Хавал -салон имел ввиду. Уже потом вспомнил, что он в другом месте-как раз рядом. А тот. где Ашан-таки до него из Липецка быстрее по времени, чем у нас через весь город. Там Ринг салон, попутал малость.

За 3270 км(1600 км по трассе, остальное короткие поездки по городу с прогревами) мой 2,0 F7 в режиме обкатки + лёгкие прохваты до 150 км/ч по трассе (менее 3 тыс оборотов двигателя на 7 передаче) скушал 460 л 95 бензина Лукойл.
Путем несложных математических вычислений получаем средний расход 14л на 100 км, что не сильно больше заявленных 12,5л по городу.
В общем цифры оптимистичные, в отличии от показаний на приборной панели (менее 15л среднего расхода ни разу не видел).
Но бак у F7 для его аппетита маловат, часто приходится на АЗС заезжать.

Не плохой аппетит, тем более 95_го
PS: интересен расход при езде по правилам, типа +18км и лучше по трассе. По городу :confused::confused:...города то разные :D не интересно

Владимир, я вообще ожидал насчитать расход 16+ литров на 100 км, учитывая показания бортового компьютера, а он, как оказалось, завышает.
Именно короткие поездки по городу (+всегда прогреваю двигатель перед ними) дают такой немалый расход.
По трассе при средней скорости 100-105 км/ч(от 78 до 150-160 км/ч) средний расход по БК 12-12,5 л/100 км. Так у меня и дизель в таком режиме кушал не меньше (+ расход ППП на прогревы). А учитывая актуальную стоимость ДТ ( она сейчас дороже 95), разница в расходе уже не столь существенна.
Но F7 и греть приходится меньше по времени(правда пока морозов существенных ещё не было).
В общем, продолжаем наблюдать и сравнивать.

ТО2 обошлось в 12 тыщ руп.
Заменили все фильтра в том числе и топливный.
Проверили ошибки сканером, провели адаптацию кпп. Улучшение есть - выражается в более спортивном подхвате и ускорении.
Больше всего удивил голова двигла 1,5ки которая у них в сервисе валялась.
Со слов сервисмена - бракованная, литье имело трещину и протечки антифриза в 4-й цилиндр.
Замена по гарантии
https://haval-clubs.ru/uploads/month...169eca0f37.jpg

Эта кроха делает 150 л.с. Охренеть!!! Китаезы колдуны.
Если бы я приложил вторую ладонь то закрыл бы всю башку.
Голова имеет встроенный выхлопной коллектор (у нового тлк300 то же самое) стоит наверное? - даже предположить страшно.
Всё одноразовое, болтики по корпусу М5 и м6.
Шестеренка на фото шириной всего лишь 8 мм. Диаметр примерно 70 мм.
Зубчики примерно высотой 3,5 мм.
https://haval-clubs.ru/uploads/month...df8ec1ed89.jpg
Палец приложил - между клапанами шаг в 2 фаланги. Интересно поршня наверное как у мопеда.
Но ведь машина едет и псдц как по трассе летит.
Откуда силы то берутся?
https://haval-clubs.ru/uploads/month...e814251447.jpg

https://haval-clubs.ru/uploads/month...0091584482.jpg
https://haval-clubs.ru/uploads/month...2bc5781c58.jpg

А полторашка сколько хавает при моноприводе ? Почитал отчёт Стаса и вздрогнул- уже отвык от таких цифр. Брали турбо, дабы не жить не заправке. Сейчас вот специально посмотрел на Кароке. Отвез жену на работу и сам вернулся. 24 км до центра и обратно, всего 48, включая пару пробок километра на 2, часть пути по М4 при 120 км/ч по 6,5 км и прогрев был минут 10. Расход 7,9 при минус 3. Расходомер очень точный.

Смотря как ехать до 80 км/ч 6,7л
А ежили 180 км/ч то 16 л, а в гору так и 22-24литра покажет

Научитесь ездить по правилам.....+18км\ч :D, тогда мы будем понимать друг друга :icon16:

В горах по правилам?
Ну как бы в теории возможно а практика это другое

У меня смешанный цикл около 8. Без горной местности, но включая движение ползком % 15 пробега.

<В горку-под горку, по ветру-против ветра> думаю такие случаи можно и не озвучивать. Дойдет до замера угла наклона:D-мы такие ;)

я не совсем понял куда делись загруженные фотки в верхних постах.
Ну заново загружу

Палец приложил - между клапанами шаг в 2 фаланги. Интересно поршня наверное как у мопеда.
Но ведь машина едет и псдц как по трассе летит. Откуда силы то берутся?
https://c.radikal.ru/c36/2112/a0/286481f34857.jpg
https://d.radikal.ru/d37/2112/69/2b9b8e4b4667.jpg
https://b.radikal.ru/b04/2112/a1/e538666a2172.jpg
https://c.radikal.ru/c40/2112/a1/3ef77458c315.jpg
Эта кроха делает 150 л.с. Охренеть!!! Китаезы колдуны.
Если бы я приложил вторую ладонь то закрыл бы всю башку.
Всё одноразовое, болтики по корпусу М5 и м6.
Шестеренка на фото шириной всего лишь 8 мм. Диаметр примерно 70 мм.
Зубчики примерно высотой 3,5 мм.
https://b.radikal.ru/b13/2112/fe/6ad24b169a19.jpg
https://d.radikal.ru/d08/2112/54/5f19039c84a6.jpg
https://d.radikal.ru/d20/2112/9a/a864f4ef3c54.jpg
Голова имеет встроенный выхлопной коллектор (у нового тлк300 то же самое) стоимость? - даже предположить страшно.
https://d.radikal.ru/d24/2112/a3/cfd574e3add8.jpg

Ну ни кудой не делись кудой им деться с подводной лодки:)

Поддержу x-Rust_а, всё исчезло...кроме вновь выложенных :confused::confused:..

Подтверждаю, а ведь было, скан то я успел сделать, а ща нет там ничЯго

-хитёр брат-

Чудеса, опять в постах. появились фото.:) опять скажут что у кого то телефон и комп на выброс, а на на форуме фсё пучком.

Неа. Такой микромоторчик скоро на выброс

Заменим на контрактный. Поставлю предка от митсубы

Да уж, пустотелые валы...
Стоило за такие деньги покупать новый авто, чтобы попом свапом движка заниматься. Похоже нормальные двигатели только на ВАЗах остались.

Опаньки... дык, они и на G20D пустотелые. Подозреваю, что и на дизельном тоже. Там всё усилие-на сжатие клапанных пружин. Это же не вазовский с газовским моторы, где по 2 пружины на толстом и тяжелом клапане с тройным запасом по усилию сжатия.

Посмотрел фотки, похоже да...

Прошу прощения за оффтоп. Мой "рекорд" 5,6 при средней скорости 50 км/ч, проехал 90 км в августе. Всем удачи!

Расход у Хавала прямо таки саньёнговский. А вес, колёса? Для комбинации турбо + робот что то до...многовато, в общем.

Был у меня чуть меньше года хрей- там имитация двс, ***** *****м, как и все изделие от ВАЗла лучше уж КитайАуто. У Рио движок и кпп норм а кузов это нечто, микроскопическое и не удобное
Так же продал без сожаления.

Почему он должен быть меньше? Вес 1,63т колеса 17" а габариты больше и едет бодрее

По Тигуану ориентир и аналогам. Плюс-минус по весу и колёсам недалеко. Даже атмосферники GDI от Тойоты поэкономнее.

Сказал же это как давить газ. Если пилить 80 км/ч 6,5 - 7,5

Так долго не выйдет ехать, сам понимаешь. Мне было интересно, сколько в режиме город-пригород-трасса, У меня сейчас около 8л\100 в таком . Примерно равный мотор, АКПП Айсин, и чуть полегче. А на 80 и вовсе фантастика,примерно 5.

Как-то странно это звучит. ВАЗовские 127/129/179 по отзывам весьма надежные. Там нормальный чугунный блок, поршни не из фольги и чугуневые распредвалы. Правда 179 подъедал масло, Вроде как устранили. А вот Рено/Ниссановские блоки лопаются, если перетянуть затяжку свечей даже. Вообще у Ниссана треснувшие блоки и головы довольно частое явление. Про такие случаи знаю лично.

Это ***** дрыгатели - их л.с. Скорее всего не лошадиные а собачьи, крутящий момент только чтобы кузова копеек таскать

Блоки не припомню, а головки-да, есть такое дело, тонкостенные. Динамометрический ключ до 25 нм был куплен специально под затяжку ниссановских свечей. Так то за много лет моменты пальцами чую, но вот с ниссанами-только ключом.

У жены Стёпа 1.6 - 84 л/с. Не едет, от слова "совсем", но как ни странно, там стоит не ВАЗовский, а реношный К4М. Не такой ли стоял на Х-Рее?
У меня первая 9-ка была 68 л/с карбюраторная, намного веселее ездила. Да и джигиты на Приорах не жалуются)))

К4М- это мотор о 16 клапанах и 102 собачьи силы .( Рустам-!!!!!). А 84-по идее К7М. Он в момент запуска при Евро 0 выдавал все 90. Задушен в хлам. И передаточные числа коробки растянули-на трассе жрёт чуть меньше. Но не едет.

Обгоны фур по трассе на этих вазовцевских двигателях становится русской рулеткой 50/50.
===
У нас М5 Уфа-Челябинск это дорога смерти.
===
Сегодня, 4 декабря, на*трассе М-5 Уфа - Челябинск, в районе Златоуста произошло массовое ДТП. Водитель легкового автомобиля «ВАЗ-2110» столкнулся с двумя фурами. В результате водитель «десятки» погиб на месте аварии.

По предварительным данным, 40-летний водитель «ВАЗа», житель Башкирии, двигался в сторону Уфы. В четырех километрах от Златоуста он пошел на обгон в месте, где он разрешен, но не успел завершить маневр и столкнулся сначала с бензовозом, а потом с грузовым автомобилем «Вольво».

«Он попытался уйти от столкновения с бензовозом, вылетел на обочину, там его „закусило“, он врезался в бензовоз, после этого — в автомобиль „Вольво“, а затем его „десятка“ улетела в кювет. Водитель „ВАЗа“ не был пристегнут ремнем безопасности, и при столкновении с бензовозом вылетел через боковую дверь вместе с дверью, после чего на него наехал грузовик „Вольво“»,— рассказали очевидцы.

Александр Жидков, замначальника УГИБДД по Златоустовскому городскому округу, сообщил нашему корреспонденту, что от полученных травм водитель «ВАЗа» скончался на месте происшествия. Кроме того, он был злостным нарушителем ПДД: за последние месяцы на мужчину составили несколько протоколов.

Водитель автомобиля «Вольво» рассказал, что хотел уйти от столкновения, но не смог.

«Я вижу, что на меня летит отдельно машина, отдельно человек. Но мне уже некуда было отъезжать»,— сообщил один из участников аварии.
===
Такие случаи каждые 2, 3 дня обычное явление

https://vk.com/wall-171718192_101492

Как говорят о5 М5.
Поэтому я сделал выбор мощный приемистый мотор китайской народной республики. Это мог быть и Джили атлас.
Просто удалось купить хавал

Да, ошибся К7М.
Ну и сравнивать турбо ДВС с атмосферником как-то странно. Конечно он лучше едет, речь то про другое. Корейцы вовсе шлак гонят, еле 100-ку выхаживают, остальные начинают подтягиваться по принципу "а что, так можно было"? Есть хороший канал, там есть рубрика "Уголок старьевщика". Присылают ДВС подписчики, они его разбирают и показывают внутрянку. Просто не сравнить, что сейчас выпускают, а денег просят несоразмеримо больше.

Ну про мощный я бы сильно не распространялся ... 11сек на роботе :icon16:
Маленький, но с наддувом это да ...
Все лучше 2л атмосферника :)

Всё относительно, этот
GW4В15a не намного но борзее едет чем G20df
И цепью не гремит

Приучают активно к технологичной? не ремонтопригодной одноразовости