А у меня 17" не так не помещаются((

Я телескоп гружу в багажник...
(см в подписи)

21 коробка ламината, подложка, потом жена принесла 10 потолочных плинтусов и я потом докупил 30 напольных плинтусов :) ремонт как ни как)) до этого возил 3-х метровые брусы и 4-х метровый потолок реечный (правда пришлось в окно высовывать и класть на зеркало, 4 метра не помещаются)
Машина просела, но на полицейских ни че не цепляло, ход подвески хороший

finn48,жестко ты :)

нормально)))
коробка ламината весит около 18 кг, получается только ламината около 380 кг))
а если учесть всякую хрень в машине + меня 110кг + супругу и полный бак, то получится машина везла около 550 кг, при этом расход не изменился пока вез, правда садился в машину как будто в пузотерку))) низкая стала))))
но с кайроном не сравнится - с отцом 15 мешков цемента по 50 кг загружали и 100 км с таким грузом ехали (ремонт в деревне)

Главное 50-ти килограмовые стандартные мешки ложатся как раз от задней двери до спинки сиденья (сахар, картоха, мука, комбикорм и т.д.). 5-6 шт. свободно не раскладывая сиденья.

Кайрон крепче,как ни крути.
Я как-то Санта Фе тоже грузил под завязку :icon16:

http://vovka49.users.photofile.ru/ph.../105794864.jpg
Тут 2 горных велосипеда, 2 полных комплекта велозащиты, 3 шлема, 2 100 литровых рюкзака с вещами, холодильник с едой. А на обратном пути к этому добавилось примерно 5 десятилитровых ведер абрикосов и 2 ведра черешни(фрукты и ягоды везли в коробках). Так что я считаю что вместительность багажника более чем хорошая.

Крепче, но он страшный как атомная война. Все-таки машина должна по мимо ходовых качеств радовать еще и эстетически. Вот с дизайном то как раз у кайрона огромная проблема. Реально не знаю не 1 человека ,кому бы он нравился внешне.

Думаешь куча владельцев кирюх брали их зажмурившись, содрогаясь эстетически?

НА тоже не шедевр дизайнерской мысли.
Зачастую эксплутационные характеристики для многих выходят на первый план.

Думаю брали их потому что хочется большой рамный внедорожник а денег на что то другое нет. Вариант или патриот или Кайрон. Так что можно сказать это единственная машина в своем классе, которую можно купить до миллиона. Но от этого он не становится красивым и современным.


Не шедевр, но выглядит вполне современно и на уровне одноклассников. Это явно первая машина от СсангЕнг на которую можно смотреть без смеха и слез. Кайрон же выглядит типично по-корейски, и это не комплимент. Дизайнерской мысли в нем нет вообще. На счет характеристик наверное да, для рыбалки и деревни самое то. Эдакий джип для рабочего класса.
з.ы. Не в коем случае не хочу обидеть владельцев кайронов. просто выражаю свое мнение.

Кайрону бы по типу Супер Селекта,как у Паджеро.
Вот продажи бы поперли :)

Информация к размышлению.

Сравнение конечно ХОРОШЕЕ, да и Кайрон не такой страшный как его описывают, НО тема то про БАГАЖНИК.

Не полная инфа. Вес жены не указал.:icon16:

rut66 - 57 кг :)