Чем мерили давление?

Я не мерил. Подключались диллерским оборудованием для прошивки.

Кстати, а не догадались до причины тупления ИНОГДА, как описывает топикстартер ?
Я догадался и открою вам секрет.
Оное случается при прогретом моторе и если вы постояли, например на светофоре.
Может, просто не те зависимости искали просто ?
Дык вот зависимомть проистекает ОТ НЕОХЛАЖДЁННОГО ИНТЕРКУЛЕРА.
Турбина вроде как разгоняется, качает сжатый и разогретый от сжатия воздух, а толку - пшик,
кислорода в цилиндре оказывается мало, оттого, что воздух ГОРЯЧ.

Тупления нет вообще и не было. Вот есть мысль, у меня недели 3 назад слетал патрубок с интеркулера(плохо затянул после демонтажа). Я ехал несколько км на снятом, ,т.е без турбины. Может какая ошибка записалась? Почему ее простой сканер не видит тогда? И чек не загорался. Сейчас снял патрубок на входе турбины, есть люфт крыльчатки в продольной и поперечной плоскости

Сейчас дочка газовала, я смотрел на тягу поворота лопаток, тяга ходит, значит управление работает.

Помогите советом. Сажусь и еду, летит как стрела, но через 15 км по трассе, перестаёт слушаться педали газа ,едет 90 . Останавливаюсь и стою 2 минуты на раб. двигателе, еду опять летит. В чем причина не могу понять.

Проверь интеркулер, не гонит ли воздух с патрубков. У меня был пробит интеркулер и двигатель уходил в аварийный режим.