Я -не знаю. А как?

Всем добрый день! Дизель полый привод на 15000 км появились стуки в заднем приводе. Вытекло масло из Е- образной муфты, заменили сальник и масло. Стуки ушли, но появилась какая-то вибрация отдающая на кузов. Был на втором ТО отбалансировали колеса и сделали сход-развал, убедили что все должно уйти. Времени не было воевать сразу, но потом понял что вибрация осталась, и что самое неприятное случайно обратил внимание при включении блокировки привода лампа не гаснет после 40 однозначно, а при крутых поворотах на малой скорости с включенной блокировкой машина дрожит и дергается. Кто подскажет, что может быть? Гарантия еще есть пойду ругаться надо подготовится.

#1702
Это надо перенести в сервис НА.
А лампочка блокировки разве должна гаснуть? Или это на первых Актионах?Не гаснет-не значит,что не отключается блокировка.

Здесь прочитал, что с 2014 года лампа не гаснет, но все работает. Но главный вопрос в том, что при выключенном "Лок" легкая вибрация на кузов (делали не при мне предполагал, что кардан не делали метки и перекрутили при ремонте муфты), но вот при включении "Лок" и поворотах почти полных (и вперёд и назад на маленькой скорости) вибрация и удары почти как было до ремонта с сухой муфтой но при выключенной блокировке. Может что перепутали или специально заблокировали чтобы до конца гарантии дотянуть.

А причина,по которой вытекло масло-только сальник? Или был удар?

Ни каких ударов не было, езжу аккуратно, не буксовал, не перегружал, две поездки в Геленджик по горам и иногда прицеп с лодкой (400 кГ), но без каких либо грубых насилий. Вот все, что предшествовало поломке. Правда на 9500 км были стандартные проблемы с коробкой, долили один литр масла, хотя при ТО-1 говорили, что проверяли все норме. Да и кто знает при выключенном "Лок", машина на подъемнике задний привод должен вращаться или нет.

1) на крутых поворотах и медленной скорости при включенном локе я считаю что рывки возможны
2) если авто вывесить на подьемнике и включить передачу , то будет вращатся и перед и зад
3) если думаешь что тебе заблокировали напостоянку муфту,что вряд ли, то проверь так-вывеси на подъемнике и на заведеной машине на нейтрали покрути руками заднее колесо, если другой привод не стал крутится-муфта разблокирована

Я так думаю.

рывки при повороте и заблокированной муфте - норма. т.к. муфта жестко связывает переднюю ось с задней, а скорости у колес на осях разные. и чем меньше радиус поворота - тем сильнее рывки.
на какой скорости появляется вибрация?
как вариант, если есть возможность, снять кардан и проверить без него.

Рывками как-то уже не назовешь, просто весь кузов дрожит и чем сильнее поворот тем громче (примерно как проявлялось, до ремонта муфты, при выключенном "Лок", такое впечатление, что блокировка действует наоборот). Но на новой машине при блокировке включенной такого не наблюдалось. Вибрация появляется от 10-20 и выше (эффект как шлиф машинкой обрабатывают кузов). Она то более отчетливо ощущается то нет. Поэтому трудно общаться с дилером, им только явный дефект. А вот на подъемнике обратил внимание когда прокручивали одно колесо, вращается второе заднее колесо, и пытается прокручиваться кардан, но не заведенной машине. У меня было подозрение , что вибрация из-за того что перекрутили шлицы когда ремонтировали муфту. Поэтому ежели они еще и кардан перевернут, то вибрация еще усилится. Это мы проходили когда-то на копейках. В общем явно, что есть какой-то дефект, но дилер не сдается пока. Буду пробовать доказывать. Спасибо за помощь.

Aleksandr_54
Вот, посмотри.

А вообще-то вибрация похоже проявление такое же (только совсем легкая) как и при включенной блокировке и крутых поворотах на небольшой скорости громко и кузов дрожит. Иногда приходит мысль обратится к не официалам, но хорошую станцию, но еще больше года гарантии. Да и неизвестно как поведет себя коробка, т.к. предпосылки были. Почти год с ними воюю и не могу понять, толи действительно специалисты ни какие, или знают но не хотят делать и нести расходы т.к. Корея больше машинки не поставляет.

а муфта на видео чья?GKN?Borg Warner?

Это Borg Warner.
http://syclub.ru/showthread.php?p=459191#post459191

На этом ПК не могу посмотреть. Дома вечером.

Видео посмотрел, спасибо. Работа немножко грубоватая, но зато все ясно и понятно как делать, за это ему отдельное спасибо. На станции когда мне по гарантии делали я видел муфту только разобранной, но к сожалению как разбирали и потом меняли сальник, масло и собирали не видел (у меня это произошло на 17000 км, на новой машине, но редуктор пока живой). А вот через 2500 км, похоже начало повторяться. Но пока только легкая вибрация на скорости от 10-20 км и выше. И как я уже писал при крутых поворотах на небольшой скорости сильная вибрация и какое-то глухое поскрипывание именно в задней части. Уже почти на 99% уверен, что это муфта. При чем только после прогрева. Как только утром выезжаю из гаража такого практически не наблюдается.

В среду записался в сервис, т.к. звуки усиливаются. Кто ни будь в курсе по правилам сервиса повторный ремонт муфты или должна быть замена? Хотя по предварительному ответу мастера их и в Москве нет. И какую то цену по моему не реальную назвал 132 т.р.

Сегодня демонтировали Е-образную муфту (масло вытекло). Инженер по гарантии подтвердил, что если замена сальника не помогла, то замена муфты. Демонтировали кардан, предложили чтобы комплект болтов и кардан хранились у меня. Аккуратно завернули и уложили. Срок поставки указали две недели. Жду. В движении все нормально, только горит красная лампа неисправности полного привода.
Возможно я не в той теме написал? Подскажите.