Увы, я уже не выложу, починили. Да и не переживай, этот гул сразу заметен даже на фоне нашего грохочущего дизеля. Похож на звук моторного вагона электрички при разгоне(ну может тональность другая и не так явно выражен. Гудящая сторона вычисляется довольно легко закладыванием авты в плавный поворот на скорости, разгруженная сторона должна перестать гудеть.

Завтра поеду менять по гарантии .Кто тебя напугал? До сотки обязаны вроде... С необъезженного коня раньше времени слезать чёт не хоцца...Hotdad,у меня нет выраженного звука,это зависит от умирания одной или двух обойм , проехал около тыщи,гул уже как в самолёте.

Ты эта, не балуй, заклинивший на хорошей скорости подшипник- серьёзная беда.

Такой глухой гул, на ходу очень сложно определить с какой стороны, ну по крайне мере я не мог понять откуда, т.к. посторонних шумов на дороге и так хватает, а вот после того как заехал к ОД подняли на подъемник, завел , за 2-3 секунды разогнал до 120км/ч и гул сразу же отчетливо слышно спереди справа, мастер послушал прибором «дышите не дышите» и убедился что правый ступ. подшипник, меняется вместе со ступ-й в сборе, гарантия, в наличии нет, заказали, жду.

Вчера поменяли,да,со ступицей хотя в принципе посмотрел, реально выбить и запрессовать,заморачиваться буду когда гарантия кончится

Дык я эта, в пределах 20км от города ёрзаю,шоб заклинил,тыщ пять надобно накатать, в десятом году с югов на тусике ехал с такой же фигнёй почти 2000 ,по приезду разобрал, один ряд в хлам, другой со смазкой ещё, вот не пойму,как так, смазка то одна на оба ряда..пробег был около сотки. Такая же ерунда была сподвесным и вискомуфтой, у од предложили менять целиком-муфта-25тр,подвесной не помню,вроде около десятки. В восемь убрался только замену подшипников,сам не полез не знаючи.Но это хундаевская болезня,и проявляется она никак не на 27-ми тыках...Ух,что дальше будет?

Сегодня поменяли по гарантии ступицу в сборе справа(58000км)!Всё теперь тишина!Когда загудит подшипник вы почувствуете себя пилотом истребителя)

Мне уже как-то некомфортно чувствовать себя не пилотом,тишина пугает однако...

Что то проблема у нашего ОД с поставкой ступицы, сначала сказали что будет через 2 недели, 2 недели прошло говорят через 1,5 - 2 месяца, ужас какой то, а гул все сильнее и сильнее, да еще в середине июля в дальнюю дорого собирался на машине, это псевдо гарантия блин, звонил и жаловался на горячую линию и писал на емэил, пока что без результата, у ОД стоимость 7500, в кореане 4700+доставка 300 (3-4 дня)=5000руб. Подскажите пожалуйста можно ли вынуть старый и запрессовать новый? подобрать аналог? может у кого размеры подшипника есть?

Обзвони других дилеров в соседних городах,узнай где есть в наличии и запишись к ним на замену.Лично я так сделал.

да, размеры и тип подшипника было бы полезно знать, замена обойдется не в 5000 а в 500 р

У меня знакомый заказал ступицу, ждет, как поменяет, попробую у него старую выцыганить для замеров подшипника. Как сделаю - напишу в эту тему.

При замене ступицы обратил внимание, что она один в один со ступицей санта-фе предпоследнего с той разницей что у нас под болт а в санте ступичка с шпильками. Кто ближе к автосервису сравните. Думаю есть смысл т.к. на санту ступиц навалом и цена в 100 американских рублей. Если так, реально купить гаек и кататься на ступицах санты.

Есть еще одно но, у нас на НА 5*112 размерность под болты а на санте 5*114,3. Так что простого способа недоступно! Только оригинал который увы так мало ходит!

Отпишите пожалуйста у кого получиться замерить.....

нужен просто номер подшипника и все.

Нужен, скажите пожалуйста кто узнает????

Как только ступицу увижу, сразу отпишусь.

Казус в том,что при повороте на право гул усиливается,хотя по ощущениям накрылся именно правый,что впоследствии было экспериментально доказано на подъёмнике....а от ценника у меня ладошки вспотели-9500р и это без замены.Гудит уже две недели,блин,как по яйцам скребёт...мужчины,подскажите номер подшипника....������������

Как я понимаю, у всех тут правый передний загудел???

У меня точно правый, передний!!!

И не удивительно, потому как по статистике именно правое переднее колесо чаще всего попадает в ямы и ухабы! Как правило и шаровая летит именно с права.

Я уже оба поменял .Первый слева ,через 2 тысячи справа,на пробеге примерно 55000км.

Проблема с заменой ступичных меня еще на шевике достала, что- бы выяснить какой гудит, вывешивал колеса тихонько крутил. и где еле слышен скрип там под замену. Решил так: обратился к снабженцу, он сказал я не в курсе для шеви , не для шеви -скажи номер и за качестство отвечаю. Привез подшипники запаянные в толстенный полиэтилен, без всякой коробочной упаковки. такое ощущение что из ящика на конвеере почерпнул. С тех пор проблем небыло.

поковырял интернет код товара 4142034000 цена 3300,а номера подшипника нет :-(,и доставка два месяца

В наш город Кореана обещает поставить за 3-4 дня 5000руб, с доставкой, но это в сборе со ступецой, если бы знать марку подшипника, думаю проблем с подбором аналога не возникнет и стоить будет наверное рублей 200-300. Только реально ли его надежно запрессовать взамен старого ???

Да нет конечно, корпус ступицы конструктивно и является корпусом подшипника. Так, что менять там нечего!

Если так , то плохо.....

Материал ступицы "мягче" обойм подшипников. Маловероятно что это одним целым, если только не обработаны поверхности каким либо способом упрочнения, но это дорогое удовольствие в плане изготовления такого бутерброда.

На любой мало-мальской СТО выпрессуют и запрессуют за несколько сотен рублей. Ступицы и подшипника в одном теле я еще не видел.

какой в этом смысл? идет глобальная унификация механизмов, так что нужен просто вынутый подшипник и цифирки на нем. (не код товара, а именно номер подша)

В клубном гамазе- 3900. Стоит заморачиваться с прессовкой ?
Ыкзист оборзел кстати, я интересовался, когда загудело, цена была такая же, смотрю сейчас- 8500 :(

ну 3900, доставка 300, работа рублей 500 или более, итого примерно 5000. Лично мне жалко такие деньги, если можно уложиться в 1000, если подобрать подшипник. Да еще обидно, что это гарнтия, но подшипник будет через 2месяца, в ближайших од тоже нет, сроки еще больше, а мне скоро в дальнюю дорого, с таким под-м не рискну, вот думаю что делать..........

а по поводу заморочки с запрессовкой, ничего сложного не вижу, нужен обычный сервис у кого есть пресс, там делов то, лиш бы он был съемный.

На любой мало-мальской СТО выпрессуют и запрессуют за несколько сотен рублей. Ступицы и подшипника в одном теле я еще не видел.
Cаша, а на Черри спереди на валу гранаты внутренняя обойма подшипника ...сам вал. Не веришь? Видел лично

Какой номер подшипника:cool: я же написал что конструктивно элементы ступицы и являются подшипником. Что там выпрессовывать там можно только переделать т.е. из б/у ступицы с помощью токаря и какой-то матери "раздуплить" все и запрессовать подобраный подшипник, но надёжность сего агрегата под большим ??? Но после переделки ступицы попробывать 207 км\ч реально?!!:confused:

Ну тогда увы нам! Потому и летят подшипники, что сделаны из сырого металла. Иль просто закаливается одно только место? В любом случае увы.

Заветный номер подшипника ( Japan KOYO 3DACF042D-11) и фото ступицы в разрезе..
Вложение 15119


Вложение 15120


Вложение 15121


Вложение 15122
Как видно из фото проблема в том что пустил внутренний сальник -пыльник, элементы подверглись коррозии, эксплуатация авто ежедневная гул был еле заметный. Об остальном судите сами.

Еще пару фото:

Вложение 15123



Вложение 15124

Чивойто с таким номером в поиске ответов нет