Андрей я готов испытать! отправляй, пожаааалста

попробую успеть.

Андрей, спасибо за оснастку для замены цепи, заменил за пару часов.
Благодарю.

Андрей,посылку получил.Спасибо :):335:

всегда рад быть полезным. скучно стало темку бы новую замутить?

Владимир Н-ск, этой оснасткой можно плавающие сайлентблоки задней подвески поменять?

вы бы уже мне этот вопрос задавали ))). есть комплект для плавающих и есть комплект для остальных. они НЕ взаимозаменяемы.

Андрей Козьмин, спасибо, а когда будет партия шкивов коленвала на дизель готова?

она была уже готова, и снова запущена. сейчас есть готовые. получил одно замечание по некоторому несоответствию ручьев ремню -поправили программу. когда снимаешь размеры с образца, всегда есть возможность не попасть. надеюсь теперь будет лучше. закончили оснастку для статической балансировки, завтро проверю пару штук шкивов -отпишусь о результатах.

Привет Андрей!! Меня зовут Валерий я из Ульяновска хотелось бы у тебя приобрести комплект инструмента протяжки цепи ,и инструмент выпрессовки сайлемблоков на Саньёнг. Как бы нам с тобой переговорить на эту тему ,если ты этим ещё занимаешся. Если можешь позвони мне состыкуемся опсудим.

Вот мой номер 89033360091 блин сразу не послал.

про войну... первое сообщение почитать никак?!

Андрей, спасибо за оснастку для съема плавающих сайлентблоков. По времени замена заняла примерно 3 часа- слишком мало опыта, да и инструмента не хватает. Сайлентблоки шли туго, приходилось обстукивать молотком. Новые поставил CTR CBKS 8, с виду как заводские, отличаются кольцом на резинке. Хотелось бы добавить исходя из моего случая, заскрипело - надо сразу менять, никакие проколы шприцом со смазкой не помогут.

сайлентблоки ни когда легко не выходят. пару раз даже болты рвали (в том числе и я рвал). поэтому надо оценивать так -заменил -и уже удача ))).

Когда меняли, взяли молоточек побольше и вылетели эти сайлентблоки за 5 минут без танцев с бубном и без подбирания болтов. Если б не видел сам, не поверил бы, что они так относительно легко вышли.

А вот это надо уметь, как говорят знать куда и как ударить

Ну, при должном умении, можно и * сломать. Это не обсуждается.

истину глаголишь...:)

Видел, и не раз, как их меняет малый, работающий с актионами с 11 года. Но раз попал на кино- он бросил машину и рванул домой из за аварии. А с кувалдой под машину залез шеф. Выполз через пару часов мёртвый и так и не выбил. А человек вернулся и нанёс всего 2 удара. Слева и справа. Не в кувалде дело...

вы, конечно, красавцы. но кувалда -не наши методы. мы хотим "техниццки". если получится. ну а, если нет, то вас с кувалдой позовем ))).

Я конечно дико извиняюсь :icon16:, что вы хотите, отражено в названии темы :icon16::icon16:
А, если серьезно, лично я хочу, чтобы ремонт был выполнен с наименьшими затратами трудовыми, временными и материальными. Конечно при условии не изуродовать чего-нибудь попутно :o
Так что. Не-не, ни разу не отговариваю никого и не спорю. Просто констатация факта. :335:

оснастка для замены сайлентблоков
 

вышла первая партийка оснастки для смены сайлентблоков на каптюр и дастер.

Привет . можно заказать наборчик для замены цепи

.....

все мои изделия всегда в наличии. обращайтесь.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста стоимость шкива коленвала на d20 dtf, автомобиль ссанг йонг актион нью 2011, 149 л.с.

Вопрос про цельнометаллический от Андрея К..

ну вы пишите в личку. а то вам я не могу почему о отправить его. у вас, видимо, заблокировано. я с 1 сентября ухожу в отпуск. так что, кому чего надо -успевайте.

Вот
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=1438

ясно Володи 74 два.

Обещание надо выполнять:smoky:

:D обещал то в

Это не косяк,дату я видел:p...просто люблю,когда обещания выполняются.

ручьи поправили. больше вопросов не было. шкивы проверили на дисбаланс в статике на ножах, конечно, дисбаланс есть, но неуловимый на статике. ставишь грузик в одном месте -он появляется в другом. речь идет о граммах. динамики у меня нет, на этом и остановились. у тела вращения и не могло быть большого дисбаланса.

У Искендера наглядно показано.Шкив крутит незакрепленный движок и последний даже не шевелится.
https://www.youtube.com/watch?v=838oaXx90Y0 с 8-ой минуты смотреть.

Ну ты нашел чего сравнивать...
"ВАЗ"(тольятти) и "мерен" (Тамбов). :icon16:

я одевал шкив на обычный двигатель 3000 оборотов и крутил. реакции 0. но это не стоит называть ни проверкой, ни балансировкой. сами двигатели порой с завода бьют нещадно. для этого нужен специальный станок, а его нет в округе. ну и есть рекомендации, что балансировке в первую очередь подлежат "сборные" детали (роторы. шпиндели и т п) которые подвергаются МНОГИМ операциям на разных станках с разными базовыми элементами. в данном случае, конечно идеально выполнить балансировку. но не необходимо. родные на авто не все балансируются, хотя точно составные.

Лёш я знаю твою "любовь":) к Андрею,но речь,собственно не о сравнении,а о динамической проверке.

коллеги, кто просил -сообщаю -подшипники к ступицам наконец то пришли. можете обращаться. нам удалось преодолеть санкции.

Молодца.:335:

Хочу сказать огромное спасибо Андрею за съемник плавающих сайлентблоков.Вчера произвел замену.Что хочу сказать,есть небольшие "хитрости" использования съемника.
-место под головкой болта надо смазать;
-гайку постараться зафиксировать ключем,а крутить головку болта:
-не пугаться резкого щелчка в начале процесса выдавливания сайлента:),это он стронулся с места:
Прошлый раз менял сайлент и запорол резьбу и на болте и на гайке,крутя их одновременно .Пришлось заказывать их отдельно.При использовании этой технологии,съемник,по ощущениям сделал свою работу не очень напрягаясь.Надеюсь,послужит долго.

Подшипник упорный шариковый 8202 решает все проблемы трения.