Просмотр полной версии : С какой машины Вы пересели на New Actyon
Многие владельцы, купив NA, начинают расхваливать свой автомобиль говоря, что машина супер и все такое, но и есть такие кто ничего хорошего сказать про машину не может.
Так вот, хочется выяснить по сравнению с какими авто, NA "красавец", а до каких еще не дотягивает.
Пишите с какого авто, Вы пересели, и что хорошего/плохого в NA по сравнению с предыдущей машиной.
Вячеслав табачник
16.06.2011, 22:31
У меня есть еще двухлетний КИА Карнивал, до этого была Соренто, тоже два года, до этого по два года отъездил на шести Субарах (две последние - Аутбэк 3 л.). Так что, есть с чем сравнить. В Карнивал я был просто влюблен! За его размеры (сам 140 кг вешу), великолепую динамику, скорость и устойчивость, прекрасный комфорт, надежность. Но ..., вот надоедает мне любая машина за два года. И ничего не могу с этим поделать! Хочется новую. И тут случайно, возле банка (поехал немножко денюжек снять) вижу новый Актиончик с надписью "тест-драйв". А дай, думаю, прокачусь. Прокатился и ... влюбился! А так смотрел новые Соренто (с дизелями перестали поставлять, а бензиновая мне и даром не нужна - это не машина), Мохав (подвеска "пончик" всю душу вынет! Хоть и по динамике ему равных нет.) Мне машина нужна, чтобы ездить и спать при этом спокойно, а не "понты бить". Поэтому на "крузаки" и прочие Рейндж Роверы даже не смотрю. На "порш" денег нет, да и староват я уже, чтобы без парашюта прыгать. Короче, корейцы. Еще пару раз поездил (хоть и на механике, но понятно) на новом Актионе (старые такие уроды, что без слез не взглянешь!). И купил! Полный "фарш", черный, салон бежевый (кода). Наслаждаюсь! Вот только, на дороге все обидеть норовят, почему-то. Чего НИКОГДА не было на Карнивале. Что это? Непонятно, но заметно.
Вячеслав табачник
16.06.2011, 22:35
И хорошо бы описочку исправить в заголовке. Все-таки "кОреец".
Тоже пересел с "кЕрейца" - с Гетца! :p
yaros2004
16.06.2011, 22:46
я пересяду с фокуса рестайла 2008г.в,в августе авто прийдет
я с Kyron пересаживаюсь) до этого был Акцент.
Kammerton
17.06.2011, 07:12
Skif, два тебе за незнание названия машины))
Правильно пишется "Actyon", а не "Action"
И чем немец от европейца отличается?)))
Nick Grizzlie
17.06.2011, 08:31
Я пересел с Шевроле Лачетти хэтчбэк, до этого были Жучки
Пересел с Шевроле-AVEO седан (по сути - тоже кореянка), после 5 лет ее эксплуатации.
До этого была 520-ая Бэха 1991 года (ездил 4 года) и параллельно НИВА 21213, а до всего этого 10 лет бороздил просторы нашей Родины на ВАЗ 21063. А первые два года (с начала водительского стажа) у меня был Москвич-408 1970 года выпуска по кличке "Голубой гром", голубой - цвет кузова, гром - гремело все, что только могло :-))))).
Тоже пересел с "кЕрейца" - с Гетца! :p
Надеюсь админы исправят мою оплошность :)
Правильно пишется "Actyon", а не "Action"
Пока не владелец данной машины, по этому делаю ошибки в названии :(
Рено Сценик, была, продал уже после покупки. И хотя ей было уже 10 лет, нет да сравниваешь что и как. Есть как отрицательные, так и положительные моменты. Например отсутствие в Актионе различных емкостей для мелочевки, чего в Сценике просто в избытке.
Вячеслав табачник
17.06.2011, 09:17
Рено Сценик, была, продал уже после покупки. И хотя ей было уже 10 лет, нет да сравниваешь что и как. Есть как отрицательные, так и положительные моменты. Например отсутствие в Актионе различных емкостей для мелочевки, чего в Сценике просто в избытке.
Боюсь, что Вы Актион знаете понаслышке, а не вживую. Я забрал из Карнивала флешку с музыкой и положил ее в Актион. Так потом два дня искал, в какой из бардачков ее засунул! Их там ПЯТЬ закрывающихся только спереди. Плюс разные карманы и ниши.
Вячеслав табачник
17.06.2011, 09:36
По поводу названия. Вроде бы в рекламе четко произносят название именно, как АКТИОН. А вот в дилерском центре, где я ее брал, мастер по "допам" (защиту картера ставили) меня уверял, что произносится название как ЭКШН. О чем я с ним поспорил, но не сумел убедить. Корейцы сделали название из двух слов Active и Yang (активный молодой). А Korando - Korea can do, т.е.- Корея может такое делать. Ко многому обязывающие названия!
как АКТИОН.
Электронные переводчики говорят именно - АКТИОН.
Андрей72
17.06.2011, 12:06
Пересел с Форд фокус 2 рестайлинг универсал. Что и говорить машины разные, форд провоцировал пошалить, его управляемость конечно лучше, НО сегодня попробовал на актионе немного погонять в потоке, и понравилось. Камри пытался увязаться за мной, и как то в зеркале пропал, конечно еще необкатанный и приходится беречь, но запас тяги приличный.
Пересел с Astra Sedan H. Теперь не хватает таких мелочей, к которым привык за три года: скандинавский свет (при запуске движка автоматом включается ближний свет), автоматического доводчика всех стекол а не только водительского, а так же закрытие стекол с брелка, "дорога домой" - задержка в выключении дальнего света на 30 секунд при закрытии автомобиля. Опции не штатные, спецом "прописывались" в бортовой компьютер, но все-таки...
Ну и обзорность конечно... Не смотря на то, что в седане что называется "попой по асфальту", обзор конечно на порядок лучше. Мертвых зон не было вообще, а здесь никак не могу привыкнуть...
drweiss, насчет обзорности - нужно время, что бы привыкнуть.
Я например, после Aveo - особых неудобств не обнаружил. Но, и у Aveo так же были довольно массивные передние стойки и плохая обзоность при движении задним ходом. Первое время помню, "сдавая задом", как на грузовике - открывал водительскую дверь.
"Скандинавский" свет на Актионе легко трансформируется в "корейский"- не выключайте ближний свет вообще как только включили и снизойдут на Вас все блага цивилизации- запускаете двигатель- ближний свет загорается, а ежели глушите двигатель и запираете авто- все гаснет.
Свет гаснет после запора автомобиля? Не знал. Спасибо!
George2870
17.06.2011, 15:14
В инструкции по экспл. кажется это называется экономичным режимом. Точно не помню.
Боюсь, что Вы Актион знаете понаслышке, а не вживую. Я забрал из Карнивала флешку с музыкой и положил ее в Актион. Так потом два дня искал, в какой из бардачков ее засунул! Их там ПЯТЬ закрывающихся только спереди. Плюс разные карманы и ниши.
Ну вот, тут вы абсолютно неправы. Просто у вас никогда не было сценика емкостей там просто до едрени фени
под сиденьями передними выдвижные
задний ряд в полу 2 под сиденьями еще, при том что все три сиденья съемные, не говоря о емкостях в багажнике. и очень огромный плюс на приливе торпеды холодильник на три банки 0.33
охлаждается от кондюка Этого не хватает.
Я один из 3 отметившихся японцев, и то до конца не пересел побаиваюсь в плане надежности, а без машины по роду работы остаться не могу. С 2005 года катаюсь на леворульной Toyota Corolla 1,3 универсал 2000 года рождения. Машинка безпроблемная меняю только расходники. Что не устраивало, европейка очень низкая почти любой лежачий полицейский уже проблема, грунтовки сторго противопоказаны, 86 лошадок оочень мало включение кондера по эффекту сродни выбрасыванию якоря за борт. За верную службу оставленна второй резервной машинкой.
Пересели с Hyundai Sonata 2 1995 г.в. =) до этого Жигули пятерка вроде -)
Пересел с Мазды 3 2008 г. седан, 1.6 МКПП. Пока не пожалел ни разу, тьфу тьфу тьфу! Особенно при выездах на природы )))
пересел Audi A4 2000 г. Есть маленько ностальгия, но преимущества машинки с большим (ударение на О) клиренсом неоспоримы. кстати начинал с УАЗика, так что практически вернулся в детство: высоко сидишь, далеко глядишь!
пересел с AVEO 2007 года. Все нравится, динамика, клиренс, высокая посадка, ощущение большой машины, но самое главное - количество места для жены с ребенком и вещей. Меняли к поездке в Крым, чтобы можно было разложить задний диван в ровный пол и спрятать при это все вещи под и между креслами.
Как уже писал ранее пересел с Opel Insignia 2,0T. Машинка всем устраивала, НО.... кончилась гарантия и просто не хотелось столкнуться с проблемой замены турбины (около 90 т.р.), плюс ко всему конечно низковата и потом кушала около 16 литров по пробкам. Правда если бы на НА перенести инсигневскую оптику - это было бы класс, но он столько бы уже не стоил.
привет. пересела на New Actyon с Nissan Almera (5-ти дверный). на алмере ездила 4,5 года, до этого год на старенькой бмв трешке. пока Актион всем утраивает. сначала сложно было привыкнуть к переключению передач, но поездив неделю научилась не дергать машину )) по слепым зонам тоже есть небольшой дискомфорт. но к этому тоже начала немного привыкать. т.к. никогда не ездила на таких высоких машинах, иногда не сразу замечаю рядом низко ползущие по асфальту купе. кстати, к вопросу о ящечках, мне очень не хватает в багажнике сетчатых карманов по бокам, которые были в алмере. в них можно было положить что угодно и почти любого размера. в актионе с этим проблема, т.к. в имеющиеся пластмассовые ниши не все можно запихать. а вообще, машина отличная! на ней и за город хорошо ездить, и по городу можно погонять. машинка очень резвая ))
Привет)
Поездила бы ты на новом Sportage, тогда познала бы в полной мере, что такое слепые зоны)))))) Как в танке!)
а я как раз и начинала поиски новой машины со Sportage )) вот только мужу он совсем не понравился и мы его исключили из списка
Я пересел с Hyundai Elantra New, проездил на ней 3,5 года. До неё была 2107 - отъездил 6 лет.
Каждая машина хороша в тот период, когда ты на ней ездишь!
Пересел с МУССО 94 года, мне нравилась, но у нас была обоюдная нелюбовь, особенно у неё ко мне, а я её уже боялся, могла выкинуть что-нибудь в любой момент.
До этого была АУДИ -100 (90 г.), ну это песня. Отъездили на ней я, старший и затем младший сыновья. Продали, по отзывам покупателя она и сейчас АУДИ!
Ездил на пятой моделе Жигулей (89 г) после Москвича 21406 (84 г) машина казалась верхом совершенства. Менял только масло, фильтры и колодки. Но машина выпускалась когда была Госприёмка.
Москвич - первая машина, запомнится на всю жизнь. Полтора года не вылазил со станции ТО. Поменяли по гарантии всё, что можно, вплоть до водительского сидения. зато потом ни каких проблем.
Сейчас езжу на АКТИОШЕ. Машина мне улыбается с первой встречи в салоне.
Будем надеяться, что любовь будет взаимной!
C hyndai santa fe classic 2007г.
C Mazda 323 2001г. Пришлось чуть привыкать к поворотам и вращениям рулём т.к. на Mazde я даже и не думал... она как вкопанная почти на любой скорости (разумной). На Актионе, наверное , как и на других высоких машинах нужно сбрасывать скорость (!)... А так доволен, кроме дыма через каждые 400 - 600 км (говорят что аЦкая солярка).
1. Ваз 2105 1,3л 83г
2. Ваз 2109 1,5л 97г
3. Volkswagen Passat B3 седан 2,0л МКПП 91г
4. Peugeot 307 5d 2,0 АКПП 07г
5. Audi A6 седан 3.0 CVT 02г в наличии
6. Ssang Yong Actyon в наличии
George2870
07.07.2011, 13:32
До НА был приверженцем Рено.
Последняя (перед НА) - Рено Лагуна II.
Сравнивать обе машины, на мой взгляд, не имеет смысла. У обеих имеются как преимущества, так и недостатки. Но это на любителя. У каждого свои аппетиты.
а я ездил на стареньком L200...
после нее купил новую BT-50. отъездил почти четыре года.
и в конечном итоге решил, что не хочу больше ездить на тракторе))
Golf V был 2003 года , всем хорош был агрегат но очень низкий , а у меня еще и резина низкопрофельная была так диски править замучился. а до этого были ваз 15 и 93 тоже нечего авто.
ЗАЗ-968, ВАЗ-2101, Ниссан Блюберд, Тойота Корона, Ниссан Караван, Тойота Марк 2, Тойота Карина, ВАЗ 2108, Форд Скорпио, Тойота Лит айс, Тойота Таун айс, Форд Мондео, ВАЗ 21074, ВАЗ 2115, ВАЗ 2112, Митсубиси Лансер, Ниссан Примера, Шевролет Каптива, Ситроен С-Кроссер, Ссанг Йонг Актион. Такой вот автомобильный путь. Дизельной до Актиона была только Тойота Таун айс...
George2870
07.07.2011, 18:03
А Вы их через каждые полгода меняли?
А почему еще не указали марку танка, который изображен на аватаре? :icon16:
А Вы их через каждые полгода меняли?
А почему еще не указали марку танка, который изображен на аватаре? :icon16:
Он их как такси вызывал :)
Вячеслав табачник
08.07.2011, 07:09
А Вы их через каждые полгода меняли?
А почему еще не указали марку танка, который изображен на аватаре? :icon16:
А Вам какая разница? Не надо флудить в теме!
Сейчас езжу на NISSAN TIIDA. Хорошая машинка, тихая, достаточно надежная, посадка водителя высокая, как на кроссовере. Но задумался менять на что-то с более высоким дорожным просветом и немного по проходимее в связи со строительством загородного дома. Запал на НА. Съездил на тестдрайв - понравилось. Но вот несколько дней читаю форум и чего-то начинаю немного побаиваться. Во-первых это будет (если будет) первый дизель, да еще и с турбиной сразу. Во-вторых как-то не очень внятное поведение этого двигателя (я про скачки потребления топлива. что-то на выжигание сажи не всегда похоже). Хотя многие здесь старые дизелисты (по стажу работы с дизелями) и их оптимизм несколько успокаивает, но внутренний голос продолжает потихоньку ныть.
dvmSPB
Доброго дня!
У меня это тоже первый дизель, конечно с расходом хз что происходит, но, у моего экземпляра за 3000 км, средний расход 9.8 по борткомпу (с момента покупки показания не обнулял), мгновенный бывает и до 50, когда на педальку порезче нажмешь, в основном ездить приходится по городу в пробках, по трассе раза 3-4 в неделю верст этак по 70 в один конец.
На NA пересел с бензинового Aveo - тот тоже в среднем кушал по 10 л на сотку, так что, не заметил что стал заправляться чаще, хотя, если честно ожидал хоть какой то экономии.
В остальном, машинка - зверь! Особенно радует после Aveo - мощность, притопив педаль - практически на взлет идешь :), и не надо, как на Aveo при обгонах кондиционер отключать :)
medvedev
08.07.2011, 09:07
1. Suzuki Liana 2wd 2005 1.6 /106 лс
2. Infiniti QX 56 4wd 2008 5.6 / 325 лс
3. bmw 530 i 2wd 2002 3.0 /231 лс
4. new Actyon 2wd 2011 d20t / 175 лс
Вся лирика про качество и красоту - в сторону!
Есть потребность в машине, которая "прожуёт" асфальт, после наших ремонтников/дорожников, и лесные тропки.
Интерьер - как в сузуке)
выше бэхи, ниже инфинити, обзорность близка к инфинити.
В этом классе, за эти деньги - идеальное соотношение цена/качество
George2870
08.07.2011, 12:17
А Вам какая разница? Не надо флудить в теме!
Гы-Гы! Чья бы корова мычала....!
Спасибо за ответы. Подскажите еще вот что - что-то мне подсказывает, что полный привод мне не очень нужен. В основном волнует зима и снег. Там, где строюсь, дороги чистят, но бывает достаточно глубокая колея (строительной техникой в основном разбито, но это участок пару сотен метров) и когда снег после снегопадов не успеют почистить - может быть мягкий снег. Тут естьвладельцы и переднеприводных и полноприводных. Реально без бездорожья нужен полный привод или нет?
George2870
08.07.2011, 13:48
Думаю, что Ваших пару сотен хватит за глаза, чтобы надежно застрять.
Лично я для этой цели точно взял бы полный привод.
dvmSPB, касательно расхода вообще не парюсь - на штатный комп смотрю изредка (последний раз показывал 9.4 - обнулил после первой заправки и забыл), считаю по заправкам выходит 10.2. Меня эта цифра устраивает. На сегодня пробега 2,8т.
Для бездорожья совсем другой автомобиль нужен. НА - он же просто вседорожник, а не внедорожник. Сам взял полнопривод, думаю, что по зиме сожалеть не придётся. В Питере, наверное, достаточно и недопривода будет - как никак культурная столица...
Explosive
08.07.2011, 14:07
Подскажите еще вот что - что-то мне подсказывает, что полный привод мне не очень нужен. В основном волнует зима и снег.
Если учесть, что зимой в Питере дороги чистят плохо, особенно во дворах, а парковаться нужно. Как правило края дороги где можно припарковаться чистятся уже солнышком, весной :)
На переднеприводной, пока не сядешь пузом, машина как правило едет (если конечно грубых ошибок не допускть). Полный привод даст больше свободы для выбора парковочных мест (естественно без фанатизма, т.к. это всетаки кросовер). И естественно динамика разгона зимой на полном приводе будет выше, в более крутые горки можно будет забраться. Летом... разница будет разве, что если выехать куда-нибудь за пределы асфальта.
Так что что выбирать 2WD или 4WD рещать Вам, исходя из потребностей и финансов. Но каким бы вы не сделали выбор, новым актионом Вы останетесь довольны.
1. ВАЗ-2105 (84г.)
2. Таврия-Нова (98г.)
3. ДЕУ Сенс (01г.)
4. ФВ Гольф-4 (03г.)
5. Сеат Алтеа (06г.)
6. Сузуки Гранд Витара (08г.)
7. Корандо (11г.)
medvedev
11.07.2011, 08:22
Если финансовые инструменты позволяют, то бес сомнения полный привод гарантированно застрахует вас от попадания в неприятные ситуации связанные с дорожными условиями.
Было 2 машинки в семье (стаж, что у меня, что у жены более 12 лет, так что машинок было несколько, так что о последних) Логан и Лачети. Логан - рабочий ослик без претензий, но и служил на правах ослика почти как внедорожник по бордюрам и там где жалко Лачети на даче или в дальней поездке по нашим дорогам или в магазин за покупками из-за большого багажника. Лачати - городской машинко, прожорливый маленький и тесный (в сравнении с Логаном) но шустрый. Пришло время менять Логан, а достойной на наш взгляд альтернативы ждали 6 месяцев (Солярис ) и надоело…. А к решению купить актион пришли в принципе случайно. Две недели назад поехали как раз в автосалон на тестдрайв Соляриса но по пути попался салон Санйонгов куда и зашли на минуту…. Но началась сильная гроза и пока пережидали жена полазила по машинкам и ей понравился паркетничек… Хотя до этого она была категорически против джипиков из-за как раз салонов хундая где мы смотрели новый Спортидж в котором как ей так и мне глобально не понравилось то, что вылезти из него в принципе невозможно не вытерев все пороги одеждой, а тут все много проще и легче оказалось…. Прокатились, проникли и задумались, сначала офигели от навязывания допов, но мысль о том, что и джипики бывают дружелюбными осталась. Через неделю уже купили New Action на ручке подобрав салон, где нет прессинга относительно допов. Сейчас уже проехали 800 км. Пока есть некоторые моменты которые напрягают, но надеюсь, это дело привычки или просто потом смиримся т.к. это все же хоть маленький но почти джипик.
Kammerton
12.07.2011, 07:42
интересный факт - многие из тех, кто купили NA - купили его в буквальном смысле "случайно"!
Вячеслав табачник
12.07.2011, 08:31
интересный факт - многие из тех, кто купили NA - купили его в буквальном смысле "случайно"!
Все правильно. Реклама пустая, репутация у фирмы ниже среднего, предыдущие "актионы" ничего, кроме вопроса "кто же, интересно, покупает таких уродов?" не вызывает. Я около сбербанка увидел тестдрайвовскую машинку и время было - проехался и понял, что очень удачную машинку слепили, раз моей туше в ней комфортно и едет замечательно. А так и мыслей не было на СЙ пересаживаться. Дилерам придется потрудиться, чтобы хороший маркетинг НА устроить. А я им добровольно помогаю - со светофоров уезжаю так, что остальные, как бы, стоять остались. Так что, Солерс мне еще приплачивать должен. Я когда на КИА ездил - трех своих друзей обратил в веру. Теперь продвижением СЙ займусь. Если только ума у дилера хватит гарантию обеспечивать, а не спихотехникой заниматься. Иначе результат будет полностью противоположенный!
Согласен на 100%. Проехал всего 500 км, но уже сейчас могу сказать, что машина не уступает не только одноклассникам, но и более дорогим моделям. О надежности говорить рано, время покажет, а по остальным критериям точно не хуже. На форуме писалось о недостатках: плохая шумоизоляция, неважное качество звучания магнитолы, рывки при разгоне на автомате, плохая управляемость. Сравнивая например, с Шевролет Каптива и С-Кроссером, могу сказать, в Актионе все перечисленные показатели не хуже. Шумоизоляция на С-Кроссере еще хуже и у нас все-таки дизель и на ней (шумоизоляции) сейчас экономят все производители. Магнитола, считаю, что не хуже чем на Каптиве и С-Кроссере. У меня на С-Кроссере стоял мультимедийный центр Road Rover, прием радиостанций был хуже, а в остальном тоже самое. Управляемость на С-Кроссере на больших скоростях может быть и лучше "руль острее", но и на Актионе до 120 км/ч ехать вполне комфортно (быстрее пока не ездил). Толчки при разгоне на автомате, возникают при резком нажатии на педаль газа и если плавно нажимать, никаких толчков нет, вариатор в этом смысле конечно плавнее будет. Так что если, кто пересел на Актион с Лексусов или Мерседесов, то может быть у них будет множество претензий к машине. Я же хочу сказать, что у нас нормальный автомобиль за более менее разумные деньги. И чтобы он был совсем нормальным, согласен с Вячеславом, дилеру нужно изменить отношение к клиентам и обслуживанию автомобилей.
Nick Grizzlie
13.07.2011, 08:45
Присоединяюсь к мнениям Вячеслава и Гончара!
интересный факт - многие из тех, кто купили NA - купили его в буквальном смысле "случайно"!
:), это точно! В середине апреля ехали с женой к знакомым, и зашел разговор, что, у обоих наших машинок в конце апреля заканчивается срок ГТО, и что, с каждым годом все накладнее его проходить, да и обслуживать 2 машинки, и что, нужно Aveo менять, т.к. уже 5-й год пошел, тут на глаза попадается автосалон SY, говорю - давай заедем на Кайрон посмотришь. Заехали, а тут NA - И все! :)
Так сказать - любовь с первого взгляда :)
первая машина была wvgolf4 пересел и настало счастье......
Я пересел с Опеля, 10 последних лет ездил исключительно на Вектрах.
Пересел с Фокуса 2.
В вождении разница огромная и не в пользу Актиона, хотя основная цель была убрать "пузо" от земли.
George2870
17.07.2011, 22:21
Борух
В соответствии с Правилами форума Вам пора бы представиться в теме "Добро пожаловать!"
И не забудьте, пожалуйста, указать в профиле данные своего авто.
Пересел с Kia Spectra отъездил 5 лет, был очень доволен. А теперь в двойне доволен. По городу едишь все машины как букашки!
Пересел с KIA CeeD SW. Машина очень нравилась. За 3,5 года ни разу ни в чём не подвела и кроме ТО ни какой головной боли не было. С тех пор много читал про корейские машины и их автопром. Уверен, что корейцы в скором будущем выйдут на передовые позиции. По этим же причинам мой выбор запал на НА.
Geomaster
22.07.2011, 13:21
KIA Cerato, 5 лет ,125700 км, ничего не ломалось, ТО делал только 1 и 2, далее сам менял фильтры и масло. На 60 тыс. на всякий случай заменил свечи.Салон и пластик выглядят поуютнее,чем у моего NA, но более комфотно чувствую себя в новом автомобиле. Харктеристики и начинку не сравниваю, разные машины.
Geomaster
22.07.2011, 13:41
интересный факт - многие из тех, кто купили NA - купили его в буквальном смысле "случайно"!
Точно, перед покупкой даже не рассматривал этот вариант, навигатор привел не в тот салон. Дали покататься, уболтали, дизель заинтересовал, супруга убедила. А сейчас думаю, что надо было послушать и сделать по своему, но в целом доволен.
Мой дядя сейчас на фокусе 2 ресталинговым катается, увидел мой авто, стало интересно... и когда мимо автосалона проезжал решил заехать... в авто посидел, со мной по кочкам проехался, удивился что подвеска ни чуть не хуже чем у форда, в шоке был от расхода, у нас он совпадал, город 9,5, причем у него 125 сил и механика. теперь он хочет ощутить драйв на трассе, в выходные он это получит)))) БУДУ ПЕРЕТЯГИВАТЬ ))) так что, если случайно заехали в салон и вам понравился авто, из души он никуда не уйдет)))
George2870
23.07.2011, 12:42
А Вы дилеру об этом скажите, чтобы он отстегнул Вам процентик за будущую дядину покупку :icon16:
Я ездил на разных авто и на очень дешевых и на очень дорогих (BMW 760 Li) :-)
Но вот список машин которые были моими :-)
ВАЗ 2104 - был 1 год
ВАЗ 21140 - отслужил 3 года
Калина - продал это ***** через 5 мес
Хундай Акцент с акпп - катался 1 год потом отдал брату. Он накатал на нем еще 2 года.
Вольво V70 2.5Т - проездил 1,5 года
Kyron дизель акпп - проездил 1,5 года
New Actyon - Купил пару мес назад :-)
Все машины были новыми... за исключением четверки (ей было 20 лет) и Вольво (досталась по наследству от тестя. Он покупал ее новой и ездил 3 года)
Так что мне есть с чем сравнивать :-)
Kyron дизель акпп - проездил 1,5 года
Так что мне есть с чем сравнивать :-)
А чего с кайроном-то так быстро расстались? Продавать гарантийную машину - обычно нужны веские причины.
А чего с кайроном-то так быстро расстались? Продавать гарантийную машину - обычно нужны веские причины.
Да не каких причин не было :D Просто мне понравился NA вот и поменял.
А вот когда поменял понял все плюсы и минусы обеих машин...
P.S. А вот новому хозяину с Кайроном повезло :-) Там много что было сделано. Шумка, музыка, пружины подвески от Niky, заводской круиз, антенна для CB, кнопки на руле.....
Пересел с Hyundai Tucson 2.0, АКП, AWD, 2008 г.
TOYOTA MARKII - 2001 года, ездил 4 года, просто захотелось новую машину, а так очень нравился.
Пересил с пежо-407 МКПП 2007г.ездил 3года.
Поменяла Альмеру Классик 06 года, всем хороша лошадка была, только низковата..))) сейчас балдю, и от движка и от высоты)))
Ездил на Актионе Спорте. За три года намотал 120тыс.км. Ничего неломалось.
Вчера преобрел NA в люксовой комплектации.
Надеюсь все будет ок.
Так как езжу много а это примерно 7-8тыс. в месяц то отзывы скоро услышите.
Всем удачи. Кто не рискует тот не пьет шампусика.:335:
Пересел с нисан алмера классик,машина хорошая за 2.5года никаких проблем но все время хотелось пикап и вот решился купил месяц отездил пока все ок уже на то пора.
Пересел с нисан алмера классик,машина хорошая за 2.5года никаких проблем
Коллеги вдвойне)) ниссанчик тоже ни разу за 5 лет не подвел! 120 тыс накатала))надеюсь что НА будет вести себя также
1. Рено Логан-3 года
2. Kia Sportaig-3 года
3. SY NA - с начала июня
Жил 5 лет в Китае и ездил спокойно на велосипеде (до китая каталcя на старом VW passat).По возвращении из поднебесной приобрел Kyron 2010 г., отъездил 2 месяца и улетел в зимний лес примерно на скорости 90 км/час. Машинку признали неподлежащей восстановлению, дождался выплаты страховки и приобрел Актион. Вот пока езжу, уже 9000 пробег, пока все слава Богу..
Да, собственно по теме, после Кайрона чувствую себя пошустрей и уверенней с передним приводом на трассе. В целом все устраивает, не могу пока понять- бывает что движок тупит сильно, пока объяснить могу только качеством ДТ (почему то это часто бывает после заправки на Лукойле). Сейчас стал ездить гораздо чаще по городу и преимущества актиона (vs Kyron) ощутил в городском цикле в полной мере.
Пересел с KIA Rio, почувствовал что такое ускорение! :)
Машину сильно кренит в поворотах, аж по багажнику все летает.
