итак, в субботу утром в ОД "Прогресс" в Казани.
принял меня Михаил - так и не понял кто он.
я предложил всем сразу вместе рассказать одну историю про трабл с машиной
пришлось только ему.
цепляет он комп к машине
видит ошибку
я ему говорю, что у меня датчик клапана vvt Отключен
из истории он слышит почему он отключен
увозят машину в сервисную зону.
слышу, газуют, но не дожидаются успокоения движка - газуют сразу - т.е. явно меньше 3000 оборотов не дают упасть.
ладно, после 1.5 часов вывозят машину, зовут меня, мол - у них мнение, что датчик давления воздуха на впуске некорректно работает.
предлагают прокатиться с подключенным компом.
я замечаю, что чек горит
спрашиваю, а подключили ли обратно vvt?
не дожидаюсь ответа, открываю капот, снимаю пласт. крышку - не подключен.
я им: какого *уя вы там тестируете?
вообщем, разницы в понимании работников Ипсума и Прогресса я не увидел.
подключил vvt, завел, газанул и тут механик услышал, как стрельнуло в глушак и воздуховод.
пришлось ему рассказать историю про машину.
на компе реально показания датчика бегают от 100 до 5000
предлагаю им подключиться к новой машине и посмотреть на ее поведение, на что слышу, что бензиновых нет, только дизель на тесте
а новую машину они даже и предлагать не хотят.
вообщем, заказывают завтра этот датчик.
НО!
самое интересное, что данный датчик мы с новой машины перекидовали вместе с дроссельной заслонкой (ДЗ) - ничего не менялось.
предполагаю, что данный датчик реально работает и реально показывает, что давление бегает, но он лишь фиксирует следствие, а причина где то в другом.
только кот не могу точно утверждать, что у меня стоит новый датчик и его не поменяли обратно с ДЗ.
также, завтра позвоню инженеру по гарантии и попрошу состыковаться с производителем, где уже была начата переписка по моей проблеме ранее в Ипсуме.

p.s. завтра с утра пробую завести машину с включенным датчиком и отключенным - комменты позже.

Главное не пропадай.
Так ты прокатился с компом или нет?

Да, прокатился. но машина то "горячая" и она не дергалась.
Поэтому показания ничего не дали.
Машина ездила ровно.

Что касается сегодняшнего утра:
небольшое отступление.. уезжал в субботу на 200 км, ехал 140-160.
Ночью субботы выехал обратно.
Завел. Погазовал 2 раза. Провала и хлопков нет. Поехал домой.
Вчера не заводил.
Сегодня утром завел. 2 раза погазовал - правала и чиханий нет.
На третью подгазовку симптомы появились.
Заглушил.
Отключил датчик давления воздуха.
Завел.
Газую.
Провалов нет.
Но небольшие выстрелы в глушак имеются.
Сейчас буду звонить в ОД по поводу переписки с производителем и заказ датчика.

Слушай, а расход бензину у тебе какой сейчас? Может как то все связано с качеством смеси? Типа слишком богатая и все такое?

"так поменяли мне их
а смысл, если они тут же засрались из-за того, что смесь не прогорает или перенасыщена "

А знаете чё !? Эти симптомы мне напоминают одну из старых проблем . Называется она неподходящие свечи по нагреву . Почитайте про горячие или холодные свечи. Если свеча неподходит по нагреву, то она будет засиратся , при этом всё будет исправно .

по городу - 10-11
по трассе - 7-8

кстати, есть такие моменты, когда расход оооочень большой

а почему родные свечи так тупанули на 11000 км?
и.. у меня бензин.. или я не про то?)

Головой эти спецы думать не очень то хотят. Мне 2 раза ТНВД поменяли. Причём дело оказалось не в нём. Процитирую диагноста:
Я буду делать только то что мне пишут из Москвы. Когда нибудь эти действия приведут к решению проблемы.
Вот и в вашем случае пока кто нибудь из вас не допрёт в чём тут дело, проблема не решится.

"а почему родные свечи так тупанули на 11000 км?"
- ну может за это время мотор притёрся и изменилась компрессия, вот проблемы и настали.
"и.. у меня бензин.. или я не про то?) "
Молодняк ! с моторчиками д-6 не бегали ! :) это именно проблема бензиновых моторов . Напишите в гугле "горячие или холодные свечи" и читайте . Может вам просто поменять свечи на более "горячие " или "холодные" (чесно скажу ,не помню) и всё пройдёт.

Свечи можно убить всего лишь заправившись разок плохим бензином.
Поэтому первым делом и рекомендуют обычно заменить свечи.
До ТО1 я так понимаю симптомов тупизны не наблюдалось? Может там чего накосячили.

Попробуйте проверить зазор между электродами свечей. Только не на глазок а щупом.

нет
до то1 ничего не было
как говорят, просто поменяли масло и фильтр

Ну что там у тебя, отзовись,не молчи. все ждем. Я особенно , хоть и не казанский, но сын в Рубине в ЦПМФ уже третий год. В ноябре мне ехать в Казань ,помогай.

Проверь датчик температуры ОЖ

Какая связь?

Один из основных датчиков системы управления двигателя.
Попробуй на карбюраторе без подсоса обойтись.

т.к. симтомы проявляются только при холодном двигателето я думаю, что надо заменить на заведамо рабочий датчик охл.жидкости,свечи и провода,померить давление в рампе и работу форсунок на стенде