Да ладно вам жути нагонять. Если цепь на насос соскочит, то НЕ услышать это НЕвозможно, если конечно есть уши.

Вывод: если пазл верхнего успокоителя не сложился,
необходимо снимать поддон.

Так и должно быть. А когда датчик не исправен, то гаснет по окончании диагностики, до запуска двигателя. Многие просто не замечают, что что то не так.

Звуковую сигнализацию надо делать. Писал уже как. На провод от датчика уровня тормозной жидкости (БЕЛЫЙ) через диод.Уже не помню подробностей искать надо на форуме. А лампочка эта ДО ЛАМПОЧКИ. В солнечную погоду и не увидеть. Да и так на панель все время не смотришь.

Внедрил твою сигнализацию ещё с насосом. Дай бог не потребуется.

Котослон спасибо! Сейчас вот проверил. Гаснет при диагностике, до заводки :( а я и внимания не обращаю...
По возвращении домой надо будет заняться вопросом, однако.

Интересно, как ты это заметил, ведь когда на автомате заводишь, даже если смотришь - не заморочишься. Специально проверял?

У меня с нова так было - диагностика прошла, лампочка погасла, датчик заменил все ок.
И не у меня одного, если память не изменяет, то у Алексея13 тоже. Где-то тема есть про датчики, там обсуждали.

Да я не спорю, я ж серьезно - ни фига не задумываешься при заводке, погасла и ок. Сегодня посмотрю у себя.

Вот это и есть причина катастрофы, а не слетевшая цепь. Её то на место можно внедрить и поехать дальше. Если вовремя встать на красный свет...

Диагностика не корректно сделана, или лампочка не должна загораться если датчик в обрыве, или джекичан должен загореться если в контроллер не пришел сигнал об отсутствии давления масла на неработающем двигателе.
Как то производители стали подзабивать на такие вещи, на дизеле вообще про такую"мелочь " забыли.

А если ДДМ накроется в движении и не дай бог никому пропадёт давление масла (не важно по какой причине)? Мозги дадут сигнал?
П.С. Сам специально сегодня ещё раз проверил, хотя неделю назад масло менял и наблюдал за погасанием маслёнки. Пока всё норм.

А откуда мозгам про это знать ?

Было у меня как то,в деревню по большим лужам ехал,загорелась маслёнка,тут же остановился и заглушил,проверил масло,всё норм,оказалось датчик намок ,пока просох датчик или скорее всего контакты,маслёнка погасла. Как то так.
А машин много приезжало ко мне со сломанным успакоителем верхним,частенько не находил куски,повезло наверно, что не попало на звезду к.в.масло насоса.

Жути никто не гонит, если чего. :D
Каким образом ты ее услышишь (не будучи автомехаником), ехав спокойно по трассе или в пробке в Москве?
Только посторонний гул. Тем более датчик давлений масла на приборке-не сигнализирует об этом?

А что бы "завернуть" вкладыши (для твоего сведения)-там особо много и ненужно проехать. Думаю км. 30-50 хватит вполне.

Пасы. На до рейстайле, каждая вторая машина-не корректно работает датчик давления. У меня-с нова. На второй машине-так же.
Зажигание поворачиваешь, тест-лампа сама гаснет через секунды три-четыре.

Тему создал для того, что бы на грабли не наступали...
Кому надо-поймут. Удачи!:335:

Меня всегда поражали дикие советы, на подобии менять натяжитель при растянутой цепи грм, без снятии крышки клапанов.
Ну так вот, то что жути наводить-это из той же серии... К сожалению.

Было бы хорошо паралельно лампе подключить зуммер.
Предположу, что совсем глухих немного.:smoky:
Что то типа такого, цена 27р.

Вложение 89517Вложение 89518

1 Если подключать зуммер, то через реле задержки. Иначе при каждом включении зажигания будет пищать.
2 Если откажет датчик давления масла, то и зуммер не спасет.