Combo
12.11.2013, 16:26
Всем боброго дня! )
Прошу принять участие в выборе в столь неоднозначной ситуации.
Суть в следующем. Водится у меня в знакомых родственник, который являет собой сотрудника представительства Саненга в России. Вот он то мне и сделал предложение, от которого тяжко отказаться - ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ скидку на новый авто. :335:
Казалось бы, чего проще, бери, да езди, тем более при таких сладких условиях. Но! Мне дизайн Саненгов кажется очень убогим. Мне до сих пор снятся в страшных снах Муссо и Корандо, в темных переулках видятся лики Рекстона и Кайрона. Но, и на это найдется свое "Но!" - скидка такая, считай - халява. :confused:
Если поподробней. У меня есть авто, который меня в целом сейчас устраивает. Мазда мпс3. Но зимой на ней кататься "не айс": 19 диски, дорожный просвет 10 см, буксует на всех передачах (передний привод, сделан чип, выхлоп, впуск - лошадей 300 где-то). А паркетник, как второе авто - в самый раз, можно: зимой в сугробах не застревать, по бордюрам и тротуарам гонять, объезжая пробки, шик одним словом.
Задача. Сузив выбор, нужно определится между Рекстоном и Кайроном. Т.К. : Актион - маленький слишком, недоджип какой-то, хэтчбэк с большим клиренсом, короче, а Актион Спортс - для сельской местности, навоз возить (а зачем еще пикап нужен) :D ?
Рекстон, вроде как, получше спереди выглядит, чем Кайрон. Кайрон с фарами от 221 мерса - умиляет :eek: Сзади же, обе модели одинаково убоги. Разница в цене не принципиальна, габариты авто, в принципе, схожи.
В поисках цимуса.
- Какое авто более рентабельное на вторичном рынке, чтобы откатать гарантию и слить? За это время, надеюсь, заработаю на автомобиль немецкого производства, тк с каждым годом понимаю, что авто кореи и японии, сиречь, тазики, которые представляют лишь более дешевое, по отношению к европейским тачанам, обслуживание (тоета - не в счет, эти главные барыги :128:)
- Стоит ли, вообще, брать авто, который мне не нравится. Первая мысль была - затонироваться наглухо, чтобы никто меня не видел в саненге :D
- Что более надежно. Я не из тех, кто считает, что двигатель и АКПП в саненгах от Мерса :icon16: Всегда радовали эти истории от саненговодов. ) Даже видел, как то, муссо с наклейкой на немецком, повествующей о том, что двигун здесь мерсовский. ) С тем же успехом можно доказывать, что в Грейтволах китайских двигатель и коробка от митсубиси.
Прочу комментировать и голосовать:
1. Рекстон.
2. Кайрон.
3. Ничего из представленного.
:335::335:
Прошу принять участие в выборе в столь неоднозначной ситуации.
Суть в следующем. Водится у меня в знакомых родственник, который являет собой сотрудника представительства Саненга в России. Вот он то мне и сделал предложение, от которого тяжко отказаться - ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ скидку на новый авто. :335:
Казалось бы, чего проще, бери, да езди, тем более при таких сладких условиях. Но! Мне дизайн Саненгов кажется очень убогим. Мне до сих пор снятся в страшных снах Муссо и Корандо, в темных переулках видятся лики Рекстона и Кайрона. Но, и на это найдется свое "Но!" - скидка такая, считай - халява. :confused:
Если поподробней. У меня есть авто, который меня в целом сейчас устраивает. Мазда мпс3. Но зимой на ней кататься "не айс": 19 диски, дорожный просвет 10 см, буксует на всех передачах (передний привод, сделан чип, выхлоп, впуск - лошадей 300 где-то). А паркетник, как второе авто - в самый раз, можно: зимой в сугробах не застревать, по бордюрам и тротуарам гонять, объезжая пробки, шик одним словом.
Задача. Сузив выбор, нужно определится между Рекстоном и Кайроном. Т.К. : Актион - маленький слишком, недоджип какой-то, хэтчбэк с большим клиренсом, короче, а Актион Спортс - для сельской местности, навоз возить (а зачем еще пикап нужен) :D ?
Рекстон, вроде как, получше спереди выглядит, чем Кайрон. Кайрон с фарами от 221 мерса - умиляет :eek: Сзади же, обе модели одинаково убоги. Разница в цене не принципиальна, габариты авто, в принципе, схожи.
В поисках цимуса.
- Какое авто более рентабельное на вторичном рынке, чтобы откатать гарантию и слить? За это время, надеюсь, заработаю на автомобиль немецкого производства, тк с каждым годом понимаю, что авто кореи и японии, сиречь, тазики, которые представляют лишь более дешевое, по отношению к европейским тачанам, обслуживание (тоета - не в счет, эти главные барыги :128:)
- Стоит ли, вообще, брать авто, который мне не нравится. Первая мысль была - затонироваться наглухо, чтобы никто меня не видел в саненге :D
- Что более надежно. Я не из тех, кто считает, что двигатель и АКПП в саненгах от Мерса :icon16: Всегда радовали эти истории от саненговодов. ) Даже видел, как то, муссо с наклейкой на немецком, повествующей о том, что двигун здесь мерсовский. ) С тем же успехом можно доказывать, что в Грейтволах китайских двигатель и коробка от митсубиси.
Прочу комментировать и голосовать:
1. Рекстон.
2. Кайрон.
3. Ничего из представленного.
:335::335: