подскажите, а вынуть старые подшипники из генератора съемник обязательно нужен или можно без него обойтись?

Нет без съемника не получится. Передний подшипник завольцован в крышку.

Передний выдавливается прессом, но нужно подложить под корпус проставку, в виде трубы, чтобы не сломать крышку, а задний стягивать съёмником.

тогда второй вопрос, какой съемник приобрести для этого? Хотя бы картинку, А то мне предстоит это занятие в ближайшее время...

Может лучше в ремонт отдать где генераторами занимаются с проверкой на стенде. Покупать сьемник ради один раз подшипник поменять? Какой смысл?

ну, у нас специализированных контор я не нашел. А по поводу стенда - зачем рабочий генератор, где меняются подшипники гонять на стенде?

Передний снимал съемником. Натягиваешь винтом ,потом по нему(винту) молотком. И так несколько раз. Все и выдавилось. Чехол 160мм.

о! У меня такой есть!) Я подумал он будет большим для подшипников гегератора

А такой съемник пойдет для заднего подшипника?

Авто скучать не даёт. Слышу тоже характерный вой. Похожий как выложен в начале темы. Снимал же генератор когда снимал ГБЦ и натяжитель ремня. За ротор проворачивался ровно без шума. Прошлый год менял подшипники. Через трубку от генератора посторонних шумов не услышал. Пишу для статистики. Буду снимать натяжитель попробую завести авто без ремня и послушать. А там по ситуации.

А в новые подшипники есть смысл смазки добавлять? Кто-нибудь практиковал? Если да, то какой?

Пробовал, бесполезное занятие.

кто может дать размеры родного коллектора? Что-то не нашел нигде...
А то мне пришел коллектор Tesla TT73132 и меня терзают смутные сомнения...

хотя-бы внутренний посадочный размер коллектора?

в районе 6-7мм.

KRAUF AVD5543BS - это наш ротор генератора?