Понятно !

взведеная спиральная пружина - внешним хвостом крепится на корпус, внутренним на резьбовой шток/толкатель.
Пружина по типу:
http://motoevoparts.com.ua/img/goods/447/IMG_3357.JPG
подобные вещи идут в будильниках made in UdSSR бензопила Урал/Дружба made in UdSSR ППШ-41 made in UdSSR :icon16: ;) ну много еще где - а теперь в натяжителях :))))
если чо можете кидаться пИмИдорамэ

Все верно. Фиг тебе а не помидоры :D :D :335:

Ребята давайте в этой теме ничего лишнего,только рассказы о натяжителе.Все вопросы и обсуждения в тему о подборе натяжителя. А то мы потом ничего не найдем,как работает и как ставить. Там обсуждаем и если надо даем ссылки на эту тему.

Sasha49, #25-??

Sasha49
в продаже исая 3 вида натяжителя, какой подходит к нам?

Его еще нет в продаже. Будет сообщено дополнительно о начале продаж.

Александр,надо поставить индикатор(метку) ,чтобы определять на сколько вкрутился или выкрутился винт. Как происходит компенсация теплового расширения....Лишняя работа,но для полноты эксперемента- это неплохо.

К #16 кто не хочет лесть под машину и снимать защиту. Я определял что поршень в ВМТ выкручивая свечи и вставляя электрод в первый цилиндр крутил колесо и потом смотрел как встал кулочек под датчиком распредвала. Это для тех кто будет снимать натяжитель без снятия клапанной крышки.Но а кто ее снимет и так поймет. Еще можно по искре свечи вставленнои в катушку зажигания первого цилиндра и включенном зажигании. Искра на свече даст понятие приблизительно что поршень в ВМТ стал и все метки сошлись.


Александр,надо поставить индикатор(метку) ,чтобы определять на сколько вкрутился или выкрутился винт. Как происходит компенсация теплового расширения....Лишняя работа,но для полноты эксперемента- это неплохо.


Мне это не надо. Он это проделывает автоматически.

Защиту не зачем снимать-снимаем правое колесо снимаем пыльник боковой пластиковый (три гайки на 10 и 2 пластиковые от руки) Все. Метку на шкиву -видно отлично. Белой краской даже-совмещаем по метки передней крышки (здесь фото было ) и все. Примерно смотрит на 10-11 часов метка. За колено крутим по часовой только-от греха подальше))) Кл. крышку тоже снимаем при замене натяжителя. Метки на цепи и валах не ловим(хотя если здоровья много можете покрутить). Метки стоят на рас. валах -точка тире. Ну про трубки не пишу-болт выкрутили кронштейна смело отогнули .

Понятно , что это должно происходить автоматически.Практически происходит или нет-не понятно.Да и для контроля растяжения цепи не лишняя функция.

Андрюха,хватит уже про ВМТ. Cаша 49 расписал как он это сделал. и у него получилось,это и есть один из способов замены. Ты ведь тоже менял натяжитель на СС. Как ты это сделал,особо не расписывал. Поэтому опиши пожалуйста как ТЫ это делал,это будет еще один способ замены!!!
Я надеюсь что прекратим споры раз и на всегда :335:

А какой примерно ценник будет на натяжитель ISAI?

ЧИТАЕМ http://isai-shop.ru/отзывы-и-вопросы/

[QUOTE=an-64;435978 Как происходит компенсация теплового расширения...[/QUOTE]

Очень интересный вопрос,но как то все проигнорировали сей момент хотелось бы получить разъяснения?
Представьте в зимнее время вы откатали поставили на стоянку авто за ночь линейное растяжение цепи изменилось,утром мы можем получить перегруз цепи и грм при старте....

Надо понимать что метал на холоде наоборот зжимается. И эти натяжители стоят на тысячах! машин.

цепь все равно не идеально натянута так что там мизер измениться в размерах - ну и как вариант просто покрепче усядется на вершинках зубьев :335:
я бы больше обеспокоился бы вязкостью масла в зимней период - так как нагрузка возрастает и грм и на стартер и на цепь