Сегодня добрался до ГАИ чтобы снять Актиона с учёта (по истечении 10дней)
Оказалось что - автомобиль позавчера уже снят с учёта в связи с продажей(передачей)другому лицу.
Итог - забрали его из салона за Всего! Неделю!
Это к тому - что спрос на НАши авто есть, несмотря ни на что...

Конечно есть,везение никто не отменял. А случаев продажи полно...на форуме...разных случаев :o:o:o

В данном случае - повезло купившему.
Получил ухоженный авто в свежем виде, с реальным пробегом (всего 42ткм) несмотря на дату выпуска.
Я лишь получил удобство от сдачи в ТИ и некоторые финансовые издержки (уже неактуально)

Небольшой отчёт спустя месяц с небольшим после покупки Куга2R.
За три недели накатал около 900км.
С неделю примерно изучал все плюшки в новом авто (а их немало) а также привыкал к разнице в управлении между турбодизелем/турбобензином.
Неделя ненастной погоды в Самаре с обильными снегопадами и метелями в середине марта позволила по полной ощутить удобство обогрева лобового целиком, а также то - что форсунки омывателя в рестайле спрятаны под капотом и заодно потестить AWD Куги.
Расход по выезду из салона - 14,1л/100км при средней 18км/ч - пробки однако!
- постепенно сполз к 12,5л/100км при средней скорости 29км/ч, что примерно одинаково моему зимнему расходу на дизельном НА.
Синк3 - вещь удобная, голосовое управление мультимедией и не только - тоже, но с навигацией есть некоторые нюансы при управлении голосом, параллельно скачал Waze для сравнения.
Звук с 2DIN-Пионера в НА - был иным чем с Сони в Куге, пока не привык - и пока не придумал места под HDD в подлокотник, два USB там под это дело в стоке - осталось придумать крепление для жёсткого диска.
Неоднократно убедился - что не зря потратил деньги на адаптивный биксенон, входящий в пакет Премиум+.
Что характерно (так же было и после покупки НА) - спустя неделю после покупки Куги2R - вновь начались звонки манагеров из салонов других марок - тех, в которых был на тест-драйве.

В итоге - как всегда отпуск хоть и трёхмесячный - закончился быстро...
Помыл, заправил, загнал в гараж ... и улетел в Норильск.

Alex-69, вы наверняка мониторили вопрос моторов. 1,5л 150 лошадок и 1,5л 180 лошадок - это один и тот же мотор, но с разными прошивками (как на НА)? Если нет - почему именно 180 лошадок взяли? 150 не едут? 2,5л атмосферник наверное, не плох - давно выпускается, надежен и тд, но плюшек в помощь водителю, типа адаптивного круиза, экстренного торможения и тд на него не ставят, как я понял...
Камеру взяли?
Сижу, изучаю конфигуратор... :)

Мониторил.
Железо на 150лс и 182лс - одинаково, разница в прошивке(и в цене!).
Едут они одинаково, разница у них - появляется после 100кмч, актуально для трассы при обгонах.
У меня как раз в ПТС - 150лс стоит(а по факту - уже 182лс) На На - кстати тоже - 150ПТС/175Фактически)
Я до покупки своему манагеру озвучил твердое желание залить прошивку 182лс, в итоге - решили так, я беру допами защиту или брызговики в салоне с установкой - и во время нахождения в ремзоне мне зальют прошивку 182лс (за наличку диагносту в карман)
Что через день и сделали, сидел рядом.
Вообще - при первом посещении сразу нужно настойчиво озвучить все хотелки - менеджеры замотивированы очень сильно, и при построении разговора в нужном русле охотно идут навстречу.
Я два раза приезжал - и оба раза мой менеджер
(не считая минуса с прайса в 150тр от ТИ) находил какой нибудь ход по снижению цены, салону выгодно продать авто - даже при минимальной марже - а тут ещё и конец месяца был.
Камеру не брал, но планы есть.

Я вот только пару часов назад из салона. Меня менеджер наоборот, на 2,5л ориентировал. :) Говорит, мол эти моторы о 170 лошадей. А 150л - это так, для налогов написали.... :) Если очень хочется, можно и на 190-200л прошивку на них поставить. Я если честно, не понял...
Но на 2,5л нет полного привода. Даже не знаю - а нужен ли он мне? :) И по поводу плюшек он подтвердил - системы предотвращения столкновений нету. Контроль движения по полосе можно поставить. И круиз, но он у них у всех не адаптивный с его слов. Просто на 2,5л - круиз обычный, а на 1,5л типа плюс "обратный" - ставишь значение скорости, и как бы педаль не топил, авто не превысит эту скорость.

Это лимитатор - лимит скорости ставится нужный и быстрее не поедет.
По поводу полного привода - в Куге он реализован очень и очень неплохо, ну это если нужно, кому как.
Ну и - 2,5атмо - 1,5турбо, тут тоже кому как.
Как по мне - вот адаптивный биксенон- это реально необходимо, поэтому я и взял с этим пакетом, он вместе с электроприводом багажника идёт.
Света в НА мне не хватало даже с лампами с усиленной отдачей.

Пакет с ксеноном - маст хев, не спорю. Камеру, кстати, мне менеджер посоветовал ставить самому, от Эксплоурера - она с омывайкой и подогревом. Догадываюсь, что стоить будет как паровоз. :)
Мне все же интересно ваше мнение насчет "чиповки" атмосферника - есть такое или это менеджер наплёл? Ничего вам то не говорили? Я просто про такое слышу впервые.
Ну и боюсь я чего-то турбированной полторашки не меньше, чем ДСГ у Шкоды. Вы ведь, наверняка штудировали ин-ет на предмет ходимости этих моторов? Приведите аргументы, убедившие вас взять "малолитражку". Полный привод - понятно. Что ещё?
PS Сам себя уговариваю на 1,5л ПП, но аргументов пока маловато - не знаю ничего про эти моторы. :)
PPS Кстати, "чиповка" дорого встала?
PPPS :) Форум Кугистов внятный не подскажете?

2,5+ акпп надежный вариант надолго. 1,5жужалки, с продажей до 60-80т. км., потом проблемы.
Выбирайте
п.с атмосферник не чипуется, турбо-легко! С диким падением ресурса двс.

ФМК как производитель на 1,5л экобусты даёт гарантию в 5лет.
Посмотрим, пока всё нравится.
С 2,5л комплектации более бедные и даже пакетами они не добиваются до уровня - как с 1,5л (если это важно).
Про чиповку атмо 2,5 не интересовался - ТК на нём нет ПП.
И у меня не чиповка - а штатная заводская прошивка 182лс
(3тр диагносту)
Форумов парочку читаю и группу в ВК - всё в поисковике на первой странице.

С какого перепугу диким ?
сдуру конечно можно все сломать ...

Здесь, как я уже понял идет речь не о чиповке, а о прошивке. Причем родной прошивке. 150 лошадей сделали для нашего рынка. Вот вам с форума Куги о двигателе 2,5:

Вопрос к тем кто прошил.Что изменилось?

эффекта ВАУ не получил... как на спортике, там Земля и Небо! :D
+ ушли пинки, ранее были..., двигатель как то звучит по другому, педаль газа адекватней... на высоких передачах не тупит...вообще, прошивка это себя ведет лучше на трассе, на высоких скоростях, в городе не сильно разницы заметно.......

Оказывается. 2,5л тоже можно перепрошить на большее кол-во лошадей.

Я ездил на 2,5+ акпп. Достойно. Я бы не стал никуда лезть. НО это фокус в большом кузове, со всеми + и -, за теперь, безумные деньги. А купить 1,5( за бешеные деньги) это вообще своеобразный выбор.

ФМК не поставляют Кугу2R на рынок РФ - ни дизель, ни атмо-бензин с ПП,
ни турбо-бензин с объемом выше полутора литров.
На рынках других стран эти комплектации представлены.
Жаль, и совсем жаль - что не везут Эдж!
Поэтому тем - кому нужна Куга с ПП, берут 1,5 турбо.
Безумные или даже бешеные деньги? Это относительно чего, в цифрах?
По поводу ходимости движков - поживём, увидим.

Освежу немного тему.
Небольшой отчёт по эксплуатации и доукомплектации Куги2Р.
Авто радует, расход за 1.5 тысячи км — плавно упал с 13,5л до 11,2л, на нем пока и остановился, трафик в основном самарский/пробочный, кондиционер всегда.

Особенно я доволен работой адаптивного биксенона (в Актионе мне не хватало света) - он шёл в пакете Премиум+ (этот пакет стоит 69тысяч рублей) вместе с электробагажником (работает с ноги, с кнопки на панели и кнопок внутри/снаружи пятой двери.
На предыдущем авто стояли вторым комплектом (зима) диски КиК Иллюзио, поэтому пересмотрев много чего — решил вновь взять для лета — комплект дисков от КиК — модель Твист, 17", все параметры штатные для ФКР2.

Цена дисков с доставкой из Москвы в Самару, установкой резины/балансировкой вышла в 24,5тр. Ставил сам в гараже.
Из салона в феврале я уезжал на зимней резине (подарок ОД) перекинутой дилером на штатные диски.

Также вызывала недоумение в машине 18г. в комплектации стоимостью более 1,8млн. штатная ,,кочерга, , под капотом — потому приобрел и установил упоры капота, цена вопроса с доставкой — 1,550р. Неспешно за 20минут поставил на авто, удобства добавилось.

Тоска-печаль. :mad: Вычеркиваю Кугу