Всем спасибо за участие! В общем, пока остановились на бензинке.

Они ещё моноприводные бывают,осторожнее с этим.На авто.ру таких полно (они без пассажирской подухи шли)

Да, спасибо, уже обратили внимание. Рамник с моноприводом это сильный ход конечно )))

Именно! На родном Корандо с 3,2 мотором и автоматом раздатка стояла фулл-тайм и все замечательно ездили на этих корандах. Тагазам надо же было воткнуть туда парт-тайм коробку, балбесы !

PS. На самом деле я бы не советовал ни Тагер, ни Кайрон, т.к. партайм оба, а с короткой базой(Тагер) парттайм - вообще отстой.[/QUOTE]

А чем так парттайм не угодил?Просто интересно? Оно как на понижайку поставишь и по пашне в дождь не хуже трактора. Всё предсказуемо ,на мой взгляд .

part у них разный

Да тем, что в обычном случае имеем заднеприводный рамный жрущий универсал. В случае с короткой базой совсем всё плохо.

Согласен.Кто-то хочет купить машину с двигателем HEMI,кому-то нужен расход в 5-6 литров. Пусть желания совпадают с возможностями.

Поинтересуюсь,а чем вам парт-тайм не угодил?Только личное,подкрепленное опытом езды на данном типе привода мнение,а не журнально-обывательское.

Вы ,лично эксплуатировали этот "жрущий универсал"?

У тебя случайно не Т2 был? И короткий? Или вообще Т1 ? Поэтому ты и злой? И чем 10 литров по трассе много для болле 2х. тонной машины? И момент вроде не плохой ,всё в балансе.( можно много машин сравнивать, но тогда и ценник надо тоже...)

Не знаю, что такое Т2. Был у меня Жып Либерти(Чероки), массогабаритный аналог Тайгера 2,3 с мкпп. Тоже с парттаймом и такой же отстой.

Т1 - это Тагер (корандо) на заднем приводе,Т2 - уже полный, по моему Т5 - лонг ( 5и дверка..)Ну а если ты на них не ездил, людям -то что в уши дуть?

Чтобы распознать навоз необязательно пробовать его на вкус.

PS. Из всех указанных в теме машин Корандо и Муссо в комплектации 3,2л бензин + акпп + фулл-тайм раздатка - вполне себе достойные машины, но найти их в приличном состоянии наверно уже не реально, давно это было.

PPS. Роад партнёр с партаймом и с 3,2л+акпп тоже как-то прокатит , у него хоть база длинная и багажник есть.

Ну тогда и я скажу про твою пукалку (хотя наверное- это запрещено в правилах форума..). Много у меня знакомых охотников и рыболовов ,но все отказались от этой машины. Хрен знает - как едет и привод,не привод а фикция. (с). Взяли субару или даже ниву. Ну это кому как. А вот фул тайм и жостко подключаемый - не надо путать с кроссовером и по дорожке. и это только моё мнение и выбор за каждым. А судить - что г...но или нет , пусть попробуют и узнают. А лифтованый тагер призы берёт и в ниссан клубе ( и проходимость гуд и база короткая...) Кому,что? :smoky:

фулл тайм это случаем не про авд разговор идёт?

Да нет, AWD подключаемый задний привод (мост), а Full Time это постоянный на обе оси. Как-то так, если не путаю...