Ну а чего?!Не только ругаться ну и улыбнуться можно:icon16:

craf
нужно немного подождать и пойдут фотки :)
очевидно многие относятся к железяке как к жене или иному члену семьи, удивительно.....
по этой логике познакомился и женился на хорошей работящей, скромной сисястой девушке, которая пела что мечтает о семье,
а через год она сказала, работать не буду, я создана для красоты и вообще я смертельно больна, потому буду плядовать бухать и кабанеть, есть красную икру по утрам, а ты тащи бабки да побыстрее. Очевидно в этой ситуации все должны вздохнуть и сказать - ну сам же выбрал, занимательная логика.

Верни производителю!!! Лучше в 14 дневный срок.

Да ладно ты Антур,это все метафора,может и не сильно удачная.
С цепью почти разобрались,так что теперь полегче. Обидно,что без помощи производителя...

да я то чего, тут каждый по своему воспринимает обыденность,

главное цепь найдена, успокоитель приколхозим при плохом раскладе, т.ч. можно ездить, осталось только еще одну тачку купить, чтобы можно было оперативно заниматься поисками и прочими переклепками и вообще жизнь наладится, пусть следующий конструктор завозят в Россию, теперь уже не страшно.
:)

Сам подумываю взять 2-м авто какую-нибудь калину.Так...на всякий случай..:icon16:

+100500, без всякой ржаки. Пока изучаю вопрос - Калину или Гранту всё-таки ?

Калину-2!Шумка,сборка и т.д.Гранта совсем эконом вариант.

Ну Гранта-лифтбек покрасивше и побольше. А стоят Гранта 492тыс, а Калина 540(528-хэтч), т.е. разница полтинник всего-то. Меня больше смущает у Гранты робот, чем её простота. У Калины честный автомат есть.

Влад-Саратов говорит уже и на калинах только роботы.Хотя может наши роботы самые лучшие!:icon16:
У соседа калина акпп-доволен!

На офсайте есть и робот и автомат.

АКПП на Калинах это остатки. Новых уже не ставят. На вазах остались только работы в производстве. А если гибко акпп нужна она есть у Датсун Ми До. Но только с восьмиклоповым мотором.
Но с акпп машинки весьма неплохо. У меня до дракона была Гранта с японокоробкой. Ни одной претензии к ней.

роботы нисановские....

Роботы - ВАЗовская коробка с мехатроникой. По духу что-то близкое к "опелёвскому" Easytronic.

Я доволен машиной! На 40 т.к. дилер поменял рулевую рейку без единого слова. Это мой первый дизель за все годы, брал с опаской, а теперь считаю, что повезло, что не взял бензин. Сейчас 45 т.к., коробка не пинается (тьфу три раза). У всех есть косяки. Тойота: двигатели 1G-FE и 1G-FSE"beams". Оба рядные шестерки, первый 140 л.с., второй 160. Но если первый убьешь только кувалдой, и выхаживает он под миллион км., то у второго заводской косяк-плохое охлаждение шестого цилиндра. Кольца там залегают, масло вылетает в трубу и двиг стучит. Причем все это происходит неожиданно. Запчастей нет, от простого не подходят. Поэтому меняют на контрактный в сборе. У нас на ДВ стоимость двигателя 30-35 т.р., плюс работа примерно 10. Говорю не голословно. У меня шурин и товарищ по работе в свое время поменяли двигатели (правда, дел было на пару-тройку дней). Но эти движки шли на Марк 2 с 2001 года безальтернативно. С 1997 по 2001 шли и те, и другие. Так что везде свои заморочки. У меня на предыдущем атмосферном Форике крякнула форсунка. Двигатель EJ20J уже не выпускают. От турбовых есть, от атмо только под заказ, цена от 6 т.р. и выше. Пошарил в интернете, раскопал, что подходят от тойотовских двигателей 3S, 5S, которых как грязи на разборках. Купил топливную рампу с 4 форсунками за 1000 рублей. Был бы дурак- заказал бы и ждал месяц.

Вот здесь прочитал, что фирмы SYMC и СОЛЛЕРС обсудили насущные вопросы производства автомобилей китайского автогиганта... Я так понимаю, чтобы стать журналистом, надо быть полным профаном в освещаемых вопросах?
А по сути есть какие-то движухи по возвращению SY к нам?

Нет и вряд ли будет