Т.е. стало лучше по управляемости? На 2.7 жестко становится или терпимо?

Управляемость однозначно лучше,на ровной дороге комфортно "рысканье в колее сразу ушло",на щебне конечно жостко,но терпимо.Накачал при поездке на Алтай,там мне предстаяло 600 км щебня и скальника с редкими вставками из асфальта.Всё хорошо и стойки живы и резина достойно перенесла путешествие.

По идее должен увеличиться износ середины покрышек при перекачке.

Перекачка, это когда давление выше указанного на шине.

на штатной кумхо резине, стоит с салона, управляемость не нравится, машина плавает по неровному асфальту, в повороты вписывается неахти, возникает ощущение невесомости. на старой квадратной хонде S-mx такого не замечал, там управляемость на высоте, хоть ровный хоть не ровный асфальт, с учетом того что стояла недорогая резина амтел.
это в резине дело или в особенности рулевой актиоши?

XOHDA У меня с салона стоит нексиан 215/65/16 тоже заметил плавает, в повороты вписывается неахти с некоторым запаздыванием.(в сравнении с сидом и даже ваз 2109) Я склонен думать, что это особенности высокого и тяжолого авто ну и плюс высота профиля резины 65 а не 55.

у меня нехен и меня все в ней устраивает;)

Есть такие, кто проездил зиму на стоковой резине Нексен?

я попал на лед с Nexen, больше не хочу так рисковать)

А можно поподробней? При каких обстоятельствах? Просто я езжу по городу, зимой скорость небольшая, на дороге лужи и грязная каша. Шипы уже давно не катаю, только липучка! Вот и возник вопрос, стоит ли менять всесезонку на липучку?

меняй на липучку, стоковая дубовая становится на морозе, у нас она условная всесезонка ... т.е. не для нашего климата, а для еропейского или азиатского

я всю прошлую зиму отъездил на штатной всесезонке вообще без проблем. По ощущениям как на зимней.

Везучий!:) Что "Вообще без проблем"!:D

у меня всесезонка KUMHO...
на лето хочу ставить 18 радиус, поэтому эту нужно куда-то спихнуть)

Расскажу, что мне говорил манагер при покупке NA, касательно резины Kumho.
Она не всесезонная, - она конкретно летняя.
- Почему так?,- справшиваю.
- Это одна из деталей маркетинговой политики Sollers по снижению общей стоимости автомобиля. Всесезонка стоит дороже, чем чисто летняя резина, - говорит он мне.
Не знаю, верить или нет, но на зиму выбил с продавца фрикционную Toyo, правда для R16 (штатно стояла Kumho 225/60/R17), а насчёт штатной думаю, что, если предпологается езда без экстремального использования, то стоковая резина плоха лишь тем, что её так называют.
Вроде как - не комильфо ездить на стоковой.
Как по мне - нормальная резина (правда эксплуатация всего три недели).

В купле-продаже объяву повесь!За "десятку"думаю заберут:D:335:

Взял 19 февраля, поэтому решил докататься до конца зимы, а уже потом приобрести зимнюю. Особых проблем не было. Не буксовал. При езде учитывал тип резины. На эту зиму взял "липучку".

P.S.: а вообще меня так смешат разговоры про выбор резины, люди тесты смотрят, обсуждают. И никто не задается вопросом "А как же раньше ездили, когда ничего нельзя было купить?" А ведь тогда покрышки вообще не понятно из чего делали. Вся безопасность в первую очередь в голове!