drweiss
17.06.2011, 10:12
New Actyon производства апреля 2011 г., цвет "Grand White", комплектация "Luxury", соответственно 2.0 турбодизель, 175 лошадей на автомате и с кожаным салоном.
Из допов: не стал жмотиться, поставил в салоне самое необходимое: защиту картера, передние брызговики, коврики, накладку на задний бампер, дефлекторы на окна.
До этого были последовательно: ВАЗ 2101, ВАЗ 2109, Opel Omega A, Opel Astra H.
Единственно, что убивает в машине - наидешевейший пластик в салоне. Спасают только кожаные проставки.
Пробег пока 300 км. Из косяков - после запуска холодного двигателя примерно 3-4 секунды движок работает нестабильно (если сравнивать с бензиновым двигателем - такое ощущение что подтраивает). Далее обороты выравниваются и потихоньку опускаются где-то в район 750 - 800 оборотов. И так же на холодном движке, пока не проедешь с километр, при торможении подхрустывают то ли колодки, то ли суппорта колодок в момент, когда машина полностью останавливается. После прогрева этот эффект пропадает.
Расход по городу по пробкам пока 11 литров при включенном кондее и ближнем свете.
Абсолютно бесполезная опция "автоматически свет". вот бы перепрошить ее чтоб включались не габариты а ближний свет.
А вообще авто охрененный. Салон просторный. Обзор на четыре с плюсом. Лучше, для меня по крайней мере, только в X-Trail. Тапку пока в пол не топлю, но даже при слегка нажатой педальке акселератора машина очень прилично начинает принимать, а ведь она пока на обкатке. Всякие ящички-крючочки - cool!!!!
Магнитола - средне, понравилось что как только тычешь флешку с песнями, схватывает максимум за пару секунд. Понравилась оперативность :) Резина стоковая - барахло откровенное. Плохо держит дорогу, периодически приходится подруливать. Пытаюсь сейчас продать ее и поставить что-нибудь более-менее приличное.
Так как машина бралась из расчета поездок на дальняк, то буду покупать дуги и кофр на крышу. И по всей видимости нулевое ТО придется проходить несколько раньше чем 5 000 км.
Из допов: не стал жмотиться, поставил в салоне самое необходимое: защиту картера, передние брызговики, коврики, накладку на задний бампер, дефлекторы на окна.
До этого были последовательно: ВАЗ 2101, ВАЗ 2109, Opel Omega A, Opel Astra H.
Единственно, что убивает в машине - наидешевейший пластик в салоне. Спасают только кожаные проставки.
Пробег пока 300 км. Из косяков - после запуска холодного двигателя примерно 3-4 секунды движок работает нестабильно (если сравнивать с бензиновым двигателем - такое ощущение что подтраивает). Далее обороты выравниваются и потихоньку опускаются где-то в район 750 - 800 оборотов. И так же на холодном движке, пока не проедешь с километр, при торможении подхрустывают то ли колодки, то ли суппорта колодок в момент, когда машина полностью останавливается. После прогрева этот эффект пропадает.
Расход по городу по пробкам пока 11 литров при включенном кондее и ближнем свете.
Абсолютно бесполезная опция "автоматически свет". вот бы перепрошить ее чтоб включались не габариты а ближний свет.
А вообще авто охрененный. Салон просторный. Обзор на четыре с плюсом. Лучше, для меня по крайней мере, только в X-Trail. Тапку пока в пол не топлю, но даже при слегка нажатой педальке акселератора машина очень прилично начинает принимать, а ведь она пока на обкатке. Всякие ящички-крючочки - cool!!!!
Магнитола - средне, понравилось что как только тычешь флешку с песнями, схватывает максимум за пару секунд. Понравилась оперативность :) Резина стоковая - барахло откровенное. Плохо держит дорогу, периодически приходится подруливать. Пытаюсь сейчас продать ее и поставить что-нибудь более-менее приличное.
Так как машина бралась из расчета поездок на дальняк, то буду покупать дуги и кофр на крышу. И по всей видимости нулевое ТО придется проходить несколько раньше чем 5 000 км.