SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

- Трактористы (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=40)

- - Оключаем ЕГР на New Actyon (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=10231)

Цитата:

Сообщение от bocman (Сообщение 792163)

Клапан и привод ЕГР выше. А это привод заслонки, для перенаправления газов после егр на охладитель или в прямоток. Газы рециркуляционные нужно охлаждать. Радиатор находится прямо за лягушкой.

В выключенном состоянии (нет вакуума) газы идут через охладитель?

Кто нибудь знает, за что отвечают оставшиеся три контакта на разъеме клапана ЕГР?

Цитата:

Сообщение от aLEXX25 (Сообщение 792489)

1.Да.
2. Сигнал обратной связи.

5-й контакт сигнальный
А в каких случаях и какой сигнал на него идет?
Я так понимаю , если на него научиться в нужное время нужный сигнал подать, то ошибок не будет.

об этом уже позаботились конструктора авто и не надо изобретать лисапед )))

Господа, может знает кто, какова стоимость на чип+отключение егр+ вырезать сажевый? Примерно

Добрый вечер! Подскажите какое напряжение подать на контакты 2 и 6 клапана ЕГР для проверки срабатывания?
Предполагаю, что 12 В. Может есть кто проверял?

Цитата:

Сообщение от aLEXX25 (Сообщение 792113)

А на Korando Sports кто нибудь глушил с резистором ЕГР?
У меня с отключенным клапаном не включается турбина!
Причем лампочка не загорается.

С отключенным разъемом, на холостых двигатель как-то ровнее работает. Но в движении после 2 тыс. об., машина очень тупая без турбины.

С резистором только ошибка 0407, а без резистора еще 1409-01, 1409, 1403
Разницы с резистором и без не заметил.

Такая же ситуация. Только ошибка выскачила в дороге. Вот и решил ЕГР отключить. Машина не едет! Кто-нибудь сталкивался? Замерял сопротивление на 2 и 6 контактах тестер показал 0.

Проштудировал тему тоже решил поставить эксперимент на себе :D! Взял первое попавшееся сопротивление и пред. 0.5А спаял обманку, воткнул в во 2_6 контакты, завёл чека нет. Уже хорошо, прокатился: двиг работает также, с первой на вторую переходит заметно мягче, практически незаметно, появилось посвистывание турбины. По трассе не катался, негде у нас тут, горы понимаешь:)
Для себя решил: удалять негра однозначно! Совместить это дело с удалением сажевого и снести его програмно и физически! Может есть у кого контакты проверенные в Краснодаре или в крае. Буду признателен :)