Просмотр полной версии : Mitsubisi ASX
Друзья, сейчас на носу новый год, дилеры снизили цены и дают подарки при покупки автомобилей. Благодаря огромным скидкам (например в Рольфе) появилась возможность посмотреть в сторону ASX. Поэтому предлагаю сравнить эти машинки и здесь, на этом форуме. Чтобы было предметно - ASX 1,6 в минимальной комплектации - 850т.р. со скидками, Актион дизель автомат передний привод - 829т.р. со скидками. По Актиону правда данные 2-х месячной давности - давно там не был, может и больше скидку дают.
Итак, по автомобилям. Вы знаете, они практически равны (ну, плюс-минус) - Актион чуть больше и салон на мой взгляд попросторней. Движки - 140 у ASX против 150 у Актиона, но у Санька ДИЗЕЛЬ. В ASX плюсом магнитола, ЕСП и более острый руль, в Саньке - задние сидения и ровный пол, более длинноходная и энергоемкая подвеска. Геморрой (относительный) с топливом и топливной аппаратурой присутствует и там и там, но у Мицубиси дилер более адекватен и берет под крыло гарантии все. Комплектации +- одинаковые. Что скажете? Есть у кого опыт общения с ASX?
PS Пытаюсь выведать тоже самое и у Мицубисеводов, но они молчат как партизаны. (http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=829&postdays=0&postorder=asc&start=90) - начиная с 99 поста я туда влился...
ясно дело что они молчат, потому что ни кто там тебе не скажет "бери Актион, мы все тут лохонулись")))).
Они там будут хвалить свое болото, а мы здесь свое. Опрос изначально некорректен, да и машины то вообщем то разные...
Леонид Леонидович
13.12.2012, 22:41
А что ты хочешь услышать?На этом форуме люди катают в большинстве своём NA, а не ASX.Скажу свой взгляд на этот вопрос:Драйвил обе модели, NA БОЛЬШЕ понравился(но на вкус и цвет ...)но в прошлом году бенза у NA не было для равноценного сравнения,а у ASX нет дизеля,что для меня жирный минус,у япошки вариатор что для кроссовера опять же минус(с моей точки зрения)да и кроссовер он с натяжкой–так хетч на стероидах,да и посадка «пузотерская».Вот, как то так.p.s Опять же,мое личное мнение –неблагодарное это дело выбирать себе авто спрашивая что лучше,сам всё потрогай,покатай и потом уж решай что брать.
Иваныч_174
13.12.2012, 22:54
неблагодарное это дело выбирать себе авто спрашивая что лучше,сам всё потрогай,покатай и потом уж решай что брать.
Полностью согласен. Хотя бы сесть у неё и уже чувствуешь - твоё или нет. Была такая ситуация. Ну, нравится машина очень. Внешне и по параметрам и по деньгам устроит. Но сел в неё и .... Как отрезало. Даже на тест-драйв не поехал. И так бывает.
По мне ASX вообще ни о чём...... сравнивать даже в голову не придёт.... НА лучший и это НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!!!!!!!!!!!!
850 тыс это Актиона Бензин 2 литра передие ведущие с Пакетом Комфорт кажется!, еще скидка будет с суммы 850 итого еще дешевле
NA бензин с автоматом в комплектации ориджинал цена 805 минус скидка 25т.р итого 785 ;) или подарки на 30тр
больше всего скидку получилось в автогермесе выжать, там если бы я в этот же день предоплату внёс предлагали и зимнюю резину в подарок...
ясно дело что они молчат, потому что ни кто там тебе не скажет "бери Актион, мы все тут лохонулись")))).
Они там будут хвалить свое болото, а мы здесь свое. Опрос изначально некорректен, да и машины то вообщем то разные...
Почему не корректен? Цена то практически одинаковая. Предлагаю сравнить, так сказать, не глядя на регалии Актион дизель автомат передний привод и ASX 1,8 бензин вариатор передний привод. Очень интересно мнение тех, кто при выборе Актиона смотрел и ASX.
А что ты хочешь услышать?На этом форуме люди катают в большинстве своём NA, а не ASX.Скажу свой взгляд на этот вопрос:Драйвил обе модели, NA БОЛЬШЕ понравился(но на вкус и цвет ...)но в прошлом году бенза у NA не было для равноценного сравнения,а у ASX нет дизеля,что для меня жирный минус,у япошки вариатор что для кроссовера опять же минус(с моей точки зрения)да и кроссовер он с натяжкой–так хетч на стероидах,да и посадка «пузотерская».Вот, как то так.p.s Опять же,мое личное мнение –неблагодарное это дело выбирать себе авто спрашивая что лучше,сам всё потрогай,покатай и потом уж решай что брать.
Да, я забыл сказать что ездил на обеих автомобилях, правда с разницей в 2 недели. Чито субъективно: салон у Санька больше и по мне - удобнее. На ФЫЧе тоже ничего не задевал вроде, но как-то "давило", что ли. Посадка в Актионе повыше, как мне показалось. Очень понравился прием дизеля, у ФЫЧа послабее будет. Зато ФЫЧ получше рулится - поострее. Может дело в электроусилителе, а может в подвеске. По кочкам не ездил на них, но говорят ФЫЧ пробить можно легко, Актион по энергоемче. Вариатор - да, непонятная для меня пока вещь. У Вас бензин Актион? Можно, если не трудно впечатления?
Полностью согласен. Хотя бы сесть у неё и уже чувствуешь - твоё или нет. Была такая ситуация. Ну, нравится машина очень. Внешне и по параметрам и по деньгам устроит. Но сел в неё и .... Как отрезало. Даже на тест-драйв не поехал. И так бывает.
Так в том то и дело, что сидел в обеих. Они обе для меня непривычны. И обе отторжения не вызывают. И ездил на обеих. Думаю, что за короткое время смог бы легко привыкнуть к любой из них. Поэтому и в раздумьях. Вот и пришел суда посоветоваться. :335:
NA бензин с автоматом в комплектации ориджинал цена 805 минус скидка 25т.р итого 785 ;) или подарки на 30тр
больше всего скидку получилось в автогермесе выжать, там если бы я в этот же день предоплату внёс предлагали и зимнюю резину в подарок...
Korshun
850 тыс это Актиона Бензин 2 литра передие ведущие с Пакетом Комфорт кажется!, еще скидка будет с суммы 850 итого еще дешевле
Я рассматривал дизель ориджинал автомат. По цене они одинаковы примерно, так почему бы не сравнить?
По мне ASX вообще ни о чём...... сравнивать даже в голову не придёт.... НА лучший и это НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!!!!!!!!!!!!
Вот кстати, такие же посты я читал и на том форуме. Простите меня, но это ни о чем. В обсуждениях такого рода, как я уже писал, две крайности: 1 - все, кроме моего авто -"Г". 2 - А че ты тогда здесь трешься, раз тебе другое авто нравится? Бери его и вали отсюда. Неправильно это, не конструктивно. Истина - она где-то рядом (С). Без обид.
Для меня все однозначно - в асх у меня коленки за ушами, тесный, низкий, туннель на заднем - 5 чел уже мучается , а не едет, вариатор бенз асх по динамике с дизелем НА тошнот еще тот. Как-то таг.
Для меня все однозначно - в асх у меня коленки за ушами, тесный, низкий, туннель на заднем - 5 чел уже мучается , а не едет, вариатор бенз асх по динамике с дизелем НА тошнот еще тот. Как-то таг.
Спасибо за Ваше мнение. У меня коленки, конечно, не за ушами были, но обратил внимание, что тесновато. Да и динамика -это да, бесспорно на мой взгляд.
Господа, предлагаю еще сравнить сервис и ОД. Это больная тема для меня. Начитался что у Актиона полмашины не покрывает гарантия. У Мицубиси дилер сказал - все входит. Фара запотела - приезжайте, поменяем.
Поменяешь запотевшую фару-расскажешь.)))
То что дилер сладко поёт перед покупкой-на то он учёный продать и заработать.
Сел-проехал-решил берёшь или идёшь за другим,а то сомнения потом мозг высушат.
Выбирать авто по сумме-дело неблагодарное.
Litvin86
14.12.2012, 07:48
Смотрел в салоне рассматривал как вариант сразу выявил недостатки места очень мало сзади сложилось впечатление меньше чем в пятнашке,крылья пластиковые капот не помню (для безопасности пешеходов) с нашими морозами что то показалось не надежно ну и вариатор в догонку тестить не стал поехал сразу за Актионом
Во время подбора варианта покупки лазил в ASX. У меня рост 180 см. и вес под 90 кг. Так мне спереди было тесновато, а сзади за водительским сиденьем вообще мрак: коленки в сиденье упираются, голова в потолок. Сразу отпал этот вариант, хотя по комплектации и цене был изначально привлекателен.
Иваныч_174
14.12.2012, 08:19
Приглядывался тоже. При моём росте 194, тесновато. У меня жена только на заднем сиденье ездит. Ей тоже не комфортно было.
Кстати на Кайроне, у меня, коленкам как-то не удобно. В Актионе просторней оказалось. Так что, всё это индивидуально.
А по сервису и ОД - это от людей, работающих там, зависит. А не от марки машины.
Когда я делал свой выбор, то ситуация аналогичная.
Во-первых не понравился багажник, маленький, мне как дачнику это не приемлемо.
Второе посадка за водительским седением не понравилась, тесно и по высоте и по ширине, а не не крупный человек.
Ну и класс авто не устраивал, на базе ланцера, таже легковая машина, только повыше. А хотелось что-то типа Жыпа:D
А ещё, что просто выморозило когда ползал в салоне по ASX, так это спинка задних сидений. Сидишь как на стуле и спинка не регулируется!Бедные задние пассажиры))) Советую сходить посидеть))
Ну и минус в шумке свойственный почти всем Митсубиси. Её там просто нет, как и в Лансере))
По сервису - надо меньше слушать, что говорит ОД. У него задача продать машину, как только деньги будут у него - про его обещания можно забыть. Лучше курить форум от Митцубиси, там народ все напишет, что наболело. Про наш сервис сказать не могу, пробег еще смешной - 3500, но машина доставляет удовольствие, пока проблем особых нет. Еще поагитирую (за дизель) :D : на трассе при обгонах всегда есть под ногой запас мощности, всегда можно накатить, а в горку прет - просто песня, особенно, если загружен под завязку (веса не чувствует, только подвеска становится мягче - 360 нм протв 200 у бензинов) и горка затяжная. Мне и жене очень нравится вертикальная посадка водителя, надоели пузотерские раскладушки, могу 4 часа за рулем - вообще не чуствуется, просторный, удобный. Салон (отделка) конечно на любителя - пластик жесткий и тряпка на сидениях ужас-ужас, может, повторно: может и рулится не на 5 баллов, но меня устраивает. Ни разу не смог пробить подвеску, впечатление: недлинный , креппкосбитый кабан, могущий подорваться за секунду и взлететь, он, как домашние тапочки - может и ободранные и потертые, но ни в одних ботинках за 5к убитых енотов так себя уютно не чувствуешь, а в салоне семья регулярно тусовки устраивает и про место никто не жалуется.
Лично моё мнение, сравнивать авто на одном из форумов где сидят его владельцы не совсем корректно :) Поэтому попробую предметно:
Я выбирал авто по внутренним габаритам как для себя (Рост 185 вес 100) так и для своей семьи в которой есть ребенок. Если смотреть замеры "За рулем", салон и багажник у Актиона больше (+5мм в ширине "задних" плеч ASX не в счет). Из минусов отмечу развесовку по осям в % (М1 и М2) все знают что 50 на 50 лучший вариант для управления. Да и как-то внутренне более уверен что у ASX меньше кренов т.к. Митсу имеет более широкий диапазон моделей чем SY.
http://s019.radikal.ru/i629/1212/08/90b013f97871.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i107/1212/5e/d8582242505d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i519/1212/71/c50725aaa1d2.jpg (http://www.radikal.ru)
Автомат или вариатор, лично мне не нравится "зависание оборотов" при разгоне (катался на Кашкае и Мурано), есть проблемы с надежностью. Гидромеханический автомат дизельного Актиона - ящик Пандоры, и шьют его, и пинается он и есть случаи полной замены по гарантии на пробегах до 20 000.
