P0108. Actyon D20DT. Теряется динамика разгона
 

задолбала ошибка код 0108.периодичность появления не определена.в любой момент.что может вызывать эту ошибку.после проявления ошибки-немного теряется динамика разгона.

КЗ в датчике давления наддува, который на впускном коллекторе стоит.

Kammerton-его нужно заменить или промыть?промыть можно чем ?если можно.обильно поливал в коллектор карбклинером в свое время когда пытался чистить егр не снимая его.машина после чистки даже заводится не хотела -раза с 10-го завёл только.установлен на впускном коллекторе с верху ближе к перегородке моторного отсека?черного цвета сам датчик.это вроде оно.

Скорее всего в проводке дело. Разъёмы проверь.

какие:eek:????датчик снял промыл -как смог.налет типа сажи был.установил.ошибка вновь проявляет себя.чек на приборной панели не горит.ошибку обнаруживаю по динамике разгона.немного динамика падает.лезу в мультитроникс-опа на.код ошибки 0108.не стираю-катаюсь-может плавающая ошибка.ан нет.висит зараза и все.в динамике разгона также ощущается не значительное падение.
Kammerton-тут в мою буйну голову закрадывается одно воспоминание-о том когда я покупал машину.продаван сказал мне что гайка на штоке управления лопатками турбины то ли не закручена была -толи что.сейчас и не упомню.суть в том что они сами ее как то там контрили.я вот и думаю.с длинной штока управления турбины-они не могли что то там на мудрить.....ну это только мои мысли.но ошибка 0108 может вылазить по этой причине?после покупки авто мультик установил не сразу.но как только подключил.минут через 30-ошибка 0108.стираю-опять проявляется.

шток на турбине не клинит.

Вообще ошибка выскакивает, когда датчик показывает давление наддува 3 бара. У тебя не может быть перенаддув?

ох блин.да чем замерять то?рад бы да только как....патрубок не срывает.:128:

Таже проблема: Р0108. Во вторник смотреть буду, сначала датчик.

узнавай какое должно быть сопротивление на датчике и мерь,смотри сам датчик из нутри,должен быть чистым дрмв помой его , но во внутрь ничем не лезь ,там внутри как кристал а на нем дорожки,тоньше волоса повреждение одной убъет весь датчик,я себе сразу купил новый надува и воткнул (все прошло),в датчике надува внутри может образоваться микротрещена ,мне проще ,у меня есть донор,,так что когда у кого что дохнет ,то меняется и тестируется

Сергей а какое сопротивление должно быть у исправного датчика наддува?

ну я не помню но есть руководство по ремонту там все есть

Руководство есть в полном цвете распечатанная.
Но вот что я еще нарыл.
http://helpforcars.net/obd_codes/p0108.html

https://youtu.be/dLlFSlPmQxY
https://img-fotki.yandex.ru/get/5631...1f629ad_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1609...46f1108_XL.jpg

А вот таким он был до первой ошибки
https://img-fotki.yandex.ru/get/3310...1e39b85_XL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/5408...f544354_XL.png

https://img-fotki.yandex.ru/get/1556...5492a89_XL.png
https://img-fotki.yandex.ru/get/6814...bca9c1d_XL.png
https://img-fotki.yandex.ru/get/5504...1881141_XL.png

ни фига себе портянку выложил, а в две строки уложится?это тебе егр помогает гадости подкидывает

Нет Сергей я негра задушил заглушками после того как насрано было на датчике. А ошибка повторно вылезла через 3т.км. - 5 т.км.

Сегодня полез в Мультитроникс после снятия клеммы АКБ, и там эта же 0108 ошибка. завтра буду посмотреть что с датчиком.

может он дохлый?

Вернулся с отпуска. Датчик снимали, посмотрели, помыли, вернули на место, ошибки скинул и больше не видел её. Может просто разовый затуп был, незнаю )))

Как его проверить подручрыми способами?

ну что как кто победил ошибку? у меня она появилась, после удаления сажевика и катализатора и прошивки машины! уже менял датчик, толку ноль. грешу на кривую прошивку..

та же история , сажевый удален, прошивка 400нм, датчик менял, ошибка появляется если тапку в пол на неполностью прогретом двигателе, я грешу на привод управления турбиной, хотя снимал его разбирал - там все в порядке на первый взгляд, даже шестеренки смазал - все равно то же самое, проводка в порядке

Ну как? За пол-года диагноз не установлен?

Диагноз не установлен, машина едет нормально, я забил

Тоже, сажевый удален, ЕГР заглушен, прошит. Чек не горит, но мгновенный расход на Х. Х. пляшет от 0.8 до 3.5 л. Показывает эту ошибку, мастер прошивальщик говорит нужно обращаться к програмисту, что то не учли в прошивке. Поведение машины норм, чек не горит но ср. расход 10.5. я за 8 лет владения до удаления большк 8.5 ни разу не видел средний. Как то так.

А где его искать, этот Датчик давления наддува в дизельном New Actyon?

На впускном патрубке, возле дроссельной заслонки

Всем привет, тоже вышла ошибка 0108 вместе с 1148 и 1254. Топнешь при прогретом движке, начинает валить черный дым, появляется детонация в движке, не тянет и вылазит чек.

Ну как Вы справились с проблемой. У меня тоже стала частенько выскакивать это чудо-ошибка. Заметно когда при разгоне нажимаешь на газ гдето чуть больше чем в начале и происходит (затуп) или типа провал иногда с подергиванием , иногда при этом видно сзади черный дым фигачит. Потом разгонишься вроде все в норму становиться.
Вакуумную систему проверил в норме, датчик на впускном коллекторе тоже промыл.

У меня проблема решилась настройкой геометрии турбины!

что значит настройка геометрии?
может калибровка актуатора?

Ну да, не так выразился, извиняюсь)

То-есть вы ее не трогали ? и она перестала нормально работать и понадобилась настройка ?
Я ее даже почистил не давно, не помогло.

Что значит калибровка ? Там вроде упорный винт чем и надо подстраивать ?

В итоге у меня отказал сам датчик . Датчик надува во впускном коллекторе.

серг1 какие показания неисправого датчика были?

Показаний не было. Взял датчик у соседа . поставил работает. А свой стал проверять тестером при проверке то показывал сопротивление при нажатие на ножку то нет Вот и все показания