На УАЗах вся система выхлопа из нержавейки. (Работаю на заводе)
На первом Актионе мне на мойке за 2,5 года заднюю банку отдраили до блеска со стороны бампера. :)

Добрый день, вот и меня постигла эта же беда, запах жженой резины, в любую погоду, но до ее возникновения случился обрыв приводного ремня на скорости 60 км.ч, кусками обмотало шкивы генератора, электровентилятора, затем буксировка на троссе до места ремонта около 10 км со скоростью около 40 км/ч, со включенным зажиганием, ибо была ночь, а фары без этого я включить не смог, после заменил ролики, ремень завел, авто поработало минут 5 и двиг начал троить, загорелся чек... ничего себе обрыв ремня вспомогательного подумал я... подождав 5 минут снова завел троение исчезло и чек погас... (код ошибки не считывал), привет запаху жженой резины... Причем появляется на прогретом авто периодически и довольно часто, воняло и стоя и на ходу, сейчас воняет только стоя, устал нюхать... но по субъективным ощущениям наиболее резкий запах идет от радиатора..., если "нюхать" с улицы из-за переднего левого колеса.
З.Ы. Так же поменял жидкости в ГУР, раздатке, карданах, не добрался только до коробки ибо не понимаю как менять...
Может быть данный пост подскажет знатокам форума куда копать... Дышать невозможно...

для начала- туда http://syclub.ru/showthread.php?t=1687

У меня зимой появлялся при движении задним ходом,я даже капот поднимал пару раз,источник запа там.Ничего подобного на предыдущих логане и сандеро не было,может быть потому чтоу них выпускной коллектор распологался со стороны радиатора а на NA наоборот,хотя я на них и сулицы ничего не чувствовал.

Что самое интересное за все лето ни разу не завоняло ,даже при езде по лужам и в сырую погоду.Так что поневоле склоняешься к мысли,или реагенты виноваты или выпускная система обгорела.

Нашел причину! Проверьте патрубки печки, которые над коллектором и уходят в салон. По крайней мере на моем актионе спортс 2007 года dt20t было именно так: пробит нижний патрубок печки(он в защитной гофре, чтобы не оплавиться от температуры) прямо около штуцера, который в салон идет, который находится в акурат над коллектором, при этом патрубок визуально целый и не тек... абсолютно чистый, без подтеков...Но при малейшем воздействии/повышении давления в системе охлаждения предатльски стравливал антифриз прямиком на коллектор... соответсвенно от температуры сразу испарялся, поэтому очень тяжело было диагностировать данную беду... Сейчас имею свежий запах в салоне без резины! Надеюсь поможет многим!

Silver_neo,
А тема то: New Actyon > Зажигалки

Затишье в этой теме опять на год. Стал замечать в последний год, что запах появляется после динамичной езды и то не всегда, когда машина останавливается. Пахнет то ли свежесрезанной геранью, то ли ароматическими углеводородами, парами бензина, но в очень маленькой концентрации. Сначала думал что проблема в колечках форсунок, т. к. было запотевание, после замены ничего не изменилось. Возможно, причина в адсорбере, т. к. запах чувствуется и под капотом, и в салоне за счет печки. Топливные магистрали все целые. Пробег 50000. Запах не резиной, не сцеплением, не краской, а именно какой-то травой и чем-то напоминающий запах паров бензина. Кто-нибудь сталкивался с таким7

У меня только по весне запах типа горелого ремня появляется)))

Ваще читал данную тему на драйве, там чувак с запахом резины приехал к ОД те диагностировали шкив коленвала.
Типа на шкиве есть резиновый буфер или как там его правильно, так вот он кончаеться и начинает вонять резиной жженой.
Я с начала думал что чувак бредит, веть резиновый этот буфер стоит на дизелях только на шкиве коленвала, а оказываеться нифига на бензинках тоже.
п.с. сам лично не проверял все из инета

Не знаю что там насчет коленвала, но вот то что проскальзывающий ремень может вонять- это факт

Воняет по дождю/воде/лужам. Когда сухо-норм.
Проскакивающий приводной ремень вонять не будет, быстрее руль ГРМ рывками будет.

Но вот что интересно- у меня воняет только весной. Летом даже по лужам долго катаешься- запахов нет.

Тоже самое, только весной....
Наверное, что-то зацветает:icon16:

Нашел таки причину запаха, который прихватывался из-за борта после остановки машины. Полез я снять клапанную крышку, чтобы проверить растяжение цепи, открутил бачек ОЖ и потек из под крышки антифриз. Не понял,,,,,, Открутил и закрутил крышку, перевернул и ......потекло..... открутил крышку и только теперь увидел следы испарившегося антифриза на резьбе бочка. Открутил крышку, вытащил уплотнительную резинку и выскакивает со всеми причиндалами клапан сброса давления. Ну и поставил все на место, закрутил крышку, перевернул бочек и ...... не течет. Две недели запаха постороннего в салоне нет. Во как бывает.....

Так у тебя клапан сброса давления не работал, что ли?

Точно, с атмосферой антифриз общался постоянно. Хорошо что жары еще не было.