Материал ступицы "мягче" обойм подшипников. Маловероятно что это одним целым, если только не обработаны поверхности каким либо способом упрочнения, но это дорогое удовольствие в плане изготовления такого бутерброда.

На любой мало-мальской СТО выпрессуют и запрессуют за несколько сотен рублей. Ступицы и подшипника в одном теле я еще не видел.

какой в этом смысл? идет глобальная унификация механизмов, так что нужен просто вынутый подшипник и цифирки на нем. (не код товара, а именно номер подша)

В клубном гамазе- 3900. Стоит заморачиваться с прессовкой ?
Ыкзист оборзел кстати, я интересовался, когда загудело, цена была такая же, смотрю сейчас- 8500 :(

ну 3900, доставка 300, работа рублей 500 или более, итого примерно 5000. Лично мне жалко такие деньги, если можно уложиться в 1000, если подобрать подшипник. Да еще обидно, что это гарнтия, но подшипник будет через 2месяца, в ближайших од тоже нет, сроки еще больше, а мне скоро в дальнюю дорого, с таким под-м не рискну, вот думаю что делать..........

а по поводу заморочки с запрессовкой, ничего сложного не вижу, нужен обычный сервис у кого есть пресс, там делов то, лиш бы он был съемный.

На любой мало-мальской СТО выпрессуют и запрессуют за несколько сотен рублей. Ступицы и подшипника в одном теле я еще не видел.
Cаша, а на Черри спереди на валу гранаты внутренняя обойма подшипника ...сам вал. Не веришь? Видел лично

Какой номер подшипника:cool: я же написал что конструктивно элементы ступицы и являются подшипником. Что там выпрессовывать там можно только переделать т.е. из б/у ступицы с помощью токаря и какой-то матери "раздуплить" все и запрессовать подобраный подшипник, но надёжность сего агрегата под большим ??? Но после переделки ступицы попробывать 207 км\ч реально?!!:confused:

Ну тогда увы нам! Потому и летят подшипники, что сделаны из сырого металла. Иль просто закаливается одно только место? В любом случае увы.

Заветный номер подшипника ( Japan KOYO 3DACF042D-11) и фото ступицы в разрезе..
Вложение 15119


Вложение 15120


Вложение 15121


Вложение 15122
Как видно из фото проблема в том что пустил внутренний сальник -пыльник, элементы подверглись коррозии, эксплуатация авто ежедневная гул был еле заметный. Об остальном судите сами.

Еще пару фото:

Вложение 15123



Вложение 15124

Чивойто с таким номером в поиске ответов нет

Да отдельно подшипник взять не получится, жаль, вроде как Япония, а не надежный.....Большое спасибо за инфу!!!

Кстати в России с ними сейчас большой дефицит, не у кого нет, в кореане говорят разбирают как пирожки, значит много у кого летят, ближайшие поставки начало июля, не надежный у нас автомобиль........

DSF Ну зачем Вы так! Надежность не из одних ступиц...

ну не знаю у меня 39000км, сзади скрепят сальноблок , когда еду по мелким ухабам как на телеги, прхожие даже оборачиваются, а при езде по городу подшипник гудит, я уж молчу, про остальные сверчки и грымыхания в салоне, акпп нет нет, да пнется, не понятное поведение полного приаода при блокировке, ожидание запчастей по гарантии 2 месяца и больше, этого не должны быть в автомобиле за 1млн., в целом конечно автомобилем я доволен, но надежной ее назаать не могу...

Так понимаю нужно смазывать этот подшипник, только вот как?