Зимний запуск бензинового Актиона (МКПП и АКПП)
 

Сегодня вечером температура опустилась до -15. Кончился рабочий день и я собрался домой. Завожу авто, и не успев отпустить сцепление, он заглох. Не понял??? :confused::confused::confused:. Завожу еще раз, через секунду опять заглох:eek:. Третья попытка была удачной и что самое интересное плавания оборотов не было (1200 и далее медленно до холостых опускались). ЧТО ЭТО БЫЛО???:eek::eek::eek:. Хорошо что рядом в этот момент не было знакомых, а то бы начали глумиться над "китайцем". Посмотрим что будет завтра утром.

У нас тоже до -15 сегодня. Завелся слава богу без проблем.

Я бы выжег до конца этот бензин и попробовал заправиться на другй, более проходной, заправке. Возможно просто остатки летнего бензина. У меня аналогичная ситуация была с машиной жены, она ездит немного и в баке оставался летний бензин. Всё нормализовалось после заправки.

Спасибо, capten. Приму на вооружение.

на градуснике авто -24 завожу с автозапуска движок завелся с пол оборота НО обороты поднялись до 2000 на несколько секунд потом упали и машина заглохла, попытка №2 таже ситуация но движок колбасило на низких оборотах секунд 5 и в итоге заглох, попытка №3 все также как и при попытке №2 но дижок колбасило на низких оборотах немного дольше после чего обороты поднялись до 1500 и плавно опустились до нормальных холостых! При этом из выхлопухи слышались глухие хлопки, а из под капота неприятный звук выжимного подшипника который пропал через 3 минуты.

сегодня в Томске -30 автозапуск сработал на 5+, стоит на -15 градусов двигателя. Не поленился сходил посмотреть автозапуск. Обороты поднялись до 2000 патом плавно опустились до 1000. обороты не плавали. 15 минут работы хватило чтобы загорелась одна риска температуры охлаждающей жидкасти, лобовое стекло на половину отошло от инея. после дополнительного автозапуска автомобиль прогрелся. но двигался тяжело, небольшие скрипы при перекосе машины ( бугры проезжал) были сверчки врайоне лобового стекла и задней двери, после прогрева прошло. масла в коробке и мосту дилерские и немного загустели. пришлось ехать на 1й и второй километра 2 не больше 35 км/ч. патом все отошло и автомобиль поехал нормально. Раньше пользовался 95 бензином "роснефть", но автомобиль начал капризничать. плохо набирал обороты с провалами незначительными, перешел на 95G "газпром" совсем другая динамика вождения, автомобиль шепчет. Так что с выбором заправочной станции я опредилился. Автомобилем доволен ( Пока без замечаний)

Запуск пока нормальный, хотя температура всего-то -12-15, однако слышно как выжимной подшипник шумит, так у всех или нет?

Мороз -22, заводится с рыком иногда очень сильным,2-3 сек. держит обороты и либо глохнет, либо пытается заглохнуть (обороты падают до 500 и троит). Подшипник или что-то в коробке шумит. Печально еще только -22, а что будет в -35. Ни авто, а одна большая "конструктивная особенность"! Кто-бы, что там не говорил, а у меня даже приора на родной жиже себя так не вела в мороз.

Мне показалось что рык это и есть шум от выжимного подшипника (почему выжимной потому что при нажатии сцепления все пропадает!) а вот обороты и как я писал выше хлопки в выхлопной как мне кажется результат пропусков зажигания думаю поменять свечи.

Рык - это не выжимной. Двигатель то запускаем при нажатой педали сцепления.
Свечи, полагаю, тоже не должны быть причиной, т.к. стоят и так оч. хорошие (иридиевые NGK - это не хухры мухры).

На бряканье эпизодическое при заводе не обращаю внимание - у многих так, а утром сегодня было -19С. Завелся сразу, но с стаким рыком 2-3 сек (как трактор Беларусь!), я даже на обороты не смотрел! Сцепление выжато было, завтра включу диктофон на запись... До ТО1 1500 км, если так по утам будет, раньше поеду дилеров "долбить".

Печально:(. Сегодня утром и вечером история повторилась. Двигатель не заглох только с третьей попытки. Начинается паника. Что же предпринять? Бензин (Лукойл) думаю здесь нипричем. Походу проблема не единичная. Люди может кто то обращался к од с такой же проблемой? Я бы вынес им мозг, так ехать далеко

у вас масло залито 5w30, в желе оно при -25 превращается, может 0w40 для начала залить?

А у нас в Башкирии - ЛУКОЙЛ самое отвратительное топливо. Нагар на свечах крассссссный после него. Несколько раз на разных заправках заправлялся и одна хуже другой! У нас башкирнефтепродукт рулит в этом плане.
Еще на ВАЗ 2112 помню заправился как то 95-м лукойловским бензом - так с автозапуска тоже не завелась даже с 4-й попытки. В итоге сел и кое как раскочагарил поддавливая газ. Потом искатал этот бензин и заправил нормальный - полет стал нормальным (как раз в зиму дело было).

Так у нас кроме лукойла и нет никого. Есть еще пара частных заправок, но че то к ним нет доверия. Все ездят и не жалуются или просто сравнить не с чем. И все таки чую, что здесь присутствует какой то косяк. Может какой датчик подглючивает?

Сейчас на улице -31 автозавод стоит на -10 заводится нормально но гул идет от выжимного у меня когда я выжимаю сцепление ничего не гремит а когда завожу с брелока стоя рядом с машиной начинает греметь нажимаю на педальку сцепления все пропадает! Масло у меня MOBIL 1 NEW LIFE 5W30 синтетика. А про свечи был у меня случай когда за месяц 2 комплекта перестали работать!

Что за фигня творится с этим безиновым Актионом, то рык при запуске, то в морозы, причем не самые сильные, по человечески машину нельзя завести. Второй день наблюдаю такую проблему - если мороз под минус 20, то после ночной стоянки двигатель заводится (причем очень легко), но холостые обороты не держит и сразу глохнет, второй раз завожу - опять заводится, и стрелка тахометра с двух тысяч плано падает в ноль, двигатель даже не пытается держать хоть какие-нибудь холостые обороты, сразу в ноль и глохнет. И при третьем и четвертом запуске такая же история, до тех пор, пока после запуска сразу не нажемешь на педаль газа и не будешь держать обороты не менее 2-х тысяч, потому что даже 1500 оборотов при нажатой педали газа двигатель не держит, начинает дергаться и глохнет. И держать такие обороты необходимо порядка 40 секунд ... 1 минуты, после чего можно педаль отпустить, обороты упадут до 1100, но двигатель уже не заглохнет.

У меня стоит сигналка с автозапуском, но какой толк от такой сигнализации на данном автомобиле, если в морозы двигатель после запуска не держит холостые? По ходу корейцы не доработали с прошивкой на бензиновом моторе, потому как дизеля вроде и в -30 заводятся и не глохнут.

может стоит машину утеплить и хорошее масло с топливом залить?

Да и с бензином проблем быть не должно, потому как заправляюсь только на Лукойле 95-м, на предыдщей машине (хендай туссан) вобще с зимним запуском проблем никогда не было, до -35 с автозапуска с первого раза всегда запускалась и не глохла

Масло в двигателе залито эмили 0W20 с допусками SN и GF-5, заказывал через экзист, как наступили холода до -5 сам двигатель накрыл автоодеялом - и вот после всего этого такого подвоха с запуском я точно не ожидал

я где то видел видео (правда не НА) там тоже при заводке обороты поднимались, а потом чуть ли не глох, приходилось педалью подгазовывать...

Amalie Elixir Full Syntyetic 0w20 такое масло?

да именно это масло у меня и залито в двигатель

Стартер крутит двигатель очень легко и схватывает он очень быстро, но вот с холостыми проблема - такое ощущение, что либо мозги некорректно на морозы запрограммированы, либо проблема в регуляторе холостого хода, но пять таки в последующем он все-таки держит холостые, хоть и не высокие

Добрый день! сегодня утром в 7.00 на улице -18 пошел послушать как заведется с автозапуска ДВС обороты подскочили до 1500 и стало прогреваться, обороты не плавали только после запуска появился вой в коробке скорее всего выжимной при нажатии сцепления шум пропадает при опускании появляется и длится это примерно 2-3 мин.(масло в коробке поменял на синтетику 75/90 в ДВС 5/30 бензин Лук 95)

_________________
Actyon. бензин 4WD

у меня такое ощущение что обороты начинает не держать после определенной температуры!? нужно собрать статистику у кого при какой температуре плохо заводится.

странно это, коробка стоит от хундая, а в IX35 таких проблем нет, может малсо не подходит?! Какое заливается в коробку хундая? У нас морозов меньше -3 еще небыло, сегодня так вообще +17 - красота!

вот это меня уже пугает, при таких морозах и уже проблемы с заводкой.

P,S. Это видимо трактористы нам хворь пускают

Зимний запуск бензинового Актиона
 

Создал опрос При какой температуре не запустился двигатель и при каких условиях.
Чем меньше флуда будет, тем меньше последует наказаний!

Я склоняюсь к тому, что все-таки на бензинке недоработанная прошивка ЭБУ. Сейчас во время обеда, после 4-х часовой стоянки авто на морозе, пошли с коллегой заводить автомобили (у него Киа Спортидж пердыдущего поколения). Мой актион завелся сразу и не заглох, но обороты при этом были порядка 1100-1200, после запуска, как обычно, обороты поплавали пару раз от 1000 до 1200, после чего постепенно (по мере прогрева двигателя) стали понижаться. На Киа после запуска холостые четко встали на отметке 1500 об/мин и когда у меня обороты снизились уже чуть меньше тысячи на Киа обороты холостого хода стояли не меньше 1250.

Температуру наружного воздуха кстати борт компьютер моего актиона показывал -21.

Полностью согласен с Митричем. И симптомы один в один. После запуска приходиться газовать, чтобы не заглохнуть. Ох не нравится мне все это. Ладно подождем пока по всей России похолодает и узнаем у скольких еще владельцев появится такая же проблема. А там будем думать сообща что делать.

Я так понимаю что не у всех в морозы движёк не держит холостые, вот у КЛОНА, например, после запуска обороты стояли 1500 и машина прогревалась. На моей же машине холостые порядка 1200, что замерзшему двигателю явно маловато, в связи с чем он и глохнет. В результате приходиться принудительно держать обороты педалью газа не менее 2000. Поэтому было бы неплохо, если б участники форума, оставляющие в данной теме сообщения, указывали в каком месяце покупали свой авто или в каком месяце она сошла с конвейера, чтобы собрать некую статистику. Может производитель в мозги ЭБУ двигателя заливал разные прошивки, что и привело к такому результату, что у одних в морозы холостые обороты увеличиватся до 1500 и двигатель не глохнет, а у других нет.

Я своего Актиона покупал в начале июля, то есть его производство было где-то в конце мая, начале июня.

В сервис мануале написано что обороты регулируются по паказаниям температуры двигателя и при низких температурах двигатель работает в пределах от 1140 до 1500 об.мин (я брал машинку в августе с конвейера сошла 16 июля)

Вот и возникает вопрос, почему при запуске холодного двигателя в минус 20 обороты не держаться в 1500? Пример с Киа аглядно это показывает. На работу приехали одновременно, в обед машины заводили тоже одновременно, к моменту запуска моторы были одинаково холодные, но на Киа - 1500, а у меня не больше 1200.

Ты-же сам ответил на этот вопрос на предыдущей странице - автоодеяло. Возможно у твоей машины при заводке температура двигателя оказалась на пару-тройку градусов выше.

Присоединяюсь,подзадержался на работе,вышел,завожу,глохнет. Обороты не держит.температура на улице 28.напруга 12.5. Пришлось бросить у работы и пешим пройтись,замерз,одет не по погоде. Какой то абзац с машиной.что то дальше будет. Уезжаю на неделю в командировку. Машиной занятся не кому,очень жаль, надеялся что тачка морозоустойчивая.

Жаль форум поздно прочитал,поддал бы газку наахолостых,движок пожалел. А так после двух таких попыток уже даже не заводилась. Разочарование