Все в Сочи! Сегодня с утра +9 завелась!!!

А где взять ВАШИ номера? :D

Новый прикол от Сочинской ГИБДыДы: Если машина стоит на учете в Сочи но собственник прописан в другом городе, машина считается иногородней, снятие номеров.

И я отмечусь в актуальной теме))) Санёк завелся с полпинка, тяжеловато, конечно, пришлось стартеру - но мы победили. P.S. Наверно потому, что пока "тепло", всего -22. Завтра будет новый день...

у нас сегодня было -35, на завтра обещают -38...так что заведется ли завтра.....

При таком раскладе лучше не дергаться. У знакомого при -35 на 7-м бумере кардан (или коленвал, уже не помню, но все равно ахтунг) провернулся. Впечатлений на год хватило.

Действительно, какая разница что провернуло? :D Лучше уж тогда не заводить. Особенно ребятам из Якутска и Норильска.

В -30 заводится сразу. В -36 не решился. Необходимости, чтобы "дергать" машину небыло. Мне дешевле на автобусе доехать.

Как и везде на Урале -30, местами ниже. Мой NA завелся отлично, дистанционно не пытался, вышел и заводил с ключа при выжатом сцеплении. После запуска обороты установились ~1200 об. мин. После того, как гидрокомпенсаторы перестали жаловаться на масляный голод, медленно отпустил сцепление и ~ минуту слушал недовольную КПП. Дальше все штатно, проехал на 1 передаче по двору ~ 500 метров на малых оборотах и дождавшись тепла из воздуховодов влился в общий, парящий трубами, поток и даже среди породистых авто мы с моим NA, убогими не выглядели.

утром дома градусник показал -36. в 6-05 решил попробовать запустить предпусковой- получилось. в 6-25 решил попробовать запустить двиган - получилось. в 6-30 поехал. Рулевое конечно тугое (даже очень), но машина едет. Рычит, коробас подергивает. но все вперед. Вечером работать закончил, запустил предпусковой - работает. через 10 минут ключ на старт, ат нет... крутить не хочет. снял аккум - на батарею его в подъезде. 20 минут на батарее и с 4 попытки двигатель ожил...приехал домой, аккум домой и на подзарядку - холодно ему на улице...

неужели штатные акумы так хреново в морозы себя ведут, у меня Rocket 90A

я штатный уже в металлолом сдал. стоит Титан 95

Для дизельного двигателя новый аккумулятор не столь актуален как для бензинового. Если соляра кисель, то пофиг какой у тебя аккумулятор, хоть золотой, парафин забьёт топливный фильтр и жди лета.
P.S. сегодня завёлся отлично, но 3 раза свечи накаливания включал.

Эти ребята более подготовлены к таким холодам, и транспорт в холод наоборот предпочтителен у них.
У нас с утра -40 было, детишек в садик, жену на работу ну и самому аналогично, машина на автозапуске на -10С, с 18-00 на приколе, запускалась в 23-30, и под утро в 5-00 по 20 минут. Машина утеплена, и такой алгоритм необходим в моем случае, чем плясать перед ней потом.
Щас 21-50 времени, за бортом -32, стоит с 17-30, на двигателе +1С

Че все так мороза испугались?Завелся в 4 утра и погнал по маршруту Троицк-Челябинск-Каменск Уральский -Екатеринбург.Час назд вернулся,проехал почти 900 км.Температура везде разная,от -28 до фиг знает,ниже -30 не показывает.Спалил за весь пробег 110 литров газа(+/- пару литров не считаю).Со мной ездил товарищ с дастер клуба.Он сказал что дастер холоднее на порядок нашего НА бензинки и что не думал что в -30 можно спокойно сидеть. и даже завидует что так тепло.Вот как то так прокатился по Уралу))))

Ну если кардан провернулся(куда интересно он может провернутся стоя на месте, вправо, влево, вверх, вниз?)........

А если вкладыши коленвала - тогда ахтунг, учитывая сложность движка семерки...:slee001::(:mad:

Слов нет ...:335::335::335: