Лично мой спорт2007 года но я ставил на 05 годе буквально вчера. Морду пока закрывать нет смысла так как до установки котла темпер был на втором делении да и по погоде -6 за бортом....

Давай закрывай морду,снизу дефлекторы тож не забудь-потом с тебя губастый стакан:335:.Будет все четыре полоски через 10 минут дороги,лишние трубочки от котла тоже радиатор как бы...Здесь в Подмосковье +4,а я уже полностью закрыт на НА три недели-не жалуюсь,не перегреется,в дизеле очень высок КПД,он много отдает на момент,потому и холодный

Я всё понимаю но на моем 2007 года нормальный темпер стрелка на три часа
а на спорте у товарища 05 года именно после монтажа котла стала такая температура..... Как это чудо явление обяснить????

Смонтировал сегодня за пару часов в ультра-медленном темпе. Так как всё мне уважаемые форумчане разжевали, то было очень просто. Выполнял по схеме Скрипки. Все работает.
Большой тройник правда оказался несколько маловат для шланга, который проходит в районе воздушного фильтра. Хомутами затянул, но как-то не особо надежно это выглядит.
Ну и крепил в удобном месте, между радиатором и двигателем (там удобно так шпилька М13 торчит), поэтому не так низко, конечно, как у Валерия получилось.

Всем доброго времени суток.Вот вчера то же установил Северс-М.Прибор закрепил к болту опоры передней коробки передач внизу под радиатором со стороны гайки как сделал Скрипка,а вот подключение сделал забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг "подачи" печки.Вот только одно,пришлось вытачить штуцер.так как там резьба на 18 шаг 1,5 а в комплекте на16шаг 1,25.Сегодня утром -32,запустил котел,через час 3 деления,но масло густовато еще было.Думаю часика 3 -4 в такой мороз и будет все как надо.Походу сливания антифриза, решил заменить сразу, так как по ходу там был не антифриз а какой то непонятный раствор, чем то напоминащий воду с системы отопления.Вот такие то дела.Спасибо ребята за разъяснения по установке котла.Теперь сигналка и будет радость:335::335:

сделал забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя

а где ты её нашел? У нас же её нет.

Серёга,он же написал-выточил штуцер!Так понимаю,тройник там еще ввернул вместо старого штуцера или после него в шланг,чтоб и на охлаждение турбины поставлять ОЖ, и на кипятильник.Так?

Именно со сливной пробки.Пробка находится возле выпускного коллектора.Выкручиваешь ее, а на место штуцер

Да ребята, именно сделал забор ОЖ со сливной пробки,она находится ниже выпускного коллектора

Дождался по почте установочного комплекта №2000 к раньше полученному северс-м. И медленно- медленно с перерывами, все это установил за три часа в гараже. Также показалась не надежной конструкция тройника в патрубке радиатора. Диаметр тройника 32мм а патрубок я намерил до 37мм. Нагреватель установил по своему.
Открутил(так и не понял для чего это)круглую железяку между радиатором и двигателем в центре. Под нее в виде перевернутой буквы "г" изогнул кронштейни прикрутил нагреватель параллельно балке направлением к бамперу от двигателя. Сам нагреватель как в инструкции установил с наклоном 10 градусов. От двигателя к расш. бачку шланг не резал просто добавил кусок шланга на 16мм. Провод оставил под капотом. Иногда полезно открывать капот.Все работает замечательно. Но перед запуском слышен какой то писк. Затем прекращается. Нагревается до температуры около 70 градусов(рука терпит).

Обидно, что китайские товарищи, впаривают нам такую хрень:mad::mad:,ну да ладно.На всех котлах что стояли у меня на авто, были термо регуляторы,а вот они меня не разу не подводили,всегда четкое включение и отключение котла было.У меня пока все работает хорошо,будем надеяться что заводской термо регулятор не подведет.Володя,комплект №2000 для Японских авто,вот из за этого тройник в патрубк не соответствует диаметру.Так же и штуцер не подходит, из за того что,на блоке резьба на 18шаг1.5 а на штуцере на 16шаг1.25.Всем удачи:335::335::335:

Вот и я поставил электро подогрев (самодельный).ТЭН поставил 0,75кВт,поэтому оставляю включенным на всю ночь(перегрева не боюсь).На работе тоже как приезжаю включаю в розетку.Двигатель почти всегда теплый ( бывает стоянка без электричества) :smoky:

Парни-примите на веру мое счастье-заводить мурлыку-дизель при -30...А потом несчастье-сидеть на "табуретке"от замерзших стоек:D

Заказал Северс м 1,5 квт уже есть на наш Санёк монтажный комплект №2603 http://www.podogrev.com/actyon/

Подача в котел должна быть со шланга на расширитель или с толстого который на радиатор??? и важно ли это?

Подача в кипятильник от радиатора,от кипятильника-на расширительный бачок после нагрева.Удачи

Здесь комплект ЗАО «ЛИДЕР» с другими рекомендациями в установке. Подводящий рукав уже идет из блока со штуцера установленного вместо сливной пробки, а отводящий тепло так же идет на тройник 33*16 верхнего патрубка радиатора. Это исполнение наверное практичнее будет, чем через патрубок расширительного бачка.

Этот комплект идет на бензинку. На дизелек вроде пока нету. У меня установлен 1кВт по схеме Скрипки. Работает идеально. В -30 за 1 час нагревает движок до +15.