:335:Подитсь полностью оформи а то не извесно на чем ездишь. Возможно на велике.
Потом и поговорим.
А пока только догадки.

Во как через три года всплыла тема. Снова актуальна.Наверное не умрет ни когда.

Actyon 2008г.в. АКПП. Как узнать гонит ТНВД стружку или нет?и если гонит его только под замену?

У актиона мотор какой?
Сразу под строчками у меня посмотри. У тебя должно быть так же. Не торопись успеешь наслсдиться автомобилем

D20DT,141 л.с.

я не нашел как так сделать?

С права в верху комогор личные сообщения.Мой профиль - редактировать данные.

С этим разобрались)А по насосу и форсункам что скажите?

По стужке.Сливаешь топливо из фильтра в отдельную емкость например стакан и под него магнит. Далее думаю понятно.
Форсунки. Делаем тест, описано много раз, поиск рулит.Если слишком много то чиним.Как правило если много плохо заводиться по утрам на холодную.
С фильтром поаккуратнее ,пробка что с низу пластик резьба рвется на ура.
Возможно у вас стоит датчик воды.Работаем без приложения черезмерныж усилий а то потом придется искать подсос воздуха.

спасибо. а тнвд ремонтируется или только новый?

А что есть подозрения?

он решил расширить кругозор своих вливаний в ремонт топливной-ну что такое форсы,так https://yandex.ru/images/search?text...=1453056703351 маленький плевок,а тнвд это круче,кому кризис кому мелкие расходы

Пока не проверял,просто все 4 форсунки разом накрылись. Думаю что из-за стружки могли

когда форсы забиваются стружкой,то хрен заведешь машину,она дымит троит пердит и подыхает,форсы мигом не накрываются,все началось минимум 3 месяца назад ,говёная соляра не родной фильтр ,вчера мужик приехал свечи высверливали ,так у него и в - 20 с третьего раза заводится,а за 20 сек все шприцы наполнило,двигло живет своей жизнью-но это до определенного момента,он может наступит завтра а может следующей осенью

Льют форсунки
 

Здравствуйте! Двигатель перестал заводиться на холодную даже при 0 градусов. Не "хапает" вообще. Начал мерять сколько сливают форсунки как описано сдесь: http://syclub.ru/showthread.php?t=190 . Завел в теплом гараже. Пока дошел до капота посмотреть - уже бежал обратно выключать двигатель т.к. соляра с одного шприца обратки уже текла по двигателю, а в другом шприце уже набралось 10 кубов, и это за 5 секунд рабочего двигателя на холостых! Если точнее, то за 5 секунд 1-я=2мл, 2-я=10мл, 3-я=больше 20мл, 4-я=1мл. Т.е. за минуту будет около: 1=24мл, 2=120, 3=больше 240, 4=12. Форсунки А6640170221. Вопрос: может помочь електронная "чистка" форсунок на сервисе? Один раз уже такое делали: подключают к компу, дают оборотов 3500 и (я так понял) електроника "заливает" форсунку по максимуму, при этом двигатель троит и трещит пока не упадут обороты до холостых) И так 4 раза. В прошлый раз это помогло от того, что двигателем сильно "бросало". Или таки форсункам пришел полный ппц? П.С. пробег 65000. Заранее спасибо за ответы!

Чистка металл на клапанах не восстановит.

Скорее всего у Вас «радость» от очень «чистого» топлива.
Фильтр топливный какой использовали?
Вам скорее всего либо менять все форсунки либо на переборку с заменой клапанов.