а кто в курсе сколько стоит навый насос.

на холодную еще куда не шло а нагревается и руль на стоящем авто крутится с большим усилием.

да и еще неужели это лечится только заменой насоса?

У меня с утра прикол, завелся как обычно, при попытке уехать с места понял что руль "встал", только двумя руками и с недецким усилием.
Под машиной лужа декстрона, лопнул шланг на обратке гура. Сам шланг раздулся и расслоился. с хомутов не слетел.
Пришлось скоропостижно прикупить шланг и жижу, замена шланга сверху- аттракцион, но как оказалось сбоку из арки все на виду.
А утро было подозрительно добрым...

мне бы такую проблему. вместо той что имею

- 10 020 руб.

народ а кто знает какие подшипники и сальники стоят на гидроче? номера размеры?

неужели никто не разбирал насос гура на кароче?

С такой причиной... насос обычно должен быть-извини !но у тебя ник подходящий,,,сальники и подшипники не помогут наверно.честно говоря насосы на сангах---гов.о.....

помогут не помогут это второе. ну а размеры или номера подшипника и сальника кто нибудь знает или нет? а чем вам не нравится мой ник?

Да просто уже эту пробдему с заменой подшипников сто раз разжевали на форуме, не помогает. Только замена.

.да врятли кто из ребят потрошил его,а при потери давления насос обычно на замену,иногда помогает замена подшипников если есть люфт ротора и пробег небольшой с таким косяком,а бывает и наоборот после переборки -давка-0...а ник нормальный,извини,если что,просто я хотел сказать,что лучше пусть он будет "новенький"хотя это тебе решать.имхо

насчет ника я не в обиде просто было интересно.
а изза чего вообще пропадает давление, что выходит из строя?

насос то я поменяю но я хочу докапаться до истины и понять что не так. нашел много видео по ремонту насосов в них говорится что ремонт помогает. вот и хочется обойтись малой кровью.

Из строя выходят пластины ротора,и сам статор,из за не плотного прилигания пластин к статору(брак) -вопщем получается эффект стиралки активаторного типа-гудит все бурлит-но нестирает!жижка насыщается воздухом- гур надрывно гудит,колесики начинают поворачивать как на классике,также давка может пропасть от не качественной жижки ,или люфтов в подшипнике(показатель течь сальника),не стоит забывать и про рейку ее тоже надо тестить,ну и все остальное в ходовке в плоть до опорников..