Коршун, Второе поколение стоит под 3 ляма, в бюджет под лям еще не скоро пройдет.А еще можно посоветовать Вольво Лапландер)))Да еще, вольво вместе с зеркалами!!!!!

ну вот, видишь, сам все знаешь и в курсе, зачем тогда такие беседы!

Просто нужно разделить четко, насколько эти габариты сделаны в пользу людей в машине в той или иной марке, иначе это коту под хвост!

Коршун, ты в ставике хотя бы сидел?Там даже с третьим ПОЛНОЦЕННЫМ рядом сзади места в багажнике много.ХС 90 не дотягивает)

Да, сидел, еще и облазил его весь вдоль и поперек когда был у ОД! Тогда же кажется я и НА Спорта облазил и ННА.

Вот я я тоже,ОН в своем роде на рынке уникален-рама плюс полный привод,А по теме, заметил на фото по ссылке Хундай днище лучше антикор...Голого металла не увидел, да и провода к муфте тоже лучше заизолированны.

К сожалению, меня лично 7-мии местное авто не привлекает вообще, да и надобности в этом нет, а все 7-ем чел сидеть и ехать скажем на 1-1,5 тыс км в одну сторону скорее всего там НЕ айс, а летом на пляж без багажа ездить вполне можно!

Смотрим название темы, вспоминаем, что знаем про IX-35 и пишем.:) Если не знаем то идём потрындеть в МП vs ПП, там обо всём потрындеть разрешают, даже про ВольвУ;)

XC90, 7 мест на вторичке не найти толком, очень редко попадаются. да и ценник на них подрос на вторичке.
ставик это больше к микроавтобусу, но опять же, имхо лучше нормальный микрик взять распространенный, тот же старекс, чем это, ибо это потенциально твоя машина на всю жизнь.

htthttp://www.zr.ru/events/geneva/pa...son-video/p://Приемник, скоро в магазинах России))

симпатичненько,
думаю верной дорогой идут, если для РФ сделают как в статье написано 2 и 2,4 да и еще на гидромехе, и ценник не заломят, то это будет успешная модель. Вот правильных подход, европа хочет робот - на тебе робот дсн варик, наддувы и прочую по..бень, а нам норм автомат.
а не как у несцана на всей линейке этот варик поставили и во все комплектации его пихают никуда и не уйти.

Нужна инструкция (Руководство по ремонту и обслуживанию) для hyunday как наша по Actyon'у. Где запчасти как мктрешка нарисованы. Дайте ссылку,пожалуйста.

Оооо, lom.47, спасибо.

Поищи может где по-толковее, этот так первый на вскидку.
НАш мне как то больше нравиться, может просто привык.

Вчера коллега приезжал поменять масло. Авто куплен б/у, 13-го года. Комплектуха типа нашего последнего Элегаснс+ с небольшими допами. Понравилось рулить, руль меньше нашего и немного легче, создаётся впечатление, что можно управлять одним пальцем. Салон по размерам и багажник такой же как у нас. Рычаг АКПП поменьше, перемещается не так шустро, как у меня.
Самое интересное - это двигатель. С одной стороны мне понравилось, что при трогании нет неприятного ощущения, что машина только гудит, а не едет. На дизеле - первая очень короткая. Но потом понимаешь, что эта плавность набора скорости сохраняется и дальше. У бензинки полностью отсутствует взрывной темперамент дизеля. В принципе начало движения очень похоже как на дизеле в зимнем режиме.
А теперь самое интересное: сначала обрадовались, что защита крепится на 4-х болтах, причем в задней части - проушины, что очень удобно, но сняв ее мы увидели пластиковую защиту, а крепится она на 8-ми пластиковых клипсах и 6 болтах. Тот ещё гемор, все это откручивать, особенно клипсы, пару пришлось просто срезать. Хорошо у меня были куплены про запас.
Из косяков еще: отгнивающая алюминиевая теплозащита над глушителем. Теперь она просто лежит на на нем и грохочет при любом случае.
Задняя подвеска очень похожа на нашу, но что меня особенно удивило, что нижние рычаги крепятся к подрамнику на эксцентрики. Т.е. развал регулируется отдельно от схождения, а тяги раза в полтора меньше наших.
Не знаю, что там за муфта стоит, но блок управления вынесен наружу корпуса и имеет своеобразную форму. И вроде как из пластика. Не самое лучшее решение, если захочется где-нибудь полазить.
Ну и нерабочая камера тоже не редкость. Отгнивают провода, а она интегрирована в панель ручки открытия задней двери. Как вариант, пробовать менять саму камеру, вынув ее из корпуса.
Вцелом авто неплохой, про дизайн опущу, но очень понравились кресла со вставками из кожзама по кругу. За время эксплуатации они не изменились и в отличном состоянии.

Опять про авто коллеги. Появился гул и стук при движении, диагностировали подшипник промвала. Сегодня отдал на замену, заодно попросил смазать шлицы в раздатке. После замены стало немного лучше. Сервисмены были удивлены, говорят возможно палёный подшипник. Загнали на подъемник, показывают наличие люфта. Смотрю, дёргают за гранату, она действительно ходит ходуном. Я им: смотрите ходит ли вал при этом. Нет, вал стоит четко. Да и демонтированный подшипник не имеет люфта, крутится туговато, но никакого люфта нет. Если и есть стук, то явно не от него. Теперь под подозрение попал трипоид. В продаже есть отдельно, правда Фебест, ценник около 4500.