Вообще хорошее Масло МОТЮЛЬ или MOTUL. Еще когда сидел на форуме фольксвагена, все кто заливал были в восторге. Отмечалось снижение шумности мотора, мягкость работы,уменьшение расхода масла и т.д. Настоящая 100% синтетика. Плохих отзывов не было. Один минус - дорогое.

Думал, когда то о нём. Не решился, по причине излишне высокой стоимости.

Постоянно на нем сидел при картере до 4 л дальше дорого.Да и замерзли они-улучшаются в сторону мид,лоусапс ,из полнозольников осталось эко-энерджи но оно уже SL

Хотелось узнать на чем основано мнение, что масло "амно"? Судя по многим тестам масло shell показало себя лучше предлагаемых многими Мобил, мотюль и пр. Вот один из тестов http://www.autodela.ru/main/top/test...ergy_Motul_tnk

На собственном опыте и опыте десятка знакомых пользователей.
Что бы говорить о том, что масло класс, я проехал 100 тык и нет проблем,
нужно хотя бы раз, за 100 тык, заглянуть под клапанную крышку.
Сразу увидишь, какое масло на самом деле.

Влад-Саратов. У Мотуля серия 8100-хорошее но по поводу синтетики-нае-ка.Тот же кряк +мини горсточки ПАО и эстеров. 300-рейсинг-это да,но опять же биоразлагаемое,больше 5 тык лучше не ездить

pwg13,ну во первых масло на основе гидрокряка не такое уж плохое, а во вторых был у дилера -у них Мотюл и Ликви. Так вот про Ликви говорили,что кряк, а за Мотюл- 100% синтетика. Врали?

Какое же тогда масло лить? Все они кряки. Думаю,что чистая синтетика будет стоить от 2т.р за 4л.

1.Toyota сама масла не делает.Делает сторонняя компания под заказ и разливает в фирменные банки.
2.Диллер и Castrol льет...Но сами понимаем,что если обычный Магнатек менять раз в 15000 км...То в двс будет каша.отходить-то двиг гарантию отходит,но то,что будет дофига отложений-факт.Тем более с таким интервалом замены.Если бы хотяб ы Эдж лили.а то просто магатек.
3.Серия 8100 от Motul по сути не является синтетикой,если не ошибаюсь.

В пятницу еду к ОД на замену масла.пробег чуть больше 8000 км :)
Лить буду Мотюль.

Дак на кряке и ездить по 7.5тыс со щелочным в районе 8 и более и без гипердоз молибдена(немножко хорошо)Находи в инете техпаспорта и принимай решение сам.За 7-8 тыс ничего плохого не будет.Дальше смотриш под клапанную-отсутствие эмульсии,распред чистый(от некоторых-мотула напр. может желтеть или становиться матовым,дефект-нет не знаю)и остаешься на нем или переходишь на другое.

Max787 Мне Мотыль всегда импонировал но дорого,и так и не понял,отчего от Мотула щуп матовый-ПАО,эстеры?Хорошо ли это?Сам хотел бы попробовать Сумико но хрен найдешь рискну Тойота в жестянке 5-30 SN вроде отзывы по делу

Ну если учесть,что масла по цене растут и тотже кастрол и Мобил 1 подтянулись к Мотюлю.Все условно.
Хотя факт-переплата имеется.
Тойота в жестянке...знать бы у кого сейчас Тойта заказы оставляет.Когда-то у Кастрола,потом вроде у Мобил 1.
Во второе авто в семье (Тойота) лили именно Тойтовское масло,после Кастрола (предыдущий хозяин).
Сейчас машинку перевели на Мотюль.
Сам в последнее время только Мотюль в машинку лил (не НА).Замена на 7500-8000 км.
По поводу матового щупа не скажу.И в тойоте и в Хундай (был) щупы пластиковые.

Ну дак мотуль не повредит если есть желание им пользоваться.Могу отчитаться,пользовал хмакс(хцесс еще)5-30-нормальное,вроде его сняли,эко-нерджи5-30-экономия топлива не проседает за 8 т.пробега тихо работает,х-клин5-30с3- побольше бензина и зимой автозапуски 3 месяца морозов за 5 тыс выдержало на пределе ,погромче.Эко-клин5-30-при моей привычке к 92му не понравилось..... Да сам все хочу попробовать петроканаду но молибден конский-80 как у липкой моли вводит в сомнения,хотя чистота базы у него зачетная

По сути выбор масла важен,если авто на долго остается в семье.
При небольшом сроке эксплуатации это уже больше забота о "вторых руках" :)

Просто некоторые принципаально используют все самое хорошее не смотря ни на что.

Ну не знаю.Всегда с уважением отношусь к будущим владельцам.И аппарат выпестуешь изучишь обуздаешь,как душу вливаешь-пусть живет

Это верно.

Max787 Нулевку делали или на родном до 8тыс-как пережило