Мелкие косяки по салону, тут скрипит там зазор - есть в любом авто, даже не обсуждается.
Дизайн, по мне так оба хороши. "Jet fighter Х" Митсу понравился еще на Лансере 10. Куда приятнее нового Аутлендера, с его слоганом "Спокойно, уверено...(мое добавление) И УНЫЛО":D
Все остальное об этих авто есть на форумах.
У меня до НА был С-Кроссер (аналог Аутлендер). Когда прошел тест драйв на НА, решил пересесть на него, уж очень понравился. И после покупки ни разу не пожалел. НА уступает Митсубиси совсем немного только в остроте руления на большой скорости. В остальном НА даже получше. А Аутлендер повыше классом чем АСХ. Поэтому, что касается сравнения с АСХ, то НА превосходит его во всем. А если еще взять цену и дизель, то даже и сравнивать не нужно.
ВодительВС
14.12.2012, 10:51
в мицу есть один только плюс -надежность, все остальное минус, шумки нет, тесно как в калине(АSХ) движок от 1.8 и выше (1.8для ланса это не роскошь, а асиикс потяжелей будет) плюс простота материалов в мицу на грани фола
NorthSpirit
14.12.2012, 11:15
А мне кажется надежность, в условиях современной нечеловеческой рыночной экономики, понятие очень условное. Никто не хочет сейчас делать надежные и качественные вещи, а особенно автомобили. Покупатель должен ремонтировать и покупать запчасти, а после гарант.срока товар должен развалиться.
Здесь как раз я больше доверяю компаниям, которые прорываются на большой рынок. Хэнде и Киа уже испортились в этом плане, сейчас SY прорывается, но потом тоже может испортится. Через пару лет можно начинать присматриваться к китаю.
ВодительВС
14.12.2012, 11:20
будут деньги возьму лекс или бмв/мерс там хоть понятно за что платишь
Нелысый дидько
14.12.2012, 12:27
ВодительВС, конечно. А потом тихо и тоскливо глядеть в кошелёк и подбирать детальки с разборок. :)
Почитайте любой форум автовладельцел, ломаются все и болячек тоже! ASX уже угоняют, а наши ТТТ пока стоят себе.
Читал отзыв владельца ASX. Владел полной комплектацией за лям(точно не помню). Итог полное разочарование. Маленький багажник , тесный салон. Вариатор ревёт но толлку мало, 140 л.с.и близко не ощущается. Ко всему не смог поднятся на какой то перевал после чего продал авто.
Интересно, что владельцы АЭсИкс пишут о Актионах?:)
Они наверное не знают такой машины.
Пишут что ненадёжный, и ФЫЧ японец БЛИН!!!и этим всё сказано. Япы уже давно перестали быть эталоном надёжности, вот в годах 90-х это дааа, а теперь извините не катит. То что на вторичке быстрее уйдёт-это факт... Но в конце концов я машину не для вторички беру))).
Yuriy 906
14.12.2012, 14:00
Тоже выбирал между ASX и NA.Полностью согласен со всеми сказанными минусами ASX: меньше салон и багажник,неудобные задние сиденья и т.д. Да,забыли еще сказать,что у ASX в базе диски штампованные.Выбрал NA,и теперь глядя при обгоне на ASX,который меньше меня "ростом",думаю какой я молодец.
shark_pc
14.12.2012, 14:14
Так же выбирал между АSX,Кашкаем и Актионом.
Сел в Актион и офигел от простора,а про багажник молчу вообще.
Поменяешь запотевшую фару-расскажешь.)))
То что дилер сладко поёт перед покупкой-на то он учёный продать и заработать.
Сел-проехал-решил берёшь или идёшь за другим,а то сомнения потом мозг высушат.
Выбирать авто по сумме-дело неблагодарное.
А вот почему выбирать авто по сумме не правильно? Я отталкиваюсь от тех финансовых возможностей, которые имею. Были б деньги - взял бы Туарег, не понравилось - поменял на ML и т.д.:)
Насчет дилера согласен. Сомнения мозг потом не высушат. Если уж возьму -буду везде хвалить авто и искать оправдания его косякам (если будут) :p
Интересно, что владельцы АЭсИкс пишут о Актионах?:)
А Вы почитайте на их форуме - я в первом посту ссылку давал. Очень интересно.
Тоже выбирал между ASX и NA.Полностью согласен со всеми сказанными минусами ASX: меньше салон и багажник,неудобные задние сиденья и т.д. Да,забыли еще сказать,что у ASX в базе диски штампованные.Выбрал NA,и теперь глядя при обгоне на ASX,который меньше меня "ростом",думаю какой я молодец.
А вот добавлю еще - все жалуются там на ЛКП - царапается ветками. И металл пальцами промять можно. Кто что скажет про Актион в этом контексте?
Да и вариатор я не понял даже - хорошо это или плохо? Ну, едет, но не тормозит движком вроде как. Так и не решил + или - это. А что про Актионовский автомат скажете? Не понял что значит "ящик пандорры"? Типа лотерея?
Очень сложный вопрос, когда ставят что лучше, т.к. мы все для себя делаем этот выбор и после начинаем свой выбор так или сяк оправдывать.
Честно скажу, я выброл осознанно, даже ждал 2-а месяца авто по причинам:
1) Цена
2) Комплектация
3) КАСКО
4) Не так много на дороге, обращают и интересуются
А понятие "Красота" - это самая древнее заблуждение людей, у каждого сове восприятие красоты, удобства, комфорта и т.д. и т.п.
На всех профильных форумах есть как минусы, так и плюсы, но на таких форумах не найти правду, каждый начнет либо свое оправдывать либо доказывать.
На дроме чел под никао "Каптиан" хорошо написал:
Не, а прикольно получается: как только какой то автомобиль, не являющийся общепризнанным "автомобилем мечты" в своём отзыве автор начинает хвалить, высказывать свой позитив от владения машиной -так сразу типовые фразы: казачок то засланый, да он мэнагер, утиль нам банчит)))
как только начинаешь вскрывать недостатки, недоработки, недодумки свежей машины - так сразу, да лучше б марка взял, машина как то не очень,подляну подкинули)))
Леонид Леонидович
14.12.2012, 16:07
Да, я забыл сказать что ездил на обеих автомобилях, правда с разницей в 2 недели. Чито субъективно: салон у Санька больше и по мне - удобнее. На ФЫЧе тоже ничего не задевал вроде, но как-то "давило", что ли. Посадка в Актионе повыше, как мне показалось. Очень понравился прием дизеля, у ФЫЧа послабее будет. Зато ФЫЧ получше рулится - поострее. Может дело в электроусилителе, а может в подвеске. По кочкам не ездил на них, но говорят ФЫЧ пробить можно легко, Актион по энергоемче. Вариатор - да, непонятная для меня пока вещь. У Вас бензин Актион? Можно, если не трудно впечатления?У меня Кайрон дизель:smoky:!Когда тест- драйвил Актиоху который Нью,хотел именно его,остальные были так, для очистки совести,но потом я прокатился на НЁМ:p...И в итоге я взял СВОЙ:198: автомобиль!:335:
По поводу обслуги: у нас в городе и Митсу, и SY - один дилер.
А я очень доволен своим авто. ASX нравится исключительно дизайном, но как-то маловат визуально. При моих запросах к комфорту получался значительно дороже Актиона.
mixagen Если я правильно понял Вашу подпись, Вы дефорсировали мотор своего авто с 181 до 175 л.с. Почему? Что не понравилось? Про коробку пошел читать, но может здесь кто-нибудь отпишет?
Разрешите украсть пару минут вашего внимания) Ибо до Актиона я ездил на...ASX)
Маленькая предистория. Отъездил на своей первой иномарке Лачетти почти 5 лет, машина по своим деьгам хорошая была, ничего не ломалось, но всегда мечтал, хотел и копил на кросс. По знакомству, без допов и с подарками приобрел Митсу ASX. Сразу скажу - авто очень нравилось и очень хотел. Взял на вариаторе 1,8, 140 лошадок... Япония, бренд, черррная....Все дела. Через 28 дней и около 1500 пробега на светофоре в Москве в зад на полном ходу влетает Кайен с погранцами в День пограничника блин. Удар был такой силы, что кузов Аси аж повело, а каркас передних обоих седений...сломался!! Спасибо, что я и моя девушка остались живы, хотя не без легких травм.
Каско не было.... После баданий со страховыми и с погранцами деньги свои, в принципе, вернул....Но Асю продал. Битую. Сразу хотел ее же взять, но ждать не хотелось, к томуж навязывали допы аж на 60 т. ... В итоге пошел, увидел, влюбился и купил Актион)
Главное что? А то, с чем я столкнулся при езде на Митсу. Подчеркну, авто любил и попросту не придирался!
1. Салон красивше, есть мягкий пластик, шикарные обивки дверей (с нашей не сравнить), удобно руку класть и мягкие обивки поверху... Но. Сзади тесней на порядок!! Багажник маленький...После тысячи км заскрипело в бороде, где мафон. С новья(!) на громкости выше средней похлюпывала обивка пассажирской передней двери.
2. Долбанная экономия на спичках!!! Один плафон освещения салона (штурманский свет спереди), сзади темно как в.... Какая-то синяя (??) и бледная
лампочка освещения бардачка,нет кнопок на руле (в моей комплектации. Но стоит то она ого-го!). Один! крючек для одежды, один карман на спинке передних сидений, нет подлокотника сзади...А передний - коротковат. Нет юсб... 4 музыкальных динамика...
3. Главное. НЕТ динамики, ибо все в сравнении познается... Нет, вы не поняли. ЕЕ вообще нет! Для 140 лошадей! Вариатор мягок, но туп. Но зато шикарен спорт режим лепестками был. Но и он не спасал.
И вот самое самое, от чего я был в шоке. Пробой задней подвески! Машину так козлило на скорости, что с двумя взрослыми в салоне ее два раза тааак долбануло, что я испугался! Подвеска вообще была явно не сильной стороной... Довольно шумная. А, еще. Приоткрыть стекло нельзя было. Оно сильно дребезжало в проеме...
Вот, друзья, в кратце. Да, бренд, Япония. Но после таких косяков с подвеской, стрекотом передних боковых стекол, я свое мнение о "мэйд ин Джапан" изменил. Пересев на Актион, при всех его минусах и т.п. - я попал в честный, чтоли мир! Все на месте, добротно, хорошо укомплектовано, экономию нашел только в твердом пластике. Но даже он "ожил" малость, да и то на холоде явно не в первую тысячу пробега... А про динамику турбодизеля я вообще молчу. Именно из-за нее я был в шоке (в хорошем) после АSX-а....
Ну и на последок. Стоимость Каско и угоняемость.....:)
Насчет салонного света - это да, я водительский даже не включаю, ослепнуть можно :-)
Я когда выбирал,посмотрел все авто в этом ценовом диапазоне.Скажу често-не катался не на одном из них(кроме НА),потому как сразу даже не цепануло.Обмельчал нынче кроссовер.Берут обычный(по габаритам) универсал,хетч,ставят колеса побольше,делают полный привод,и называют-кроссовером.А размер салона такой-же(если даже не меньше).
На счёт подвески согласен, 2 раза в месяц выбираемся на прыги, так 3 человека взрослых сзади + в багажнике парашюты и весь скарб... не было пробоев ни разу. Дорогу на 140 держит как влитой. Шумка отличнейшая! Рад автомобилю))
Прошу прощения что не про ASX но я его даже не рассматривал как конкурента.Я метался между спортиджем и актионом. только что приехал с тест драйва киа спортиджа.Актион реально рулит! у меня все сомнения отпали.я сравнивал базовые комплектации (бензин на автомате передний привод).С технической точки зрения (движок,КПП)они очень похожи.А вот опции и качество отделки и т.п отличаются в пользу Актиона.
Минусы киа:
1)меньше места спереди и сзади по ширине и высоте.
2)не откидывается заднее сиденье
3)нет подогрева передних сидений
4)жесткая подвеска
5)нет круиз контроля и активных подголовников
6)ни намёка на кожу или кожзам, везде пластик хотя киа на 50 тыр.дороже!
В общем я с полной уверенностью в правильном выборе жду свой Актион.
Megavolt
14.12.2012, 21:32
А вот добавлю еще - все жалуются там на ЛКП - царапается ветками. И металл пальцами промять можно. Кто что скажет про Актион в этом контексте?
На рыбалке в августе, сдавая задним ходом к лагерю для разгрузки,проезжая между двух деревьев, не увидел здоровенный сучок. Дело было в Харабалях, а летом там жарко, дерево сухое. Звук был такой, что я думал железо порвалось. На улице +32, а я в холодном поту закрыв глаза вылезаю смотреть, что я натворил. А там- практически ничего.. слой лака снят до краски, даже железо не помялось. Уровень середины бокового остекления вдоль всего левого борта, от стойки до стойки. Со временем, после моек и пр., если не присматриваться, то царапины не видно.
На одометре 50 тык. с лишним. два скола на капоте. Так что вопросов к ЛКП нет.
ЗЫ. По мне уж лучше пежо 4008, чем ФЫЧ
На тесте я поехал и мне все понравилось. ВСЕ! И посадка, и динамика. Пересаживался с лачетти. Тоже все было хорошо, но пузотерка. А как приятно с перекрестка от многих машин (спортаж, IX35 и пр.) уходить! Сказка. Пол секунды задержки (турбина) и ты король следующего перекрестка)))
Вот кстати, такие же посты я читал и на том форуме. Простите меня, но это ни о чем. В обсуждениях такого рода, как я уже писал, две крайности: 1 - все, кроме моего авто -"Г". 2 - А че ты тогда здесь трешься, раз тебе другое авто нравится? Бери его и вали отсюда. Неправильно это, не конструктивно. Истина - она где-то рядом (С). Без обид.
Да не каких обид!!!! Просто у меня два НА дизеля автомата, первый купили год назад, второй месяц назад, машинами очень доволен!!!!!!! Второй покупался уже имея годовой опыт общения с первой машиной, для себя лучше авто не нашёл...... А на АСХ покатался, у друга есть, машина не впечатлила ВООБЩЕ! А друг вот говорит, что у тебя салон больше, дизель прёт, и автомат лучше вариатора НО-МИЦУБИШКИ КРУЧЕ НЕТ!!!!! Он просто обожает свою машину)))) Вот так....
Разрешите украсть пару минут вашего внимания) Ибо до Актиона я ездил на...ASX)
Удар был такой силы, что кузов Аси аж повело, а каркас передних обоих седений...сломался!! Спасибо, что я и моя девушка остались живы, хотя не без легких травм.
1. Салон красивше, есть мягкий пластик, шикарные обивки дверей (с нашей не сравнить), удобно руку класть и мягкие обивки поверху... Но. Сзади тесней на порядок!! Багажник маленький...После тысячи км заскрипело в бороде, где мафон. С новья(!) на громкости выше средней похлюпывала обивка пассажирской передней двери.
2. Долбанная экономия на спичках!!! Один плафон освещения салона (штурманский свет спереди), сзади темно как в.... Какая-то синяя (??) и бледная
лампочка освещения бардачка,нет кнопок на руле (в моей комплектации. Но стоит то она ого-го!). Один! крючек для одежды, один карман на спинке передних сидений, нет подлокотника сзади...А передний - коротковат. Нет юсб... 4 музыкальных динамика...
3. Главное. НЕТ динамики, ибо все в сравнении познается... Нет, вы не поняли. ЕЕ вообще нет! Для 140 лошадей! Вариатор мягок, но туп. Но зато шикарен спорт режим лепестками был. Но и он не спасал.
И вот самое самое, от чего я был в шоке. Пробой задней подвески! Машину так козлило на скорости, что с двумя взрослыми в салоне ее два раза тааак долбануло, что я испугался! Подвеска вообще была явно не сильной стороной... Довольно шумная. А, еще. Приоткрыть стекло нельзя было. Оно сильно дребезжало в проеме...
А про динамику турбодизеля я вообще молчу. Именно из-за нее я был в шоке (в хорошем) после АSX-а....
Ну и на последок. Стоимость Каско и угоняемость.....:)
Спасибо за отзыв. Согласен с Вами на все 100. Изучая форум ФЫЧа, я читал о всех этих косяках. Меня, если честно напрягает такой "мягкий кузов". Все остальное тоже неприятно. Актион в этом плане больше импонирует, НО... Сейчас читаю тему "ругаем дилеров Санг Енг"... У меня волосы на голове шевелиться начинают (ну, то что осталось :confused:...). А у Вас нету темки "хвалим дилеров" - почитать в противовес...:icon16:
Иваныч_174
15.12.2012, 00:09
А у Вас нету темки "хвалим дилеров" - почитать в противовес...
А это ж как всегда в России. Мы видим и обсуждаем только негативное. А хорошее всегда за кадром ...
А это ж как всегда в России. Мы видим и обсуждаем только негативное. А хорошее всегда за кадром ...
Ну так хочется же знать к кому из дилеров ехать на ТО. :rolleyes:
А вот почему выбирать авто по сумме не правильно? Я отталкиваюсь от тех финансовых возможностей, которые имею. Были б деньги - взял бы Туарег, не понравилось - поменял на ML и т.д.:)
Насчет дилера согласен. Сомнения мозг потом не высушат. Если уж возьму -буду везде хвалить авто и искать оправдания его косякам (если будут) :p
Немного не так выразился-поясню.
Имеем лям и желание купить авто.
Имеем пять авто-три за лям, одно за 900, одно- за лям сто.
И что!? Выбирать по сумме?
Нет конечно,посидел,откатал-выбрал,Купил!Может уложился в сумму,может даже сэкономил)))) а может наступил жабе на горло и немного!!!превысил бюджет и доволен потом!
А - только по сумме - да вариантов пяток ещё наберётся)))
Удачи!
Ну так хочется же знать к кому из дилеров ехать на ТО. :rolleyes:
Приезжай к нам в Брянск. По сравнению с Московскими(по отзывам) у нас даже очень ничего так.
Немного не так выразился-поясню.
Имеем лям и желание купить авто.
Имеем пять авто-три за лям, одно за 900, одно- за лям сто.
И что!? Выбирать по сумме?
Нет конечно,посидел,откатал-выбрал,Купил!Может уложился в сумму,может даже сэкономил)))) а может наступил жабе на горло и немного!!!превысил бюджет и доволен потом!
А - только по сумме - да вариантов пяток ещё наберётся)))
Удачи!
Ну, это да... Типа имею с натяжкой 800. (от бедности, ессно). Смотрел на Дастер и Санька. Тут вдруг ФЫЧ подешевел - тоже входит в категорию +-50-60. (если наступить на горло). Вот пришел сюда поспрашать... :) С Дастером понял уже - бедный салон и навязывание допов делают его менее привлекательным по сравнению с Саньком. А вот про ФЫЧа не понял еще. Курю форумы и там и тут. Разумеется, всяк кулик свое болото хвалит. Я это учитываю при анализе. Читал вашу темку про дилера - жесть. Залез прочитал их темку "ДТП и ASX" - ну просто жуть! Вот сижу теперь и перевариваю :( Кстати, может я забыл куда-нить поглядеть?...
И не в тему, но... Там народ больше, чаще и с удовольствием передергивает, чем здесь :D. Здесь более объективный контингент:335:. Ну да ладно, пусть потешатся. Меня там модератор прессовал за то, что я разоблачал такие посты, я решил пока воздержаться от комментариев в той теме.
Приезжай к нам в Брянск. По сравнению с Московскими(по отзывам) у нас даже очень ничего так.
Вот спасибо за приглашение. Но далековато будет. Хотя мне друзья тут рассказывали - в белоруссию авто на ремонт и ТО гоняли - говорят стоит того. Так что надо подумать:D.
Нашел на том форуме пост:
" ТО-0 (3000) ASX БЕСПЛАТНОЕ! если с заменной масла то 4000
ТО-1 (15000) ASX - 7500
ТО-2 (30000) ASX- 12000
ТО-3 (45000) ASX - 8000
ТО-0 (5000) Aсtyon - 4500 (враньё - 3764)
ТО-1 (10000) -Aсtyon - 7000 (правда)
ТО-2 (15000) Aсtyon - 12500 (вранье, на дизеле такого ТО нет в принципе)
ТО-3 (20000) Aсtyon - 15000 (вранье - 12800)
"
Итого товарищ наврал на сумму 15400 руб. по указанным ТО. Спрашивается - зачем?
Ну это помимо того, что дизель с бензином сравнивается, а для каких комплектаций (4wd или 2wd) - вообще не указано.
Теперь берем бензины:
(тип привода и двигатель не указаны)
"ТО-0 (3000) ASX БЕСПЛАТНОЕ! если с заменной масла то 4000
ТО-1 (15000) ASX - 7500
ТО-2 (30000) ASX- 12000
ТО-3 (45000) ASX - 8000"
Actyon 4wd бензин
ТО-1 (15000) - 5600
ТО-2 (30000) - 11800
ТО-3 (45000) - 5600"
Итого: Актион на 4500 руб. дешевле.
Там товарисч не только с ценами наврал, но и ТО у него каждые 5 тыщ...
Ну я еще я в принципе не понял, почему автор темы не сравнивает более сравнимые вещи - бензиновые комплектации. Если только очень нравится дизель :).
Вот просто личное мнение, никак не связанное с анализом ASX: в эту машину сел единожды в автосалоне и вылез. Вычеркнул ее навсегда из списка машин-кандидатов. Лансера 3 года назад не вычеркнул-всерьёз рассматривал, даже кашкая вот так сразу не вычеркнул, аутлэндира почти купил. А ASX вычеркнул сразу и бесповоротно. Никакой предвзятости, чисто на интуитивном уровне.
Нашел на том форуме пост:
ТО-0 (5000) Aсtyon - 4500 (враньё - 3764)
это где можно "нулевое " ТО за столько пройти? а то мне надо скоро будет:)
или это цена со своими расходниками?
Автор хочит либо дизель актион, либо бенз ASX потому как на другой ASX его кошелёк не налазит))) Попросту скидки на ASX начались, вот и заметался товарищ))
это где можно "нулевое " ТО за столько пройти? а то мне надо скоро будет:)
или это цена со своими расходниками?
Оффтопим.
Это цена с оф.сайта symotor.ru, раздел "ТО".
Мне в 2011 году обошлось в стоимость своего масла + 0,5 нормочаса работы (тогда - 750 руб.) Итого было 3250 р.
pvlad1978
15.12.2012, 18:01
А у Вас нету темки "хвалим дилеров" - почитать в противовес...:icon16:
Я брал в Фаворите - впечатления самые хорошие. Может просто повезло?
Нет, просто для Актиона с бензом есть комплектация Original+пакет Комфорт за 855 тыс.руб. с боковыми подушками, ЕСП и пр. штучками. При этом двигатель 2 литра против 1.8 (крутящий момент 197 против 177 Н*м и на меньших оборотах), автомат против вариатора (не доверяю, если честно, этим агрегатам). У АSХ нет: круиз-контроля, литых дисков (банально, да).
Вот такое сравнение будет честнее. Да и стоимость ТО все же будет более демократичной (чем у дизеля).
Да там много чего нет по такой цене если присмотреться))
Автор хочит либо дизель актион, либо бенз ASX потому как на другой ASX его кошелёк не налазит))) Попросту скидки на ASX начались, вот и заметался товарищ))
Совершенно верно. И про машины, и про кошелек. :)
kvz Ну я еще в принципе не понял, почему автор темы не сравнивает более сравнимые вещи - бензиновые комплектации. Если только очень нравится дизель
Объясню. Ваша догадка -прямо в яблочко. О дизеле у меня остались самые теплые воспоминания. Когда-то давно имел честь ездить на Т4. Ну нравится мне его прием и тяговитость. Настораживают... нет, я бы даже сказал пугают отзывы о ремонте и гарантии дизеля Санг Енг. По сути - нет ни того, ни другого, как я понял из форума. А сравниваю их потому, что теперь (возможно, не надолго) они практичеси в одном ценовом диапазоне.
Итого товарищ наврал на сумму 15400 руб. по указанным ТО. Спрашивается - зачем?
Риторический вопрос. Понятно же - потому, что ФЫЧ - "лучше".
pvlad1978 Я брал в Фаворите - впечатления самые хорошие. Может просто повезло?
Возможно. Я читал о них не лестные отзывы на этом форуме. Из дилеров для себя наметил пока только Абрис авто. Возможно, не прав, и кто-нибудь откроет мне глаза на него... Хотя, одно дело - купить, другое - обслуживать. Покупать, КМК, надо там, где выгодней.
Вот просто личное мнение, никак не связанное с анализом ASX: в эту машину сел единожды в автосалоне и вылез. Вычеркнул ее навсегда из списка машин-кандидатов. Лансера 3 года назад не вычеркнул-всерьёз рассматривал, даже кашкая вот так сразу не вычеркнул, аутлэндира почти купил. А ASX вычеркнул сразу и бесповоротно. Никакой предвзятости, чисто на интуитивном уровне.
А у меня, как ни странно, ФЫЧ негатива не вызвал. Да, он меньше - не беда, вроде как влезаю в него и дискомфорта не чувствую. Это по большому счету. То есть привыкнуть можно. Здесь, возможно надо бы рассказать о том авто, к которому привык и которым пользуюсь сейчас, чтобы понять от чего я отталкиваюсь. Эксплуатирую я сейчас Джип Чероки далекого 90 года выпуска. Механика, 4 литра, в довольно таки хорошем состоянии. Крутящий момент - 410Нм при 180 л.с. Тяга паровозная, и практически с 1т.оборотов. Но машинка стареннькая, да и его превосходной проходимостью я воспользовался раз 5 от силы за почти 10 лет владения оным. Да плюс налог... Вот и решил сменить его на что-нибудь более экономичное и современное. То есть привыкать, по большому счету надо будет и к одной, и к другой машинке. Но Актион ближе как-то, может по динамике, может по размеру - не пойму пока. Для себя (условно) объяснил машинки так: ФЫЧ - приподнялся из седанов, от Лансера, а Актион - опустился из вседорожников, от тезки.
Нет, просто для Актиона с бензом есть комплектация Original+пакет Комфорт за 855 тыс.руб. с боковыми подушками, ЕСП и пр. штучками. При этом двигатель 2 литра против 1.8 (крутящий момент 197 против 177 Н*м и на меньших оборотах), автомат против вариатора (не доверяю, если честно, этим агрегатам). У АSХ нет: круиз-контроля, литых дисков (банально, да).
Вот такое сравнение будет честнее. Да и стоимость ТО все же будет более демократичной (чем у дизеля).
К сожалению, бензина нигде у дилеров не видел - на тест драйве, естественно. Поэтому объективно сравнить их не могу. Ведь Санек побольше будет и потяжелей. Про вариатор - соглашусь. Темная лошадка, я не понял его пока. Помню, что когда-то давно хаяли его повсеместно. Как сейчас - не знаю. Вроде как повальных отказов не наблюдается, но это еще не говорит о том, что он лучше (как пел мне менагер Мицубиси) автомата. И да, у ФЫЧа нет литья и круиза, зато есть магнитола (без кнопок на руле) и система курсовой устойчивости. Это в пределах сопоставимых комплектаций.
Сегодня ездил специально тестировать оба автомобиля. С разницей часа в два. В ощущениях своих еще не разобрался до конца, но что хочу отметить. Прокатились с братом на ФЫЧе. Общее мнение - ну да, условно едет. На улице лед и сильно не разгонишься. ЕСП поправляет, когда надо - приятно. Вариатор опять не понял. Нажал - поехал. Отпустил - едет. Минуты через 3-4 начинает тормозить двигателем, но не охотно как-то. Но в итоге торможение двигателем присутствует. Привыкнуть думаю, можно будет. Пересел назад, уступив брату место. Кхм, а места то не так уж и мало сзади за "собой". У меня от коленей до спинки кресла получилось см 8-10. Да и сидушки задние слегка приподняты, и посадка получается довольно удобной, не надо сильно сгибать ноги в коленях. До потолка вроде не достаю, но все равно, впечатление что едешь в седане.
Приехали в Санг Енг. Поговорили-оформили-поехали. Впечатления. Сели в холодный авто, включили подогревы поп (сзади тоже - комплектация позволила). Нормально вроде, авто прогрелось минут за 5-10. Первый кружок нас менагер прокатил. Трассу они выбрали пустынную, машин вообще не было. Ехали, разговаривали. Я говорю - мол, валкий Актион в поворотах то... А он как давай влево-вправо финты выписывать на скорости около 50-60 км/ч. Я аж испугался слегка (машина-то высокая, так и кажется - еще чуть - и опрокинется). А он смеется - говорит нормально все, у меня у самого такая, я уже привык. Был поражен. Сел за руль, поправил сиденье, зеркала, и в путь. Конечно, как менагер я машинку не разгонял - боязно, ведь лед кругом. Но специально проехался по ледяным кочкам, чтобы попробовать подвеску. Не получилось. Не пробил. Когда на ФЫЧе ехал - пробовал тоже. Стука не было, но было ощущение что на пределе подвеска. Чуть быстрей или чуть больше кочки - и пробъет. На Актионе такого небыло. Про тягу говорить, наверное, не стоит. Ну никак не сравнить. Причем даже провал минимизирован и вполне сравним с провалом на ФЫЧе. Быстро ехать по льду опасался с непривычки. Автомат работал не хуже вариатора в плане переключения передач. Т.е. я их не замечал. ЕСП мне не удалось заставить сработать. Показалось, что радиус поворота даже меньше, чем у ФЫЧа. Но, возможно только показалось, потому, что менагер обратил на это мое внимание. Наблюдения по мелочам - блок кнопок стеклоподъемников в Актионе подсвечен, на ФЫЧе - нет. Подсветка присутствует не только над водителем и багажным отделением, но и над задними пассажирами. На ФЫЧе - только спереди. Передаю брату руль, сам сажусь за ним. Бог мой! Да я могу почти вытянуть ноги там! Спинка откинута назад, посадка - как в кресле перед телевизором. Возможно, даже скорее всего, при более прямой посадке, коленки будут, что называется "на уровне ушей" - то есть сидушка расположена довольно низко. Но там еще столько места, что ноги можно спокойно полу-вытянуть или даже, положить ногу на ногу.
Это из того, что бросилось в глаза. В целом впечатления. ФЫЧ - седан. Да, удобный и в меру комфортный, но седан. Пусть и с увеличенным клиренсом. Помнится, когда-то давно у меня похожие ощущения оставила девятка после классики. а вот Актион - реально кроссовер. На мой взгляд - ему бы пошире колею(ну или поменьше крены), и побольше боковой поддержки в седушках - и я бы сравнил ощущения от поездки на нем с поездкой на Прадо 90.
Разумеется, все это ИМХО.
NorthSpirit
16.12.2012, 08:46
GDmitry, большое спасибо за обзор. Прямо все в точку.
И еще господа, вспомнил что хотел спросить. Менагер Актионовский мне напевал про задние подруливающие (или наклоняющиеся) колеса. Я такой информации не встретил нигде. Правда ли это или это очередные трели продаванов? К слову сказать, манагерский состав в Авалюксе мне не понравился. После поездки сели "за стол переговоров". Говорю - ну, делайте мне "шоколадное предложение", я готов. А они - а скока Вы хотите? Я говорю - 3 рубля... :) Ну, поулыбались, пошутили, но цену так и не озвучили. Говорят - вот придете к нам с деньгами - тогда и получите ваше "шоколадное". Я им пытаюсь объяснить про то, что сейчас выбираю дилера, у которого готов купить авто. Саму покупку буду делать в январе, скорее всего. А они - как надумаете - приходите, перебъем любое предложение. Я ему пример - мне по тел. подтвердили цену 810. И это не развод, я был у тех дилеров 2 м-ца назад, они так же охотно делились скидками. А он - это Вас либо разводят, либо машина (новая!) битая. И начал плакаться про то, как мало он имеет с автомобиля.... :(
NorthSpirit Пожалуйста. Я лишь описал свои ощущения. :) И добавляю - менагеры не понравились. Авалюксовские. В Мицубиси Рольф - ничего вроде, но скидок и подарков, сверх обозначенных на сайте, не дают. :(
по телефону то у всех диллеров и цена меньше, и наличие есть...
в фаворите по телефону скидку аж в 50тр обещали, приехал и началось.. пока вы ехали машину уже другой продавец зарезервировал, а она последняя была, есть ещё одна, но она с допами и без птс покаи в комплектации комфорт а это немного дороже типа...
в транс маше по телефону говорят, что бензиновые с автоматом в наличае, приезжайте машин много... а по факту , ничего в наличае нет и будет в лучшем случае через недели три- три с половиной..
в майджоре вообще сказали что машина новая и скидок нет, говорю спасибо досвидания... и тут же начинается а сколько вам в других салонах скидывают? говорю 30 во всех без проблем.. ой тогда оставьте свой телефон, я перезвонб
Не знаю, брал в Фаворите на Большой Семеновской. Звонил к ним аж с Мурманска и сколько по телефону скидку обещали(30 тыс.) столько и дали. Не приукрашивали и допы не впаривали. В наличие был не плохой выбор как по комплектациям так и по цвету.
Отношение менеджеров тоже вполне понравилось. За 715 забрал без проблем. Рекомендую!)
GDmitry, попробуй Фаворит (Реутов). Думаю, получишь всё, что хошь... в пределах разумного, конечно...
по телефону то у всех диллеров и цена меньше, и наличие есть...
А вот прям сейчас и поеду проверять. потом отпишусь.
Фаворит (Реутов) Спасибо за подсказку, сейчас поищу.
Так же думал ASX или NA - за деньги NA имеем весьма куцый ASX внутри маленький и неудобный -за отданые 840 тык рупей(2011 год отдали мне за минусом 50 тыков) за машину лучше NA - не нашел конкурентов даже близко стоящих по потребительским качествам. Кашкай - тесный и маленький показался,ASX c движком 1,6 за эти деньги был а тут я получил дизель и автомат - весьма не дурственный. Давеча пассажиром ехал в New Mondeo - практически по земле матушке - ни зачот ни разу пузотерка пусть и качественная.
Я, когда ехал покупать машинку, целенаправленно "пёр" в Рольф за АSX... Но там сказали, что ждать надо 2 месяца... Видимо, есть Бог...:)
Megavolt
16.12.2012, 15:01
не трави душу ни себе, ни нам. кровью сердце обливается глядя на такие мучения.
Бери актион, дизель. не понравиться 149 перешьешь на 175. насчет палки или АКПП советовать не буду. меня АКПП устраивает, а после последней прошивки так ваще.
Багажник достойный. На дальняк-прелесть, не устаешь. Обогнать фуру на трассе- как два пальца об асфальт. Плевать, что все думаю-кЕтаец, пусть думают.
С мастером (который эту машину шил) у ОД разговаривал, очень хорошо отзывается.
Дилер -Фаворит на Варшавке. Хоть салона SY там нет ,но на ТО принимают без вопросов. Я покупал там. Остался доволен.
А, вот еще. Тоже смотрел на ASX как только он появился. Сначала все зашибись, а потом, как посмотрел, полазил.. Не, не мое.
Аргументы за дизельный Актион:
- чумовая тяга
- вместимость
- удобно (1300 км в один конец), остановки только поспать 2 часа.
На гарантию забил и не парюсь. ТО проходил до 10000, дальше сам. Если до 10000 ничего не вылезло, то и не вылезет.
До Актюхи была Тойота. Надежна -да, но без души.
И еще: у нас на форуме народ далеко не дурак, и 2-ю такую же машину, если что-то не так, покупать бы не стали. А мне известны люди, у которых в семье по 2 таких авто.
Не получается новый, возьми б\у с комплектацией побогаче.
хм, и правда, в какой еще семье 2 А-ЭС-ИКСа встретишь =)
если б/у, то я бы поехал договорившись с кем-нибудь с этого форума
м.б. самого в качестве такого в ближайшее время потащят... хотя, если с автоматом все в порядке, остальное вообще пустяки
А что Megavolt правду говорит за 1 300 км практически не устаёшь, а я и без сна, две заправки и один обед. И про тягу всё справедливо и про вместительность. Я тоже тестил ASX машина как машина, но без искорки, да ЕСП срабатывает, но похулиганить не даёт, вариатор лениво разгоняет, но сначала при этом движка ревёт как будто уже за 200 едет, слишком правильная машина, для слишком флегматичного водителя или не задиристой девчонки. ИМХО ни кого не хочу обидеть. А может как советует Megavolt вот здесь посмотреть http://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=37
за 1 300 км практически не устаёшь...http://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=37
+1 Летом с югов возвращались, от Волгограда до Казани 1000 - 1100 км, вечером, дома уже, поймал себя на мысли, будто и не ехал целый день...
Хотелось бы вернуться к изначально не верной информации первого топика.
1) минимальная комплектация ASX составляет 699тр + 10тр за цвет, но данную комплектацию вы наврятли найдете на рынках Москвы и Санкт-Петербурга. Начальная стоимость составит 790тр.
2)ASX уже продается ресталенговый. Обновление коснулось лишь внешнего вида, а именно решетки радиатора - другие зерна и переднего и заднего бамперов, других отличий я не нашел.
Что касаемо автомобиля, очень хорошая управляемость и вариатор. Достаточно скромный салон, но ничего лишнего и блестючего нет. Так получилось, что выбирали машину жене и я проводил тест драйв и обзор, приехали мы на SYNA (те на мне) и я привык выходить так, что до земли еще далеко, а штаны при выходе об порог пачкать не хорошо, из ASX я вышел как из легковой - не ожидал так быстро почувствовать землю с непривычки. Машина ниже и багажник меньше.
Как резюме:
я бы не стал менять "шило на мыло", если рассматривать Митсубиши в качестве замены, то шаг ступени должен быть выше, т.е. Паджеро или ПаджероСпорт, но у них салоны рубленые топором, но есть другие, гораздо существенные преимущества - но это другая история...
Хотелось бы вернуться к изначально не верной информации первого топика.
1) минимальная комплектация ASX составляет 699тр + 10тр за цвет, но данную комплектацию вы наврятли найдете на рынках Москвы и Санкт-Петербурга. Начальная стоимость составит 790тр.
Да, я опечатался в стартовом топике. Я имел ввиду минимальную комплектацию 1,8 литра вариатор - интач вроде называется. Окончательную цену мне на него подтвердили сегодня - 851т.р. + подарков на 30 т.р. Оговорюсь сразу - это белый цвет, т.е. без надбавок за металлик. Сегодня посчастливилось прокатится на двух Саньках по очереди - бензин и дизель. Много вопросов, масса впечатлений. Перевариваю все. Но, чувствую, что выбор смещается в другую плоскость - бензин-дизель. А это уже другая тема. Пошел курить форум. :335:
Megavolt
17.12.2012, 09:03
Дизель.. Однозначно. (В.В.Жириновский) !!
Не навязывайте свое мнение, дайте человеку самостоятельно определиться и принять решение
Дима, если тебе нужен дизайн и финтифлюшки блистюшки, посмотри опель мокка, за эти деньги ты получишь гораздо лучше комплектацию, но в сравнении с НА меньший салон и багажник
А что... Мокка я не рассматривал еще. Надо заехать - глянуть.
Иваныч_174
17.12.2012, 15:24
А что... Мокка ... Надо заехать - глянуть.
Всё! Форум опелеводов сейчас встрепенётся. :D
Нелысый дидько
17.12.2012, 15:33
"Мокка" компактней "Актиона". Из-за чего в салоне теснее. За рулём, в принципе, хорошо. Мне мелковата, хотя изначально присматривался именно к "Мокке". Но ММАС-2012 внёс смятение в мою душу.
Иваныч_174, так кроме "Опель-клуба" только по "Мокке" этих форумов штуки три или четыре. :)
Я его ни разу пока живьем не видел, но говорят - еще меньше ASXа. Думаю, не вариант.
Вот вы все смеетесь, а мне не до смеха... Да и дочка торопит - до нового года надо брать... :)
У мокки ни разу не внедорожный передний свес и угол въезда! Специально сегодня обратил внимание, т. к. имею интерес.
курим http://www.syclub.ru/showthread.php?p=124143#post124143
Всё! Форум опелеводов сейчас встрепенётся. :D
Лишь бы модераторы не встрепенулись, тема то про "мицуписи":p
Реально определись сколько пространства тебе надо, и бензин или дизель.
Ну и ессно ко внутренним ощущениям прислушайся.
Я тоже выбирал, ездил на тест-драйв и Спортиджа и ix35 и ФЫЧи и ессно Кашкая. Два последних ощутимо малы. КИА и Хёндэ жёстче, ходы подвесок маленькие, менее удобны (особенно КИА с её заваленными стойками). За сопоставимую цену они все с бензиновым двигателем... Овощные... Выбор для себя сделал однозначный :)
ФЫЧ - долго я думал что это за зверь...в начале думал кЕтаец какой, потом снизошло... )))))))
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=500843
в тему
У мокки ни разу не внедорожный передний свес и угол въезда!
Какой свес? :D Вы думаете Актион Джип? :D
Привет ЛЮДИ, огромное спасибо за созданный вами форум. В автосалоне оплатил актион и в ожидании ПТСа стал рыть интернет и наткнулся на вас. Волосы встали дыбом, написал бумагу, вернул бабки, доплатил 40 тыров и стал обладателем мицубиси ASX, счастлив, что вовремя избавился , в котором не ломаются только бензин и воздух в шинах, Я ВАС всех безгранично люблю, спасибо вам!!!!!
Обращайся:) Только на форум митсубиси лучше не ходи, а то нервы дороже)
Какой-то тролль засланный.
стал обладателем мицубиси ASX, счастлив, что вовремя избавился
Вот эта часть сообщения меня немного смущает, а в остальном прав троль.
Megavolt
26.12.2012, 10:08
Какой-то тролль засланный.
Поскольку есть предположение, что этот любитель ASX-а больше тут не появится, предлагаю с форума удалить его с потрохами.
Или в виде наказания, заставить отчитываться от том, какая классная у него японка размером с коробчонку..
ЗЫ. Прости ПАПКА, но ты мне плюнул в душу, да и не только мне..
Megavolt, да брось.:D На негативную реакцию он и рассчитывал... Только не понятно - зачем, с какой целью плевок?:mad:
Да ладно, обычный вброс ***** в вентилятор...
Но согласитесь, зерно истины в его словах есть (особенно, проблемы бензинки меня напрягают).
Megavolt
26.12.2012, 10:27
это зерно можно было поместить в другую оболочку, если ты воспитанный и культурный человек.
Просто я вспильчивый.. Но отходчивый.. ))
Форму выражовывания надо выбирать, а так похоже на большие внутренние проблемы. Что ж - попутного ветра...
Извините все кого обидел, я правда благодарен за Ваши отзывы по автомобилю. Наверное, зря написал что купил взамен, не сочтите за рекламу. Модератор, можете меня удалять, всем удачи на дорогах и с наступающим НОВЫМ ГОДОМ !!!!
ПАПКА наверное этот форум (http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewforum.php?f=42) не читал))) когда ФЫЧ приобретал...
Там тем гораздо больше про "особенности эксплуатации", про вой при заводе, итп...
Люди, вы будете гоготать, сдох у меня ASX на второй день покупки с пробегом 200 км, стоит сволочь мертвый, жду ответа с "горячей линии"
Зачем же над чужим горем смеяться, бывает!
Бог помощь тебе!
кириеныч
26.12.2012, 12:40
ПАПКА напиши потом что произошло!?
Нет!
Актион - это СангЙонг, Джип - это Джип, марка такая тоже есть.
Что-то мне кажется это просто стёб!
Машины похожи. У ASX понравилось крепость кузова. При заднем колесе на бордюре все двери закрываются хорошо не смотря на то что пластик кругом пальцем гнется. Наш кузов в этом плане слабее. Отделка салона ASX получше но не так критично. Разгон ASX хуже, вариатор не понравился вообще. Салон более тесный. Более шумный сзади. По супернадежности - сказки все. На сервисе мицубиси их полно стоит со всякими косяками. Актион однозначно берет ценой при равной комплектации и не хуже. Смысл переплачивать?
Нет!
Актион - это СангЙонг, Джип - это Джип, марка такая тоже есть.
Совершенно с Вами согласен. Сам такую марку (JEEP) пользую, очень доволен всем, кроме расхода топлива.:D И когда где-то читаю "у меня джип" - мысленно так себя успокаиваю - не, это у меня - Джип, а у тебя - тойота. :D
Но мы уже уходим от темы. А по теме, как бы подводя итог своим изысканиям, могу сообщить, что лично я свой выбор остановил на дизельном Актионе в комплектации Оригинал, на автомате. Перед этим, как уже писал ранее, ездил драйвить и ASX, и Опеля Мокку (по совету товарищей), и даже на Пежо 3008 прокатился. Я не хочу сказать, что все эти авто плохие. Отнюдь. Очень даже ничего. И как городские седаны (универсалы) с увеличенным клиренсом они очень даже востребованы. Санг Енг же сделал хоть и кроссовер, но по ощущениям он ближе к внедорожнику. Не по проходимости - подчеркну, а по ощущениям. По размеру салона, по валкости, да и по управляемости в общем то... Короче, мне удобней будет пересесть с Джипа на Санг Енг - привыкать почти не придется. :D
Смысл переплачивать?
Вот... Золотые слова...:D
Смысл переплачивать - Для понта, понт - это двигатель торговли любой фигни при хорошем пиаре.
Gvozdidir
26.12.2012, 13:34
Я покупал в сентябре-октябре 2011, выбирал меж Актионом, ASX и спортреджом.
Поездил, на форумах повисел, выбрал актион. На спортреджи много нареканий на сборку, просто дочерта! ASX для меня чуток мал, особенно сзади, ну а вдруг меня украдут и сзади(не в багажнеке) повезут, дискомфорт мля! Да и громкий ASX шуршит громче всех.
Вот правда недавно видел пыжыка 3008 и заболел, и тихий, и большой, а внутренний дизайн... сказка! Снаружи унылое *****, а внутри сказка... посадка низковата, но я городской жЫтель, мне фиолетово. как то так, сумбурно....
Вот правда недавно видел пыжыка 3008 и заболел, и тихий, и большой, а внутренний дизайн... сказка! Снаружи унылое *****, а внутри сказка... посадка низковата, но я городской жЫтель, мне фиолетово. как то так, сумбурно....
Аналогичные ощущения. Один в один! Очень внутри понравился. Боковая поддержка порадовала, тихий... Но, куда-то меня не туда понесло, здесь другая темка...:smoky:
Правда, я не заболел. 10 лет на Джипе - иммунитет видно, выработался... :D
отошли мне кажется от темы... не провоцируйтесь и не провоцируемы будете (ц)
это ж слова, дела то вон, под окном, тока ключа и ждут =)
У ASX понравилось крепость кузова.
Не помню где (журнал, думаю, Яндекс спасет) писали, что капот в гармошку, при малейшем тычке.
могу сообщить, что лично я свой выбор остановил на дизельном Актионе в комплектации Оригинал, на автомате.
кмк опция-пакет Комфорт будет не лишней, несколько раз специально провоцировал лекгий занос - ЕСП сама подруливает
:335: А то что дизель, это зачет - будет удовольствие
Не помню где (журнал, думаю, Яндекс спасет) писали, что капот в гармошку, при малейшем тычке.
У меня тоже сложилось мнение, что кузов - не самое сильное место этого автомобиля. Его задача - как писали на форуме ФЫЧа - спасти владельца, погибнув самому. Возможно и так, но думаю, "гибнуть" будет и по делу и без дела. Металл там - пальцами проминается. Можно почитать темку на форуме ФЫЧа - что-то про аварии называется. Там человек отписывается после аварии. Ему сочувствуют, говорят мол молодец твой авто - спас тебя, а он - не, ребяты, я ФЫЧа больше не возьму ни за что... :smoky:
кмк опция-пакет Комфорт будет не лишней, несколько раз специально провоцировал лекгий занос - ЕСП сама подруливает
:335: А то что дизель, это зачет - будет удовольствие
Да, долго размышлял по поводу этой опции. Решил брать без нее. Объясню. Ну, прежде всего - нет их. Имею ввиду дизелей с опциями комфорт в наличии не нашел. Под заказ - пожалуйста. НО! Под заказ - будьте добры оплатите по прайсу (909 тыр.), без всяких скидок. Я сторговался с дилером до 808 тыр. за дизель автомат оригинал без подарков и резины. Следующий момент - почитал про неадекватность поведения системы стабилизации - и укрепился в правильности своего решения. Актион довольно габаритная и относительно тяжелая машина, и он и так, как мне показалось на тест драйве, идет "как утюг". Так что думаю, в моем положении можно обойтись и без пакета "комфорт".:335:
Это снова засланый предатель с ASX, спрашивали чем кончится мой утренний облом с новым мицубиси, отвечаю- дошел, сел, сразу завелась, что было утром не знаю, акселератор не трогал- свечи не заливал, теперь горит лампочка призывающая ехать на диагностику.
Иваныч_174
26.12.2012, 18:14
ПАПКА, давай в тему про Актион & ФЫЧ гони. Или опять хочешь покупать НА? Тема то -"Купили бы вы снова New Actyon?"
Папка-пиши бумагу по новой,ключи на стол ОД Мицу, забирай бабки и по второму кругу за НА.
И будешь ты в этой теме-как раз В тему!!!
Не забудь на форуме Фыча отписаться!
Удачи!
При заднем колесе на бордюре все двери закрываются хорошо ты не поверишь, но НА тоже показывает такие результаты, только условия еще жестче
ну в общем то даже при диагональном ни че ни где не цепляет, есть конечно напряг, но не критичный
ты не поверишь, но НА тоже показывает такие результаты, только условия еще жестче
Все кроме 5ой, хотя у меня начала работать хорошо, когда резинки отрегулировал, но на перекосяк не пробовал.
Иваныч_174
27.12.2012, 10:54
Ехал я сейчас за Мицубой ASX. За рулем девушка, скорость около 80, дорога - колея ледяная. В небольших поворотах, зад у машины так кидало в стороны, думал выкинет с дороги. И когда с места трогалась или ускорялась, лампы заднего хода мигали. Я спокойно за ней ехал, боялся обогнать.
maksway вот я снимал http://www.youtube.com/watch?v=EkX2qXUUQac
если есть подобное на ASX погляжу обязательно
Следующий момент - почитал про неадекватность поведения системы стабилизации - и укрепился в правильности своего решения.
Не знаю в чем проявляется ее "неадекватность", но при наличии ПП - вещь незаменимая. В этом случае она работает как имитатор межколесных блокировок. Не раз оценил ее достоинства. А неадекватной ее считают те, кто не понимает для чего она предназначена и как работает.
Не знаю в чем проявляется ее "неадекватность", но при наличии ПП - вещь незаменимая. В этом случае она работает как имитатор межколесных блокировок. Не раз оценил ее достоинства. А неадекватной ее считают те, кто не понимает для чего она предназначена и как работает.
Я сам ее не пробовал, лишь прочитал про нее:
Лучше берите за эти же деньги полный привод. На НА система ЕСП кривая - читайте тему про ее отказы - они были у всех владельцев. У кого то на повороте на низкой скорости, у когото в экстренной ситуации. У меня 2 раза зимой отрубалась именно в критическис ситцациях. Причем умирая она отрубает и АБС - получаете жигули весом 2 тонны на льду. Во второй раз я чудом выжил - спасибо пустой встречке.
Так же она неадекватно себя ведет при выезде с грунтовки на трассу - не дает встроиться в поток, так как при попытке встроиться и
небольшой пробуксовке наружнего колеса - намертво душит двигатель и вы как дурак повернув на трассу катитесь по ней 5кмч не ускоряясь, хоть обдавись на газ. К вящей радости летящего вам в зад потока.
Сам задавал такие воросы - никто правды не написал, были так же одни теории о ЕСП вообще, а не на данной конкретной марке с передним приводом. Сейчас не задумываясь взял бы оригинал с полным приводом за ту же цену.
п.с. Еще она подлюка отказывает именно при сработке, отрубая еще и АБС. Потом через пару км лампы тухнут и все начинает работать, а ошибок в мозгах не остается. Мой вывод - данное конкретное исполнение ЕСП убьет владельца в критической ситуации и не оставит следов в памяти бортового компа.
Если она действительно такая кривая, то ну ее... Да и на полный привод у меня все равно не наскребется... :335:
Ну может с передним приводом она и неадекватно работает, хотя ...так как при попытке встроиться и небольшой пробуксовке наружнего колеса - намертво душит двигатель и вы как дурак повернув на трассу катитесь по ней 5кмч не ускоряясь, хоть обдавись на газ. К вящей радости летящего вам в зад потока. Да, на такое попадал сам при развороте на рельсах. Только думается мне, что алгоритм работы системы на всех машинах одинаков, т.к. разработчиком является Bosch. Скорее всего по какому-нибудь лицензионному соглашению вносятся корректировки в алгоритм, но не существенно.
Вот, и Вы подтверждаете. Я все больше укрепляюсь во мнении "ну его нафик, такой ЕСП". :D И алгоритм, по моему мнению, разный. У меня приятель на пассате ездит - хвалит ЕСП - там она реально ему помогает, при этом не мешая ездить.
Megavolt
27.12.2012, 14:18
ну не знаю, мне ЕСП помогла не улететь на повороте ледяной проселочной дороги. И никакая гирлянда после прошивки больше не загоралась.
А в экстренной ситуации, когда в зад летит поток, ее можно отключить кнопацкой..
NorthSpirit
27.12.2012, 14:44
Вот люди, встраиваются в поток с пробуксовокой... на АКПП... А вам движок не слабоват? мож надо лошадок под 400-500??
ESP в автомобиле важная и нужная система. у НА она не кривая, бывают отказы датчиков на колесе, слава богу не массовые. И уж точно никого эта система не убьет. Паникеры-староверы хором идут на вазы первой модели без усилителя тормозов (эта штука при отказе убивает водителя...), да и карбюратор там - вещь надежная.
Вообще-то, не только в поток с пробуксовкой. Вот - целая тема по этому поводу.:(
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=504&page=3
спиридон
27.12.2012, 14:54
Megavolt все верно говоришь, у меня знакомый лексус RX350 взял (НАВЕРНО ТОЖЕ ESP КРИВОЙ), так в первый раз выехал по снегу решил поворот налево 90 градусов совершить, а ESP взяло и задушило обороты чуть не подшибли. Впредь такие маневры или кнопка или подождать и не торопиться а спокойно повернуть. У меня пока солярис тоже с ESP поведение аналогичное.
maksway вот я снимал http://www.youtube.com/watch?v=EkX2qXUUQac
если есть подобное на ASX погляжу обязательно
о как! интересно. чего так камера "плавает"? Как будто на мыльный пузырь снимали.
> Вот - целая тема по этому поводу.
а решение-то там простое, и отнюдь не косяк машины или там ошибки сборки
да хотите фыч, берите фыч, только если там такую же ситуацию не обсуждают, это отнюдь не означает что ее там нет, здесь вы просто смогли бы найти ответ, что это, отчего возникает и как на это реагировать
к слову, уж как мне мотор на фокусе есп душило.... тоже думаю принцип везде примерно один
Да успокойтесь Вы... Вдохните... Выдохните... Помогает расслабиться. Я ж написал выше - что определился с выбором, и не в пользу ФЫЧа. :)
А с ЕСП машин у меня не было. Как она должна работать - не представляю. Сужу по отзывам. Возможно, и не прав. :)
Сказал бы я Вам, что помогает расслабиться, да цензура не пропустит и желтую карточку покажет.
ЕСП - классная штука на небольшой скорости, на большой из-за помощи электронных систем (в тч подключение полного привода) поведение автомобиля в аварийной ситуации может стать не предсказуемым, если раньше нас учили, машина пошла в занос на переднем приводе - плавно нажмите газ, на заднем - отпустите газ, то сейчас предсказать что будет дальше сложно. "Крутунов" с подобными системами хватает, причина та же - не предсказуемость автомобиля в заносе.
Я как-то и не начинал волноваться. Мало того, был бы только рад, если бы Вы остановили свой выбор на ASX.
Megavolt
27.12.2012, 23:36
сосед по этажу продал флуенс, купил ФЫЧ. сегодня было забавно наблюдать, как с заднего сидения, в прямом смысле слова, выковыривался средней комплекции его сынишка лет 15-16.
А что там ни так? Задние сиденья как задние сиденья. Может с сынишкой что не так? ;)
о как! интересно. чего так камера "плавает"? Как будто на мыльный пузырь снимали.
это типо улучшение видео (функция ютуба)
Megavolt
28.12.2012, 14:03
Да нет, с парнем порядок.. Проём маленький. Как то ему не удалось сразу выйти, сначала ноги, а потом голова и плечи.
Я как-то и не начинал волноваться. Мало того, был бы только рад, если бы Вы остановили свой выбор на ASX.
Интересно... Чем же я Вам так насолил?:(
сложилось ощущение, что вы специально пытаетесь найти проблемы там где их еще нет, хватая по верхам, и везде подстелить
боюсь, с таким подходом, вас разочарует любая марка, так зачем кандидатом на эту должность быть НА-ну?
предложил вам "дышите-не дышите" демонстрировать где-нить там
Успехов Вам с Вашими (миро) ощущениями..
И с наступающим праздником ВСЕХ!
У мокки ни разу не внедорожный передний свес и угол въезда! Специально сегодня обратил внимание, т. к. имею интерес.
У Мокки просто позорный клиренс - 159мм под передней губой. Фактически - это обычная "пузотерка" получается. В ЗА читал статью по Мокке - точно самое говорят - машина из разряда ни "вашим не нашим".
В Ростове видел Мокку на автовозе, правда. Верно - маленькая, меньше ФЫЧ'а.
Какой свес? :D Вы думаете Актион Джип? :D
У Мокки угол въезда-съезда - 13 градусов. У Актиона - 28 или 23 градусов (если не изменяет память). Разница в два раза! Да и простого взгяда на гламурную Мокку будет достаточно, чтобы понять - машинка только для ровного асфальта. Иначе без бампера можно легко остаться.
Mitsubishi ASX 4295x1770x1625
Opel Mokka 4278x1774x1646
Иваныч_174
31.12.2012, 11:19
У Мокки просто ...В ЗА читал статью по Мокке ...
...видел Мокку на автовозе ...
У Мокки угол ....простого взгяда на гламурную Мокку будет достаточно...
http://www.yoursmileys.ru/msmile/negative/m1322.gif (http://www.yoursmileys.ru/m-negative.php) http://www.yoursmileys.ru/msmile/negative/m1316.gif (http://www.yoursmileys.ru/m-negative.php)
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4372&page=4
Темка заглохла... Так и должно быть - вроде выяснили все про сравнение Актиона и ASX. Ну, по крайней мере, я выяснил все для себя. Подводя черту, скажу - вчера взял Актиона. Дизельного, на автомате, с пакетом комфорт (по совету клубней). Спасибо всем за советы и отзывы, без них было бы ГОРАЗДО трудней сориентироваться в достоинствах и недостатках приведенных авто. А так же разобраться в работе систем этих автомобилей. Еще раз ВСЕМ СПАСИБО! :335:
Чтобы немного успокоить тему с "гирляндой АБС+ЕСП+ПП" отмечу, что этой зимой у меня не было ни одного такого момента. Льда под снегом (условий прошлогодних гирлянд) в городе еще больше, так что мне помогла либо прошивка ЕСП, либо протяжка массы :).
Уже 3 дня на стоянке рядом со мной стоит мокка, ну сравнил визуально, обошел вокруг, маловата, коротковата,да и ниже гораздо.....правильно что ее не выбрал....по возможности выложу фотки
Подводя черту, скажу - вчера взял Актиона. Дизельного, на автомате, с пакетом комфорт (по совету клубней).
Зачооот! :335:
Очень полезная тема, спасибо всем за подробный расклад - вот только вопрос - в чем отличие дизеля от бензинки в плане поведения. Шибко уж вы дизель хвалите, а я вот совсем от него не в восторге. Во первых - у меня зимой -35 - обычное дело. Во вторых - была у жены дизельная королла, так меня просто бесило, как открытая дверка дергалась. В третьих - у шурина была эмина дизельная. Зимой, сидя в ней, на холостых оборотах можно было околеть, хотя на ходу была очень тепленькой. Ну и слышал я что качество солярки у нас несравнимое с европой, а ремонт топливной аппаратуры недешев. И последнее - режим обычной эксплуатации моих машин это непродолжительные поездки 5-15км и стоянки от 15 минут до 4 часов - в общем боюсь что дизель не будет успевать прогреваться, а ездить зимой в холодной машине - не по мне.
Но уж больно вы все в восторге от дизелей. Может они теперь теплые стали или еще какие? Расскажите, кому есть что конструктивно сказать, плиз.
Не знаю, конструктивно это или нет, но в общем так)
"Дизельная вибрация": по-моему, это было с дизельными машинами прошлого века, ну и настоящими тракторами, которые нелегковые. За Ньютоном такое не замечала. Да он "трактор", но в "", тракторный у него звук - шумит. После мягкой зажигалки, которая позволяла бесшумно подъезжать к мешающим ездить пешеходам (это типа во дворе), непривычно. Но в этом есть свой плюс: сейчас пешеходы не мешают ездить во дворе)) И к тому же "тракторный" звук в салоне не слышно - это факт.
Про тепло двигателя: Webasto Вам во все удобные и небходимые места. Некоторые ОД в подарок енту штуку ставят. Наш ОД был не столь щедр, в подарок нам достался парктроник, за что ему обязательно спасибо-спасибо. По-моему он нам больше пригождается, чем эта забугорная очень важная штука. Хотя, в силу любви к различным экстремальным поездам, надо будет по возможности обзавестись ею. Возможность, конечно, должна быть финансовая))
Про тепло салона: здесь всё просто - подогрев поп, реально нужная штука, она есть и очень хорошо работает, мне нравится)
Ну и самое главное, почему дизель:
1. Экономия топлива - избитая причина, потому ставлю в начало - она для меня не важна, и не могу сказать, что я с ней согласна, не чувствую ентой экономии. Хотя, может быть, не такая я и чувствительная) Но все говорят об этом, а как говорится "дыма без огня не бывает", потому указываю эту причину.
2. Мощь - второе по порядку, но не по значению. По значению - вот основное. Тянет он, как не может "зажигалка", мощи хватает вылазить из всяких, извините, "говн" (ну, вы понимаете, в общем, откуда), забираться на них же, ну и так далее)). И на трассе, на обгоне - это песня: вот это я чувствую.
Подытоживая можно сказать, что как-то здесь на форуме было отмечено, что дизелист - это судьба. И если тебе не нужен дизель, то он тебе точно не нужен).
И ещё, по правилам форума мы с тобой, Insider, флудим, в этой теме нуно об ASX, говорить. А битве трактористов и зажигалок посвящены другие разделы на форуме))).
Ну чтоб не совсем уж пост за флуд посчитали, про ASX: не понимаю, когда одну и ту же машину выпускают под разными марками, по-моему, это неправильно. Ну а раз неправильно, чего на неё смотреть)) Наверное, не плохая всё-таки это машина, но Ньютон роднее!
http://4put.ru/pictures/max/993/3052645.jpg
Щели в спряжении подкрылка и переднего крыла.
http://4put.ru/pictures/max/993/3052649.jpg
Зазоры в лючке по-боле нашего будут.
http://4put.ru/pictures/max/993/3052654.jpg
Карман для грязи в задней арке.
lom.47, так он ещё и не едет ни ... пробовали, знаем. Но покупают же, значит устраивает.;)
Вот так всегда - в форумах разругают, а народ ездит и не жалуется :)
А что жаловаться если уже купил или ничего другого не пробовали.
С вариатором любой 2х литровый атм. овощ. ну на автомате получше.
димон большой
08.10.2014, 23:00
Что касаемо меня, то я их называю НЕДОМАШИНЫ , что ASX ,что Сузуки SX4 и т.д. Но свой покупатель у них есть ! Как говорится - ... на вкус и цвет ..... !
Что касаемо меня, то я их называю НЕДОМАШИНЫ
Вот и такого мнения, и не туда и не сюда, зачем же тогда преплачивать
Dissector
27.10.2014, 11:13
с виду ниче, но такую не хочу))
rover211
07.11.2014, 23:35
У бати такая. По всем параметрам енгу проигрывает. Единственное: расход топлива почти в два раза ниже. Вот и думайте...
У бати такая. По всем параметрам енгу проигрывает. Единственное: расход топлива почти в два раза ниже. Вот и думайте...
Думаю еще ликвидность у нее повыше, ну и надежность. А по сути лансер повыще, вот и вся петрушка.
дядя Вова
08.11.2014, 01:47
Единственное: расход топлива почти в два раза ниже.
Да ладно... если ездит один и тот же человек, про меньший в 2 раза расход не рассказывайте...
Тут, кому чего.
Друган подпол решил сэкономить, взял.
Супруга увидела моего, а она так себе, просто прокурор.
Дальше было много слов ..........:D
Alexandr_Bel
08.11.2014, 09:00
Да ладно... если ездит один и тот же человек, про меньший в 2 раза расход не рассказывайте... - ну не в 2, конечно, но в 1.5 точно. Стоимость ТО примерно такое же, но вот КАСКО дороже.
Получается, что если я пересяду на ASX, то у меня расход будет в 1,5 раза меньше, то есть на трассе будет 5,5 л, в городе 6,7. Если это так, то ASX- супер экономичное авто.
Alexandr_Bel
08.11.2014, 17:14
Получается, что если я пересяду на ASX, то у меня расход будет в 1,5 раза меньше, то есть на трассе будет 5,5 л, в городе 6,7. Если это так, то ASX- супер экономичное авто. - чего то Вам какой то экономичный дракон попался...
У нас на работе ASX, так он клянется, что по городу у него 9.5, а по трассе 6.5. Как раз и получается от 13 на 9 что имеют большинство присутствующих переднеприводных зажигалок.
расход по городу совпадает. За 40 т. км по городу у меня от 9 (летом) до 11 (зимой), по трассе - стабильно 8,5. 6,5 на трассе- это наверное с объемом двигателя 1,6 и механической коробкой - вполне правдоподобные (но не выдающиеся) цифры.
Утром по пути на работу слушал радиостанцию ГОВОРИТ МОСКВА в программе МОТОРЫ
сталкивали в сравнении asx и актион. По результатам интерактивного голосования 31 против 69% в пользу актиона, что и не удивительно.
maratscorpion
14.01.2015, 00:59
Смотрю тема вновь возродилась и люди начинают снова сравнивать Актиошу и ASX. Похвально, потому что у ASX скоро будет прямой конкурент в лице Тиволли. Вот здесь будет надеюсь рубилово в пользу драконовод.
maratscorpion
14.01.2015, 01:54
А вообще в моем гараже стоят эти конкуренты, и я могу внести свои пять копеек в их сравнение. Где-то писал о своем осознанном выборе своего Санька, и за это отдельное спасибо форумчанам, и о причинах выбора ПП и МКПП , тоже. Моя комплектация видна в подписи, а сестра в тот же год взяла ASX Invite 1.6 МКПП 117 л.с. - по деньгам на 50-60 тыс. дешевле моей машинки. Но это не суть важна каждый выбирал руководствуясь своими соображениями. Признаюсь сам смотрел этот аппарат только в более богатой комплектации и на вариаторе. Но для меня принципиально важно было ПП, а здесь у мицухи цена ой как кусалась, прям один в один с Спортаж по цене. Признаюсь богатую комплектацию нашего актиона брать не мог - бюджет 900 тыс. и желательно КАСКО, резину и т. д. за эти деньги.
Что субъективно отталкивает от ASX - багажник, он никакой, а так как я человек семейный мне много нужно жизненного пространства ( коляска детская не помещалась). Сзади места мало, понял когда поездил с сестрой. Клиренс меньше - минус в той местности где я живу ( сестра очень боится когда я заскакиваю на поребрики и лезу в грязь, а я приговариваю, ты так не смогла на своей). За рулем ASX не нравятся сиденья без поясницы (на трассе это заметил) и неинформативный руль - ощущение, что катаюсь на офисном кресле по большому залу, очень напрягает на трассе, зарекся больше на этой машине по трассе не ездить (нет уверенности) хотя в пробках при лавировании и разворотах это можно считать плюсом (очень все субъективно), видимо привык к своему рулю, честнее что-ли он. Очень большой для меня минус это КАСКО ASX, все остальные модели по-моему в этом ценовом диапазоне вообще курят в сторонке сколько просят за мицу, из золота её делают. Но сестра 50/50 застраховала ровнехонько сколько я отдал за полное КАСКО (заметьте на 50 тыс дешевле моей). Вот это меня сильно напрягло, поскольку первые три года всегда страхую. Про габариты, круиз контроли, литье в оригинале и т.д. говорить не буду, поскольку все могут посмотреть комплектации и сказать что Санек одет и обут за эти деньги гораздо богаче. А если учесть, что сестра взяла белый перламутр и отдала 16 тыс. сверху, я Саньку полюбил еще больше. Теперь про плюсы ASX. Динамика в городе ( для меня важно - 85-90% езды по городу). Разгон мне на нем очень нравится, хотя тестил ASX из салона на 2-х литрах если на ошибаюсь и на вариаторе - не впечатлил тогда. Эта улет. В пробках и перестроениях в городе как рыба в воде, мой Санек так не может (не говорите только надо было брать дизель- не взял бы даже при одинаковой стоимости). Хотя для интереса гоняемся с сестрой по ночам, на третьей скорости догоняю и обгоняю, но это опять таки субъективно, поскольку в городе , да и на трассе опасно гоняться и не сорвиголовы, будь я на ФЫЧе я себя бы сделал на Саньке (это точно), поскольку и в повороты ASX входит лучше (ESPи т. д. у нас нет, шансы равны). Расход - еще один огромный плюс этого авто. В два раза конечно мой Санек не объедает, но при сравнительно равных условиях в городе у ASX зимой не больше 10,5, у Санька 13-15 л. в реале (не бортовой). На трассе я проигрываю литр, полтора и здесь расход радует больше. Ну и еще больше нравится эластичность двигателя ASX подхватывает с низов, скисает на высоких, опять таки для города очень хорошо. И наш Актиоша конечно больше похож на Карлсона 200 кг. лишнего как минимум( 4 мешка цемента) , а ASX на поджарова юнца (очень легкая по массе). Ну в крадце вроде все. Но каждый выбирает авто под себя.
maratscorpion
14.01.2015, 02:00
Забыл написать на днях был сильный снегопад. Снег в нашем поселке вообще не чистят коммунальщики. Я нигде не застревал. Сестру на ASX два раза застряла и оба раза приходил на помощь с Саньком. Еще один плюс ASX - её ликвидность, удивительно, но это авто хороша продается на вторичке, хотя моя сестра даже снег зимой сможет продать, у неё автомобили грязными забирали.:p
Игорь-62
15.01.2015, 13:33
... Моя комплектация видна в подписи, ...
За сравнение 39245
А подпись-то где ?
maratscorpion
16.01.2015, 02:17
Игорь-62, сенкс за напоминание подписи. Как то не заметил как потерял автограф.
rover211
20.01.2015, 21:20
Хорошее и нормальное сравнение maratscorpion написал. Без криков ФЫЧ отстой, а актион форева. Про шумку добавлю, в ASX намного хуже, чем в актионе.
Двигатель в ASX на старте на холодную ГРРР не делает.
Kammerton
01.02.2016, 23:55
Сегодня дошли слухи, что компания Митсубиши всерьёз рассматривает решение о временном уходе с российского рынка. Туго совсем у них там. Фактически на двух моделях держатся - П.Спорт и Л200
SYOrenburg
02.02.2016, 08:12
у них давно беда с клиентами. Всему виной вариатор. У нас к нему относятся как угодно, только не с доверием! По этой же причине терпят бедствие: кашкай, сузука (в последний момент, на витаре, отказались от варика в пользу автомата). Из-за робота терпят бедствие: форды и все ВАГи. Поэтому "на коне" корейцы со своей не убиваемой 6ст.АКПП, рафики на мешалке и в самом топе с 2,5 пихлом, и дастер.
Кстати помимо п.спорта и л200 остается у нас и Оутландер! Благо его в калуге собирают! Но звезд он тоже не хватает, опять же Вариатор!
Atreides
02.02.2016, 08:19
....По этой же причине терпят бедствие: кашкай, сузука ....
Да какое бедствие? Кашкаев новых расплодилось как грязи, на каждом углу, блин....
Sergey78
02.02.2016, 09:54
Зато SX-4 не видать. Проблема у них с ценообразованием и выбором двигателя.
Atreides
02.02.2016, 10:32
Зато SX-4 не видать. Проблема у них с ценообразованием и выбором двигателя.
Ну, правильно, двигатель то - овощ.... Я когда узнал, что двигатель 1.6 даже цену не смотрел на него...
ВодительВС
02.02.2016, 10:42
Лансер скоро 10й год отметит, седана нет, паджеру уже 10 ка стукнула, загибаются они потихоньку.
SYOrenburg
02.02.2016, 13:28
Да какое бедствие? Кашкаев новых расплодилось как грязи, на каждом углу, блин....
http://www.zr.ru/content/news/840708-rynok-novyx-suv-v-2015-godu-sokratilsya-vdvoe/ чето я там кашкаев совсем не наблююююдаю.
Хитрила есть, но их в основном на механике берут, опять же вариатор не в почете!
А корейцы на двоих всех кроме дастера переплюнули!
Лансер скоро 10й год отметит, седана нет, паджеру уже 10 ка стукнула, загибаются они потихоньку.
Это мы загибаемся,а в Европе 5 лет гарантии на ВСЁ. И дилеры растворяются-с нищими не торгуют. И по 2 с лишним тыщи евро кое где просто раздают,а у нас за 100-целый месяц работают...
Не надо таких истерик, отвечайте за себя. Про разорванную в клочья экономику мы уже от Обамки слышали. Вы думаете покидая бывший самый большой авторынок Европы автопроизводители жутко рады? Это обоюдные потери. И нигде по 2000 евро не раздают, не надо ля-ля. Да и чужие деньги считать дело не благодарное.
А по теме правильно пишут, что Митсу загибается: где Галант, Грандис, Кольт? Где 11-е поколение Лансера? Или их не выводят на рынок из-за снижения покупательской способности рубля?
http://www.kolesa.ru/article/avtomobili-yaponskogo-ryinka-kotoryih-net-v-rossii-2014-07-10
mixagen,Вы свой вопрос задали после того,как него ответ был-мы для них нищие,нет смысла производить для нас автомобили,для нашего рынка. А те,которые произвели-выгоднее экспортировать. Истерик нет,это не ко мне и чужие деньги когда не считаю,просто сравнил положение вещей. А имел ввиду лишь то,что кризиса нет лишь в понятии тех,кто у кормушки. Остальные все там. Ну,понятно,где...ЗЫ-добавлю,что если бы всё по уму было,сервис,гарантия,сроки,запчасти-народу на форуме было бы раз в 10 меньше.
Atreides
02.02.2016, 19:07
http://www.zr.ru/content/news/840708-rynok-novyx-suv-v-2015-godu-sokratilsya-vdvoe/ чето я там кашкаев совсем не наблююююдаю.
Хитрила есть, но их в основном на механике берут, опять же вариатор не в почете!
А корейцы на двоих всех кроме дастера переплюнули!
Ну, статистику я не буду оспаривать, говорю только то что, вижу, Кашкаев до фига. Может тоже на ручке - ХЗ...
да да! вперед за кошаками на ремне... флаг вам в руки
LpkwlcxFEOU
LtTrCTAjjvU
Shekoladd
05.02.2016, 01:14
Да как же мы нищие то.Всегда мерседесов в дорогой комплектации было больше чем в Германии и приезжие немцы таращили глаза от удивления что в Германии эта модель ещё не продаётся а в России уже на ней катаются и не еденицы.Неделю назад был в салоне народу полно и кредитные отделы то же завалены заявками.Некоторые модели того же Хундая только в марте можно заказать.Наш рынок жирный кусок вся проблема в ценообразовании.Её вроде корректируют а из за курса доллара она постоянно куда то рвётся.Многие производители стали экономить на шумке а у нас никому не нравится что все шумы в салоне.Судзуки свой пик Грант Витары прошли уже ,когда выбора было не много то их раскупали как пирожки и в очереди стояли ещё.Теперь при заказе авто надо ждать не меньше 2х месяцев а ценник совсем не приличный.ASX можно назвать смело хэтч бэком по этому и спрос не очень то велик.Вобщем Корейцы сидят и не крякают а вот остальным туго.Ждём пока у китайцев качество подрастёт и двигуны более менее современные ставить начнут,не из 90-2000 годов.
А вместо того, что б двигуны обновлять и наращивать качество, китайцы бегут вслед за SY и GM.
ВодительВС
05.02.2016, 10:27
Конечно бегутт вокруг столько "перспективных" рынков :)) я в Германии такое редкое ***** на улицах видал у нас такое уже давно не используют.
Если че то цены на авто унас по выше чем в америке
Если че то цены на авто унас по выше чем в америке
у тебя устаревшие данные :)
Ждём пока у китайцев качество подрастёт и двигуны более менее современные ставить начнут,не из 90-2000 годов.
тогда и на китайцах крест можно будет ставить.
Влад-Саратов.
05.02.2016, 10:45
Лансер скоро 10й год отметит, седана нет, паджеру уже 10 ка стукнула, загибаются они потихоньку.
Лансер больше не выпускают и не продают. ASX вместо него.
ВодительВС
05.02.2016, 11:24
Зайди на сайт Рольфа и увидишь что продают, я его и в салоне на прошлой неделе видел.
А про устаревшие данные бабушке своей расскажет;)
А про устаревшие данные бабушке своей расскажет;)
какие ваши доказательства? кроме трели вашей бабушки?
смотрим пример
Ниссан х-трейл самый простой на полн приводе Россия - 1516 тыс руб /76,84 =19730долл,
заходим на сайт в сша самый дешевый переднеприводный ROGUE (это одна и та же машина) стартует с 24100 долл.
19730<24100 или не так?
еще пример
смотрим форд фокус. стартинг прайс 17200 баксов т.е. 1 320 000 руб . у нас самый дорогой лям стоит.
примеры подороже
самый навороченный 200 крузер Россия 4800 тыс. р = 62500 долл, проклятая америка стартовая цена 83 тыс баксов.
ВодительВС
05.02.2016, 12:17
Ну я так понял что свистеть не мешки ворочать:)
ВодительВС
05.02.2016, 12:25
http://www.20thcenturyford.com/new/Ford/2016-Ford-Focus-297c3b040a0e0a6b21e766a6d5c7fe55.htm?searchDepth=1 :1
http://www.20thcenturyford.com/new-inventory/index.htm?compositeType=new&year=2016&make=Ford&model=Focus&start=0&sort=&facetbrowse=true&quick=true&searchLinkText=SEARCH&showInvTotals=false&showRadius=false&showReset=false&showSubmit=true&facetbrowseGridUnit=BLANK&showSelections=true&dependencies=model%3Amake%2Ccity%3Aprovince%2Ccity %3Astate&suppressAllConditions=true&newListingAlias=%2Fnew-inventory%2Findex.htm&usedListingAlias=%2Fused-inventory%2Findex.htm&certifiedListingAlias=%2Fcertified-inventory%2Findex.htm
Вот как то так
ну и....??
1459960 рублей за 2 литр. форд фокус это цена дешевле чем у нас?
у нас за эти бабки монда идет с 2,5 и гидроавтомате в компл титаниум, который, кстати, на приведенном тобой сайте в варианте с 1,5 экобустом стоит 1 770 000 руб.
Влад-Саратов.
05.02.2016, 13:57
Зайди на сайт Рольфа и увидишь что продают, я его и в салоне на прошлой неделе видел.
А про устаревшие данные бабушке своей расскажет;)
Я работаю с автосалоном мтсубиси (Сар-моторс). Буквально пару недель назад смотрел машинки(цены) у них. На вопрос -где лансер? сказали-забудь, снят с производства. Линейка начинается с ASX. За что купил....
Бабушку мою не трогай:mad:
Саратовцы не обижаются- они мстят;)
vlad_sam
05.02.2016, 18:00
Ланцер 2016 года (http://2016-god.com/novyj-mitsubishi-lancer-11-2016-modelnogo-goda/)
А как же это?
Игорь-62
07.02.2016, 20:26
...А как же это?
да забыл, наверное, прочитать до конца:
... Массовое производство и поступление на рынок ожидается на раньше 2017-го. Будущая стоимость новенького Mitsubishi EVO XI находится в диапазоне от 40 то 50 тыс. долларов.
vlad_sam
08.02.2016, 08:11
Речь шла о том, что снят с производства и больше не будет. А так хоть надежда остается...
Возвращение Mitsubishi ASX: известны цены и комплектации (https://auto.mail.ru/article/65807-vozvrashchenie_mitsubishi_asx_izvestny_ceny_i_komp lektacii/)
69450
Влад-Саратов.
08.08.2017, 18:24
Не нужен он с такими ценами.
Да он и с другими ценами лучше не станет, мелкий, медлительный, так хечбек калина.
SYOrenburg
08.08.2017, 22:28
Дедок забыл ещё во что - вариатор, ОЧЕНЬ жесткий на кочках, громыхающий салон, ну и по технической части надежностью не блещет.
В конторе есть разъездные ASX. Недавно появился Аут, есть ещё Паджерики Спорты. У всех одна бяда, отсутствие шумки сзади. Шум колес, выхлопной очень слышен. Не думал, что меня как-то это будет напрягать. Ан нет, очень некомфортно. Салон далеко не такая погремушка как у НА, кресла удобные, но сам салон небольшой, исключительно городской авто. По части надёжности за несколько лет эксплуатации никаких ремонтов не выполнялось, только ТО.
Влад-Саратов.
09.08.2017, 09:51
Там ломаться нечему. Простой как тойота королла.
Lom47 поднял умершую тему! А ведь этот хеч даже не одноклассник НА. Это курс на понижение, ближе к" Дуси", вот пусть дусиводы и обсуждают чяво там лучше, а чяго хуже.
SYOrenburg
10.03.2019, 21:44
Интересный видосик
8CM7AZeAT88
SYOrenburg
10.09.2020, 19:17
Не ожидал от турбомотора витары такой прыти.
uclAh_-fl5A
А у турбо момент начинается с 2т об или около того, как у дизелей. В отличие от атмо, у которых с 4т в среднем даже с фазорегуляторами. Тот же карок 1.4 с его 1300 кг собственного веса показался по динамике рядом с дизельным РАВом. Впечатлило, однако.
Raven1969
10.09.2020, 21:09
говорят с 1.5
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot