Пока планы не поменял, но с нашей машиной запасной вариант не помешает.:)

В кореане есть, но стоит как чугунный мост.

Она пока принадлежит к не проверенным, или я не понял

blinjack
Да вообщем правильно всё понял, аккуратность не повредит, щуп 0.3мм для того и нужен чтобы обеспечить суммарный зазор.
7.5мм(ширина звена м.д. щеками)- 6х1.2(толщина пластин)=0.3мм(зазор) если зазора не будет, то будет домик.
Как можно погнуть пластины вообще себе представить не могу, разве что молотком "на коленке" собирать.
PS втулок в нашей цепи нет, есть штифт или пин или ось, но втулки нет :))

Точно, но насколько я понял отличие в толщине щек цепи- в z53r - 1мм, а в z53r-1.5 или 1.2 или 1.5.
То есть z53r-1.5более прочное.
Блин я когда цепочку заказывал хотел заказать z53r-1.5, но накосячил в заказе и заказал z53r.:eek:
Как? до сих пор не пойму.

А про заказ: когда-где -зачем??

Ты же вроде писал что спьяну:icon16:

Да писал уже тут
Сидел, изучал каталог, решил что две штуки не деньги и заказал цепь от мерина, тогда думал, что это 124 зуба с замком z53r-1.5. Оказалось 52 зуба z53r. Видно не из той строчки из моей таблички скопировал.

Зевнул я как то. Котослон ты ее чуть ли не собрал? :icon16::icon16: :335:

Да я может и собрал бы уже, да почти сотни звеньев не хватает.:335:

Может,уговорим Тулу хоть чужие цепи переклепать на НАшу в заводских условиях ? Вроде недалеко...Сбросимся и скупим всё с НАшим звеном...

Я согласен! На заводе конечно надежней.Заказать 50-100шт.Цепь-3000р.+1000р.заводу+1000р организатору=5000р.Отличная цена!Кто бы взялся за это дело?!

Ура! Готов участвовать в покупке

да какие там хитрости - бумажный листок подкладывают и все на этом

A0009930278 z53r 52 зуба. :335:

Фото...

Так чего с цепью делать будем?Или каждый сам за себя?Испытателям огромное спасибо!В любом случае,если придется,за 30-45т.р покупать не буду,склепаю из двух.
Док,пожалуйста пояснения к фото,номер и название цепи.Сидит отлично!

это цепь ставиться на ССЙ-чайрмен В
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0001...0&MethodType=8

в экзисте http://ssangyong.exist.ru/Scheme.asp...9BCD&Region=ru
• Запрошенный артикул
Ssang Yong 1639974094 Chain-silent

Сегодня чертежи ушли в Тулу,замерли...ждём-с...

проверил цепь навскидку -> замена
SWAG 20 92 9522 Цепь привода распредвала
5 седан V (E60, E60N)5 универсал V (E61, E61N)6 кабрио (E64, E64N)6 купе II (E63, E63N)7 IV (E65, E66)X5 (E53)
выходит она снова от БМВ???
только на этот раз движок
545i [N62B44A] 333 л.с.

VAG03D 109 158 B
SWAG30 94 0006
наврядли прочнее

применимость этих цепей
Fabia универсал II (5J5) 1.2 [BBM; CHFA] 60 л.с. Бензиновый

Уважаю!Ждем!:335:

На фото цепь ГРМ, артикул спросить у Котослона, накинутая на звезду НАшего ркспредвала..

Не факт. Первая цепь при 140 звеньях весит - 515 грамм и она для 2 распредвалов,
а вторая при 116 - 600 грамм и для 1 распредвала, соответственно.

Вывод: вторая цепь прочнее, т.к. звено тяжелее, пластины толще, меньше подвержены растяжению (вытягиванию).

ЗЫ При однораспредвальной схеме ГРМ нагрузка на цепь больше, чем при двураспредвальной. Грубо раза в два.

Да я без предъяв.:)Просто хороший пост,с отличными фото,не хватает завершения-номера цепи,и можно утащить в закладки.;):335:

Вроде писал уже A0009930278 z53r 52 зуба.

С этими цепями у WAGa проблем вроде не было, покрайней мере тем по этим артикулам не нашел.

Да я то слежу,но хороший пост с фото и номером-это красивая точка!
Админы,если можно,вставте номер цепи в пост Maddoc с фото.

Думаешь админы экстрасенсы?

Не,они просто всемагущие админы.Два поста в один соединить-это в их силах!:D

raven
Если судить по весу, тяжелее значит прочнее-наверное:confused:, а вот нагрузка на двураспредвальной-imho больше (вращать два вала, путь движения сложнее)

Пробовал вчера найти в интернете темы по проблемам с цепями ivis z53r(искал по OEM кодам и типам моторов). Не нашел, может плохо искал. Хотя проблемы с ГРМ были и у WAGa и БМВ и Мерседес, но с другими типами цепей.
Получается что проблема с z53r только у НАс?

Может конструкция звезды не правильная,а если внешне сравнить как "cидит" эта цепь на других авто?

Да вроде, кто то писал что на звездах клеймо ivis?
Значит должно быть нормально.
Меня лично смущают знаки Е на цепи и отличные от всех форма "заклепки" на пинах(штифтах) цепи.
Не собирают ли НАшу цепь из ivisовских комплектующих где нибудь на стороне?

А собирают ли нашу цепь вообще из комплектующих ivis?

Клеймо ivis есть, а как на самом деле-ХЗ.

это не Е это I и три горизонтальные черточки - похоже на иероглиф.

Седня после работы прийду наглядный черчежЫк начерчу на основную проблему из-за чего перескок бывает на НАшем ГРМ.... если кто до сих пор не понял.
я кинематику в компе крутил - есть конструкторский просчет, странно вот только что кореяки его вообще во внимание не приняли.

Могу сказать что по идее НАша цепь и ГРМ - могли бы работать долго... как и предполагалось. но эта ошибка конструкторов убивает цепь и шестерни.

Да ужж,проблема у нас и на уазах одна группа солерс.хотя вроде саненг свалил из солерса,может и проблему решат со временем.А клепать могут и в сарае лиж-бы штамп -клеймо было.x-Rust А проблему решить можно или уже нет.

x-Rust эт ты могёшь:confused::confused:,а может ты эту проблему решишь??? :D:D

vim
зачем он будет лезть в нормально работающую машину,
когда у него будут проблемы он их решит :)
решений готовых кучу он уже выкладывал:335:

пь ГРМ с артикулом A0009930278 маркировка звена по каталогу IWIS- z53r, 52 зуба.Посадка на шестерню НА выпускного (?) распредвала
Вложение 43784

Вложение 43786

А как она по ширине?

x-Rust, в каком узле конструкторский просчёт: цепь, натяжитель, успокоители, звезды? Можно поподробнее. А то может цепь совсем не виноватая.

Виновата она или нет, но если растянулась ее по любому надо менять.