Плохо заводиться на холодную.
 

Добрый вечер :335::335::335: столкнулся с проблемой на своём пикапчике.

Плохо заводиться на холодную.
-от 0 до +5 крутит секунд 5-6 только потом заводится.
-от 0 до -5 секунд 5-6
-от -5 до -10 уже по 8-12 секунд крутит
-от -10 до -15 заводиться со второго раза просто больше 12 секунд крутить не пробовал. Может и 12 зря
-с выше -15 беда - 1 попытка глухо просто крутит, вторая попытка начинает немного хватать, и только с третей попытки заводиться и то хватает раза 2-3 и на 4 заводится. Благо аккум поменял перед зимой не сдулься.
Фильтра масла менял перед зимой.

Двигатель работает нормально после заводки:
-обороты не плавают
-шумов посторонних нет
-не троит
-тряски не какой нет


Вопросик точнее просьба подскажите что делать?
Я в дизелях так скажем чайник, раньше пользовался бензиновыми. Да и теория теория , заменить колодки,масла,фильтра одно а вот лесть в топливную систему и двигатель другое.
Что первым дело проверить, и стоит ли самому лесть или сразу на СТО?
И что вообще стоит проверить?

Боюсь уже заводить такими темпами и аккум и генератор наверно лягут.

Жду помощи, заранее спасибо!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

у меня только сегодня, то есть когда больше -15: "с выше -15 беда - 1 попытка глухо просто крутит, вторая попытка начинает немного хватать, и только с третей попытки заводиться".
Правда я долго как Вы не кручу, гораздо меньше 12 секунд.

Начать наверно нужно с нормального топлива, так же стоило бы проверить форсунки на обратку

кроме того я бы проверил обязательно свечи накала, как проверить я не знаю нужно форум читать!

На свечи похоже или компрессию.

Кирилл, расскажи нам как проверить свечи? Технология проверки то для нас одна ... Какие показания должен выдавать мультиметр?

Блок отвечающий за свечи не показывает их неисправность, у меня аж 2 не работают. Я в шоке на Корандо и Муське сразу видно, вкл зажигание если спиральки нет, а после заводки зажглась спиралька значит свечи. А тут воще тишина, с дуру решил проверить 2 в топку, 1-я и 2-я. в субботу менять буду. По проверки, да какие показания звонилкой проверяй, лампочкой, есть али нет. Сопротивление около 4 Ом.

Без свечей до -10 должно заводится более менее
Свечи можно проверить измерив их сопротивление
Тут скорее форсы или компрессия виновата , более вероятно форсы

А вы пробовали без свечей в -10, у меня был Паджеро дак ему +5 уже холодно и не заведешь. Понятно может заведется но не более менее.

а какое сопротивление должно быть для исправной?
может быть что свеча не так работает?на половину?

Два года пробовал без свечей заводится , они были недокрученны
До -10 заводилось с первого раза

Вообщето недокручены и нерабочие, это разная ситуация.

Веру 0,68 +-0,11
НЖК 1,4+-0,3 при 20С

Вопрос в том самому проверять всё или на сто?

Сам и проверяй с блока разъём сними Ц-кой ткни и видно будет,там даже номера цилиндров есть.

заводится,но крутить сек 10 придется

Я по 10 сек не кручу, 2-3 а 5 уже долго.

Измерял, все свечи по 0.3! Значит все живы у меня?

Для D20DT и D27DT:

Зелёный BERU 680 ± 110 мОм
Жёлтый NGK 1400 ± 300 мОм


Для D27DTP:

Красный NGK 350 мОм

Не фига не ппонял
Кирилл, у меня какие? Или желтые или красные?

У тебя красные на D27DTP

А что у меня двигатель D27DTP?
А не D27DT?
Или туплю или запутался я

Кирилл, я только сегодня осознал что вчера намерял!
Вчера я на мерял 0.13 ОМ
что это значит? свечи у меня рабочие и какого цвета?
че то я совсем запутался

а где этот блок? как именно проверять?

Прямо позади АКБ, возле АБС, прямоугольная коробочка.
Проверять мультиметром, один щуп на массу, второй на свечу или провод в разъеме.

У меня ,когда холодно , заводится сразу ,но 3-4 сек. глохнет. потом крутишь сек 5-8
и бывает по нескольку раз! В чём проблема не пойму

начни с форсунок как льют

Фильтр топливный, воздух в системе, не?

Понял Я почему неисправность свечи на панели не показывало. Мозги там есть(блин) а их(ошибки) обнуляли, вот я их и не видел.

Так обнулили, и? На старом спорте спиралька вылазит при неисправности,на новом-не дождёшься...

На старом 2002г. Корандо с двигателем ОМ661 при обрыве свечи выводится индикация. При заведенном двигателе на какое то время загорается спиралька. Там все просто , там мозгов нет. А здеся в самом блоке мозги(микропроцессор), дальше идет в ЭБУ, а потом с панель и там тоже процессор. Я покупал с рук, похоже сбросили ошибки и все я их не видел.

Так проблема в чём? Взял,да и проверил сам.

Добрый вечер столкнулся с проблемой дизель после -23 на улице плохо заводиться причем ДВС подогретый вебастой рукой трогаю ДВС теплый а заводиться очень плохо если кто сталкивался подскажите что может быть. Вообще на горячию заводиться хорошо, а вот утром и вечером после работы с большим трудом. если можно только по делу.

1. Проверяй свечи накаливания.
2. Проверяй, нет ли подсоса воздуха в топливной.
3. Проверяй обратку у форсунок.

форсы и компрессия,одни льют,вторые пропускают и не держат склоняюсь к компрессии

У меня холодный дизель заводится только с нажатым акселератором. Диагностика ничего не показывает. В чем проблема непонятно.

Во впускной коллектор загляните,скорее всего там после работы ЕГР все заср...но

У меня тоже самое. Правда форсы в обратку льют по 12-15мл.

Почистил. Впускной коллектор был закоксован на 30%. На заводку не повлияло. Все осталось также.

у меня тоже на холодную.

первый раз кручу -схватил и заглох.

второй раз кручу - схватил и хреонво дергается. через 6 сек норм раскручивается и ок.


далее на теплую норм четко заводится!! что это ?? свечи или форсунки ? форсунки бы постоянно не работали ?

ищите подсос воздуха