Мне почему-то думается, что это зависит от того, на какое количество зубьев случился перескок, на четное иле нечетное... Мы ж, вроде как, где цепь разомкнули, там и смыкаем, при условии, что в момент протяжки цепь не перескакивает бесконтрольно по звезде КВ...

Это да! :) Особенно после установки натяжителя...

К №27-контроль правильности сборки перед установкой натяжителя-если напротив меток одно внешнее ,а другое-внутреннее звено,то собирать рано. Устраняем ошибку. Так вот видится. На днях предстоит,чую-наступил на грабли...ZAM-мне поначалу тоже так казалось,что незачем тут вникать. Собственно-для одного раза оно и ни к чему. Мы всего лишь предупреждаем,что при видимой простоте-очень легко прощёлкать важные моменты.

Ну так полностью согласен! Поэтому и пытаюсь вникнуть...
Вот как например мы узнаем, на сколько зубьев перескочила цепь? Открыли КК, дальше куда смотрим?

Перескок обычно-по распредвалам происходит. На колене метка так и остаётся (на родной цепи) стоять на внутреннем звене цепи. После протяжки-она убегает на один зуб. Вот пример на родной, после протяжки.

Вложение 55917

Выставляются КВ и РВ по меткам...

А на фото - перескок на сколько зубьев был?
И вроде ранее утверждалось, что цепи по РВ трудно перескочить, в основном по КВ...

DEN 007
Да это понятно все.
Ошибиться ,даже по меткам, можно легко. Там разница-в спичку.
Я отписал, идеальный вариант без возможных ошибок.

zam
На фото не перескок. Это протяжка цепи.
Мне тяжело это объяснять ребят. Все что смог-я написал выше.

Да я понимаю, что это не перескок, но он же был! На сколько зубьев?
Алексей! Вроде все уже отработано, но нет предела...
Мы ж все-таки хотим в итоге получить надежный метод, правильно?
Ты здесь (я так вижу) очень много этих цепей протянул, и сколько еще будет...
Ранее никто не обращал внимания на то, какая пластина на какое звено ложится. Было однозначно сказано - смотреть на метки КВ и РВ, на медные звенья можно не глядеть Ты первый предлагаешь смотреть положение внутренних и внешних звеньев.
Вот говорите "перескок на столько-то зубьев", а как узнали? Ведь по медным звеньям, так? Значит, они смещаются? Тогда какое звено и где ложится?
Ведь дошли же постепенно до необходимости индикатора в цилиндр, а до этого однозначно принимали за истину метку на КВ...

Лёша, я с тобой полностью согласен. Путаница будет, пока нет однозначности в определениях (зуб, звено, шаг, метка, звено с наружней (внутренней) щёчкой).

Так тогда и не заморачиваться. Есть метка КВ - ставим, обязательно проверяем ее по индикатору (либо палочке), ставим метки РВ клепаем цепь, ставим натяг - проверяем метки, и все.

Расставим определения,термины-предстоит,по всей видимости, переустановка распредвала. Если будет время на фото,и будет обнаружена предполагаемая ошибка-то постараюсь показать неправильный и правильный варианты на одном моторе при снятом кронштейне успокоителя.

Че за дела парни!?! Какие ошибки!,глаза где?,заповедь после установки- проверни вал совмести -проверь,сомнения -еще раз 360,и опять проверь!

В том то и дело (Лёша в курсе подробно)-что смотрели на метки раз 10. И ошибка 0016 выползла через неделю. Погасим-а машинка летает пару-тройку дней. Дилерский сканер не показал вообще отклонений параметров от стандартных. Да и эта гадость,под №0016 неактивная. Вот и попробуй тут однозначно к меткам прицепится. Да ещё и на клапане муфты на сетке мусор нашли. Сергеич ,не сомневайся-начальный курс по совмещению меток нам известен. Просто чезет в них точно не попадает.

Не важно где цепь разорвана смещение происходит из за количества зубъев на шестерне коленвала. При протяжке вы смещаете цепь на 21 зуб (10,5 звеньев) на шестерне распредвала. Отсюда и изменение типа пластин напротив метки.

Это при кратном количестве оборотов.21х7=147.

Вот и получается, коленвал при протяжке делает 7 оборотов. При этом распредвалы стоят на месте, а должны были сделать 3,5 оборота. Затем закольцовываем цепь и получаем смещение на шестерне распредвала полоборота (21зуб). Там где раньше работал первый цилиндр, будет работать третий.
Ну или так: коленвал делает 7 оборотов и на его звезде цветная метка смещается на один зуб. Закольцовывая цепь мы фиксируем это смещение.
Еще добавлю: Если расклепывать цепь на звезде выпускного вала, а собирать на впуске, то коленвал сделает 8 оборотов и никакого смещения не возникнет. Но здесь важнее учитывать удобство работы, а не смещение виртуальных меток.

Ребята-я Рад что вы меня услышали! :):335:

Вложение 55947