Клинит рычаг переключения передач (АКПП)
 

Клинит рычаг переключения передач (АКПП). Первый раз случилось 2 месяца назад. в последнее время участилось, в неделю 2-3-4 раза клинит.

Суть такая: при движении (положение D) - все нормально. Остановился, припарковался, рычаг переключаю с D на N и дальше никак, только D и N.
Лечиться только полным выключением замка зажигания. На N завел и все в норме.
Никаких особых случаев нет (типа в дождь, на холодную, с горочки и т.д.), просто время от времени глючит.
Кто сталкивался? какие догадки? может реле тупит, которое с паркинга не дает переключится пока тормоз не нажмешь? Но тогда каким боком она блокирует переключение с N на R?

У меня иногда подклинивает, но всего 1-1,5 секунды , я так понимаю задержка реле , коробка не любит быстрых переключений из D в R. но чтобы полностью заклинвало , такого нет....
Думается, надо проверить педаль тормоза либо и правда реле тупит..

Сам я долго не жду, глушу сразу. А вот супруга попадала так, что на 3-5 минут ждали и всё ни как, не расклинило. За это время успела мне позвонить, спросить что делать и т.д.

С одной стороны - пока не критично, припарковался - можно и на N даже оставить машину и идти по делам.
Но с другой, если вдруг срочно нужно развернуться, к примеру, на узкой дороге с отъездом назад, или быстро припарковаться задом, чтоб пробку не создавать - вот тут проблема будет, глушить/заводить...

Педаль тормоза она забывает нажать, либо не дожимает.

микрик на педали стоит проверить и лампочки стопов
точнее сначала стопы, а потом микрик

проверте предохранители на задние стопсигналы, возможно от вибрации контакт плохой, т.к когда нажимаешь на педаль тормоза срабатывает задний стоп и реле которое разблокирует коробку передач. У меня на старой машине так было, поменял предохранитель и все работает.

то Big_Sanek:клеммы с АКБ сбрасывал?на какое время?желательно осмотреть "+",как затянута!На педальку стояночного тормоза желательно до упора давить перед началом/окончанием движения!и в P переводить после полной остановки!пост номер 4 возьми на заметку!

Во время клина понажимай на тормоз и послушай есть щелчек замка селектора или нет.Его хорошо слышно.Если есть значит в другом месте ищи.Короче электрика- наука о контактах.

Сталкивался с чем-то подобным в самом начале, когда машину ещё толком не знал, только-только купил... Так вот, чтобы спокойно перевести селектор из положения D в N и далее, я перевожу его сначала в N, а затем, слегка надавливая в сторону пассажирской двери, двигаю в R и далее, таким же образом в P (на схеме указал стрелками). Сей способ придуман был мной случайно и никогда не подводил, то есть таким образом ничего не клинит и всегда переводится туда, куда нужно. Может, стоит попробовать?

Вооот, спасибо Вам, столько советов, осталось до дома добраться (еще неделю на вахте).

п.с. Жена говорит, совсем худо стало, после каждой поездки клинит... в день по 3-5 раз... (((

Ну вообще схему движения видно, глядя на селектор в машине
http://s59.radikal.ru/i163/1409/e7/3e020812d1c6.jpg
Ручка АКПП движется по красной траектории. Если её просто толкать вперед из нейтрали в R не уйдет.

А вот насчет клина, парой сообщений назад был не прав. Тормоз действует только на движение обозначенной желтой стрелкой.
и кнопка, обведенная желтым кругом как раз это движение разблокирует.

Остальное двигается свободно. в любые положения.

Кстати нажатие на кнопку не помогает?

на всякий случай, схема от бензинки, тут прямого управления от педали тормоза нет, всё от мозгов коробки идет.

http://s017.radikal.ru/i438/1409/55/171ce5f7fa42.png

На дизелей у меня просто вперёд и назад толкаю

Так в 11 посту на фото рычаг с дизельного НА.

По движению ручки дизель и бензин одинаковые

"Кстати нажатие на кнопку не помогает?"
еще не проверял, но жене насоветовал. Вечером с работы приедет и проверит, если опять случится.

Кнопка и тормоз разблокируют только паркинг, а фсё остальное без блокировок. Или я не прав? У мну именно так, только паркинг.

я не успел проверить, но может кто-то из форумчан проверит:
ДВС заглушить, ручник поднять (на всякий случай), тормоз не нажимать. Теперь с помощью "кнопки" перевести в D, а затем без кнопки довести до P - будет на пути что-то блокировать или нет?

да, должно быть так, но может там какие-то механические проблемы в рычаге
и кнопка возможно поможет.

кнопку вдавливать примерно на 5 - 8 мм надо.

я проверял: с кнопки движение по желтой стрелке

http://s59.radikal.ru/i163/1409/e7/3e020812d1c6.jpg

а дальше гоняй сколько влезет туда сюда по красной траектории
никаких стопоров нет.
если в паркинг ввел - заблокируется.

Проблема всё еще есть, уж хотел ехать к ОД, но как назло, или к радости, за 2 недели у меня ни разу глюк не появился. А чтоб ОД это увидели, надо чтоб систематично клинило.
Что насчет реле - а это всё же реле по моим догадкам, то оно блокирует и заднюю передачу, то есть при выключенном зажигании, или без нажатия тормоза - рычаг не возможно перевести из положения N в R и P. Проверено! блокировка работает.
"а дальше гоняй сколько влезет туда сюда по красной траектории
никаких стопоров нет. "
странно...

Таким образом, либо не срабатывает реле (блокировочное), либо сам блокиратор клинит.
У жены пару раз всё же клинило, а так как дело в реле(блокираторе), то жену научил - глушить не обязательно, достаточно нажать на кнопку "ручное снятие с блокировки".

У жены на пыжике была такая же беда, вылечили заменой блока селектора, что на коробке находится.

Замена блока может и не нужна была, скорее в процессе ремонта контакт поправили и все заработало... ))
да и блокиратор в ручную то снимается, нормально. Надо дергать все контакты, которые эту релюшку включают, а если все в норме, то сам блокиратор смотреть.

п.с. может есть у кого схема, как это реле расключено?

внутренности селектора не нарисованы, разбирать и глядеть что да как

Странно как-то это что не сделали никакой защиты от "дурака".
У меня на лачетти заднюю просто так было не включить на рычаг еще немного вниз нужно было надавить, сейчас на солярисе если на тормоз не жмешь то заднюю из нейтрали тоже не включишь. сначала после лачетти непривычно даже было думал все время почему же задняя не включается утапливая рычаг вниз и не давя на тормоз. По актиону не помню как, на машине брата давно не ездил. В выходные посмотрю.

Big_Sanek на коробке блокиратор не стоит случайно?

нет, не стоит.

рычаг электрический возможно коробка не включит заднюю или паркинг при неподходящих для этого условий
точно не знаю про это возможно более знающие устройство акпп чем я ответят подробнее

регулярно включаю из нейтрали драйв или реверс без тормоза
включается и начинает ехать

Рычаг однако механический,на селектор коробки идут два троса, которые регулируются,тут же находится датчик выбора передач,который тоже в паре с лектором работает.Проверено на себе...

Раз блокировки на заднюю нет. Значит что-то либо: с тросами, либо в механизме выбора на коробке, либо в самом рычаге выбора передач, точнее его механизме под облицовкой тоннеля. Я думаю что мозги не могут блокировать ход рычага и через какое-то время разблокировать, это просто не безопасно было бы даже. Если бы какая блокировка и была предусмотрена при неподходящих для этого условиях или еще чего там может быть (я больше чем уварен что при движении ну хотя бы при определенной скорости движения мозги заднюю не включат, иначе может просто разорвать коробку. Только не вздумайте никто проверять, а то уже была подобная тема вроде) то рычаг то все равно можно было перевести а вот скорость не включилась бы.
Да и кстати у топикстартера бензинка. Может на хундаевской коробке и нет тросиков.

1) блокировка на R есть! она есть и в обычном режиме и когда глючит, без разницы. из N в R не переключить без тормоза. Тормоз нажал, реле сработало и все нормально.
2) когда глючит, можно это глюк обойти, нажав на кнопку разблокировки, при этом не перезапуская ДВС и не выжидая времени. Больше похоже что либо реле не срабатывает, либо что-то с механизмом и блокиратор не убирается с помощью реле, а только в ручную.
3) Когда есть глюк - я держу педаль тормоза, глушу ДВС, тут же стартую и все в норме, то есть на механику грешить 100% нельзя.
4) из всего получается, что надо смотреть от реле до блокиратора, возможно питание не всегда доходит от реле до блокиратора.

п.с. еще не знаю что за блокиратор там, типа соленоид или как?

п.с.2. да и разберу я всё, проверю, а как потом проверить? Как писал ранее, у меня за 2 недели ни разу не глючил, а у жены за пару дней раз пять...((

Может на хундаевской коробке которая на бензиновой версии стоит и есть блокировка, а на австралийской на дизеле такой роскоши не положено, там блокировка только из Р а всё остальное свободно перемещается и даже из D через N в R на ходу можно переместить но не советую пробовать. ( раз было, звук и ощущения не из приятных). А вот описание постом выше гласит об обратном и корабас на нём дизельный. Как же так??? Значит, что у нас сломано?

Значит на хундаевской коробке и реализовано ка на хундае. Без тормоза не включишь заднюю. Вроде на солярисе электронная. Значит копай скорей всего в сторону педали тормоза а точнее одной из "лягушек".

Тоже есть мальнький клин при переключении из D в P. Но только тогда, когда рычаг просто толкаю вперед. Если все делаю по схеме из поста №9, то все ок. Кстати. про пыжи: до этого был у меня 308 с АКПП, там такой проблемы не наблюдал. Рычаг легко передвигался из D в Р. Когда сел на Актиона, то был период адаптации, пока не привык к новой траектории рычага)))

Немного похожие симптомы и у меня, машине месяц, пробег 1325 км.

Было всего 3 раза. Симптомы такие: рычаг всегда стоит в P, делаю все по правилам, в левой части панели "Супервижн" он не показывает позицию рычага! Переключение или заблокировано или свободно, но двигаться не дает. Лечится так: выключаю двиг, нажимаю кнопку разблокировки, шурудю рычагом туда и сюда, оставляю в P, завожу, проблема исчезает. При движении все адекватно, глюков нет. Сам я чайник в плане акп, может, это у всех так? Не зря же кнопка разблокировки поствлена?))

Ну вот.. очередная тема по поводу клина селектора и проблема не решена. Автор ну что какие результаты, отпишись?

Такая же проблема с АКП точнее с селектором,когда клинит и не можешь перевезти рычаг из D в R кнопка разблокирывает рычаг.Че за глюки тоже не пойму

То же самое началось.Пробег 50 тыс. И ещё машина иногда не разгоняется, например со светофора. Просто не едет.Не реагирует на педаль газа.И тут же всё проходит.Описал эти две проблемы в другой ветке.Может кто- то из одноклубников и подскажет, в чём проблема ???!!!

Так там все симптомы и лечение их описаны, или почитать влом?

Нашёл.Всем спасибо.