Масло лукойл рулит,а так сотню непрошел.

Если двигатель нормальный, без брака, ничего ему не будет.

И еще добавлю ,суть поста ,не наставление,или пример так должно и быть,просто доброе пожелание быть повнимательней при резком торможении двигателем,чтобы у вас обороты двигла всегда совпадали или были чуть выше чем обороты первичного вала кпп,так как конструктив грм Актиона всетаки слабенький.С уважением Сергей.

Сергей, проясни ситуацию, на первом фото натяжитель пластмассовый? Такие вроде только на первых партиях моторов были, потом звездочки пошли. Давным давно делал пару-тройку таких моторов, но там причина была - как раз в пластмассовых натяжителях, все их меняли на звезды не дожидаясь большого "бума".

Когда почти 20 лет назад сдавал на права, то за движение накатом на нейтрали снимали баллы.

Когда была механика, всегда тормозил на передаче. Только в самый последний момент на нейтраль переходил.

Речь в посте идет скорее о неправильном включении передачи, когда после отпускания сцепления обороты резко подскакивают, а не о торможении двигателем.
Торможу двигателем всегда на автомате. Просто ногу с педали убрал - скорость сбросил, снова нажал.

Кстати тема еще раз свидетельствует о вреде езды на нейтрали. Если бы газелист с горки ехал тормозя двигателем, ему бы не пришлось включать передачу и двигатель возможно жив бы остался.

Да действительно на фото с башмаками,старый мотор,который рванул тот со звездами,причем два, почти подряд вышли изстроя,приходится один из двух собирать,гребаный тендор,поставки зч только в мае обещают,вот и химичим,Серж с Вологды точно подметил косяк водилы,эх давно я на Шексне небыл.

На счёт Шексны-напомнил, и мне ёкнулось, тож там рыбалил когда то...

Постоянно торможу двигателем (для этого и брал МКПП) и своим скудным умишком понимаю что при работающем ДВС гидронатяжитель хрен куда "отпустит" цепь. Или я ошибаюсь?

В Сочи ништяк тормознуть можно,торможение без разрыва и переключения передачи это всеволишь инерция,а вот переход на низшую ступень без коррекции оборотов двигла и ходовой это уже удар торможением,это опасно,для Актиона думаю да,пока невыяснено точных обстоятельств и причин бряка.

Теоретически-да. Практически - вот пример с ЗМЗ, с Фольксваген много примеров с перескоком, да и у нас есть.

кстати сказать бмв , ваг и нашь актиоша,натяжители цепи уж до боли похожи.

Из одного окопа.