Заказал на алишке клапана по 2268 руб.

На китае неизвестно какие клапана пришлют, оригинальные дельфовские ходят долго а с китаем бывает фуфло присылают

Китай это всегда 50/50 риск. Бывает что на китайских по 20-30 тысяч проезжают. Зато дёшево и сердито ))) у нас в Благе магазины продают клапана(китай) , но ценник 4000. Проще с Али заказать , тот же Китай ,но дешевле.

Ребята попал!Заехал на диагностику(стала троить на холостых)2 и 4 форса льет,беда бедовая,80 рубасов сразу нет,ездить на троящей машине мастер сказал не надо,что теперь делать,покупать четыре форсы???

Четыре-клапана и делай сам ваши форсы это не наши-выйдут

Сергей подпись не могу поменять у меня 141 л/с,2 xdi,если все хреново пойдет с четвертой тогда пятьдесят рубасов сверху!

В области есть у меня мужик снтмает форсы без снятия головы,150 км до него,доеду до него на троящем на холостых движке???

Закажи клапана оригинальные делфи, на 2-ой форсе сам поменяй, она наверняка сама выйдет. А уже потом к мужичку. Я бы 4-ую попробовал выдернуть, вдруг выскочит.

Мой мастер, когда развоздушивал форсы после замены цепи ГРМ, очень тщательно почистил колодцы между форсами и ГБЦ, залил химкой, продул и все 4 форсы вытащил за 15мин.
Еще час на разборку/промывку/сборку, смазку медьсодержащей смазкой и все стоит на месте.
Инструмент был типа монтажки/гвоздодера длиной 15-20см. из каленой стали.
Спец.инструмент для вытаскивания форсунок.
Также, свечу накала на 4-м горшке когда менял, он идеально вычистил колодец до резьбы свечи, потом ее просто поменял.
Правда, по свече накала, были "предварительные ласки": дня три я колодец заливал WD-40 по 5-7 раз/день. И на холодную и на горячую.
Окончательные ласки заняли 10 мин.
Может тоже позаливать колодцы, компрессором повыдувать и попытаться вытащить на нормальном СТО?

респект....

Други хелп. Авто купил не так давно. проводил ТО замена фильтров, масла и т.д. обнаружил соляру в колодце первой форсы. Предхоз наряд-заказ по ремонту форс отдал, 15 тык назад делал. Вопрос в следующем могли собрать как-то не так, схалтурили, может быть трещина в корпусе, гайке и т.д. Форум по курил нужно резьбовые соединения на фиксатор садить или это антитехнологично и дохлому припарка. Снимать однозначно нужно, но что подготовить заранее ключ звездой какой номер нужен, момент затяжки болта, может мурзилка по ремонту (сервису) на русском где есть. В раздел со справочной информацией заходил там нет файл вложеный не открывается не доступен.
Растолкуйте пожалуйста или ткните в тему где данный вопрос разжеван.
Авто SS Action Sport I 2010 AT

Выдуй компрессором с первого колодца всю каку.
Очистителем карбюратора вымой все жирные отложения с форсы и колодца и понаблюдай.
Скорее всего, подтекает, с гайки магистрали высокого давления.

Спасибо за совет, попробую.
Но с гайки на рампе 3 форсы топливо пробило, лило фонтаном. Может и подтекать?

трубку подводящую внимательно сморите-лопаются иногда они.может плохо колодец при установке прочистили и с низу дрянь всю дует

У меня было,что трубка идущая к третьей форсунке где рампа прорвалась и хлестанула солярка. Форсунка встала, пришлось менять клапан. Трубка под замену хотя внешне была нормальной.

По виду чистая соляра, при прорыве из горшка наверно гарь и копоть должна быть. Но за ответ все равно спасибо, буду наблюдать.

И так коллективный разум форума предлагает 2 варианта:
1. Сочиться из топливной трубки (на это не похоже, так как хлещет соляра неподетски при малейшей не герметичности). Вопрос: может сочиться чуть-чуть?
2. Прёт соляра из колодца форсунки.
2.1 Из горшка (на это тоже не похоже должна быть копоть или я ошибаюсь)?
2.2. Из не герметичной форсунки.
:confused:
В первом случае: замена трубки. Тут все понятно, через это уже проходил.

В случае 2.1. Снимать форсунку, чистить колодец, менять медную шайбу, менять топливную трубку. С трубкой все понятно. Со снятием форсунки понятно не все - 1. Какой номер ключа для откручивания лапки форсунки? 2. Продается отдельно медная шайба (номер шайбы где посмотреть), или от чего подходит, или отжечь старую и воткнуть обратно?

В случае 2.2. вопросы как в пункте 2.1. + ,раз уж полез, поменять обратный клапан. Соответственно брать ремкомплект. Дополнительный вопрос: При сборке форсунки стягивающую гайку на фиксатор резьбы садить или это лишнее?

При установке форсунки обратно какой момент затяжки болта на лапке?

Аксакалы подскажите пожалуйста:)
Не могу найти пособие для ремонта (сервиса).:(

Шайбу можно обжечь, болт на лапку обязательно новый. Если менять клапан форсунки то только Франция, оригинал.