Пересел с KIA Rio, почувствовал что такое ускорение! :)
Машину сильно кренит в поворотах, аж по багажнику все летает.
Ну,так полегше в поворот то заваливать нужно :) :)
sasha1983
05.08.2011, 17:15
ездил до NA на Цивике 2005 год.
До NA уздил на шевроле лачетти х.б чистокровный кореец, очень был доволен, но со временем захотелось что-то побольше
Пересел с ФОРД-ФОКУС-2, комплектация комфорт МКП 2005 года выпуска.
Будете смеяться но на NA пересел с Таврии, понятно что разница огого, но подвеска жестче, радует что расход не намного выше, ну а впиндюривает таааак...
Короче главное осадить перед поворотом вовремя...
Предыдущая машина была Форд Фокус 1,6 - 115 л.с., стал семейным человеком обзавелся дачей вот и выбрал машину побольше да повыше. К тому же давно хотел попробовать - что же такое этот пресловутый "турбо-дизель" ))
Тоже пересел с Фокуса..задолбали папуасы на дорогах:128:
Оборотень
08.08.2011, 23:13
2105, Ланос, Корса Д, Рено-Сценик, Корса-Д, Форд-фокус 2, вот такой вот автопарк в течении 6 лет.
Grigory75
10.08.2011, 21:31
2106, 2108, 21083, 2110, Toyota Caldina 2.0TZ, Toyota Caldina 1.8E, Toyota Vista Ardeo 2.0G 4WD, Toyota Mark II Blit iR-S Four, Hyundai Tucson 2.7GLS.
Не нравится в Актионе:
1. Турбояма - на старте на автомате - ждешь до 2 сек :(
Нравится на Актионе:
1. Подрулевые переключатели - на Туссане это было кошмаром.
2. Расход топлива - хоть и 13л/100км, но на Туссане (тоже 175 л.с., но бензин атмо) выходило по нашим пробкам - 20.
175 л.с., автомат, полный привод.
Пересел с Форд фокус 2 хэтч. Машина очень нравилась, но пришло время поменять и очень хотелось авто повыше.
Пересел с Нескии. Земля и небо. Теперь я не сяду на эти пузотерки!!!!
Пересел с Шевроле Лачетти универсал 1.6.Теперь не хватает многочисленных ящичков и нычек.В остальном получил то,что хотел.
Nick Grizzlie
03.09.2011, 08:17
Чем тебе, Митя, здесь не угодили ящички и нычки? По-моему, их в НА вполне достаточно
Если финансовые инструменты позволяют, то бес сомнения полный привод гарантированно застрахует вас от попадания в неприятные ситуации связанные с дорожными условиями.
вот тут я не соглашусь. по 2 параметрам.
1. после 40кмч актион не бывает полноприводным. а неприятные ситуации на 40кмч не являются особенно неприятными, так бам и всё.
2. сам момент подключения и отключения заднего моста не остаётся незамеченным при управлении, и может дестабилизировать автомобиль.
поэтому выбрал осознанно передний привод и ручку, дело было не в деньгах.
а по теме, чтобы без оффтопика, пересел на актион с кашкая 2,0 бензин, ручка, передний привод, "белий как кэфир". надоело вкачивать деньги в этот японский хлам английской сборки. переборка подвески каждые 20000км и прочие неисправности в самых неожиданных местах. пока не жалею. дизель нравится.
по расходу: кашкай показывал 10,5 по бортовому компьютеру, актион показывает 8,0. Пробег пока 1000км. не так чтобы мега-экономия, но всё же она есть.
Сегодня про запас купил и положил в багажник банку антигеля на 60л соляры. пусть будет. вдруг как в фильме "послезавтра" начнётся паническое похолодание...
Насчёт ящичков-наверное дело вкуса,но теперь по багажнику болтаются компрессор,огнетушитель,аптечка,знак аварийной остановки,а в салоне не хватает ящика для документов под сиденьем.Буду привыкать.
Пересел с Toyota Prius HNW20 машинка чудо,только очень низкая,но всё банально въехали в зад летел по воздуху 11 метров(гайцы намерили)пришлсь продать NA купил случайно зашёл в салон увидел понравилась говорят есть в наличии.Проехал на Тест Драйв проехал на ручке не понравилось .спарашиваю есть автомат ,говорят есть но нужно подаждать три дня пока придёт ПТС,так и купил.До этого было два дизеля Мицубис Поджеро у этого даже марку двигателя 4D56 неописуемое ***** ломалось все+незаводилсяуже при-16ю.Вторая Тоиота Лэнд Крузер 80 ТУРБО отличная машина за 100тыс. пробега сальники передних осей и стабилизатор рулевого и всё Солярку лил любую хоть с трактора заводил в -36 один минус если передвигатся короткими поездками по городу в машине очень холодно пришлось ставить гидроник с сервис покетом и топить принудительнона трассе без проблем,потом решил что надо что поменьше и пересел на легковые.
Nick Grizzlie
03.09.2011, 18:45
А органайзером в подполе не пробовал воспользоваться - у меня туда все ушло, кроме огнетушителя, да и тот не вошел только по причине своей громоздкости (двухлитровый). А так у меня туда вошла даже лопата (правда малая саперная), компрессор, набор инструментов, знак аварийной остановки, трос и еще куча всего
Это верно,но чтобы достать что-нибудь требуется разгрузить багажник.
George2870
03.09.2011, 21:18
А органайзером в подполе не пробовал воспользоваться - у меня туда все ушло. А так у меня туда вошла... трос и еще куча всего
А разве Вашу машину можно буксировать на тросе?
А разве Вашу машину можно буксировать на тросе?
Ну,а если дернуть просто??То чё тож нелзя??:smoky:
George2870
04.09.2011, 11:04
В Вашей комплектации можно. ИМХО
Буксировка автомобиля должна осуществляться
на расстояние не более 25 км со скоростью не выше 5 км/ч.
Длина буксировочного троса не должна быть меньше 5 м.
Это,что характерно .для всех модификаций(AWD' 2WD;МКП,АКПП)
Чтобы вещи не болтались по багажнику использую сеточку, закрепленную к заднему сидению :335:
Nick Grizzlie
04.09.2011, 17:03
Трос не всегда нужен, чтобы себя любимого таскать, иногда и тебе приходится другим страдальцам помогать, тем более, что ты же на джипе как-никак. Сеточка - вообще очень полезная вещь, я ею постоянно пользуюсь и даже подумываю, как бы вторую прикупить!
nikrzevka
05.09.2011, 19:14
Пересел с "корейца" Aveo ,раньше была ВАЗ 21013,собственно не была,а до сих пор
стоит в гараже "член семьи" с 94 года.
Две последние зимы достали,поэтому целенаправленно брал машинку с клиренсом
побольше,да и в лес можно заехать подальше,чем на "пузотёрке".
Пересел с KIA Ceed на котором без проблем откатался 3 года накатал 120 тыс км и надеюсь NA не подведет и не испортит мнение о корейском автопроме за первые 450 км впечатления только положительные
Здравствуйте!
Пересел на Актион с Рено Логан 2008г.
Это был замечательный автомобиль, очень надежный. Отличная емкая подвеска, просторный (для своего класса) салон с удобной посадкой.
Относился я к нему совсем не как к рабочей лошадке:
Проклеил весь авто вибро- и шумоизоляционными материалами, убил всех "сверчков", установил приличную музыку с сабвуфером, камеру заднего вида и многое другое. Короче заморачивался по полной.
Однако со временем представилась возможность поменять авто и я (с болью в сердце) продал Логан по той же цене, за что купил.
Теперь также заморачиваюсь с Актионом (уже поставил 2 DIN и камеру заднего вида. Планов на будущее ещё очень много:D). Отношение к автомобилю такое же трепетное как и к Логану.
Выбор был осознанный и я точно знаю, что новый авто в сегменте кроссоверов лучше Актиона не найти!
Пробег уже 5000 км. Столкнулся уже с некоторыми неисправностями (пришлось по гарантии поменять трубку кондиционера и еще несколько неприятных мелочей починил самостоятельно), но я думаю, что теперь все косяки уже проявились и всё будет здорово!
______________________________
S/Y New Actyon 175 л.с. МКПП AWD
пересел с карины е ,хорошая машинка но 10 лет у меня, уже друзья смеялись. Да и 18лет ей уже было
Привет)
Поездила бы ты на новом Sportage, тогда познала бы в полной мере, что такое слепые зоны)))))) Как в танке!)
И не говори!!!!
NA - у меня первая машинка!!!:)
Kammerton
20.09.2011, 15:25
Ну а где рассказ и фото в ветке "Добро пожаловать"? :)
Пересел с Форд Фьюжн. Привыкаю, легко. Не радует только работа механики, по сравнению с фордом деревянная совсем. Салон попахивает достаточно сильно, сразу поселилась пара свечков в районе задней правой стойки, причём такие назойливые зверюги. Фордом был доволен по полной холил его и лелеял :)), надеюсь и с SY всё будет отлично.
Dima_Kaluga
22.09.2011, 13:31
До НА был Mitsubishi SpaceWagon. По началу друзья говорили, что НА маленький, но до тех пор, пока урожай не стали перевозить. Конечно, и просвет лучше, и управляемость, и динамика, и удобство.
Пересел с отечественного TAGER MT2
Евгений-80
29.09.2011, 09:27
Хендэ соната (ТАГАЗ) 2.7 АКПП, 4 года, пробег 90 тыс. км.
chevrolet lacetti 1,4 ручка, 2007г. пробег 70000
avtolubitel
20.10.2011, 14:51
KIA RIO 1,5, механика, 2005 г, пробег стабильно 25 000 км в год практически независимо от количества машин (1,2). Проблема в том, что у нее клиренс совсем маленький, а дороги все хуже.
Достало. Хочется поменьше проблем.
До этого были девятки (21093). За рулем с прошлого века.
Пересел с КИА Соренто, машинка всем нравилась но возраст, да и меньше стал по рыбалкам ездить, по этому захотелось что то мене внедорожное для города и купил Актион
До NA была Хонда цивик 4D 2007г.в. хорошая машина, за 4 года вообще ничего не ломалось, но устал дороги выбирать(очень низкая) боялся даже в незнакомые дворы заезжать с таким клиренсом. У жены Grand Vitara 2 л. 2011г. ей нравится, но по мне она вообще не едет. Так что Актионом очень доволен по всем параметрам....
Китаец Чери Тигго 2.0,АКПП,136 л.с.2009 г.Минусы:никакая шумоизоляция,4-х ступ.АКПП-французская ДП 0,не тугодум,но и не спринтер,не хватает полного привода,слабая подсветка приборов.Плюсы:уютный салон хотя и просторный,зимой тепло,очень хорошо держит дорогу,высокий клиренс(22 см),залезал на любые бордюры,на скорости 150 км идет без напряга,заводится в любой мороз с первого раза,расход в смеш.цикле-9л,сборка-Китай.Продавать было жаль,поэтому отдал дочери.Несмотря на то,что Китай, впечатления от авто хорошие.
VW Passat B3, 1991 г. 385000 км. двигатель 2Е. КРЕЙСЕР НА ТРАССЕ!!! Не продал, стоит в гараже. Уж очень низко сидит, по снегу - работаю бульдозером. Все системы работают нормально, движок - зверь. Но хочется на природу...
Subaru Forester взял в конце 2010 и проездил 3 месяца. Очень плохая шумоизоляция, и зимой проходимость в целом неплохая.
Great Wall Hover брал новеньким в 2006 году, чисто китайской сборки, взял бы и новый вместо актиона, но полная российская сборка оставляет желать лучшего, особенно кузов.
и в итоге обе машинки зимой и продал. Потом на Citroen C3 picasso проездил еще пол года. И сча новенький актион, в самый раз для наших дорог и зим)
Шкода октавия нью, машинка зверь,вот только надежность DSG оставляет желать лучшего,отъездил всего лишь год,пробег был 30000км. Теперь Актиончик на механике пока все устраивает,а там посмотрим)))
Я ещё не пересел,но уже жду когда уеду из салона на новеньком Актионе.
Сейчас кручу км. на renault Scenik 2.
CONTRASTIC
24.10.2011, 19:23
мерседес А-160 Лонг....отличная машина! за пробег в 41 тыс. менял только масло и косточки....но пришлось расстаться из-за низкого клиренса.
Звезду на машину с крылышками обменял???? Обалдеть!
CONTRASTIC
24.10.2011, 21:12
суровая Российская реальность и дорожные службы дают о себе знать)))
даже незнаю что сказать) Если посочувствовать, то одноклубники не поймут) Если поздравить, то многие тоже не поймут (Мерс на Ссангёнг променял) :)
покатается,скажет,- нет лучше брюхом на мерсе...:)
NActyonUse
24.10.2011, 21:35
А что тут непонятного? Пересесть из Матиса от Даймонда в GLK от Донг, очень даже понятно. )))
CONTRASTIC
25.10.2011, 18:13
ну совсем застыдили))...кстати...на Матисе от Даймонда по такому снегу ползал, что не всякий паркетник пройдет!...а один знакомый на нем ездит на охоту!!...говорит- главное, что бы колея была))...Нивы вязнут а телепузик проходит как два пальца)
Crossovod
25.10.2011, 20:22
Всем привет! Пересел с Хонды Цивик хетчбек2007гв,ручка -машина отличная ,но если-бы не клиренс 130 мм.Явно не для наших г....ых дорог(даже в Москве брюхом тер).Пока машина нравится!Посмотрим как поведет зимой ,в зверские морозы!
Была Санта Фе 2001г,дизель,2 литра,механика,полный привод.Пробежала 750 тыс.NA-достойная ей замена.
Всем привет! Пересел с Хонды Цивик хетчбек2007гв,ручка -машина отличная ,но если-бы не клиренс 130 мм.Явно не для наших г....ых дорог(даже в Москве брюхом тер).Пока машина нравится!Посмотрим как поведет зимой ,в зверские морозы! Привет соседу-замляку!
Пересел с праворульной Субару Легаси. Надоело сидеть задницей на асфальте, хотя в целом машина очень устраивала (но был опыт и джипов и кроссоверов). Выбирал по просторности салона. После низколетящей Легаси стало конечно же выше, простору в салоне не добавилось, но и не убавилось, есс-но шумнее после шелеста бензинки (да еще и прекрасно звукоизолированной), динамика есс-но хуже, но в целом приемлемо (уже имел дизельного 100-сильного 4Раннера, опыт есть).
Citroen C4 coupe ушел в TradeIn для покупки NA, но еще остается VW Golf+
Первой машиной была девятка (2 года и пробег порядка 30 тыс.км), далее логан (2 года и 100тыс.км), Х.Элантра J4 (4 мес. и 15тыс.км). От логана остались самые приятные воспоминания: бодрый двигатель, хотя всего 1.6 8кл (чипованный), комфортная на наших дорогах подвеска, теплый зимой, скромный и очень надежный - продан. Элантра - комфортная симпатичная машина, но без "изюминки", как мне показалось, осталась отцу.
Shturman
05.11.2011, 15:46
Пересел с ФОРД ФЬЮЖИН 1.4, до него был Москвич-Святогор с мотором Рено F3R. Хочу сказать, что Форд после Москвича вообще не ехал (80 л.с. после 112). На NA запаса тяги хватает с лихвой. Конфорт в машине вполне устраивает, двигатель слышно только при разгоне.
George2870
05.11.2011, 17:02
Интересно, а какая комплектация НА? Желательно указать эти данные в личной подписи.
Последняя - Киа Спектра АКПП. 3 года и 70 тысяч км. Хорошая машина, но за это время убился двигатель и гур. Плюс надоело сидеть пузом на сугробах зимой и чиркать им же о лежачих полицейских.
Sergey_Perm
07.11.2011, 14:00
Пересел с Шеви Нивы. Обе машины отличные, но абсолютно разные. На Ниве можно было не задумываясь ехать даже по очень плохой дороге не снижая скорости. А на NA страшно за состояние подвески, да и дорого наверное чинить её. Проходимость у Нивы наверное лучше, на NA я скорее всего не полезу туда куда на Ниве не задумываясь бы забурился. Зато как NA ускоряется - Ниве и не снилось. Конечно, 175 бодрых корейских лошадок против 80 отечественных скакунов:icon16: Правда пусть не быстро, но тем не менее на Ниве я проехал почти 250 тыс. километров. Вот так.
Пересел на НА с Шевроле Ланос. Откатал на ней 80.000 без проблем, но решил поменять, ибо нужна машина побольше и попроходимей, чтоб на дачу зимой забуриваться. Жду зимы, чтоб проверить)))
Аккуратней забуривайтесь! Это все таки не Патруль-просто паркетник!
Пересел с Ваз 2115. Наездил 120 тысяч за 3 года
George2870
20.11.2011, 15:14
А на какую пересели?
Укажите, пожалуйста, в личной подписи
как раз искал где это можно написать. Спасибо George2870.
Пересел с Тушкана 2005 года. Был в восторге от этого автомобиля. Кстати, НА чем-то его напоминает, когда находишься за рулём.:) Надеюсь, что Актион будет служить так же верно и беспроблемно.
Пересел Элантры, хэтчбека 2004 года. Семь лет Элантра отслужила верой и правдой. Надеюсь будет и своего нового хозяина радовать. Надеюсь и Актион меня никогда не подведёт.
форд мондео 2008г.в -пересел и не жалею(пока)
Пересел с Миц. лансер универсал 2007г. до 95 тыс.км. проблем не было.
НА более чем доволен (если не считать полетевшего фронтального датчика температуры отработанных газов). Первый дизель. По началу не привычно, но сейчас все ок. Пробег 4500 км. Проходимость на уровне. По размешанным коровами полям по не глубокой колее на стоковой резине без проблем. Трасса на отлично. Тащусь короче от машины!!!
Gvozdidir
24.11.2011, 13:39
Я пересел с Ford Taurus 97 года рождения, машина хороша была, 200 лошадок, вмеру резвая, комфортная, тяжелая на кочках не прыгала и радовала плавной ездой, хорошая обзорность, и главное неповторимый овальный дизайн "а ля яйцо"! Продал, ржавеет собака хорошо, уж и днище варил(приходилось тормозить об асфальт ногами), пороги вечно гниют, и по чашке пошла ржавая трещина... отдал в хорошие руки( у парня уже 4 тараса было) за недорого.
а вот к Актиоше еще не привык, и стойка водительская мешает, увидеть коголибо на левом повороте, я прям бешусь, особенно когда из неоткуда человеки появляются, хорошо тормоза хорошие! p.s. На Тарасе тормоза были ни к черту....
пересел с фокуса 2го рестайл хэтч, пузотерка та еще... багажник был мелковат, места для задних пассажиров мало, жрал литров 12-14 (145 кабыл). ниче за 2 года сломаться не успело, но слушать как чета где-то постукивает все время, как он работает на холостых пока не прогреется, бензонасос начал гудеть, сцепление стало вызывать вопросы, короче то се, решил что хочу 4WD дизель кожу автомат и в динамике по городу чтоб не сильно проиграть.
НА чуть тупее, никак не могу привыкнуть к отсутствию широкой полки для локтя левой руки у окна, не нравится трехспицевый руль (когда 4 спицы можно держать руль в нижней точке - привычка однако). Сиденье водителя не такое кресельное, не окутывает комфортом, моей пояснице если она где то до этого устала отдохнуть за рулем не удается. Ну и так... В общем критичных минусов нет пока, есть отличия. Безусловно есть и плюсы. Если к 30к км ничего критичного, из-за чего я минимум на неделю стану пешеходом, не случится, то буду считать замену в целом удачной. А пока принюхиваюсь, прислушиваюсь.
Пересел с Кайрона, на ручке,проехал 60000км, продал в связи с окончанием гарантии, был бы всем доволен, если бы не попал на дорогой ремонт из-за 4-ой форсунки.До этого были Сузуки Витара, Киа Спортейдж Лонг,Грейт Волл Сэйв. Всеми был доволен-эксплуатировал аппараты от 3 до 7 лет. На Актионе проехал 18т.км., пока всем доволен, кроме как невозможность сделать ускорение на повороте в 90 градусов на автомате.При резком нажатии на педаль газа движок переходит в защитный режим и перестаёт ускоряться.Появляется необходимость заглушить двигатель, после чего настройки восстанавливаются. Я думаю, что это срабатывает ESP.
Дорогой ремонт 4-ои форсы.А ГАРАНТИЯ?
Нет на форсунки гарантии откройте сервисную книжку и прочитайте пункт "Гарантия не распостраняется"
Fisherman1
27.11.2011, 09:14
Пересел с Лачетти фургона 109 л.с., кореец, 2007г., пробег 51000 км.,ручка. Машина хорошая, отдал сыну. Но NA- машинка другого класса!
Атланту.Точно,забыл.Не приятная история тады.Не дешевая приблуда
nikolay86
27.11.2011, 13:58
пересел с Ф.Пассат 1.9TDI правда там была ручка и кабыл на 40 меньше разница сразу почувствовал и по динамике и по разгону,а что дизель в морозы хуже греится чем бензинка для меня не секрет поэтому я сразу-же задумывался про автономный подогреватель и теперь не сколько не жалею,хотя есть проблема подогретый Немец без проблем в любые морозы с пульта заводился а прогретый Кареец с пульта отказывается.
> На Актионе проехал 18т.км., пока всем доволен, кроме как невозможность сделать ускорение на повороте в 90 градусов на автомате.При резком нажатии на педаль газа движок переходит в защитный режим и перестаёт ускоряться.Появляется необходимость заглушить двигатель, после чего настройки восстанавливаются. Я думаю, что это срабатывает ESP
такая же фигня... причем именно в повороте и с места, причем как я заметил это не зависит от режима кнопки ЕСП, и вообще похоже на переход АКПП в "безопасный режим"
1й раз очень меня подвело... ехал и думал, сможет меня объехать тот перед кем я вылетел, или впилится мне в ж%пу... вот думаю, прошивка это или недоадаптированная коробка и лечится ли вообще... переход в ""безопасный режим" происходил, по ощущениям, то ли со 2й на 3ю, то ли с 3й на 4ю...
(хорошо все таки на ручке-НЕ ПОШЬЕТ НИКТО И НИКОГДА)
George2870
27.11.2011, 22:40
Кому что нравится. До этого 40 лет катался на ручке.
Сейчас, после АКПП, сесть на МКПП нет никакого желания.
> На Актионе проехал 18т.км., пока всем доволен, кроме как невозможность сделать ускорение на повороте в 90 градусов на автомате.При резком нажатии на педаль газа движок переходит в защитный режим и перестаёт ускоряться.Появляется необходимость заглушить двигатель, после чего настройки восстанавливаются. Я думаю, что это срабатывает ESP
такая же фигня... причем именно в повороте и с места, причем как я заметил это не зависит от режима кнопки ЕСП, и вообще похоже на переход АКПП в "безопасный режим"
1й раз очень меня подвело... ехал и думал, сможет меня объехать тот перед кем я вылетел, или впилится мне в ж%пу... вот думаю, прошивка это или недоадаптированная коробка и лечится ли вообще... переход в ""безопасный режим" происходил, по ощущениям, то ли со 2й на 3ю, то ли с 3й на 4ю...
Возможно это активная система защиты от опрокидывания (ARP).
ну совсем застыдили))...кстати...на Матисе от Даймонда по такому снегу ползал, Нивы вязнут а телепузик проходит как два пальца)
Сказочник.....:smoky:
Смешно :icon16:
Поменял несколько а/м, последним был Рено Логан.
CONTRASTIC
03.12.2011, 19:28
Сказочник.....:smoky:
Смешно :icon16:
посмейся если смешно)))):D
pvlad1978
03.12.2011, 22:51
Пересел с Daihatsu YRV 2002 года. Не буду сравнивать несравнимое.
пересел с КИА Спордейдж (второй, бензин, недопривод). NA пока больше нравится.
ездил на Opel Corsa, а вот последние 3 месяца на ГАЗ-3307 дак вот Газик повыше будет и "багажник" по более, но по динамике курит!
Шифр! Ну ты дал! А у меня вооще Газель! Могу тонну везти!
игорь1980
10.12.2011, 13:27
Я гонял на - ваз2106,2109,вектра А,хонда цивик,вектра В,ауди а6 (С5 кузов),киа соренто,пассат В6 TFSI. Теперь "Санька".Могу сделать вывод все машины авно.(современные).Каждый производитель пытается удешивить своё авто,а это боком вылезает на качестве.10 лет работал кузовщиком.Нет тех машин,что делали раньше.Сейчас авто делают все кому не лень.особенно наша сборка и окраска всё испоганила.Щас мерс не мерс и т.д.
NActyonUse
10.12.2011, 18:56
Договорите, сэр и SY - авно?
Aehroplan
22.12.2011, 10:47
Пересел с Хёндэ Санта-Фе Нью 2009 модельного года, с автоматом, V-6 2,7 л, кожаным салоном и полным фаршем, "пробежал" на нём 120 тык. В декабре текущего года купил НА. НА проигрывает Санте только по позициям размер и дорожный просвет. По всем остальным позициям, на мой взгляд, преимущество у НА. Вообще, меня пока приятно удивляет этот автомобиль, особенно учитывая его стоимость. Конечно, я понимаю, что корректным сравнение можно будет назвать после того как НА пройдёт 120 тык, на данный момент пока пробег детский.
George2870
22.12.2011, 13:40
А на какую машину пересели? Укажите, плз, в личной подписи.
ChiefTech
22.12.2011, 18:11
Предыдущая машина - Toyota Voxy 2005 г.в. с японского аукциона. Отъездил год и два месяца на ней. Нравилась всем, кроме малого клиренса.
Aehroplan
22.12.2011, 19:59
Вот на эту пересел
До NA была Тойота Камри 2005 г. (2.4 л., МКПП, 152 л/с, бензин ест-но), японской сборки, питерским фуфлом тогда еще не пахло. Это, конечно, была Машина с большой буквы. По надежности, живучести и незатратности равных мало. За 100 тыс. км. пробега менялись только жидкости, фильтры и передние тормозные колодки, задние вообще всю сотню отбегали. Нареканий по тех. части и начинке-НОЛЬ! Есть два отрицательных момента: 1) она все же низковата и для активной семьи, любящей по выходным не только шоблаться по торговым центрам, но и залезть поглубже-повыше, не подходит, то и дело цепляешь резонатором или защитой камни-кочки, оставляя царапины на днище и нервной системе 2) расход великоват, по городу доходило до 14-ти литров. Но эти минусы вполне объяснимы, учитывая предназначение данного авто. Добавьте к этому отличную тяговитость, тихую работу двигателя, идеально настроенную мягкую подвеску (главная задача - не уснуть за рулем), абсолютное отсутствие посторонних шумов, великолепно исполненный комфортный огромный салон и сможете понять как нелегко было сделать выбор в пользу сыроватого и норовистого,как необъезженный жеребец NA. На тесте оценивал не качество пластика и уровень шума, а настроение, характер машины. В этом мы с ней и сошлись. Рявкает, фыркает и...ПРЕТ!!! Как танк, практически везде (убедиться помогли и видеообзоры и данный сайт). К тому же тот факт, что наши жопорукие мастера пока прикладываются к ней только отверткой и ключом, а не сварочным аппаратом и пульверизатором, тоже внушал определенную уверенность, хотя первое, что сделал после получения авто, погнал на протяжку болтов по кузову и подвеске (к чести сказать, все было нормально затянуто). В общем, о выборе не жалею и вряд ли буду, даже если будет ломаться (пока пробег 2 т.км, тьфу-тьфу-тьфу), тот заряд позитива, которое дает вождение этого диковатого бегемота, не перекроется негативом от возможных поломок, есть гарантия, починят. В общем тех, кто выбрал эту машину за характер, хорошо понимаю, скучать точно не придется))))
Aehroplan
23.12.2011, 10:40
До NA была Тойота Камри 2005 г. (2.4 л., МКПП, 152 л/с, бензин ест-но), японской сборки, питерским фуфлом тогда еще не пахло. Это, конечно, была Машина с большой буквы. По надежности, живучести и незатратности равных мало. За 100 тыс. км. пробега менялись только жидкости, фильтры и передние тормозные колодки, задние вообще всю сотню отбегали. Нареканий по тех. части и начинке-НОЛЬ! Есть два отрицательных момента: 1) она все же низковата и для активной семьи, любящей по выходным не только шоблаться по торговым центрам, но и залезть поглубже-повыше, не подходит, то и дело цепляешь резонатором или защитой камни-кочки, оставляя царапины на днище и нервной системе 2) расход великоват, по городу доходило до 14-ти литров. Но эти минусы вполне объяснимы, учитывая предназначение данного авто. Добавьте к этому отличную тяговитость, тихую работу двигателя, идеально настроенную мягкую подвеску (главная задача - не уснуть за рулем), абсолютное отсутствие посторонних шумов, великолепно исполненный комфортный огромный салон и сможете понять как нелегко было сделать выбор в пользу сыроватого и норовистого,как необъезженный жеребец NA. На тесте оценивал не качество пластика и уровень шума, а настроение, характер машины. В этом мы с ней и сошлись. Рявкает, фыркает и...ПРЕТ!!! Как танк, практически везде (убедиться помогли и видеообзоры и данный сайт). К тому же тот факт, что наши жопорукие мастера пока прикладываются к ней только отверткой и ключом, а не сварочным аппаратом и пульверизатором, тоже внушал определенную уверенность, хотя первое, что сделал после получения авто, погнал на протяжку болтов по кузову и подвеске (к чести сказать, все было нормально затянуто). В общем, о выборе не жалею и вряд ли буду, даже если будет ломаться (пока пробег 2 т.км, тьфу-тьфу-тьфу), тот заряд позитива, которое дает вождение этого диковатого бегемота, не перекроется негативом от возможных поломок, есть гарантия, починят. В общем тех, кто выбрал эту машину за характер, хорошо понимаю, скучать точно не придется))))
tit, адекватная оценка, НА у меня похожие чувства вызвал, плюс мульон!
диковатого бегемота,
Хе мои дети и Жена обозвали его "бобиком".
До этого были VW венто ,VW пасат б3(угнали) ,ниссан максима 32,соната 2,7 АКПП,опель астра Н караван 1,3 тд МКПП 6 ступка.
После пассата зарегся ,что немцев больше не возьму много денег жруть ,а после соньки кстате сделанной для США начал на карейцев смотреть с уважением,но дальная дорога до работы идомой и повышения стоимости топлива заставляла смотреть на более экономичные варианты .У друга появился Опель астра Н караван 1,3 тд с расходом по городу 5,5 литров ,а по трасее 4,4 ,скрипя зубами я всеже беру себе такойже авто ,мало того механника ,да есче и немец ,но всетаки меня это не остановило,потом я всеже понял ,что это была огромная ошибка,но плюс дизеля я оценил ,и искал именно дизельное авто и новое ,и лучше NA вариантов нет ,тоесть есть ,но цены уже другие !
Авто очень нравится ,жаль что багажник маловат по сравнению с караваном .
ниссан санни был просто молодцом , за три года ни одной поломки. но прошло и его время (((. NA аппарат зачетный , до этого у меня не было дизелей... мне нравиться. если еще учесть что работаю на государевом камазе....
Пересел с Сонаты 5. Доволен очень....
Константин50
26.12.2011, 06:36
Последним был мерс В170,
SY-очень нравиться!
после эксплуатации 2101,2104,2140,2141,ока,2108*2,2109,пересел на автоматы тойота спринтер, тойота виста ардео, форд фиеста, гетц, пежо 308, форд фокус2 св вагон- впечатление нормальный авто по своим задачам и супер плюс по спокойному сну
Пересел с Санты классик 2008 года. дизель
С новым годом! Пересел с Хенде Матрикс (1,6 МКПП) до этого была семёрка ВАЗ.
По ощущениям - дорожный просвет больше, посадка выше, обзорность назад и по сторонам хуже на NA (ну это дело привычки), но ездовые качества не сравнить с Матриксом - на то и кроссовер, , АКП после "ручки" -кайф!
александр76
01.01.2012, 15:33
toyota ist 2003г 1,5 акп
А я вообще с китайца Чери Тигго, но и его ругать не буду (не дождётесь , за 4 года ни разу не подвёл), а этот друг - просто песня души моей!!!
Поменял Форд фокус 2 (206г седан, макс. компл). На прямую сравнивать эти а/м нельзя, да форд и в отделке побогаче и управлении по четче, но машина низкая даже при аккуратном вождении приходилось говорить спасибо "карбону". Но при всем от форда только хорошие воспоминания. Да и тяга была к машине повыше и посильней. Пришла пора менять, остановил выбор на НА (перебрал десяток а/м).
Понравился как внешне так и внутренней отделкой и наполнением. (цена не последнее место). Первые впечатления отличные. Зимняя резина штатная шум вмеру, шумка нормальная, про резвость говорить не буду пока не обкатаю, но резвость уже сейчас чуствуется.
Понравился обзор в зеркалах, мертвых зон не много , но надо привыкнуть.
__________________
New Actyon 2.0D (149 л.с.) АКП 2WD Темно-серый компл. полная
VladSol(78)
06.01.2012, 01:39
Возможно пересяду с Шевроле ТрейлБлейзер, но останется еще Трейл серии SS ...
Надоело за всех налог платить ...
nikuxa!Решпект и уважуха за Чери Тигго!Надеюсь,что это не флуд.
Последние были 2 японки" Сузуки Култус", а пересел с "Мицубиси Айртрек".Пока проехал 300км, не устраивает мягкий руль и короткий подлокотник, в остальном машина отличная, пока очень нравится.
не пересяду на НА с кайрона)) много интересовался НА, он мне очень нравится: нравится политика СЁ с моторами 175 и 149, нравятся арки отделанные пластиком, нравится круиз-контроль в базе (даже в модификации без кондера он есть!), нравится ровный пол в багажнике (при сложенных), нравятся независимые подвески (для НА это в плюс), нравится что не надо задумываться о подключении привода (хотя кайрон с основным задним для меня - в плюс) и последнее - 6МКПП, чего к сожалению недоступно на кайроне..
все остальное против кайрона к сожалению в минус..
еще понравилось что СЁ предлагает комплектации с передним приводом для НА..
ChiefTech
09.01.2012, 16:44
все остальное против кайрона к сожалению в минус..
А что именно?
Саша Зеленый
09.01.2012, 17:36
Было: Ваз 2105, потом Шевроле Ланос, крайняя космолет Хонда Цивик 5Д. Естессно хонда была самой лучшой из 3-х, зажигалка, а не машина, как по дизайну, так и по ходовым качествам. До сих пор из легковых машин, хонда-эталон для меня, единственное напрягала коробка робот, но сцепление ни разу за 80 тыщ км и 5 лет эксплуатации не менял.
НА же машина другого класса со своими плюсами и минусами, после цивика конечно дизайн интерьера и экстерьера впечатлений не произвел =((. А так полет нормальный, т.т.тьфу
А что именно?
начиная от бюджетной оптики и до резиновой ручки задней двери (которые гниют и на х5).. если интересно - можно подробно расписать..
Пересел с Тушкана 2005 года. Был в восторге от этого автомобиля. Кстати, НА чем-то его напоминает, когда находишься за рулём.:) Надеюсь, что Актион будет служить так же верно и беспроблемно.
+много, сам еще не пересел (но уже заказал)
Тусон очень нравится (хотя поначалу мы с ним не сдружились) кроме плохой динамики (2литра полный на акпп) и плохой шумки. Актион избавлен этих недостатков. Предлагаю тем кто пересел с паркетников написать какие плюсы и минусы видят по сравнению с прошлым авто.
+ по сравнению с тусоном - динамика, шумоизоляция
- надежность и качество сборки
В остальном тусон (даже задние сиденья складываются и регулируются так же)
werolato
10.01.2012, 14:14
А я пересел с фольксвагена тоурана 4-го года тоже дизельного2065
Машина самая лучшая 140 лс
2-х литровый турбо дизель!
И еще куча всего
Сейчас подкрашиваю сколы и ставлю на длительное хранение!
Пересел с Лачетти, 1,6 АКПП. Ни одного плохого слова про нее не скажу. Ну может чуток прожорливая. В поездке на Алтай, при постоянной педали в пол, средний расход вышел 8,6. В городе лопала 13-15. Ну и еще очень маленький клиренс.
пересел с Фокус-2 2007 проехал на нем 70000км ничего не ломалось, менял только расходники. Хотел взять фф-3 новый или octavia ехал мимо салона сангенг увидел NA
зашел взял тест драйв и решил брать.
galiaf10000
12.01.2012, 19:49
как батон хлеба купить:D(шел в один магазин,через дорогу другой увидел и купил там)
Предыдущий был Форестер STi, 2001г
NA купил тоже случайно ( как тут метко было сказано - навигатор ошибся :D ). Залез , посидел (в салоне). залез, посидел ( на форуме). залез в тумбочку (к жене ), поехал покупать :D
Купил - улыбает.
WladimiRU
25.01.2012, 22:25
Была Элантра Хэтч, точнее лифтбэк, как Форд Мондэо сейчас делает.
Менял тормоза в салоне, решил походить по салону, высматривая кроссоверы. Хендэ, Ниссан, Опель, Рено смотрел. В SY зашел, потому что там касса была, узнавал условия оплаты по кредитной карте :)) смотрю NA - опа , то, что нужно.
Было много, все россия.
Последняя ВАЗ 21150, брал с салона.
Ничего плохого сказать о ней немогу, просто вырос из неё.
Да и время пришло.
Вечного нет ничего.
Пересел с Lacetti - машина удобная и практичная. Наверное лучшая в своей ценовой категории. За 4 года не разу не подвела:198:. Продал почти за такие же деньги, что и купил. Один минус - ОЧЕНЬ низкая.
Первые впечатления о Актионе - машина Super! Сегодня ставил на учет, так Гаишники:banned: рассматривали ее, как выставочный экспонат. Пока единственный в нашем городе:D
Акцент был до этого, сейчас не понимаю как в него люди помещаются)
Petyunya
28.01.2012, 15:38
ВАЗ 21053(7 лет),АУДИ 100(44 переходная,5 лет),ВАЗ 2110(1 месяц,угнали),КИА спектра(5 лет),SY NA (1,5 месяца). После СПЕКТРЫ АКТИОН кажется жестковатым,но это имеет + в поворотах не кренится.
Было много машин всяких, включая отечественные. Последняя была KIA RIO 2007 года, за 4,5 года проблем не было, впечатления только положительные, как городской автомобиль для меня был идеален, но для дальних поездок несколько жестковат, решили с женой поменять автомобиль только для дальних поездок, потому-что приходиться очень часто ездить по 500-700 км. Пересмотрели множество автомобилей, но ни один не устраивал, а Актиоша так зачаровал, что на другие просто не хотелось даже глядеть, потому-что не очень большой, удобный, вместительный, не самая плохая отделка салона, даже по сравнению с так называемыми брендами. Ну а ходовые качества, двигатель, подвеска лучше всяких похвал. Машиной очень довольны, а соотношение цена и качество это самое главное преимушество автомобиля.
Курс молодого бойца проходила на ВАЗ 2107, затем в 2008 купила новую Пежо 207 в максимальной комплектации, 1,6л, 120л.с.,АКПП. За три года пробег 78тыс., никаких нареканий, поломок не было. Машинка быстрая -до 170км/ч гоняла. Но были неудобства :1)низкая, за всё цеплялась, 2) муж ростом 2м и 120кг весом с трудом помещался, 3) сыновья пошли в папу, так что сзади в машине им очень тесно.
На NA всего 4 дня, на нём не погазуешь (пока что). Вчера с мамой ездила в командировку (у нас аудиторская фирма) 300км. Так ей не понравилось, сказала, что в "Пыжике" ей комфортнее, удобнее. Но я её убедила, что мне за рулём комфортнее в NA, он устойчивый, его не сносят с дороги порывы ветра и встречные фуры, руль на скорости не выпрыгивает из рук. Пока что я довольна своей новой машиной.:)
А это мой "Пыжик". Ещё не продала.
Изделия советского автопрома не в счёт(07...08)-ничего плохого не скажу, на них постигал азы вождения...б/у иностранцы в памяти не задержались(VW пассат универсал 1.8... MMC PAJERO V6 3500 1993 модельного ряда) последние новые машины корейские:Гетц(не понравился-для очень хороших автобанов аппарат) а вот Церато 2006 года прошла 64 месяца эксплуатации ездила там ,куда я на НА не поеду(кузовные элементы дороговаты)-по сравнению с новыми Церато +5 по надежности...Актион выбрал из десятка одноклассников-понравился больше и всё!
Акцент был до этого, сейчас не понимаю как в него люди помещаются)
В точку! я сам 4 года откатал. После саньки сажусь как будто на земле сидишь
год на акценте ездил, машина супер была. жалко было продавать, ведь моя первая была...
NorthSpirit
01.02.2012, 00:04
Пересел с Хенде Туксон. Отъездил на нем 25тыщ. Ни за что бы не продавал, но увы, обстоятельства. Несколько месяцев ходил пешком, потом поездил немного на матизе (отдавать большие деньги за неудобные и тесные пузотерки 2wd душила зеленая), а вот матиз был самое то. Кстати, пока выбирали с супругой машину, ездили по салонам на матизе и, вобщем то, вопрос менеджерам был один - смогут ли они предложить машину которая была бы настолько лучше чем матиз, насколько она его дороже. Нормальных ответов было немного. НА оказался той самой машиной, которую ждали Туссановоды после его рестайлинга - мощный дизель, современная АКПП, но Хенде подсунул ix35 и задрал на него цены. Очень хотелось взять Колеос дизельный на автомате - машинка отличная, но цена в итоге решила выбор в пользу НА. (250 т.р. разницы)
Я тоже о тушканчике мечтала, но не понянули мы такую машинку по деньгам.Сейчас совершенно не жалею. Муж отнёсся к покупке Актиона очень спокойно - ну нравится тебе, давай купим.А сейчас просто влюбился в коника.
Я с Chevrolet Viva (Opel Astra G, СП GM-Автоваз), 2007г. Хоть сборка тольяттинская, проголосовал "немец", т.к. машинка была меганадежная, без "неприятных" сюрпризов, продал при пробеге 62 тыс. км
Пересел с киа церато. Всем хороша машинка но низковата для наших дорог.
Алехандр
03.02.2012, 04:01
Дизилист со стажем! Все авто, включая первую праворукую Тойоту были дизельными! На NA пересел с Опель Астры универсала 2007 г.в. 1.3 турбодизель.
shturm31
08.02.2012, 17:36
Пересел с Honda Civic 4D(в 2008 году брал новую), пробег на момент продажи был 43000 км. На 15000 менял рулевую рейку в сборе + опорники, к моменту продажи начала опять постукивать рейка. К NA пока привыкаю, сравнивать ещё рано езжу не очень часто. О впечатлениях напишу позже.
Конец моим сомнениям .....взял и пересел с хендэ элантра 2007 на актиошу...
та машина не подводила , менял только растяжки стабилизатора (загремели на 15000),
а так только ТО...увидел актиошу и понял что это мое... продал с пробегом всего 50000. элантра хороший экономичный авто..
Посмотрим как актиоша будет себя вести..
Пересел с Honda CR-V RD1. (4WD) Пока обкатка особо не зажигаю, но динамика уже достойная, посмотрим что будет после ТО-1 с расходом и динамикой.
Был хонда цивик-авто нравилось,но в наших условиях нужно,что то повыше и дизель...И рулевая рейка на хонде это проблема стучала постоянно.
Пересел с Хундай Элантра 2009г. пробег 90000 км за 2,5 года. Хорошая машина расход топлива средний 8 л/100 км, на nev Actyon 149 л.с.2wd расход 13-15 л/100 км , это прям расстраивает. Остальное все нравиться .
пересяду с Ментовской Вектры 1.8 МКПП 1999 г., пробег 150 тыщ км. Акцион обещали к июню привезти, предоплатил, жду
Был хонда цивик-авто нравилось,но в наших условиях нужно,что то повыше и дизель...И рулевая рейка на хонде это проблема стучала постоянно.
Почему в ваших условиях нужен дизель? Соляра ***** даже в столицах, а греется хуже. Какой плюс у дизеля в ваших краях?
Не суть важно и не в тему. Как хочу так и называю, хоть Корандо
С Хундай Туксон,очень долго думал(дизель первый у меня и напрягаюсь по этому поводу)но за такие деньги ничего с полным приводом на рынке нет,смирился и купил
Юрич просто так правильнее и грамотнее
Рено Меган 2 Экстрим
Как после мегана?
Ючирич А ты какую комплектацию предоплатил и ждёшь??? Если не секрет конечно.
присоединяюсь к glukus, как после мегана? В свое время чуть не взял его!
Дедуля комплектация в подписи)
Дима гар
16.02.2012, 14:18
Машинку только заказал, будет через месяц полный привод автомат, шас ниссан кашкай , ездит жена
Машинку только заказал, будет через месяц полный привод автомат, шас ниссан кашкай , ездит жена
Какого года машинка будет 2012?И какой двигатель?
Почему в ваших условиях нужен дизель? Соляра ***** даже в столицах, а греется хуже. Какой плюс у дизеля в ваших краях?
Саляра хорошего качества и на 50% дешевле можно найти от розничной цены....
До этого были праворульные Хонда HRV и Мицубиси RVR, у жены Форд Fusion и Шкода Йети (сейчас) - на них тоже катался. Советский (российский) автопром почти весь испытал. Давно мечтал о дизеле и к выбору машины подошел основательно. Штудировал Интернет, ездил по салонам. Рассматривались Форд Куга, Хундай Сантафе классик (ТаГАЗ), Рено Колеос, Фольксваген Тигуан и Нью Актион. По соотношению цена/качество остановился на последнем. Машину купил в октябре 2011, сейчас пробег 9500, до сих пор не было никаких неожиданностей и сюрпризов. Машиной очень доволен.
NA D20T 149 л.с. АКПП, AWD
sanya_yonkin
17.02.2012, 23:23
Год был новый Дэу- Мотя, норм. авто по своим деньгам, 3 года б/у форд фокус1 2005 г. в., особых проблем не было, но стал сыпаться- продал. У каждой машины свои + и -. Форд и Мотя машины,
конечно прогревались быстрее, пожарче в салоне. Но в целом Санек пока устраивает, жалею только о подогреве лобового стекла на Фокусе- отсутствие данной опции, при нашем климате,
огромная ошибка фирмы SY.
Михаил100
24.02.2012, 20:45
Начинал в 1971г. с "Победы"-М20, потом "Нива-2121" (с 1978 по 2010г), ВАЗ 2106 (1980-1992), с 1992г оценил "забугорный" автопром с отечественным- Опель "Аскона", Опель "Астра" (АКПП, трехдверка), с 2008г по 2012 - Форд "Фьюжн" (АКПП), с 2011г "Нива Рысь-1". По сравнению с "Фьюжном": -еду и сам себя уважаю - высоко, тепло, тихо, мягко и очень резво - но: "климат" какой-то мутный -хрен поймешь как и что; обогрев зоны щеток -по сравнению с полным электрообогревом - большой минус, (вожу с собой бытовую прыскалку со спиртом - 20 секунд и при -25гр. стекла чистые), на вездеходные свойства NA особо не рассчитываю, а так - по сравнению со всем, на чем ездил не машина а сказка
Всем добрый день! Бывшие машины: Москвич 412 => Нива 2121 => Нива 21213 => Toyota Caldina => Toyota Caldina (дизель) => Toyota Carina E => Ford C-max. Буду приобретать Ssangyong New Actyon, бензин, МКПП, original.
Руслан007
29.02.2012, 14:03
Пересел с Кайрона-2 бензин, не жалею не капли!!!
RASARIO AGRO
29.02.2012, 21:40
ваз2108-> daewoo nexia->audi a6 4ac4->->daewoo matiz->honsa civic->suzuki sx4 4*4.....ssangyoung action летом.
заз968 москвич2140 ваз21053 ваз2108 ваз2109(по си поры) рено сценик ну и SY NA как то так, волгу вообще не вспоминаю, тк всего неделю на этой новой машине проездил когда продал перекрестился....
Пассат, мицубиська галант,2109, 2111, чери тигго, теперь NA.Точно знаю, что механику больше не куплю, и бензинку тоже.Динамика у машины - просто супер.
Дима гар
01.03.2012, 10:47
Какого года машинка будет 2012?И какой двигатель?
Полный привод , автомат 149 лошадок, машинка 12 года ( подарок на 8 марта), придет уже через два дня
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot