Просмотр полной версии : При отработке турботаймера открываются замки дверей
Мне при установке сигналки турботаймер отключили,т.к когда мотор глушиться отпираються двери.
Вопрос как отключить функцию автоматического закрывания дверей?
Вопрос в том что ее нельзя отключать. И не закрывания , а открывания. При аварии срабатывают датчики, затем стреляют подушки и открываются двери. Вот в чем соль. Поэтому нельзя полностью перевести управление замками дверей на сигналку. Плюс ко всему в НА присутствует функция автоматического открывания дверей при выключении зажигания и вот отделить ее и программно отключить нельзя пока :(
так же двери открываются если ставлю на ручник)
finn48, уважаемый, доброго дня!
Здесь видимо проблема в том, что открываются двери, после того, как по таймеру двигатель заглушается.
У меня например, действительно после остановки и "затяжки" ручника - происходит разблокировка дверей и ничего в этом криминального я не вижу. Ручником же запускается и таймер, выхожу из машины, закрываю двери с брелока сигналки и все нормально. После того, как двигатель глушится - двери остаются закрытыми.
ды, я про то написал когда еще двери открываются) это наоборот удобно с одной стороны, с другой не очень. когда стою перед затяжным светофором, как то не удобно все время ставить ногу на педаль тормоза, по этому перевожу на нейтраль и ручник. на стояночный там не ставлю, а то пугаются водители стоящие сзади, ведь чтоб дойти до стояночного нужно пересечь рубеж заднего хода)))
Геннадий
29.06.2011, 23:45
Поставили "умные" товарищи Пандору 1870 на машинку. Все великолепно работает и дверки закрываются после выкл бурботаймера
Belorusso
14.07.2011, 14:48
Отчитаюсь по поводу сигнализации. Установил StarLine.
Все отлично работает, на предыдущей машине был Шерхан, в сравнении с ним никаких отрицательных моментов не выявил. Реализовали турботаймер, с автозапуском решил не заморачиваться. Подсказка для установщиков, как обойти открывание замков при глушении двигателя. Необходимо подать массу на красно-черный провод блока комфорта в момент вынимания ключа из замка, чтобы блок комфорта думал, что двигатель заглох.
Всем привет.
Я с недавнего времени вступил в ваши ряды N2D4A21 - чёрный.
Заметил тоже не очень приятный момент: при активации ТТ (ручник) открываю дверь, выключаю зажигание, вынимаю ключ, закрываю дерь и ставлю на охрану с сигналки (Стар Лайн) - на брелоке появляется индикация закрытой машины, при этом замки всех дверей закрываются - далее движок тарахтит около минуты, но в момент автоматического выключения двигателя все двери чудным образом открываются и машина остаётся в открытом состоянии, хотя на брелоке индикация закрытого состояния.
serg1476
14.07.2011, 20:38
У меня тоже Стар- лайн ставил при покупке у дилера, проблем с дверьми нет.
Поставил по большей части для того чтоб не рыпаться к окну каждый раз когда орёт чья-то машина, брелок дома молчит значит не моя.
з.ы. А от угона естественно не защитит, только хулиганов пугать.
Belorusso
14.07.2011, 21:55
Johnson! Если перечитаете мой предыдущий пост, то я как раз описал способ решения Вашей проблемы. Думаю, что информации про красно-черный провод в блоке комфорта, на который надо подать массу в момент вынимания ключа при включенном турботаймере (начало поддержки зажигания) грамотному установщику будет достаточно. Успехов. П.С.: мне также сначала поставили, с открытием замков после глушения мотора, затем узнали у дилерского установщика, как обходить, и сразу переделали. Теперь все Ok. Это похоже единственно верный путь для турботаймера и нашего умного ЦЗ.
Belirusso, спасибо тебе за инфо, попробую при первом ТО прозрачно намекнуть им об этом.
Johnson, почитай правила форума. Особенно тему про цитирование. Админ.
Осталось разобраться - где прячется блок комфорта с красно-чёрным проводом и как это реализовать самостоятельно.
Belorusso, ты не знаешь подробностей?
Блок прячется под торпедой за нижней панелью в ногах водителя. Чуть правее рычага открывания люка топливного бака.
У него два разъёма - горизонтальный и вертикальный.
красно-черных проводов там по-моему три. Один их них в CAN-шине сидит.
Belorusso
19.07.2011, 15:21
Самостоятельно, если нет радиолюбительского опыта, не советую. Последствия могут больно ударить по карману. Мне ставил специалист, много лет занимающийся сигнализациями и т.п.
Информация была дана как подсказка для профессиональных установщиков, не знакомых ранее с нашим умным ЦЗ, открывающим двери после глушения двигателя.
Да, озадачили меня. Придётся всё-таки к установщику ехать. Разберётся ли он, какой из трёх нужный...
Может тогда ещё наводочку дадите, дабы наверняка ориентацию правильную придать?
Belorusso
19.07.2011, 18:18
Красно-черный провод в большой колодке, да, он там не один.
Вам нужен тот, на котором появляется масса в момент глушения двигателя.
Мастер прозвонил Ц-кой минут за 5-10, какой провод нужен.
Вот его надо замкнуть на массу в момент вынимания ключа из замка, мозги подумают, что двигатель заглох и откроют замки. Затем ставите машину на охрану. После, по таймеру уже ничего не открывается.
Подробнее к сожалению не скажу.
Большое спасибо, буду к электрику подготовленным являться.
Belorusso, забыл тебя поблагодарить - спасибо тебе, дружище!!! Ездил к электрику с распечатанными с этого сайта твоими постами. Всё сделали. Поставили дополнительное реле и на всякий случай предохранитель. Теперь всё в ажуре!
Прочитал ещё раз посты Belorusso. То есть получается теперь мне тоже можно ехать к ОД, кто ставил сигналку и показать выдержки из данной темы. Пускай убирают свой лишний электро замок, возвращают на место родной ЦЗ, а сделав как сказал Belorusso у меня не будут открываться двери при окончании работы турботаймера?
Тоже распечатал его посты, пойду учить ОД :)
По турботаймеру мне помогло - двери (все) отпираются при извлечении ключа из замка зажигания, а по отработке турботаймера, если машина поставлена на охрану, замки остаются заблокированными.
А по сигналкам на сегодня диалоговые не грабятся этими гребучими грабберами.
У Вас значит и центральный замок на ключе работает? И кнопка ЦЗ внутри машины работает? А какая сигналка? (может я конечно пропустил что Вы писали)
Видел что сейчас на некоторых пишут Диалог. Что это значит? Чем они от простых отличаются?
Belorusso
11.08.2011, 16:32
glagol - благодарить особо не за что, рад, что помогло.
Липецк город маленький, мой установщик узнал про хитрости нашего замка от установщика ОД. Тот, как я понял, дошел до такой схемы путем экспериментов.
finn48 - дипломы и сертификаты конечно хорошо, но главное тут чтобы руки торчали из правильного места, плюс смекалка и немного удачи.
Starline B62 - без автозапуска.
В общем, какая понравится, лишь бы диалог был - основной блок обменивается информацией устанавливая подлинность брелка.
Все функции центрального замка автомобиля и сигнализации автомобиля сохранены. Иногда пользуюсь штатной сигналкой автомобиля - например когда к тестю в деревню приезжаю.
Не хочу пока называть дилера в котором работают такие "профессиональные специалисты" что не смогли переделать мне сигнализацию. Я им распечатал листок с этой ветки как нужно сделать. Позвонили и сказали что у них не получилось то ли найти эти провода, то ли правильно их подключить. А может у них и мультиметра нет что бы найти их :) Короче сказали давайте мы вам восстановим работу штатного ЦЗ а турботаймер и автозапуск уберём. А когда мы научимся правильно делать, мы вас позовём. Сегодня иду забирать машину. Интересно можно отказаться от ихней сигнализации и поставить в другом месте?
Вячеслав табачник
25.08.2011, 09:46
Вы сначала сами поищите РАЗЪЕМЫ на гребенке ЭБУ для подключения сторонних устройств (только не тот, к которму "береговой" комп подключается), а уж потом подумайте, кому это можно доверить. А отказаться от ЛЮБОГО навязываемого дилером "допа" можно запросто. У меня редкая комплектация машины и мне вначале дилер пытался в "нагрузку" впаривать все эти прибамбасы. Иначе, мол, не отдадим. Я им ТВЕРДО ответил - никаких допов. Иначе поеду к другому ОД. Отдали так.
Belorusso
25.08.2011, 09:50
Конечно можно отказаться, это же отдельная услуга.
Все угрозы дилера в отношении снятия с гарантии и т.п. по большому счету блеф.
Да, дилер сможет при желании обвинить во всех бедах в электрике нерадивых установщиков. Но это им еще надо будет доказать.
Главное, чтобы у установщиков были необходимые лицензии и сертификаты на установку сигнализации и т.п.
В случае спорной ситуации по ремонту дилер и установщики должны совместно определить, чей это гарантийный случай, вот и все.
Конечно, не стоит доверять свое имущество нерадивому сервису.
Но это также справедливо и для салона, продавшего автомобиль.
Есть дилеры, у которых и масло в машине менять без присмотра опасно.
Я сейчас и думаю, как поступить? Я просто сильно удивлён (не представляете как сильно) что они даже с такой подсказкой не смогли это сделать. Я хорошо разбираюсь и в механике и электронике, мог запросто сделать это сам, но не лезу только из за боязни потерять гарантию. Такое желание, поехать и в ихнем боксе показать как нужно делать. Удивляюсь руководству салона, что держат таких "специалистов" или не отправляют их на обучение хотя бы.
Я так понимаю что нужно найти провод на котором появляется масса в момент вытаскивания ключа. Потом этот провод подключить к красно чёрному на блоке комфорта. Ну да, его ещё надо найти, но там же их всего 3 вроде писали. Разве трудно это сделать? :mad:
А если нет провода в колодке ключа зажигания на котором появляется масса в момент вытаскивания ключа зажигания, а есть на котором появляется +, то можно это инвертировать с помощью реле. Я так понимаю там масса появляется только в момент вытаскивания, а потом опять пропадает.
Вячеслав табачник
25.08.2011, 10:44
Первый раз такое слышу, чтобы "рвали" массу. Провод-то, конечно найти можно, можно и зачистить нормально и заизолировать соединение. Но я бв непременно задался вопросом - если ИЗГОТОВИТЕЛЬ не предусмотрел иного варианта, как резать провода, то правильно-ли это делать? И вообще, лучше сначала на мобильнике потренироваться.
Belorusso
25.08.2011, 10:52
Если дилер обучит человека, то либо он должен его хорошо кормить в дальнейшем, либо скоро его лишится, т.к. тот уйдет на вольные хлеба.
Одно реле поставили, конечно лучше было бы схему сразу зарисовать, но тут я не специалист, поэтому не стал, чтобы не было "трудностей перевода" из-за моего недопонимания.
Первый раз такое слышу, чтобы "рвали" массу.
Это наверное ко мне?
Я знаю что в некоторых замках есть контакт на котором появляется + только в момент вытаскивания ключа. Наверное это для чего то нужно. Сейчас подумал, что в колодке замка зажигания действительно наверное не будет минусовой клеммы. Не дай Бог ещё случайно замкнёт с +.
Поэтому наверное и ставят реле для инвертирования +.
У меня ставили реле и дополнительно предохранитель для подстраховки. Замки открываются при повороте ключа в положение 0 (в котором вставляем/извлекаем ключ), а не при вытаскивании. Прошу прощения за допущенную выше неточность.
Уважаемый Belorusso.
Вы не можете мне в личку скинуть тел. этого установщика? Я бы ему позвонил и спросил подробнее. Я не думаю что он будет против?
Заранее спасибо.
у меня замки открываются в трех случаях:
1- ставлю на ручник (в мозг посылается сигнал что конец движения)
2- вытаскиваю ключ
3- когда глохнет двигатель, ЕСЛИ ключ в замке и в положении 0
и не открывается после того как сработал ТТ или идет автозапуск
Электрик
25.08.2011, 18:17
Здравствуйте Господа! Для тех кто читал здесь описание проблемы с открываниями дверей после завершения работы ТТ хочу внести некоторые разъяснения. Во первых! Там и вправду есть три проводе имеющие красный и черный цвета. Но весь вопрос в том ,что там присутствуют два провода черно- красных и один красно-черный! И попрошу пожалуйста не путать эти два понятия!!!! Предвижу вопрос- " а какая на хрен разница"? Отвечаю- красно-черный провод это красный с черной полосой , а черно-красный это черный с красной полосой! Кстати искомый провод находится в длинной колодке в нижнем ряду четвертый справа!
Теперь во вторых!! Ести подать на него массу при включенном зажигании ( или работающемТТ) как тут советовали то преизойдет короткое замыкание и перегорит предохранитель запитывающий ,кроме всего прочего,щиток приборов. Так что не советую этого делать:-) Этот маленький проводок нужно просто разорвать через реле! Ключ в замке-- реле замкнуто, вынул ключ--реле разомкнулось! подключать реле надо к колодке замка зажигания . так есть разъем с двумя проводими- желтым и красным. Ваш провод -желтый. Надеюсь все всё поняли? Тогда УДАЧИ господа в вашем нелегком деле!!!!!!!!!!
Электрик
25.08.2011, 18:26
Кстати! Чуть не забыл:-) Искомый провод всетаки ЧЕРНО-КРАСНОГО чвета:-)
Хочу немного у Вас уточнить.
1 Этот провод нужно разрезать и подключить к нормально разомкнутым 30 и 87 (выводы реле которые замыкаются только при подаче напряжения на обмотку реле)
2 Управляющие выводы реле 85 и 86 нужно подключить к массе и жёлтому проводу с колодки замка зажигания.
И эта схема будет работать так:
Когда мы заводим машину, с жёлтого провода колодки поступает + на обмотку реле и тем самым замыкает контакты 30 и 87. И блок комфорта работает в штатном режиме. А когда мы достали ключ, контакты 30 и 87 реле размыкаются и тем самым исключается возможность подачи сигнала через чёрно-красный провод на открывание дверей после глушения двигателя.
Я правильно всё написал?
Поставил ТТ.Двери закрываются (и открываются кстати тоже) при работающем ТТ без проблем. И если не поставил на сигналку при работающем ТТ- она сама срабатывает через полторы-две минуты..ну это похоже так и должно быть..Вполне очевидно, что корень проблемы не в девайсах, а в кривых руках установщиков:( ТТ приводится в действии только ручником.Не поставил на ручник -ТТ не сработает. Не нужен ТТ-выключил его , благо находится слева на торпеде.Вот и вся хитрость. Работает в купе со Старлайном С6...
Электрик
26.08.2011, 07:12
Серега! Ну ты прямо как в учебнике всё разживал и в рот положил!!!!!!!!!! Теперь только полнейший бездарь с этим не справится!!!!!!!!!!!!!!!!!
Электрик
26.08.2011, 07:15
И еще небольшое уточнение:-)) Не заводим машину а вставляем ключ в замок зажигания:-))
Ну если честно я сам понял сразу, так как хорошо разбираюсь во всяких проводах :)
А написал так для всех и больше с надеждой для установщика который не смог мне сразу сделать и вернул вчера машину. Теперь я думаю и он поймёт :D
И еще небольшое уточнение:-)) Не заводим машину а вставляем ключ в замок зажигания:-))
Точно. Значит этот провод (жёлтый) не силовой, а сигнальный и он должен быть не большого сечения? Так?
Электрик
26.08.2011, 12:42
они одинакового сечения и довольно толстые. они находятся в отдельной колодке и их там всего два , так что не промахнешься:-) можно его ,конечно, и в блоке комфорта найти но у замка гораздо гораздее:-)
Электрик
26.08.2011, 13:16
а еще они в синем кембрике:-) правда дальше ,после разъема,они довольно тонкие
Отчитаюсь снова.
Вчера позвонили с салона и сказали что разобрались как делать предложили сегодня с утра её пригнать. Так и сделал, недавно забрал. Опять не сделали как хотел, вернее как должно быть. ТТ работает, двери по окончании работы не открывает. ЦЗ родной работает. Не нормально работает автозапуск. Они сделали так. Если завести машину с брелка, то когда садишься в машину надо сначала её заглушить (с пульта или нажав на тормоз)И только потом заново заводить ключом и можно ехать. Если перед поездкой машину не заглушить, а сразу вставить и повернуть ключ, то опять не будет работать встроенный центральный замок. Так как они поставили реле в не то место куда здесь советовали.
Мне объяснили что если сделать по той схеме которую предложили здесь, то нормально будет работать только ТТ, а автозавод не будет работать, так как тот провод который здесь предлагают разорвать и соединить через реле отвечает ещё и за опрос иммобиолайзера и естественно когда нет ключа в замке зажигания, реле разомкнуто, нет сигнала и двигатель не заведётся. Но я не думаю что это провод отвечает за опрос иммобиолайзера.
Уважаемый Электрик, что вы скажете?
Если это не так, то опять поеду к ним, но уже что бы сняли сигнализацию. Поставлю в другом месте, пусть и дороже, но надоело ездить к ним.
Электрик
28.08.2011, 19:17
А каким образом они обошли иммобилайзер? вшивали через обходчик второй ключ? тогда они какуюту туфту несут:-( я не подключал автозапуск ( отговорил клиента) так как считаю что это лишение машины самого надежного противоугонного устройства и мы не стали зашивать туда чип от второго ключа. но ты же теперь знаешь как это делается:-) вот и попробуй все исправить сам:-) заодно и проверишь работает или нет:-) Удачи!!!!!!!!!!!!!
Для автозавода они поставили обходчик с чипом. Ключ без чипа у меня.
Вот и я думаю что они несут какую то ерунду.
Электрик, а тот провод что нужно разрезать и подключить к контактам реле за что отвечает? Он связан с иммобиолайзером? Мне кажется что нет и установщик даже не пробовал делать по той схеме что здесь показали. А мне сказал что он пробовал, и по такой схеме не работает дистанционный запуск из за того, что провод в обрыве и не опрашивается иммобиолайзер.
Сам пока не буду лазить, успею если что. :)
Но думаю буду записываться на снятие сигнализации, надоело с ними спорить. Не хотят, не надо.
Сейчас нашёл на одном сайте, что у сигналки Пандора 3300 есть дополнительный импульс на закрытие дверей после остановки двигателя и она ставится без всяких заморочек. Просто когда двигатель глохнет, блок комфорта открывает дверь, а сигналка опять их закрывает. Интересно а 1870i тоже так может?
Belorusso
29.08.2011, 12:20
... и в этот момент специально обученный человек открывает дверь вашего авто.
Мне сначала тоже установщик такую схему хотел реализовать на Starline, чтоб не париться. Но я отказался, в итоге поставили по уму, но не сразу.
Одно дело добавить сигналку как элемент комфорта, другое дело сделать добровольно дополнительную дыру в защите авто от воровства и т.п.
Электрик
29.08.2011, 16:08
Сергей! так ты залезь и посмотри кусали они провод или нет. возьми и сам его перекуси. срастить обратно никогда не поздно:-) У меня нет схемы электропроводки этого автомобиля и я не могу сейчас точно сказать за что еще отвечает этот провод. приходится методом научного тыка:-) хотя это не всегда и правильно:-)
у меня есть. что увидеть хотите на схеме? Сразу бы попросили, а то кусают провода.)))
Лунатик, интересует за что отвечает провод идущий в блок комфорта, который предлагается разрезать и пустить через реле? Искомый провод находится в длинной колодке в нижнем ряду четвертый справа!
насколько я понимаю - внизу тройная колодка. По сути три разъёма.
Судя по картинке справа внизу искать? Цвет провода?
Да. провод должен быть в нижней правой самой длинной колодке. нижний ряд, четвёртый с права. Цвет чёрно-красный.
вот первый. Пред F28 ещё отвечает за приборку и электроусилитель руля
вот второй, но он от CAN-шины
То есть этот провод не влияет на опрос иммобиолайзера?
И мне установщик по ушам ездил, просто даже не пробовал и не хотел делать по схеме предложенной Электриком?
Тогда точно завтра буду звонить им. пускай снимают свою сигналку, если даже не хотят прислушаться. Не хочу больше ехать к ним на переделку.
да фиг его знает. походу ошибка где-то. Вы указываете на 4-й провод, а по схеме он 5-й...
Как этот провод вообще на закрытие дверей влияет - непонятно... Сигнал через диод уходит в подрулевой переключатель...
а вот 4-й. Но он Серый с жёлтым
Электрик
29.08.2011, 21:34
провод черный с красным! А если он пятый значит я со слепу неправильно посчитал:-)
ну посмотри потом ещё раз. Очень интересно, есть косяк в схеме или нет.
Сегодня поставил машину в другой салон на установку сигнализации Старлайн А91.
Я не знаю. :( У них тоже ничего не получается.
Они сделали как здесь советовал Электрик. Но в таком случае работает только турботаймер. А автозавод не работает так как по этому проводу походу действительно опрашивается иммобиолайзер. То есть если так сделать, машина после турботаймера глохнет и двери не открываются, а с автозавода не заводится.
Dima_Kaluga
07.09.2011, 21:26
ОД поставил StarLine A61. Ставлю ручник, активизируется турботаймер, вынимаю ключ, выхожу, ставлю на охрану, через некоторое время двигатель выключается, двени НЕ открываются!
bandeross
07.09.2011, 21:38
А центральный замок на ключе работает?
Dima_Kaluga
07.09.2011, 21:53
Да, работает.
При том, когда была штатная сигнлака закрыта, то открытие дверей старлайном приводило к срабатыванию штатной. Еле разобрался :D
Но у вас же опять без автозавода. Я же говорил что у меня тоже турботаймер работает и двери после него не открываются. Вам наверное тоже разорвали чёрно-красный провод через реле. Но это не подходит для автозавода.
Ну наконец то ВСЁ. Сегодня забрал машину с "Угона нет" Теперь всё работает как надо. И ЦЗ родной работает и машина не открывается после глушения двигателя по истечении времени турботаймера или автозавода. Как сделали не сказали, но разбирались не 1 день. Теперь думаю у них можно будет поставить за пол дня.
Причём, что мне нравится что у меня двери совсем не открываются при глушении мотора. Я акцентирую на этом внимание, потому что в таких сигналках как Пандора и дорогих Старлайнах (и может ещё где) есть такая функция сигналок которая закрывает двери после глушения мотора, если машина стоит на охране. Вроде проблема решена, но двери всё равно открываются как глохнет мотор и только потом посылается сигнал на закрытие дверей. На моей Старлайн 91 этот промежуток был почти 3 сек. Можно успеть открыть машину. Естественно она заорёт, но стащить что нить можно успеть. И главное у меня так двери закрывались только если глушить мотор с брелка. Если дать доработать турботаймеру или автозаводу до конца, то двери открывались, а сигнал на закрытие уже не посылается. В первую ночь у меня машина стояла открытая. :mad:
Сейчас такого нет. Сказали мне только то, что они сделали так что при активации ТТ или автозавода, родной ЦЗ отключается. После того как мотор глохнет через 2 сек ЦЗ снова подлючается. С брелка сигнализации ЦЗ работает всегда.
Написал столько много что бы другие тоже могли подсказать своим установщикам наводку как делать.
мне установили блок обхода иммобилайзера. при этом штатная сигналка работает и отдельно от установочной, а так же работает в паре. причем сначала надо ставить на штатную, а потом только с установочной, иначе орет и замки не открывает. НО когда работает ТТ то на штатную уже поставить не могу. автозапуск осуществляется даже тогда, когда и на штатной и на установочной сигналке стоит, при этом штатную снимает он сам, остается установочная.
ДВЕРИ не открываются ни в каком из вышеперечисленных действий.
одним словом я доволен
sasha1983
13.09.2011, 15:46
тоже стоит блок обхода, все работает is good!!!
finn48 похоже у меня тоже самое. Но вы никто не написали какие сигналки у вас стоят?
SHERIFF ZX-1090, вместе с установкой и блоком обхода иммобилайзера обошлось около 10 тр
Турботаймер !!!! Обошел , ту ситуацию чтоб двери не открывались !!!!!!
Пока нарицаний нет !
Судя по Вашему профилю, GLYXOU, могу сказать, что на модельной линейке ВАЗ такой проблемы и не было...
Всем привет! Дилер мне сказал, что лучше не лезть в мерсовкую электрику и обойтись без автозап. Стоит вообще ставить т.т. или простую сигналку купить , без автозапуска и турботаймера?
George2870
16.09.2011, 19:16
Если Вы внимательно читали темы форума, то могли убедиться, что практически все владельцы данного авто ставили дополнительную сигнализацию, в основном, только из-за турботаймера.
Т.Т. можно и не ставить. Тогда самому придется выполнять роль этого девайса после каждой остановки двигателя.
Хороший дилер у вас если говорит что на санг ёнге мерсовская электрика. :)
Поэтому они и не лезут, что ничего не понимают.
Видимо они не знают, что это такое - мерсовская электрика :)
Вчера гонял к дилеру (Фаворит на Дорожном) свой Актион с сабжевой бедой, сегодня жена забирала, так что с мастером пообщаться не удалось. Вроде пофиксили, завтра проверю.
Кстати, 4я машина с автозапуском и все остальные будут тоже с ним , если только у меня не будет машины с водителем :)
Евген 010
19.09.2011, 11:57
Да как можно без турботаймера? Постоянно его функцию выполнять и в машине сидеть по 2 минуты, каждый раз - очень не удобно.
Сегодня у ОД поставил сигнализацию Стар лайн А91 Диалог. Помогите определиться, что делать?! Для того чтобы активировать автозапуск и ТТ, а так же обойти проблему с открыванием дверей, они тупо отключили штатную сигналку. ССылаются на официальный ответ с Москвы и Старлайна. Стоит ли мне требовать восстановления штатной сигнализации и "правильной" установки допсигналки. Сам в электрики не очень, в чем плюсы или минусы такой установки?
А вы тему хоть немного почитали? Я подробно выше описывал, что мне делали, когда ставили именно такую сигнализацию и именно на такую машину. А у вас там просто не хотят напречь мозги. Требуйте что бы сделали всё нормально. И врут они вам насчёт официального ответа.
Спасибо. Тему конечно же "читал", именно поэтому просек что они пошли по самому простому пути. Для меня очень актуально - смотришь в книгу -видишь фигу. Из прочитанного на форуме, я в меру своей образованности, не смог донести до сервисмена как сделать чтоб все работало правильно. Я понимаю что не должен, но приходиться. Можно Вас попросить, сделать мини инструкцию (отчетик) на А4 и выложить где-нибудь типо ФАКа. Буду признателен (и не только я)!
Т.е. я правильно понимаю, что такого пути как "подключить у ОД комп к мозгам машины и отключить автозапирание при достижении 40км/час и автоотпирание дверей при глушении мотора" не существует?
Поставил себе Старлайн А61 Диалог. Предварительно прочитал эту всю тему. Офф установщик с оффсайта старлайна принял как родного. Сразу его предупредил об этом "косяке", на что получил ответ "усё в порядке шеф, сделаем по первому разряду, чай не лаптем щи хлебаем". сдавал машину в 10.00 обещали сделать к 16.00 (ещё затонировать и парктроник воткнуть). Вечерело. в 19.00 звонок-забирайте всё готово. Приехал, установщик сразу признался что победить открывание дверей у него не получилось. порешили что приеду вслед раз с распечатками с форума и они всё устранят. Так и получилось, за 15 мин всё устранили и теперь ТТ работает, сигналка-сигналит, двери не открываются. Короче я был рад до ус...ки. Кстати установка реле обошлась в 300 рэ, а когда я позвонил в "Угонанет" и переговорил с тем электриком который устранял эту беду Срёге, они мне зарядили 4-5 тыр и день работы.
Короче всем огромный респект, особенно Серёге, Электрику, Лунатику, за грамотные консультации.
Скажите, а куда подключать выхода сигналки на управление замками?
Этого не подскажу, ставил сигналку электрик и как понимаю ставил обычно по схеме ничего не мудря. Главное реле поставить как тут выше описано было.
NActyonUse
24.10.2011, 20:00
Krot, у Вас двери не открываются после отработки если машину с брелка заперли?
NActyonUse
25.10.2011, 11:39
У меня тоже не открываются, а вот если параллельно закрыть с брелка-ключа, то после отработки двери открываются и снова закрываются.
А зачем паралельно??? Я не проверял, может тоже так.
NActyonUse
25.10.2011, 11:42
А параллельно за тем, что добавляется штатная сигнализация.
Если бы не нужда в ТТ я бы вообще её не ставил. Обошёлся бы штатной. Не зачем она, лишнее вмешательство в проводку, а захотят чёнить стырить или не дай бог угнать, им она не помешает.
NActyonUse
25.10.2011, 11:51
Это понятно, но если, кпримеру, сигналку отсканировали грабером, то замки откроются, а штатная при открытии двери будет би-бикать)); или при угоне штатная немного поможет. Я вообще просил на старлайн не заводить ЦЗ, но они не смогли. У меня на другой так с шарханом сделано.
> Короче всем огромный респект, особенно Серёге, Электрику, Лунатику, за грамотные консультации
Плюсану. Ехать надо с распечатками с форума. Тоже со 2го раза все получилось.
у меня другая проблема, двери при отработке турботаймера остаются закрытыми, но кнопка закрывания дверей которая в салоне на двери не работает. и при езде автоматически не закрываются. просто жму и происходит щелчок. может мне что то отключили или забыли провод подсоединить при утсановке сигналки шерхан 5?
Belorusso
31.10.2011, 11:42
Memadz! Похоже Вам срезали штатный ЦЗ и прицепили все на сигналку.
придется наверно при ТО-0 требовать чтоб нормально сделали.
специально когда брал проверял не открываются ли двери при отработке турботаймера, а проверить закрываются ли при нажатии на кнопку и забыл)
вероятно будут мычать, что по-другому никак))...
NActyonUse
31.10.2011, 13:37
у меня другая проблема, двери при отработке турботаймера остаются закрытыми, но кнопка закрывания дверей которая в салоне на двери не работает. и при езде автоматически не закрываются.
Мне ОД так и сказал, что кнопку отрезать нужно или как сейчас - после отработки замки в интервале 1сек открываются и закрываются самомтоятельно. Конечно хрень какя-то, но я так понимаю, что это может быть связано с безопасностью: при ударе движек глохнет, двери открываются. Поэтому смирился. Обойти вероятно можно, если мозги подключить, но нужно ли?
Я писал уже что у меня отключается ЦЗ когда активирован турботаймер или автозапуск. В других случаях кнопка работает.
1389 вот решение проблемы открытия дверей
А вот этой акцией никто не пользовался? http://tdsollers.ru/promo/main_promo8/
Сам уточнить нюансы не смог.
1391 все очень просто......
serg1476
04.11.2011, 01:29
Сам уточнить нюансы не смог.
Какие ещё нюансы? тупо ставят ТТ как и раньше ставили.
Только теперь, БЛАГОДАРЯ НАМ ВСЕМ без косяков.
George2870
04.11.2011, 16:51
Хотел узнать цену на Соллерсе за установку данного девайса, но не смог.
Видимо, у них сегодня праздник.
George2870
04.11.2011, 16:53
1389 вот решение проблемы открытия дверей
А можно более подробное описание данной процедуры?
Что за реле и где они стоят?
Короче, подробный мануальчик, если можно.
А можно более подробное описание данной процедуры?
Что за реле и где они стоят?
Короче, подробный мануальчик, если можно.
блок находится слева от руля,на нем 4 разъема-3 в ряд и один выше,на третьем управление ц.з кор/желт и голубой.На том,который выше-сила-чер/желт-закр и желт/чер-открывание,его и рвём, фоток не делал.....
блок находится слева от руля,на нем 4 разъема-3 в ряд и один выше,на третьем управление ц.з кор/желт и голубой.На том,который выше-сила-чер/желт-закр и желт/чер-открывание,его и рвём, фоток не делал..... релюхи обычные, везде продаются....
Хотел узнать цену на Соллерсе за установку данного девайса, но не смог.
Видимо, у них сегодня праздник.
а я узнал. правда у менеджера. мастера по доп оборудованию нет. сказал что ставят обычную сигнализацию с ТТ или автозапуском. 18000 улёт.
serg1476
06.11.2011, 12:10
Мне при покупке, предлогали именно два варианта : ТТ или сигналку с ТТ.
За один ТТ тыщь 8 просили вроди.
з.ы. На Ярославке предлагали.
При покупке в Автогермесе специально спросил у менеджера: не будет ли каких косяков с турботаймером, сигналкой и дверьми? Он сказал, что у них для этих целей даже специальные 2 человека обучены, мол только они умеют делать))) Когда забирал машину, то проверил - все ок.
Случайно не на шоссе Энтузиастов? :icon16:
Неа, на Дмитровском шоссе, прям на съезде с МКАД в сторону центра.
У меня всё-таки проблема не решилась. И распечатку с форума возил, и вроде, автоэлектрик грамотный. При включении турботаймера ЦЗ то работает, то не работает. И не могу поймать причину.
newline8
25.11.2011, 02:03
Всем привет.
Я с недавнего времени вступил в ваши ряды N2D4A21 - чёрный.
Заметил тоже не очень приятный момент: при активации ТТ (ручник) открываю дверь, выключаю зажигание, вынимаю ключ, закрываю дерь и ставлю на охрану с сигналки (Стар Лайн) - на брелоке появляется индикация закрытой машины, при этом замки всех дверей закрываются - далее движок тарахтит около минуты, но в момент автоматического выключения двигателя все двери чудным образом открываются и машина остаётся в открытом состоянии, хотя на брелоке индикация закрытого состояния.
у меня такая же фигня на pandora 3000
у меня такая же фигня на pandora 3000
это фигня не на pandora, а в кривых руках установщика. Есть пути обхода открытия дверей после отработки ТТ.
Саша Зеленый
25.11.2011, 12:41
про кривые руки установщика согласен, у меня было по другому, ставишь ТТ, закрываешь на охрану , на брелоке индикаторы что двери закрыты, а замки дверей все равно остаются открытыми. Ездил в сервис, исправили, но теперь сигналка орет по каждому поводу и без, видимо чето нахимичили с датчиком чувствительности, цукины дети (((
George2870
25.11.2011, 13:06
Я тоже долго бился с дилером по поводу испрваления глюков сигнализации. Пудрили мозги почти полгода.
Тогда я написал официальную претензию на имя гендиректора ОД в двух экземплярах и вручил под расписку на экз.№2 это письмо дилеру. В претензии указал, чтобы ответ прислали по почте в письменном виде в установленные законом РФ сроки.
Через пару дней мне перезвонили, забрали мою машину и пару дней НЕПРЕРЫВНО с ней кувыркались! Сейчас с сигнализацией все ОК (тьфу-тьфу-тьфу).
Давать ответы в письменном виде о том, что у них персонал низкой квалификации им весьма не выгодно. ПРОГОРЯТ!!!
Саша Зеленый, таки покрути чувствительность датчика.
Саша Зеленый
25.11.2011, 13:20
так знать бы еще куда они его засунули )))
Зря при выдаче не поинтересовался. Может как у меня - открой водительскую дверь и сними с торпеды торцевую крышку. Там, кстати, предохранители ещё имеются ;)
Установил СтарЛаин 91А, все отлично, только двери открываются при: отработке ТТ, в общем как движок глохнет так и открываются. Все варианты от сюда перепробовали (форум курили два дня с мастером). Звонили ОД электрику, тот сказал, что они просто режут что то и двери на 40км\ч не закрываются и потом не открываются после глушения движка. Мой установщик отказался так делать, сказал будет думать.
Один из вариантов, этот что с двумя релюхами и конденсатором, все заработало как надо, но потом мастер разрядил кондей контролькой и двери открылись.
Вопрос: а как быстро конденсатор саморазряжается ?
Кто нибудь скажет какой провод перекусить чтоб двери при движении не запирались??????
Скажите, а у кого нибудь диалоговая сигналка с тт и автозапуском работает нормально? Ну тоесть не меняет логику работы запирания дверей во всех режимах(запирает при достижении скорости), кроме режима отработки тт(не открывает двери по окончании работы тт)? Если да, то какая модель и где ставили? Спасибо
Коллеги, неужели у всех сигналки криво установлены?
не у всех) с шерифом нет проблем с этим
У нас шерхан. Ставили у знакомых в сервисе в Зеленограде. Электрик сказал, что у актиона есть какая-то фишка с отпиранием дверей после автозапуска, но он нам все подправил. Двери не открываются когда не надо.
Ставили сигналку и парктроник с 9-17. Сказали лучше бы старлайн взяли, чем шерхан.
mAlina, скинь в личку где ставили и почем. Спасибо
mAlina, скинь в личку где ставили и почем. Спасибо
Написала в личку
Установили сигналку мне и брату. Всё работает, и а\запуск и турботаймер, нет никаких позывов на открывание дверей. Какую схему реализовал мастер - не знаю, но та, которая приведена выше у gulevkn - не работала. Реализовал что-то подобное.
Единственно, если не открыть кнопки вручную, то после вытаскивания ключа из замка зажигания при активной функции турботаймера - не функционирует кнопка открывания дверей, только механическая - у каждого на свою дверь.
А при наборе скорости двери сами блокируются?
Да, двери сами блокируются при наборе скорости 30км
Я поставил "ALLIGATOR" у ОД при покупке. Все штатные функции закрытия дверей работают. После отработки ТТ и автозапуска двери не открываются. Каким способом решили проблему мне не известно.
А при наборе скорости двери сами блокируются?
Да, блокируются сами, а вот открывать теперь только с кнопки )))!
...Все штатные функции закрытия дверей работают. ...
А открытия?:97:
И открываются штатно. То есть ключ на выключение повернул- двери открылись.
Максим 175
06.03.2012, 14:36
Всем Добрый День !!! Хочу сразу Поблагодарить Всех кто в данном разделе всё разжёвывал и объяснял что надо сделать с данной проблемой !!! Вот и я принёс распечатку установщику, он прочёл её,15 мин работы, а потом о чудо всё работает как часы !!! При этом изначально сигналка у меня без авто запуска есть только ТТ. Сигнализация СтарЛайн А61 диалог.Так вот вопрос !!!! При выезде из сервиса проехал метров 500, обратил внимание на расход топлива и чуть не опешил !!! Он показывал 49 литров на 100 . Я подумал может это фильтр хотя запаха никакого не было !!! Но всё же как все рекомендуют увеличил скорость до 80 проехал в таком режиме несколько км и расход упал но не совсем как до этого было, а было раньше около 11 литров на 100. так вот упал расход до 13 литров. Ну думаю вроде хорошо хоть так, но после остановки выключения двигателя , а потом включения и дальнейшего движения расход опять вырос но уже до 25 литров !!! Схему установки применил мастер с реле . Так вот вопрос может чего не так спаял или криво поставил в следствии чего такой расход ??? Или причину надо искать в другом??? Мой пробег на данный момент составляет 1350 км . Заранее Благодарен за помощь в данной ситуации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
такая же фигня была, глючила сигналка иммобилайзер не давал завести, потом после часа ковыряния выгоняют и вижу что мой средний расход сбросился и ОБЩИЙ за весь период (решил потому что когда заезжал остаток топлива показывал на 130 км, а после работы мастера 300 км) и стал у меня средний 40, потом 60, но вскоре утих... один словом как будто машина только что куплена ...
но я решил забить на это, уже катаюсь 3 дня на 1 делении, при этом уже проехал около 120 км по городу...
так что не забивай голову, работает и хорошо)
Просто, видимо, при установке сигнализации отключалось питание. Старые данные расхода топлива сбросились, а теперь пошел отчет заново. Не переживайте через 200 - 300 км установится средний расход топлива (в зависимости от стиля езды).
да прикол в том что часы и радио сохранили свои настройки ))) а просто так эт данные не сбросишь)
мне кажется с помощью компа искали ошибку и заодно сбросили или еще как то, не суть важна, теперь хочу посмотреть скока будет БК запас хода показывать при полном баке...
Максим 175
06.03.2012, 20:42
Наверно всё так и есть !!! Вот сейчас опять ездил средний расход показал 16 литров на 100. Когда купил машину тоже расход был такой же ну чуть чуть ниже, через некоторое время поехал в Тулу по дороге показывал расход 6,5-7,5 и по городу больше 10 не подымался !!!То есть произошла стабилизация!!! Вот завтра еду в Рязань надеюсь после этой поездки всё СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ !!! Вернусь расскажу !!!
Не мучайся-скинь клеммы с АКБ на пару минут...потом смотри на изменения показаний!
не буду флудить здесь, я все описал на счет БК http://syclub.ru/showpost.php?p=44171&postcount=8
Максим 175
12.03.2012, 17:52
Всем доброго дня!!! Вернулся с Рязани но всё по прежнему расход показывает при прогревании до 99 литров . по трассе показывал средний 7 литров . по возвращении домой показывает по городу до 35 литров !!! Но сигналка работала исправно. но вот сегодня машина не завелась высветился датчик ошибка имобелайзера . машина не заводиться пробывал кнопки нажимать с ключа и обычную доп сигналку через некоторое время завелась!!! но история повторяется когда заглушиш потом не заводиться понажимаешь на сигналке кнопки посидишь и через некоторое время заводится !!! вопрос в чём может быть причина??? ещё заметил при этом на ходу дверь открылась я её принудительно закрыл!!! потом передние дворники отказали !!! Остановился выключил опять не заводится !!! почёлкал по кнопкам завелась !!!! при этом опять имобилайзер моргал!!! Далее всё повторяется!!! Сигналку ставили с использованием реле может в этом причина????
Максим 175
13.03.2012, 21:42
Всем Доброго вечера !!!! Хотел просто сказать проблема решена !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Максим 175
14.03.2012, 08:48
Мастер по установке более конкретно разобрался что и куда приходит и за что отвечает, применил схему соединения проводов без реле, сразу стабилизировался расход по БК . Так как я делал установку сигналки не у ОД, а у сервиса с лицензией по установке, после всех исправлений поехал к ОД и попросил посмотреть и проверить для успокоении души, они посмотрели проверили и сказали что они делают по этой же схеме !!! Вот такие дела.
Floyd Morisson
14.03.2012, 20:07
Слава Богу что все хорошо закончилось!:D
Все таки получается, что нет владельцев с А/З что-бы центральный замок работал нормально. На ходу машина закрывается, и кнопкой центрального замка уже открыть все двери невозможно, только механически каждую дверь, с отжиманием флажка на ручке открывания. Очень неудобно, например поехал, остановился, вышел (например к ребенку назад подошел, а дверь закрыта, идешь снова за руль, открываешь заднюю дверь изнутри(хотя-бы флажок) снова идешь назад и наконец-то открываешь заднюю дверь снаружи. Конечно сразу можно это делать, но пока не привык.
У меня все работает. И автозапуск, и турботаймер, и функции дверей в штатном режиме.Разогнался двери закрылись, ключ вытащил двери открылись. На охрану поставил- двери после отработки турботаймера не открываются.Сигналку ставил у ОД при покупке.
Roman77 , возвращайтесь к установшикам. У меня ЦЗ работает штатно с АЗ и ТТ, как у Кузина. Схема есть в этой теме, я при установке включил форум и показывал установщику :)
Вопрос, на засыпку. При отработке турботаймера прекращается подача топлива или не открываются форсунки? От чего глохнет двигатель. К чему я все это. У меня пару раз глюкануло реле т/таймера и машина не заводилась, стартер крутил вхолостую. По гарантии все исправили. У знакомого на тауреге подглючивала сигналка и переодически прекращалась подача топлива на ходу, от чего топливную аппаратуру стоимостью 400 штук меняли по гарантии (солярка не смазывала ТНВД и он настрогал стружку). У меня не могло ли такое быть, поскольку при сломанном турботаймере крутил страртером движку, в насос солярка при этом поступала?
ТТ имитирует ключ в зажигании, когда ТТ отработал, то в мозг машины посылается сигнал что ключ вытащили. когда не заводилась иммобилайзер горел?
Если честно то не помню горел или нет. Вопрос в следующем при прокрутке двигателя, когда он не заводится из за турботаймера блокируются форсунки или подача топлива в ТНВД. Если блокируется подача топлива в ТНВД то как я писал выше это может привести к кончине ТНВД с просто разорительным ремонтом в последствии
Жека, прочти на досуге http://syclub.ru/showthread.php?t=1355
Преимущество новой системы перед старой:
Топливный фильтр с электроподогревом топлива, вместо циркуляционного подогрева.
Схема конструкции ТНВД избавлена от мест, где происходило образование стружки в старых насосах.
Удобство диагностики. ТНВД легко снять и поставить.
Конструкция форсунок улучшена за счёт уменьшения количества деталей и увеличения размеров форсунки.
Применено уплотнение между форсункой и колодцем, которого раньше не было.
crazy-papa
26.03.2012, 22:26
Прошу прощения если комент не в тему-Купила дочка себе "Морковку"-нью актион- и встала передо мной такая же задача . Сам работаю в ОД конторе но только Мицубиши/
Хундай. Вроде и с проводами знаком ,а не получилось с первого раза. Собрали совет-сигналка Старлайн а 91-и есть там один проводок-чёрный с белой полосой (выход состояния называется) так вот на нем появляется "-" (минус) после постановки в охрану,и пропадает после снятия с охраны.Иему (минусу) всё равно работает ли т/т или а/з .И если этот провод подсоединить к 85 клемме Н/З реле поставленного в разрыв провода упр открытием то все будет работать как надо. Клеммы 87а и86-к проводам идущим вблок комфорта, 30-кпроводам уходящим в жгут ну а 85- к черно/белому проводу от сигналки.Клемма 87-не используется. Не забывайте про провода от сигналки которые идут на управление ц/з. Спасибо за внимание.
уже писал Belorusso
Отчитаюсь по поводу сигнализации. Установил StarLine.
Все отлично работает, на предыдущей машине был Шерхан, в сравнении с ним никаких отрицательных моментов не выявил. Реализовали турботаймер, с автозапуском решил не заморачиваться. Подсказка для установщиков, как обойти открывание замков при глушении двигателя. Необходимо подать массу на красно-черный провод блока комфорта в момент вынимания ключа из замка, чтобы блок комфорта думал, что двигатель заглох.
Причем здесь ТТ и подача топлива, тем более в охранной сигнализации? Алгоритм работы ТТ в сигналке не связан с топливной аппаратурой, а тем более с ЭБУ, все проще гораздо, и связано с замком "зажигания" есть ключ или нет ключа. С таким же успехом можно сказать, что просто заглушить двигатель тоже вредно для него и турбины.
ты не понял суть вопроса. Вопрос в том, что когда мы глушим то турботаймер вырубает машину после некоторого времени. А как он это делает, иммитирует что нет ключа в замке зажигания, а что это значит, а значит то что двигатель должен заглохнуть, а как??? Путем перекрытия подачи топлива или перекрытия форсунок? Еще раз повторюсь, что пытаясь завести машину с неисправным тт, она не заводилась а движка вхолостую крутилась. А из за чего не заводилась из за того что не открывались форсунки или не поступало топливо в ТНВД??? Что блокирует ТТ путем "иммитации вынутого ключа"?
Про сигналку вопросов не задавал у меня штатная и исправная, писал же, что после замены реле в ТТ все стало ок.
Floyd Morisson
27.03.2012, 21:33
Жека обратись с этим вопросом к Камертону. Он должен помочь.
nikolai44
03.04.2012, 15:14
Да уж... Тему истерли до дыр. А никому в голову не приходило отключать на 2-5 секунд силовое питание дверных замков (в разъеме D синий провод с желтой полосой, контакт №10) по окончанию работы двигателя в режиме ТТ и АЗ? Все будет работать исправно. Делаем формирователь импульса по фронту сигнала и подключаем НЗ контакты реле в разрыв указанного провода. ЦЗ будет отключаться на указанное время только по окончании работы ТТ и АЗ.
PS. Проверено, мин нет.
pvkInside
03.04.2012, 17:13
Поставил себе сигнализацию StarLine A92 Dialog CAN Flex, после отработки турботаймера двери автоматически открываются. Я решил эту проблему таким способом, в сигналке StarLine A92 Dialog CAN Flex есть 4 дополнительных канала которые программируются как угодно. У меня турботаймер выставлен на 60 секунд, когда он заканчивает машина глохнет и тут же открывает двери. На одном из программируемого канала выставил условия что после отработки турботаймера закрыть двери через 1 секунду. Получается машина глушиться и открывает двери и тут же закрывает их обратно. Вторым каналом я сделал подсветку зеркал, которая включается на 12 секунд при снятии машины с сигнализации и при постановки на сигнализацию.
Ну не знаю! в подробности не вдавался! после отработки турботаймера всё запирается! сигналка Шериф цыфры не помню! Ставил у официалов
у шерифа меньше глюков с отработкой ТТ, чем у старлайна именно у НА (имхо)
Добрый день!
На руках есть турботаймер HKS Type 0, есть желание его поставить самому на New Actyon. Руки вроде прямые) с реле все понятно, только хотелось бы уточнить какой красно-черный провод в длинной колодке разрывать, все-таки 5 снизу справа?
И еще, на ТТ есть 3 провода: красный, синий и зеленый. Красный +12В, а вот синий и зеленый подскажите как правильно подключить к замку зажигания. Нашел инструкцию как такой ТТ ставили на астру, там говорится, что зеленый провод ТТ идет к проводу зажигания, синий провод ТТ к проводу ACC положения ключа в замке.
Какие у нас цвета этих проводов в замке?
Спасибо заранее!
Antony63
31.07.2012, 13:22
Прошу прощения если комент не в тему-Купила дочка себе "Морковку"-нью актион- и встала передо мной такая же задача . Сам работаю в ОД конторе но только Мицубиши/
Хундай. Вроде и с проводами знаком ,а не получилось с первого раза. Собрали совет-сигналка Старлайн а 91-и есть там один проводок-чёрный с белой полосой (выход состояния называется) так вот на нем появляется "-" (минус) после постановки в охрану,и пропадает после снятия с охраны.Иему (минусу) всё равно работает ли т/т или а/з .И если этот провод подсоединить к 85 клемме Н/З реле поставленного в разрыв провода упр открытием то все будет работать как надо. Клеммы 87а и86-к проводам идущим вблок комфорта, 30-кпроводам уходящим в жгут ну а 85- к черно/белому проводу от сигналки.Клемма 87-не используется. Не забывайте про провода от сигналки которые идут на управление ц/з. Спасибо за внимание.
Вы не представляете, как Вы мне помогли! Огромное спасибо! Гениально просто, и никаких конденсаторов,резисторов и тд. Завтра буду пробовать!
Доброго всем времени суток.
Купил недавно себе новую машинку с установленной уже в салоне ОД сигнализацией Star Line 61 с турботаймером. Алгоритм работы был следующий:
• При поднятии ручного тормоза, у сигнализации включается режим поддержания зажигания (турботаймер). Установлено значение в 1 минуту.
• При этом сразу же отключается управление открытием дверных защелок.
• После отработки турботаймера и остановки двигателя двери не открываются, так как управление защелками открытия дверей снова включается только через 1-2 секунды.
• Фары автоматически гаснут только после полной остановки двигателя.
• Включение и отключение штатной сигнализации осуществляется кнопками на ключе.
• Включение и отключение дополнительной сигнализации происходит кнопками на брелке.
• Управление закрытием и открытием дверей осуществляется с кнопок на ключе и с кнопок на брелке независимо друг от друга.
Но не все меня в этом устраивало. Обнаруженные неудобства:
• При остановке и вынимании ключей из замка зажигания, все двери, кроме водительской, остаются заблокированными. Приходится тянуться и открывать для пассажиров защелки самостоятельно. Очень неудобно, когда сзади маленькие дети. Если забыл открыть защелку, то опять надо садиться в машину, открывать защелку опять выходить и идти открывать заднюю дверь.
• Не включается белая светодиодная подсветка на зеркалах. Ночью все-таки темно у меня рядом с домом.
• Зеркала автоматически не складываются при дистанционном закрытии машины штатным ключом. Тоже небольшое досадное недоразумение.
• Если машина была закрыта на штатную сигнализацию, то при случайной попытке открыть ее с брелка сразу срабатывает штатная сигнализация. Машина при этом начинает моргать фарами и громко сигналить. Я выезжаю на работу в 6 утра и несколько раз будил весь двор.
• Если машина была закрыта на дополнительную сигнализацию, то при снятии блокировки дверей с ключа машина молчит, но при открытии двери срабатывает сирена дополнительной сигнализации.
В общем, меня эти недостатки стали немного нервировать, и я решил для себя их исправить. Около месяца читал форумы и изучал схемы. И в прошлые выходные разобрал машину и реализовал свои задумки. В итоге алгоритм работы стал следующим:
• При поднятии ручника включается отсчет времени турботаймера.
• Защелки дверей не блокируются вообще. Защелки передних дверей управляют всеми остальными в штатном режиме.
• При повороте ключа в положение OFF, открываются все двери и выключаются фары, при этом двигатель остается работать.
• При извлечении ключа из замка зажигания, включается белая светодиодная подсветка снизу на зеркалах заднего вида.
• Машина при работающем двигателе нормально закрывается и открывается дистанционно штатным ключом, и при этом происходит автоматическое складывание и раскладывание зеркал.
• Управление дверьми с брелка я отключил полностью. Но при этом на брелке установил режим автоматической постановки на дополнительную сигнализацию через 1 минуту после остановки двигателя при закрытых дверях. То есть для постановки на обе сигнализации достаточно закрыть машину одним нажатием на кнопку ключа.
• Снятие с основной сигнализации и разблокировка дверей осуществляются кнопкой ключа. А нажатием кнопки брелка, осуществляется только отключение дополнительной сигнализации. При этом дополнительную сигнализацию желательно отключить до открытия дверей или багажника, иначе включится сирена.
Провозился в общей сложности часов 8. В принципе, если бы я сам ставил себе сигнализацию с нуля, то особо не напрягаясь с перекурами затратил бы на это всего около 3-4 часов. А так пришлось исправлять все сопли на скрутках, которые сделали нерадивые установщики у ОД. Но это, уже отдельная тема.
Фотографии и описание, если кому интересно, выложу, наверное, завтра, а то сегодня поздно уже.
Очень интересно, несколько опций надо исправить, по тем же причинам.
Штатную схему подключения сигнализации описывать особо не буду, так как про это достаточно подробно рассказано в инструкции к самой сигнализации, да и на тематических сайтах информации хватает. Итак.
При включении турботаймера через нормально разомкнутые контакты дополнительного реле напряжение 12В с цепи BAT+ подается в цепь IGN1. Тем самым обеспечивается режим поддержания зажигания при вынимании ключа. По окончании установленного периода задержки, реле размыкается, напряжение 12В в цепи IGN1 пропадает и двигатель глохнет. Блок BCM изначально следит за присутствием напряжения 12В на своем контакте A9, который через предохранитель подключен к цепи IGN1. При пропадании напряжения на этом контакте блок ВСМ отрабатывает штатное открытие дверей.
Я решил, что на время работы турботаймера, хорошо бы заменить сигнал с цепи IGN1 на сигнал с цепи IGN2. Так как в штатном режиме цепь IGN2 изначально управляется ключом одновременно с цепью IGN1. При этом машина должна штатно отрабатывать все необходимые действия, не обращая внимания на работающий двигатель.
Как и обещал, выкладываю мануал.
Объединил все свои зарисовки со схемам подключения сигнализации StarLine 61A в один файл.
7124
В другой файл поместил картинки с разъемами, куда нужно подключаться в нашей машинке.
7125
Жду комментариев.
Все опробовано мной на моей машине.
На схеме не указано подключение реле блокировки зажигания при угоне. Каждый вправе это сделать по своему. Могу сообщить, что у меня эта функция реализована через нормально замкнутые контакты блока сигнализации, подключенные в разрыв провода IGN1 по стандартной схеме из инструкции по установке Starline A61.
По прежнему считаю, что для открытия и закрытия дверей вполне хватает кнопок на штатном ключе. Поэтому рекомендую управление дверьми от брелка не подключать, хотя в прилагаемых файлах и указывается как это сделать.
Работа всех аналоговых сигнализаций пытается дублировать действия штатных органов управления. Зачастую эти попытки не совсем (или совсем не) корректно работают.
Наша машина имеет CAN-шину. Поэтому только сигнализации подключаемые к CAN-шине способны правильно на ней работать. При этом происходит их взаимная интеграция в единую систему.
Если есть возможность, то устанавливайте себе сигнализации только на CAN-шине.
Добрый день.Задавал вопрос в соседней теме . Могу ли я установить старлайн на НА ничего не разрезая. Автозапуск не нужен, турботаймер тоже(двигатель бензин). В моём понимании это выглядит так - просто пдключить к необходимым контактам и CAN-шине машины, ревуну , датчику удара и цстановить светодиод.Какая модель старлайн достаточна для этого.На компе установлена программа Интегратор от старлайна , но там нет описания для нашей машины.Может проще подсказать сайт,где всё рассказано и показано. Я найти не мог .
Установка любой аналоговой сигнализации требует вмешательство в штатную проводку. В отличие от этого, сигнализации с CAN-шиной подключаются просто в штатный тестовый разъем. Компания StarLine выпускает как аналоговые, так и сигнализации с CAN-шиной. Об установке конкретной выбранной вами модели StarLine лючше всего задать вопрос на форуме http://www.starline-alarm.ru/forum/
electro777
20.08.2012, 18:13
Здравствуйте Господа! Для тех кто читал здесь описание проблемы с открываниями дверей после завершения работы ТТ хочу внести некоторые разъяснения. Во первых! Там и вправду есть три проводе имеющие красный и черный цвета. Но весь вопрос в том ,что там присутствуют два провода черно- красных и один красно-черный! И попрошу пожалуйста не путать эти два понятия!!!! Предвижу вопрос- " а какая на хрен разница"? Отвечаю- красно-черный провод это красный с черной полосой , а черно-красный это черный с красной полосой! Кстати искомый провод находится в длинной колодке в нижнем ряду четвертый справа!
Теперь во вторых!! Ести подать на него массу при включенном зажигании ( или работающемТТ) как тут советовали то преизойдет короткое замыкание и перегорит предохранитель запитывающий ,кроме всего прочего,щиток приборов. Так что не советую этого делать:-) Этот маленький проводок нужно просто разорвать через реле! Ключ в замке-- реле замкнуто, вынул ключ--реле разомкнулось! подключать реле надо к колодке замка зажигания . так есть разъем с двумя проводими- желтым и красным. Ваш провод -желтый. Надеюсь все всё поняли? Тогда УДАЧИ господа в вашем нелегком деле!!!!!!!!!!
Добавлю еще к этому: при разрыве провода A9 (красный с черной полосой) мы тем самым отключим подсветку в зеркалах при выходе, т.к от A9 еще и питается провод D3 который реализует эту функцию. А в целом все будет работать как описано выше.
electro777
21.08.2012, 10:18
Да, еще забыл сказать, что желтый провод на самом деле желтый с серой полосой, это провод наличия ключа в замке зажигания A10 в блоке BCM
electro777
21.08.2012, 12:11
Нарисовал на скорую руку свою схемку.
Предположим что турботаймер включается при поднятии ручника (как это сделано в большинстве сигнализаций), тогда срабатывают обе релюшки и открываются замки дверей, после отработки ТТ реле обесточивается и блок BCM снова подключается к IGN1 (то есть востанавливается заводской режим), но на контакте IGN1 уже нет напряжения и блок BCM также думает что двигатель отключен, и не происходит повторное открытие замков. Поправьте меня, если где ошибся!
Alex_Jet
22.08.2012, 18:36
Мужики! Простите, что во второй уже теме задаю вопрос... НО! расскажите мне или дайте ссылку на документацию где приведены схемы на наш NA, которые вы приводите в постах??? Так и не могу найти... тоже хочу поставить вышеописанную сигнализацию на газолиновый NA, но не могу найти исчерпывающих схем...а если бы еще и распиновки разъемов были - был бы счастлив:)
electro777
23.08.2012, 09:29
Мы приводим схемы из сервис-мануала, или из книжки по дизельным двигателям, по идее цвета проводов не изменились, по крайней мере в блоке bcm, у меня тоже бензиновый актион.
Alex_Jet
23.08.2012, 10:41
Дайте ссылку! Один какой-то скачал сервис мануал по дизелю - сканированная ПДФ-ка на 90 метров, но там нет распаек разъемов! А в схемах нет схемы управления актюаторами дверей и схемы подключения кнопок ЦЗ к BCM.
electro777
23.08.2012, 10:47
Вот в этой теме есть сервис мануал http://syclub.ru/showthread.php?t=209&highlight=service+manual
electro777
24.08.2012, 14:53
По моей схеме то отпишется кто-нибудь?
Ваша схема в принципе правильна, только я в в своей схеме предлагаю подменять на время работы турботаймера сигнал IGN1 сигналом от IGN2. Это реализуется легко и на вашей семе, если 87 контакт Rel2 соединить с IGN2.
Дайте ссылку! Один какой-то скачал сервис мануал по дизелю - сканированная ПДФ-ка на 90 метров, но там нет распаек разъемов! А в схемах нет схемы управления актюаторами дверей и схемы подключения кнопок ЦЗ к BCM.
Все семы тут:
http://siw.smotor.com/emanual/eng/view/OriginCar_eng_win.html
Добавлю еще к этому: при разрыве провода A9 (красный с черной полосой) мы тем самым отключим подсветку в зеркалах при выходе, т.к от A9 еще и питается провод D3 который реализует эту функцию. А в целом все будет работать как описано выше.
Все проверено и работает на моей машине.
В том числе и подсветка в зеркалах и при выходе и при входе.
electro777
29.08.2012, 10:57
nikandr Ну тогда получается, что после отработки турботаймера у тебя открываются двери, а я наоборот не хочу что бы после отработки ТТ они открывались, но открывались после вытаскивания ключа из замка, поэтому и предложил свою схему.
Как раз, у меня все работает, так как вам и хочется. При поднятии ручника включается турботаймер. Двери открываются при повороте ключа в положение OFF (как и положено в штатном режиме). При этом штатно выключаются фары (если были включены). При выходе из автомобиля горит штатная подсветка в зеркалах. При работающем двигателе двери нормально закрываются кнопкой с ключа. А после окончания работы турботаймера просто глушится двигатель и ничего больше не происходит. Двери остаются закрытыми.
Вернее, двери открываются при повороте ключа из положения ON (как и положено в штатном режиме).
electro777
30.08.2012, 20:55
Тогда какой смысл в привязке к IGN2?Ведь сигнал IGN2 с поворотом ключа так же отключается, я поэтому и сделал без него.
Если дополнительным реле просто обрывать контакт А9, то именно в этот момент будут открываться двери. Т.е. по вашей схеме при любом поднятии ручника будут открываться двери, что порой не очень нужно.
При повороте ключа из положения ON должно штатно отключаться напряжение 12В на IGN1 и на IGN2. Но IGN1 блокируется реле удержания турботаймера. Поэтому я дополнительным реле переключаю контакт A9 блока BCM с контроля IGN1 на контроль IGN2. При повороте ключа из положения ON, по проподанию теперь уже напряжения на IGN2, блок БСМ отрабатывает штатное открытие дверей, думая, что двигатель остановлен. Т.е. машина штатно реагирует на все действия, не обращая внимания на работающий двигатель. После отработки турботаймера отключается реле удержания, снимая напряжение 12В с провода IGN1. В этоже время второе реле переключает контакт A9 блока BCM с контроля IGN2 обратно на контроль IGN1. Так как на IGN1 в этот момент напряжение уже отсутствует, то ничего и не происходит.
Еще раз повторяю, что все это уже сделано моими руками и работает на моей машине.
electro777
02.09.2012, 10:14
Ну все правильно, я и хотел сделать при поднятии ручника открытие замков и при вынимании ключа, по сути по моей схеме это и получается, и все так же штатно отрабатывает, просто для Вас открывание дверей от ручника неудобно, этим и различаются наши схемы, а так ход мысли у обоих правильный)))
Наверное, кому как удобно. Я, например, ручником не только на стоянке пользуюсь, и не хочу, чтобы двери каждый раз при этом замками щелкали.
electro777
03.09.2012, 09:47
Надеюсь, что наши схемы помогут не только нам)))
да, помогла, спасибо!! проблему дверей и ТТ победили, способом Nikandr'a, но осталась другая: сигналка Starline A91, с автозапуском.
Если завести машину с брелка, и не подойти к ней, пока она заведена, она через определенное время заглушается - и замки открываются! Как с этим-то справиться?
уточнение: саму сигналку еще не поставили, Пока только собрали реле по схеме Nikandr'a, подключили и смоделировали работу турботаймера, все сошлось. Автозапуск, разумеется, не моделировали, просто заранее готовимся к граблям.
Буду благодарен за любую помощь / советы.
Проблему с окрыванием дверей при глушении мотора после отработки автозапуска решается на моей схеме очень просто. Подачу питания в цепь IGN1 надо сделать через реле удержания турботаймера. И одновременно перекючить сигнал A9 блока ВСМ с контроля IGN1 на контроль IGN2 на время удержания автозапуска.
Для осуществления потребуется еще одно дополнительное реле.
nikandr, спасибо!
написал Вам в личку.
мы сегодня не смогли сами модифицировать схему, поэтому пошли по пути из поста http://syclub.ru/showpost.php?p=49851&postcount=158
все вроде неплохо, кроме одного: получается, что когда машина на охране, то реле постоянно под питанием , соответственно если оставить надолго, то высадится аккумулятор...
Если реле под напряжением, это не очень хорошо.
Вот набросал схемку. Должна заработать.
Пробуйте.
https://dl.dropbox.com/u/75262015/NA/NA_Relay_Schematic_2.png
В инструкции по установке сигнализации StarLine A91 указано:
Желтый провод (контакт 5) – выход на поддержку зажигания №1, подключите к клемме
IGN1 (15/1) замка зажигания.
Мы это не делаем, а вместо этого подключаем к нему реле LS3 для для получения инвертированного сигнала на управление уже установленными двумя реле от турботаймера (LS1, LS2).
Итак, могу попытаться просуммировать все, что связано с установкой Starline A91 с ТТ и АвтоЗапуском, на мой Актион (дизель, 2012г, C2R2A01)
1/ схема, предложенная Nikandr'ом - не сработала. Уж не знаю почему, но турботаймер включался, после его остановки дверь , как и хотелось, не открывалась, но - автозапуск после этого не работал. Т.е. стартер крутил, но двигатель не заводился. Мой приятель, который со всем этим ковырялся, понял, почему, но я не специалист и не могу тут толком привести его объяснения.
2/ Абсолютно идеальная схема подключения A91 с ТТ и АЗ все таки описана в посте http://syclub.ru/showpost.php?p=49851&postcount=158. В первый раз мы его невнимательно прочитали, и посадили 86 клемму (управляющий плюс) на постоянный плюс, поэтому я писал, что когда машина на охране, то реле постоянно запитано и высадит аккумулятор. Но когда вчитались внимательнее во фразу "Клеммы 87а и86-к проводам идущим вблок комфорта" - поняли, что управляюший плюс не нужен постоянный, достаточно его брать с основного, приходящего на 87а.
В результате, сейчас сигналка со всеми функциями работает просто идеально, никакие двери после ТТ или АЗ внезапно не открываются, и понадобилось установить для этого всего одно реле.
Еще мой приятель (специалист) сказал, что он модифицировал схему подключения сигнализации к каналам закрывания / открывания дверей, пустив ее "по слаботочке, а не по силовым". Я привожу дословную цитату, смысла сам не очень понимаю, не знаю, мож. кому пригодится.
Спасибо всем за помощь и консультации.
Установили сигналку starline a91 и модуль gsm m20. Все работает четко, турботаймер работает без ручника, что очень радует, проблем с открыванием дверей нет при отработке турботаймера. Очень нравится фишка заводилки с телефона, позвонил на сигналку, ввел код и машинка завелась ))) можно и через приложение на моем айфончике управлять. Штатная сигналка тоже осталась рабочей.
обошел открывание дверей разрывом силового провода открывания замков в момент постановки на охрану и вновь соединением в момент снятия с охраны. Все работает в принципе четко, только в замках странный звук появился. Раньше просто вжик и все. А теперь вжик вжик. Как двойное отпирание, хотя если убираешь разрыв, все ок становится. Это что за странный звук?
electro777
11.10.2012, 18:00
Ты силовой провод сигналки разрывал или который от блока BCM идет?
Который от блока ВСМ. Причем я заметил, что при разрыве этого провода, сигналка так же не может управлять замками, хотя +12 подает на провод к замкам. Как будто двухпроводная система.
camry 1992
14.10.2012, 22:01
Добрый день читал тему про турботаймер, хотел у вас спросить пару вопросов. Установил сигналку старлайн А91 также при отработке таймера двери открываются на брелке показывает что замок закрыт. вы писали что надо сделать вот так: Необходимо подать массу на красно-черный провод блока комфорта в момент вынимания ключа из замка, чтобы блок комфорта думал, что двигатель заглох. а электрик на форуме писал типо что могут сгореть предохранители.в васшем случае до сих пор все нормально работает или лучше сделать как писал электрик через реле? еще будет такой вопрос когда начинаю заводить машину с автозапуска стартер крутит а не заводит(хотя в сервисе все норм работало когда проверяли а вот возле дома попробывал не заводит) может не заводит из-за того что после отработки турботаймера машина открыта остается и поэтому автозапуск не срабатывает( или у вас срабатывал даже при открытых дверях?). вот думаю на днях ехать к электрику пусть разбирается.заранее благодарен!
я вхе же советую сделать так: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=93592&postcount=204
не надо заморачиваться с красно-черным вообще. Его логику не прошибешь, а если и прошибешь, то с тремя-четырьмя реле.
А тут - одно реле, и все работает идеально.
поставил старлайн А91, сразу сказал установщикам о проблеме с открыванием. Сказали не боись всё будет гут. Всё сделали, двери не открываются, но пропала подсветка в зеркалах, но если пользоваться штатной сигналкой с ключа, то работает, вот не знаю это гут или не гут?
вроде как с инородной сигналкой подсветки нет когда снимаешь с сиги
поставил старлайн А91, сразу сказал установщикам о проблеме с открыванием. Сказали не боись всё будет гут. Всё сделали, двери не открываются, но пропала подсветка в зеркалах, но если пользоваться штатной сигналкой с ключа, то работает, вот не знаю это гут или не гут?
надо дополнительный канал от A91 (который программируется на время) подключить к подсветке. Подробностей не помню, но это все довольно просто было. У меня подсветка работает если откр / закр и старлайном, и штатной (хотя я штатной не полюзуюсь вообще).
я вхе же советую сделать так: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=93592&postcount=204
не надо заморачиваться с красно-черным вообще. Его логику не прошибешь, а если и прошибешь, то с тремя-четырьмя реле.
А тут - одно реле, и все работает идеально.
Сегодня тоже так буду делать, намучился уже со схемами всякими!
я вхе же советую сделать так: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=93592&postcount=204
не надо заморачиваться с красно-черным вообще. Его логику не прошибешь, а если и прошибешь, то с тремя-четырьмя реле.
А тут - одно реле, и все работает идеально.
Теперь тоже подтверждаю. Вчера сделал, работает пока все как нужно, тьфу 3 раза. Наблюдаю!
А автоматическое складывание боковых зеркал осталось?
У меня они складываются вручную )))))))))
Я складывание зеркал не стал делать, вдруг зимой вода попадет и зеркало заклинит.
добрый день
подскажите пож. что это может быть
Установил сигналку старлайн А91. и при автозапуске иногда после запуска двигателя, сига пытается завести его дальше , то есть не поступает команда на сигу , что движок завелся и она включает стартер повторно после этого двигатель глохнет и такое бывает не постоянно , а от случая к случаю. Боюсь запороть стартер и т.п. . Подскажите как от этого избавиться
У вас не правильно подключен провод контроля запуска двигателя. Нужно его подключить к приборной панели, провод генератор +. Точку подключения нужно?
если можно то по подробнее какой и куда
Извиняюсь за задержку в ответе. Вы должны подключить серо-черный провод от сигнализации к серо-черному проводу большого разъема панели приборов (там их два: маленький и большой). Цвет провода сигнализации я указал для Старлайн А91. В настройках сигнализации параметр контроля должен быть выставлен "Генератор+".
camry 1992
22.10.2012, 16:11
Добрый вечер! сегодня устронили проблему с турботаймером двери после отработки не открываются(по совету электрика), но возникла новая проблема. на брелке как поставишь на сигнализацию показывает что двери открыты, а на сасмом деле все закрыто(электрик сказал что это мозги сигналки борохлят). и автозапуск не заводится почему то.(ксатате он и до этого не работал когда даже с турботаймером были проблемы(в сервисе все работало почему не знаю, ну кроме турботаймера где первоначально устанавливали), думали что ключ не видет, проверили все нормально, а так и не заводит! Друзья не подскажите в чем может быть проблема теперь?Заранее благодарен!!
Floyd Morisson
22.10.2012, 17:11
camry 1992, а вы когда на сигнализацию с брелка поставите, нажмите "открыть" на самом ключе. И будет вам синхронизация.:335:
Была такая проблема, после турботаймера открывались замки, на сигналке пустили еще один импульс на замки. Теперь происходит так они открываются и сразу же закрываются!сигналка Pandora 3210 прошивка стоит от 5000
Вы считаете это правильно???
Не не совсем нравится, что они хоть и малое время но открытыми остаются...но временно так лучше че5м совсем открыты...нужно еще колдовать...
camry 1992
07.11.2012, 20:21
Подскажите товарищи! проблему с турботаймером решил, теперь новая проблема возникла(( машина не заводится с автозапуска крутит стартер 4 раза и все(( что это может быть? машина на механике.заранее благодарен.
А как вы обошли проблему с турботаймером?? Имеется ввиду разрывом какого провода?
Господа долго наблюдаю за темой так как сам обладатель спорта и не так довно поставил тамагавок с ТТ и АЗ но проблемма таже что открываются двери при остановке ТТ..... Тут на днях разговаривал с человеком и он мне подскозал такую темку что можно через диагностику мол в каком-то меню функций салона подредактирывать работу ЦЗ.... Вапрос кто из вас знает хоть что-то об этом????
P.S. Зарание спасибо за полный и вразумительный ответ!!!
Всем здравствуйте. Подключил сигнализацию Старлайн А91 без всяких проблем, как написано здесь http://syclub.ru/showpost.php?p=49851&postcount=158. Но появилась проблема. При остановке двигателя с брелка А 91 происходит открывание дверей. Подскажите как действовать
. При остановке двигателя с брелка А 91 происходит открывание дверей. Подскажите как действовать
добрый вечер. у меня подклюючено так же, но все нормально - т.е., если я завожу машину с брелка (длинное нажатие закрытия + короткое нажатие звездочки), потом глушу ее с брелка (длинное нажатие открытия + короткое нажатие звездочки), то двери не открываются.
Опишите Ваш алгоритм, поподробнее, при котором двери все же открываются, я проверю на своей машине. Если на моей тоже откроются, будем думать :) Если нет - значит, Вы все же подключили не совсем верно.
Опишите как подключили управление замками дверей к ЦЗ.
Алгоритм такой. Я завел машину дистанционно с пульта, завелась без проблем. Но когда я глушу двигатель с пульта (длинное нажатие второй кнопки+короткое нажатие третьей) двери открываются но на пульте машина закрыта. Тоже самое происходит после окончание работы машины после автозапуска (10 минут стоит в насторойках). Я так понимаю это открывает машина сама двери
Lusia, проверьте еще раз подключение. Если подключить именно так, как описано в http://syclub.ru/showpost.php?p=49851&postcount=158 (http://syclub.ru/showthread.php?p=93592#post93592), то все работает корректно.
может быть, Вы подключили не тот провод от сигналки к реле (нужно подключать черно-белый - в инструкции он назван как "выход блокировки стартера (-)"
С паяльником дружу. Вот как я подключил.
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3862
13 пост
Целый день копался так и не сделал. В итоге подключил замки как дополнительный замок.
Ну народ помогайте! 3 канал у А61 и А91 разные,и то что подхолит для первого,неприемлемо для второго,победить А91,даже при помощи трёх реле не получилось,жду предложений.Если по предлож схемед ля А61,то замки не откр.,но АЗ не работает.
В старлайне A91 это программируется, таблица программирования 2 пункт №7 запирание замков дверей при остановке двигателя при включенном режиме охраны
В старлайне A91 эта функция под эту машину не работает пробовал неоднократно
Всё заработало по этой схеме http://syclub.ru/showpost.php?p=49851&postcount=158;только один минус штатной сигналкой закрыть двери можно ,открыть нет ,сейчас с другой проблемой разбираются ,почему то выгорело реле которое,вкл вентилятор печки после прогрева движка ППП.
добрый день
подскажите пож. что это может быть
Установил сигналку старлайн А91. и при автозапуске иногда после запуска двигателя, сига пытается завести его дальше , то есть не поступает команда на сигу , что движок завелся и она включает стартер повторно после этого двигатель глохнет и такое бывает не постоянно , а от случая к случаю. Боюсь запороть стартер и т.п. . Подскажите как от этого избавиться
*На генераторе "плюс" не появляется пока крутится стартер. Итог - стартер во время автозапуска перекручивает. Но масса исчезает с этого провода хорошо. Поэтому подцепляться лучше через реле. Одну сторону катушки на провод генератора. Вторую сторону катушки и НЗ контакт на зажигание. Общий контакт к сигналке.
12
#16 Марат 2012-11-01 20:29
у меня сегодня был 2012 года обычный не спорт на замке асс был желто-черный, ц.з. только нашел в жгуте из двери сине-желтый и коричнево-желтый.генератор на приборке серо-черный но по минусу..все остальное как написанно выше.
http://autosiga.ru/content/view/346/30/
Добрый день читал тему про турботаймер, хотел у вас спросить пару вопросов. Установил сигналку старлайн А91 также при отработке таймера двери открываются на брелке показывает что замок закрыт. вы писали что надо сделать вот так: Необходимо подать массу на красно-черный провод блока комфорта в момент вынимания ключа из замка, чтобы блок комфорта думал, что двигатель заглох. а электрик на форуме писал типо что могут сгореть предохранители.в васшем случае до сих пор все нормально работает или лучше сделать как писал электрик через реле? еще будет такой вопрос когда начинаю заводить машину с автозапуска стартер крутит а не заводит(хотя в сервисе все норм работало когда проверяли а вот возле дома попробывал не заводит) может не заводит из-за того что после отработки турботаймера машина открыта остается и поэтому автозапуск не срабатывает( или у вас срабатывал даже при открытых дверях?). вот думаю на днях ехать к электрику пусть разбирается.заранее благодарен!
обрати внимание на спираль прогрева свечей во время автозапуска-работает или нет?
SpamShoker
19.12.2012, 08:15
Добрый день! Электрик не подскажешь пин с датчика скорости, нужен для подключения магнитолы.
серега2007
25.01.2013, 13:11
Прошу прощения если комент не в тему-Купила дочка себе "Морковку"-нью актион- и встала передо мной такая же задача . Сам работаю в ОД конторе но только Мицубиши/
Хундай. Вроде и с проводами знаком ,а не получилось с первого раза. Собрали совет-сигналка Старлайн а 91-и есть там один проводок-чёрный с белой полосой (выход состояния называется) так вот на нем появляется "-" (минус) после постановки в охрану,и пропадает после снятия с охраны.Иему (минусу) всё равно работает ли т/т или а/з .И если этот провод подсоединить к 85 клемме Н/З реле поставленного в разрыв провода упр открытием то все будет работать как надо. Клеммы 87а и86-к проводам идущим вблок комфорта, 30-кпроводам уходящим в жгут ну а 85- к черно/белому проводу от сигналки.Клемма 87-не используется. Не забывайте про провода от сигналки которые идут на управление ц/з. Спасибо за внимание.
Парни подскажите пожалуйста, провод который надо разрывать, это зеленой провод в нижней третьей колодке, так?
Вчера снял Пантеру (без автозапуска, с турботаймерои, который ОД не хотел активировать) и поставил Аллигатор 825 RS VER.2. Двери после отработки турботаймера и окончания работы автозапуска не открываются. Обратил внимание на такую вещь: Остановился, вынул ключ, мотор работает на турботаймере, открыл заднюю дверь, достаю поклажу, мотор остановился, двери заблокировались (кроме задней). На сигналку машина не встала (и правильно, я же кнопку сигналки не нажимап). Кстати такой вопрос: При устанвке мне пояснили почему именно Аллигатор а не Старлайн - у Старлайна нельзя запустиь двигатель с дополнительного брелка. Это правда?
серега2007
13.02.2013, 15:15
http://syclub.ru/attachment.php?attachmentid=11409&stc=1&d=1360753158
Уважаемые модераторы, удалите пожалуйста мою предыдущую схему, она не совсем верна, а то у меня самого походу не хватает прав на это. Вобщем выкладываю новую схему, на новой я убрал контакт 87а с реле отприрания от автосигнализации, оставив замкнутую цепь штатного ц.з. через доп.реле. На старой схеме штатная цепь была замкнута через оба реле, и получалось так, что при включеной охране блок посылает сигнал на открытие замков, доп реле благополучно эту цепь рвет, а сигнал спокойненько проходит через реле отпирания от автосигнализации
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot