Молодцы:335: Жигулевская закалка из 80-Х!!!! Теперь по теме: колодки вроде же давно делают на клею(заклепки были в 80-х),значит и колодку сверлить? Феродо разве щас продается ???? Теперь по стекло подьемникам: спасибо за совет,но меня и так устраивает ,что вверх не автоматически поднимается,скока надо прикрыть стока держиш (на киа было автоматически и вверх и в низ,надо прикрыть мальца,а он зараза до конца закрывает и приходилось опят опускать,было не удобно,а тут как надо мне) Мож кого не устраивает тому пригодится. Теперь по поводу датчика температуры: чесно сказать он мне нафиг не нужен и даже заморачиватся не хочу (погоду каждые полчаса передают,да что от него толку,так ,очередные понты:D)Но мысль хорошая:335: мож кому и нужна температура каждый раз смотря на табло:D Продолжаем в таком же темпе:335:

Феродо продаётся, а вот по поводу залёпок скажу так, когда я разбирал свои колодки то там чётко были видны штыри и они точно были сквозные и входили в ферродо примерно на 2-3 мм. В 18 посте на 2-ой фотке возле центрального отверстия есть 2 маленьких- как раз от этих штырей. Ну и раз сказали про клей, то какой там используется, буду очень признателен если скажите.
Вот ещё скажу по поводу термодатчика: суть его при изменении температуры менять своё сопротивление а следовательно и сигнал проходящий через него, самое главное это линейность характеристики, чем лучше линейность тем лучше результать. Так вот не мудурствуя таким свойством обладает обычная медная проволока, я в свои лет 16 делал термометр электронный дык датчиком у меня служила медная скомканая проволока толщиной 0,5мм и длиной 54см.

Масло "наше", думаю на следующую замену такое взять. Цена примерно в 2 раза ниже, чем аналоги.

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/0B20799D

Как говорится экономить на качестве масла последнее дело. А вот оптом дешевле-это да! Под заказ взял 2 ведра по 20 л. Шелл с нашим допуском. Отцу на Рекстон ему на 2 раза поменять (по 9 л.), второе ведро себе на 3 замены (по 6 л). Да и замены чаще чем на бензинках. Зато реально дешевле вышло.

На масле нельзя экономить,что то совсем из крайностьи в крайность(кому интересно,читайте тему про масло,я там описывал какое лью себе) Вопрос возник:кто конкретно у себя поменял салонный фильтр от других машин,более дешевле чем оригинал,штуку отдавать за оригинал жаба душит.Пишите только конкретно,а не может быть,я слышал,вроде подходить,а можно выташить старый и ходить мерить,все это и ежу понятно.Пример: я взял от ВАЗ 08,09,10 и т,д за 200р ,подрезал,подтачил ,вошел как родной,ежю и болдею чистым воздухом ,всего за 200р.И не пишите от этих марок не подойдет и т.д-это просто пример.

интересует вопрос по фильтру(пора менять)

Так вычфото выложите его и геометрические размеры... а кто на форуме замерят на свих предидущих машинах...

фильтр салона поставил от приоры с кондиционером hulla подрезал на сантиметр в длину.. угольный по цене 300р с копейками. Фильтр идет прямоугольный в пластиковой окантовке .Удалил по сантиметру окантовку по длине, склеил клеевым пистолетом и вуаля встал лучше родного!

Вот наколхозил поперечины на рейлинги, перевозить негабарит разный. Собственно покупать багажник задушила большая и зеленая. Цена вопроса: материал - 700р. и немного поколдовать над ним.

Молодец:335: А можно тогда проще: два бруска и затрат 100р или на даче дофига чего найдеш(заметь те и в нахоляву)

А что за крепёж?? У меня поперечины без дела валяются,думаю как приспособить.На 1-2 раза в год багажник покупать неохота:smoky:

А ни кто не знае взаимозаменяемость тормозных шлангов? Или может кто фотки выложет.

Вот с чем бы я шутить и экономить не стал, так это с ТОРМОЗАМИ!!!

Ну шутить я и не собираюсь, просто попались шланги от мазды, по внешнему виду похожи на наши. Вот и стало интересно.

а с топливом я и так шучу и экономлю, заправляюсь на любых азс, иногда и на холяву с грузовика:):)

Если в морозы проблем нет тогда все ок!

Небыло, до -27, все ОК:)