а что там в бардачке ?

Место для ключа с разряженной батарейкой

Всем здоровья! В общем заглючил и у меня иммо за 1000 км от дома. Каким то чудом завели, доехал не глуша. Дома опять то же самое. После удаления ошибок заводится, после опять начинает глохнуть. По совету форумчанина кинул дополнительную массу и заработало. Доп. массу скидываю, история повторяется. Родные массы отсоединил, зачистил (хотя критичного ничего не увидел), присоединил. Допмассу откинул, история повторилась. Присоединяю допмассу, заводится. Отсюда вопрос - кто нибудь установил причину такого глюка?
Вторым ключом все то же самое.

Продолжение. Допмасса была кинута по временной схеме. Вчера собрал клеммы на пайку с обжимом, установил, проблема ушла, да и стартер закрутился веселее. Таким образом в моем случае виновата плохая масса Это же подтвердил бывший инженер по гарантии салона Санг Енг, с которым удалась пообщаться. По его словам контакт ухудшался в обжимке кабеля "минус-ложерон" в клемме.

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, верно ли я понимаю, что мои симптомы целиком и полностью соответствуют обсуждаемой в данной ветке проблеме - а именно плохому контакту массы на кузов авто?

Симптомы следующие:
мерцающий ближний свет на холостых, пару раз элетрика полностью "умирала" - как-будто аккум отключен - один раз даже в движении при попытке моргнуть дальним светом, вчера припарковался, заглушился, ЦЗ закрыл...через пять минут машина мертвая, потом окрылась завелась - до дома доехал...
Утром сегодня - открыл, перед заводкой моргнул дальним - всё пропало - стрелочки тахометра и спидометра чуть заметно подрагивают в нижнем положении...прошло минуты три завелась...магнитола перезагружается (кстати перезагружается последнее время через раз при запуске, но не каждый раз...)

Ага, оно...