Дизельный Кайрон: МКПП или АКПП?

[Cinemator]

Друзья, гляжу в сторону дизельного Кайрона. С КПП не могу определиться без вашей помощи. В продаже сейчас с 5МКПП или 6АКПП. Опишите, пожалуйста, в чём плюсы и минусы разных коробок на этом авто. Понятно, что для города лучше АКПП, это не обсуждаем. А кроме этого? Надёжность, обслуживание, передаточные числа, количество передач, динамика авто? До сих пор ездил только на автомобилях с механикой, не напрягает, за исключением того, что иногда на трассе не хватает 6-й передачи.

[Леонид Леонидович]

А сам то, какую из коробок хочеш?В таком вопросе,это моё мнение,нужно руководствоваться личными желаниями и предпочтениями.Опять же личное мнение,человек испытавший удобство акпп,в сторону ручки смотреть не будет.

[Сварог]

мне то же интересно какая коробка лучше, люблю механику, но АКПп 6 ступеней, вопрос надежности актуален, ну и экономичности....

[Дмитрич]

Ребята! Автомат берите. Не пожалеете.

Одни плюсы.

На механику больше не хочется ))) садится

Динамика не страдает. Расход нормальный. Ехать одно удовольствие.

[Cinemator]

Как человек, не избалованный автоматом, я склоняюсь к механике - авто дешевле, расход топлива меньше, да и вообще, механика - более универсальный вариант, на все случаи жизни. Вопрос вот в чём: насколько хороша МКПП на данном автомобиле?

[Kammerton]

Механика надежнее - факт:)

[Cinemator]

Вот, вычитал в списке недостатков Кайрона на одном из форумов:
"Он проявляется на МКПП - это дырка между 3 и 4 передачами. Хотя к этому уже привык и не замечаю."
Прокомментируйте, пожалуйста, кто знает, что это такое.

[Cinemator]

Ау, Кайроноводы, где вы? Хотелось бы услышать побольше подробностей и личных ощущений от использования авто с той и другой коробками!

[валерий]

кайрон 2008 года МКПП пробег 100 000 проблем пока нет, посмотрим что дальше

[Скрипка]

Ходовка Спорта и Кайруши одинакова,потому дам совет в пользу механики-абсолютно надежная коробка,я после 60 тык сливал масло-оно аж янтарное цветом,но...надо менять по по регламенту,вот и заменил.Да,иногда не хватает шестой передачи,но это от мощи нашего шикарного дизеля,а лишние 2 литра на сотню ты не отдаешь автомату точно,а это по нынешним ценам ого-го!Сцепление на механике не тугое,так что я б не сомневался-механика за 130 тыщ пробега никогда про себя не напомнила!Удачи

[Lord]

Кайрон автомат. Проехал 15000 км с февраля, пока не достатков не увидел. Да и пора как говорится 21 век на улице, Я за автомат!!!!!

[Serg1]

Меня механика не напрягала никогда. Автоматом, был уже испорчен. Проблем никаких.
Механика надёжней. Можно подрифтить и всякие другие прелести.

[Lord]

На вкус и цвет товарищей нет! по моему это выбор личный и зависит от того как ты хочешь эксплуатировать машинку!

[finn48]

у отца кайрон с механникой, на автомате ни разу не ездил за 40 лет водительского стажа, но когда прокатился на моей автомате, загорелся автоматом :)

[Cinemator]

Друзья, а у нового Кайрона такой же автомат, как и у НА?
Кто знает, как там с прошивками-адаптацией-толчками-надёжностью? Так же?:smoky:

[finn48]

коробка там другая, не такая как у НА

[Cinemator]

Другая АКПП-6 от DSI?

[Romanas18]

автомат 6ст был полный отказ, ремонт коробки обошелся в две недели и много денег, сделал новую прошивку, автомат бесспорно очень удобен, но если ломается то надолго и дорого. Предыдущий хозяин видимо баловался офф роудом на автомате. Менял полностью раздатку и делал капитальный ремонт коробки.

[Сергей 51]

Какую коробку выбирать это дело личное. Сам всю жизнь проездил на механики и не променяю на автомат и стаж 35 лет разных авто было много от классики до иномарки. Но скажу одно это мое мнение АКПП придумали для ленивых и богатых почему да вот почему....... переключаться особо не надо едь и едь газ тормаз лафа, а вот в обслуживании коробочка дороговата и требует к себе особого внимания и по замене масла и по температурному режиму - стоит датчик температуры и в обслуживании и ремонте, да и буксировать авто коробкой автомат нельзя особенно в зимнее время иначе порвешь лопасти в коробке и пипец давления масла в коробке не будет и ни одна передача не включится, чего нельзя сказать о механической. А переключать рукой мне например доставляет удовольствие в зависимости от скорости могу любую воткнуть да и на дороге не уснешь

[Пауль Зиберт]

Владею кайроном 5 лет. НЕ охотник, не рыбак. НЕ маслал, не дрифтовал. Кайрон дизель АКПП 6 гв 2014.Кайрон с салана, первый хозяин я. ВСё ровно было, пробег 81000. До смены масла в АКПП на 60000, у официалов. После смены масла через 20000 пробега началась заморока. Не включается задняя. Ну как не включается. Заводишь двигатель, её нет. Потарахтел остановился(турботаймер) Заводишь снова, скорость есть, Да, когда нет задней скорости, не корректно включаются остальные, машина дёргается при включении режима драйв. Всё остальное как всегда. Я сюда и зашёл то из-за этого. Пока ответа не нашёл. Если у кого то что то было с АКПП напишите-подскажите, буду рад и благодарен.
за 5 лет эксплуатации:
- замена вертикальной тяги рычага передней подвески, вырвало сайленблок,
- радиатор двигателя, дал течь с внутренней стороны (со стороны двигателя) в самом низу,
- ремонт втягивающего стартера, (не было контакта) по этой причине не крутил стартер. Ключ зажигание, щелчёк и тишина. Думал замок(дефект плавающий был, то есть то нет. С брелка заводился), пока нашёл, менял аккумуляторы, два штуки. Высасывало их пусковыми токами. Официалы пока машина была на гарантии причину не находили, всё время подтягивали контакты на стартере. И всё.
- ингибитор. Сам чинил( кто не знает, эта такая хрень, стоит на АКПП снизу). Отвечает за подачу напряжения на втягивающий стартера.
- датчик авс задний.
Итог:
машина хорошая, спокойная, ровная, без понтов....... но такую больше не хочу.
До этого КИА была. Три дырки знал я в ней. Бензин , масло и бак омывателя. Всё.
Да. Именно такую на акпп не советую. Да и вообще. В маленьком городе автомат не нужен. Удобно конечно, очень. Я брал жене с акпп, но не случилось. Больше АКПП не хочу. Дорого и не где чинить.