее благодарен!
У меня сосед по гаражу занимается шумкой,кому он делал были довольны могу узнать
для понимания озвучте "приемлимую цену", если есть возможность. А то пока двери сделал...
Если действительно хорошо делает, то 10-15 тыс в том числе материалами могу выложить. (Только учтите, я не знаю почем материал.)
Думаю суммы не достаточно. На выходных снимал подлокотник вместе со всем туннелем. Зашумил пол под ним, который оказался голый ну и сам корпус изнутри обклеил. Думал за 2 часа справлюсь. Хрен там пол дня провозился, да ещё жара была. В общем, за такие деньги (ИМХО) всю машину лепить я бы не взялся.
P.S. какой результат не знаю, пока не ездил.
Мамин-Сибиряк
21.05.2014, 22:28
спецы зашумят в течении светового дня, но! если они до этого шумили актион, мне за установку флеш проигрывателя "заломили" 300р, делали впервые, в итоге провозились полдня, разобрали всю панель, поставили, потом на полу обнаружил скрепку крепеж и саморез, но взяли 300р- опыт приобрели зато.
Сегодня у него узнал, его ответ 30 т.руб. без материала,материал 10-15 т.рубл.,но я думаю что можно и скинуть
Если действительно хорошо делает, то 10-15 тыс в том числе материалами могу выложить. (Только учтите, я не знаю почем материал.)
За 10-15 тыров шумить будет пионер или профи,но спустя рукава по скорому.Хотя профи вообще откажет.
Реальный ценник будет от 30-ки.Это если по настоящему с "душой" подойдет мастер,а не для галочки.
В таком случае проще скинуть цену на 30 тыс и продать АВТО, так будет ликвидней и меньше нерв. :335:
А все же, цены народ выдумывает из потолка что ли, т.к. 30 тыс это з/п для многих россиян за месяц, а для некоторых возможно и 2-х месячная! - Это все ИМХО, не для обсуждения.
В таком случае проще скинуть цену на 30 тыс и продать АВТО, так будет ликвидней и меньше нерв. :335:
А все же, цены народ выдумывает из потолка что ли, т.к. 30 тыс это з/п для многих россиян за месяц, а для некоторых возможно и 2-х месячная! - Это все ИМХО, не для обсуждения.
Вот поэтому я сам всё и сделал,с начала купил шумку ВИКАР за 140рубл. вместо 350рубл. за лист как на рынке,за два года потихоньку обклеил капот,двери вчера закончил с багажник, потратил только на материал свой труд не считаю т.к. делал в удовольствие,за одно подсветку в задние двери и в ручки сделал.
CAH CAHbl4
26.05.2014, 16:41
Всем привет! Скажите при виброизоляции капота нужно ли срезать наплывы герметика (обведено красным) для более плотной поклейки материала?
http://s004.radikal.ru/i207/1405/c9/11f56d7445d3t.jpg (http://radikal.ru/fp/8cd54c3d2e2b48a6b0e8b5de1d3eb23a)
CAH CAHbl4, где у вас черная шумоизолирующая накладка на капоте?
Так было при покупке?
CAH CAHbl4
26.05.2014, 16:47
CAH CAHbl4, где у вас черная шумоизолирующая накладка на капоте?
Так было при покупке?
Снял для ознакомления!)
CAH CAHbl4
26.05.2014, 23:28
Всем привет! Скажите при виброизоляции капота нужно ли срезать наплывы герметика (обведено красным) для более плотной поклейки материала?
http://s004.radikal.ru/i207/1405/c9/11f56d7445d3t.jpg (http://radikal.ru/fp/8cd54c3d2e2b48a6b0e8b5de1d3eb23a)
Не дождавшись ответа, нашел его на другом форуме. Спец советует герметик не срезать, а обойти его виброизоляцией!
CAH CAHbl4
30.05.2014, 18:40
...Надо обязательно места контака с пластиком обшивки проклеивать битопластом ( антискрипом).
У кого-нибудь есть примеры поклейки антискрипа? Понятьхочу, куда его клеить: на металл полоску или на обшивку?
CAH CAHbl4, Вот очень хороший ресурс по шумке: http://www.auto-shum.ru/
CAH CAHbl4
31.05.2014, 14:06
CAH CAHbl4, Вот очень хороший ресурс по шумке: http://www.auto-shum.ru/
Спасибо, то что нужно!
Сделал в конце мая шумку дверей 4 х , внутренняя часть и проклейка карт дверей - листы виброизоляции Шумофф 2 мм, заклеивание технологических отверстий всех - виброизоляцией 1,3 мм, также проклеил карты дверей шумоизоляционным самоклеющимся антискрипным материалом Ultimate Practik Flex 5 мм. Работы делал аккуратно и скурпулезно, вибру хорошо прикатывал..на каждую дверь - 3 часа работы, итого 12 часов работы + перекуры)..Общий вес материала на каждую дверь 1,6 килограмма утяжеления получилось (сознательно не брал толстую вибру, т.к боюсь за провисание дверей со временем).. Результат - Дверь стала приятно простукиваться с глухим звуком, приятнее закрываются, звучание штатной аудиосистемы улучшилось значительно в лучшую сторону. Цена вопроса на материалы - 2500 рублей. Если интересно. могу выложить несколько фото ,)
Даже спрашивать не надо. Возьми и выложи и будет тебе респект и уважуха.:335:
Алексей80
08.06.2014, 19:20
Ждем фото!!!!
Интересно еще доволен ли результатом. То, что двери стали простукиваться глухим звуком, не было ведь конечной целью?
Особенность Актиона в том, что его надо катать либо ПОЛНОСТЬЮ. Или НЕ КАТАТЬ ВООБЩЕ. Шум исходящий от арок-днища-дверей-крыши имеет практически одинаковую громкость и при частичной шумоизоляции только меняет локализацию.
cbr1100xx
11.06.2014, 07:52
Слава богам что рейсталингового актиона все эти проблемы с шумоизоляцией не касаются, в нем действительно тише чем в полностью закатанном шумкой дорейсталинговом актионе! Разница колоссальная, интересно как все таки удалось снизить шум заводчанам.
По этой причине не езжу с открытыми окнами даже летом. Шум с улицы не нравится, а с закрытыми окнами белее комфортно.
Слава богам что рейсталингового актиона все эти проблемы с шумоизоляцией не касаются ...
Не согласен с вашим утверждением. Меня очень раздражает шум из под арок:
1- после проезда по грунтовке, щебню и т.п. стучат камушки, грязь - ну очень громко;
2 штатная резина на трассе достаточно громко шумит.
дядя Вова
13.06.2014, 12:14
2 штатная резина на трассе достаточно громко шумит.
Поправлю немного: штатная резина (наверное как и любая другая) шумит в зависимости от покрытия. у нас сейчас Киевку ремонтируют и местами разное покрытие - очень заметно, как меняется интенсивность и громкость шума от покрышек...
staratel
13.06.2014, 19:54
Поправлю немного: штатная резина (наверное как и любая другая) шумит в зависимости от покрытия. у нас сейчас Киевку ремонтируют и местами разное покрытие - очень заметно, как меняется интенсивность и громкость шума от покрышек...
Согласен полностью, у нас тоже дороги ремонтируют выборочно. И это хорошо заметно. Как только въезжаю на асфальт с мелкой фракцией (он довольно гладкий), сразу как будто выключатель срабатывает - шума никакого, как выезжаю на шероховатый асфальт, резина шумит и довольно сильно...
heavygeorge
13.06.2014, 20:15
разница в резине есть на предыдущем авто по серед лета бока чиркнул у двух катков амтел стояла сменил на нокиан небо и земля по шуму но как минус нокиан умудрялась на мокрой траве на старте долго шлифовать
staratel
14.06.2014, 19:01
А вот шумоизоляцию дверей не помешает провести даже на рестайлинге. Что вообщем то и думаю сделать... До крыши, скорее всего дело не дойдет, хотя сегодня шум дождя на крыше довольно хорошо прослушивался...:)
Сегодня зашумил карты (пластик) дверей. Материалы: StP вибропласт 2-ойка - 2 листа и бипласт 5 - 3 листа. И это в дополнение к ранее сделанной шумке металла. Впечатления после того на 5-ку. Осталось созреть и сделать днище с арками. Огромное спасибо всем кто здесь описывал процесс.
Слава богам что рейсталингового актиона все эти проблемы с шумоизоляцией не касаются, в нем действительно тише чем в полностью закатанном шумкой дорейсталинговом актионе! Разница колоссальная, интересно как все таки удалось снизить шум заводчанам.
Мягко говоря-глупость полнейшая. Имел опыт прямого сравнения своего, закатанного без фанатизма, дорестайла и рестайлового актиона на тест драйве. В моём реально тише.
Решил тут написать.
Делал пол, столкнулся с этим (см фото). Вентиляционные "прорези" , в которые иногда вставляют шпильку крепежа, они сквозные, видно землю. Одна штуа ржавая. Чуть потянула за собой ржой крайщели машины. Край зачистил покрасил, обезжирив. А что делать со шпилькой, колллеги?<a href='http://imglink.ru/show-image.php?id=6ad1bf55a52953d3d7bd20ff09a90bd3'> <img src='http://imglink.ru/thumbnails/27-07-14/78d704e012bcd636d45518e47ae4a949.jpg' alt='фотохостинг' border='0'> </a>
Алехандро
27.07.2014, 20:49
Неинформативное фото. Непонятно - от какой стенки гвоздь?!
Ок, сейчас поправим.
Делал шумку. Сделал аппликацию вибры, первый слой.
http://imglink.ru/thumbnails/28-07-14/de971e638f156306aa714326867c9649.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=d1c3a221d0200852f3054dcb63e1b67c)
вот в этом место заметил по краю прямоугольного отверстия для защелки ржу. если смотреть вглубь через это отверстие - видно поверхность, на которой стоит авто. практически так же, как если мы, открутив средние болты крепления задних сидений - видим "улицу".
http://imglink.ru/thumbnails/28-07-14/51e7ee2180114e2a6de6a03ed970b3fc.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=ced6aab9bd230183454fb206cf0c1894)
Зашкурил, обезжирил, покрасил.
http://imglink.ru/thumbnails/28-07-14/8adf07343bb3bb18463ba79ddc74827c.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=adf240e13b38ab02df4286796cb737c0)
Вот панелька, что закрывает порог задних дверей. на ней мы видим элемент крепежа. Он покрыт ржавчиной.
http://imglink.ru/thumbnails/28-07-14/086ea885d8387b00b95dd14ff4c71874.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=a0f1fbe3f05b9a17ceb1363c9ef53522)
ближе.
http://imglink.ru/thumbnails/28-07-14/5b5f2885926171f132821d3eeddb61df.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=ea25db6992c346cead89d1387f42daa3)
вот и вопрос - как купировать?
Что сделал пока - на корпусе машины - зашкурил, обезжирил, покрасил, напылил мовиль.
На крепление - как мог отмочил, отскоблил, отшкурил, замочил в мовиле, защелкнул через вощеную плотную бумагу (кусочек).
Ложки нашли, осадочек остался. Есть идеи, как бороться или что то из опыта, кто делал пол?
Спасибо.
И кстати, хотел спросить всех, кто делал сам шумку.
вот, скажем, пол. Нанесли вибру, сильвер, 2мм. Далее я хотел сплен, 8 мм. вырезал шаблон - защелки пластиковых накладок не встанут на места. Крепления сидушек - так же буду экстремально прижать, чтобы прикрутить. Поставил сплен 4 мм, кряхтя и пукая все закрепилось, но одну пластиковую накладку я все таки сломал вдоль, буду менять (сильно вдавил, сам дурак).
Вот вопрос - как Вы то все это на места сажали? Или сначала клеили, потом по месту вырезали для крепежа сидений и прочих пластиковых чудес?
Надеюсь, вопрос понятен ))
в актионе достаточно легко разбирается пол. передние арки стоят того, чтобы их закатать
Каптен, пожалуйста, расскажите, как разобрать пол впереди? По Вашим постам раскидал и двери и задок, а вот с передом пока завис.
Фото шумки переда не делал, телефон сел(((
Если коротко:
снимаем передние сиденья - откручиваем болты на 14
Снимаем пластиковые накладки со всех порогов - просто отщёлкиваем вверх
снимаем кик панели - откручиваем по одному саморезу , который откроется после снятия накладок на пороги и отщёлкиваем
Откручиваем нижние болты передних ремней безопасности. ключ на 17.
снимаем уплотнители дверей со средней стойки - откроются края нижней накладки - её выщёлкиваем. Для второго борта аналогично
Открываем подлокотник - под ним на дне ящика 3 самореза - выкручиваем их.
внизу в ногах, справа от педали газа пластиковая клипса, вынимаем её, отщёлкиваем накладку, открываются саморезы крепления центральной консоли, откручиваем их, еще один саморез на боковине консоли, ближе к креслу.
справа, у пассажира всё симметрично.
откручиваем набалдашник рычага коробки.
выщёлкиваем декоративную накладку, откручиваем открывшиеся саморезы, вынимаем центральную консоль.
Откручиваем передние крепления задних сидений, под них что нибудь подставляем и...
Снимаем ковролан.
В принципе, при определённой сноровке, на разборку переда - 40 минут, закатать полы - час, собрать - час, итого 3 часа и полторашка минералки.
Сплэн опять не делал, штатный войлок имеет место быть.
Расход материала - 8 листов вибропласта 2 мм,. Передние арки и моторный щит, насколько добрался - 150...200%, пол под сиденьями и в ногах задних пассажиров - 50...70%
Штатные нашлёпки - оставил, у меня они в нормальном состоянии были.
Итог: Action после шумоизоляции тише Тигуана, CRV, Yeti, X-Trail, Rav4 - новых автомобилей с тест драйвов. Audi Q5 и Q3, Santa Fe New - отличий в движении не заметил. Новая Октавия, Lexsus GX460 тише.
дядя Вова
29.07.2014, 13:40
Откручиваем нижние болты передних ремней безопасности. ключ на 17.
У себя не смог открутить ключом на 17(когда тянул проводку КЗВ), то ли ключ такой, то ли болты... пришлось покупать на 16. Так что к этому надо быть готовым...
Спасибо!
А по остальным моментам, посты 226-227?
Вот вопрос - как Вы то все это на места сажали? Или сначала клеили, потом по месту вырезали для крепежа сидений и прочих пластиковых чудес?
Надеюсь, вопрос понятен ))
После оклейки вырезал по месту, предварительно запомнив (можно например сфотографировать, но я так запоминал) расположение требуемых креплений. По себе могу сказать, что после оклейки пол стал заметно выше и закрепить детали стало довольно трудно, поэтому, как небольшой совет, перед оклейкой нужно прикинуть как и что будет. Под крепления сидений, особенно задних вырезал посадочное место с небольшим запасом, правда уже после того как проковырялся приличное количество времени пытаясь прикрутить сидения просто через проткнутые отверстия для болтов.
Кстати, на пол клеил вибру (2мм), акцент (4 или 8 мм, не помню) и сплэн (4 мм).
И ещё маленький совет к дополнению пояснений многоуважаемого тов. Capten по поводу снятия центральной консоли. Для тех у кого АКПП: перед началом разборки центральной консоли и перед снятием сидений (в случае если после снятия сидений планируется разбор центральной консоли) желательно перевести рычаг выбора режимов АКПП в среднее положение (например в положение нейтрали) предварительно надёжно зафиксировав автомобиль (например подставив противооткатные упоры под колёса), дабы избежать случайного начала движения. Это позволит вам в последующем более легко снять центральную консоль, а что самое главное - поставить её затем обратно.
Осознание этого пришло ко мне слишком поздно, уже после снятия сидений и раскручивания всех креплений центральной консоли с положением рычага в "P", а именно в том момент когда нужно было её снять... А снять то оказалось довольно тяжело, но вот когда пришло время ставить консоль обратно, то это оказалось ещё тяжелее. Так что лучше продумать это всё заранее. И ещё кстати, ручник я не откручивал, может кому то покажется легче снимать и ставить при снятом ручнике.
У себя не смог открутить ключом на 17(когда тянул проводку КЗВ), то ли ключ такой, то ли болты... пришлось покупать на 16. Так что к этому надо быть готовым...
Есть такая засада, по сервис мануалу - на 17, по факту - ключ на 17 12-гранный прокручивается, 6-гранный люфтит, но крутит.
Ещё была пара нюансов
передний ковер соединялся под приборкой - пришлось разрезать, в дальнейшем место разреза закрыто декоративным пластиком
дополнительный слой шумоизоляции арок на резиновой основе здорово мешал работать(((, там в верхней части были пластиковые гайки, их открутил, этот слой слегка подвернул вверх, но всё равно неудобно
А вообще...
дополнительная шумоизоляция пола оказалась наименее эффективной. Достаточно большой слой штатной шумоизоляции был с завода, плюс грамотное решение заводчан - большое количество мелких ребер и усилений по полу, плюс покрытие пола с завода добротным вибродемпфером порядка 30..40%, металл вообще не звонкий. Буквально неделю назад закатывал пол на Nissan Cube 2010 - там всё гораздо проще, и пол в итоге весьма гулкий
Знал бы это - наверное вообще бы пол не снимал, а обработал передние арки снаружи пластидипом или антигравием.
А вообще...
дополнительная шумоизоляция пола оказалась наименее эффективной. Достаточно большой слой штатной шумоизоляции был с завода, плюс грамотное решение заводчан - большое количество мелких ребер и усилений по полу, плюс покрытие пола с завода добротным вибродемпфером порядка 30..40%, металл вообще не звонкий. Буквально неделю назад закатывал пол на Nissan Cube 2010 - там всё гораздо проще, и пол в итоге весьма гулкий
Знал бы это - наверное вообще бы пол не снимал, а обработал передние арки снаружи пластидипом или антигравием.
Сapten, то есть пол не советуешь закатывать? только двери, арки и багажник?
Сообщение от kvg
У себя не смог открутить ключом на 17(когда тянул проводку КЗВ), то ли ключ такой, то ли болты... пришлось покупать на 16. Так что к этому надо быть готовым...
я откручивал свечным ключом на 16
Сapten, то есть пол не советуешь закатывать? только двери, арки и багажник?
пол - в последнюю очередь. И если уж делать - то добротно, с фанатизмом.
А вовремя новость про пол и наименьшую эффективность ))
А на сколько эффективно изолировать крышу? Просто потолок не решился разбирать из-за наличия шторок безопасности. И есть ли смысл оклеивать дверь багажника и капот?
эффект от крыши - реально удивил. Делать однозначно. Гулкая была, просто ровный металл. практически голый и без выштамповок. Капот и багажник - просто за компанию, делаются легко.
Понял, буду разбираться как потолок снимать... Кстати за компанию проклеил виброй передние крылья :)
если найдете вариант снять потолок, не снимая все накладки, начиная с багажника - расскажите пожалуйста.
эффект от крыши - реально удивил. Делать однозначно. Гулкая была, просто ровный металл. практически голый и без выштамповок. Капот и багажник - просто за компанию, делаются легко.
Ее стоит только виброй или спленом так же пойдет нагрузить, место есть?
Спасибо!
tichkine
06.08.2014, 13:15
Ее стоит только виброй или спленом так же пойдет нагрузить, место есть?
Вместо сплена лучше смартмат смартфлекс 6мм приклеить (но дороже). Хотя на двух листах разница небольшая будет (по сравнению с трудностями по снятию крыши).
Планирую в декабре сделать шумоизоляцию дверей. Уже купил STP aero на внутреннюю и внешнюю части металла и битопласт 10 для пластика. Вот думаю при разборке не сломаются ли клипсы? Может кто фотки скинет какие там установлены? Думаю для подстраховки прикупить до начала работ. Кто что посоветует?
дядя Вова
10.12.2014, 21:59
На дверях вообще легко обшивка снимается и ничего не ломается. Не бойся:335:
Сам делал шумку дверей без проблем разбирается и собирается ни чего не поломал в ютубе есть видео как двери разбирать. Понял,что кроме дверей шумить больше ни чего не стоит.
дядя Вова
10.12.2014, 22:47
Понял,что кроме дверей шумить больше ни чего не стоит.
СтОи однозначно...
Спасибо за советы. А то я все обыскал чтобы узнать артикулы пистонов, но информации нигде нет. Надеюсь и мне не пригодятся. На днях на митинском рынке приобрел комплект пластиковых лопаток для демонтажа обшивки. Цена вопроса - 400 руб. Такие же комплекты на алиэкспрессе от 1 американского рубля. Но время доставки... Надеюсь покупка оправдана.
дядя Вова
11.12.2014, 03:05
7746808000 вот такие клипсы у нас повсюду. Из всех обшивок - одна клипса только сломалась и та не на дверях.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot