Долго заводится
 

Привет всем. У меня кайрон дизель долго заводиться даже при прогретом движке менял фильтра не помогло. Загорается чек и двигатель начинает троить:97:

Помогите если знает кто в чом дело плиз

Набирай в поиске завоздушивание топливной., Форсунки ремонт,проверка обратки нат слив форсунок.

А может это быть из задачка регулировки давления imv?

осталось не долго скоро сдохнет и эфир не возьмет
http://youtu.be/2noUIZ3uKmI идеал 4 мл в минуту(в каждой),в ваше же случае можно просто покрутить секунд 15 просто стартером

Может но для начала тест форсунок на слив а потом уже все остальное.
По датчику Если с него снять разём то топливо будет подаваться на всю катушку.,без ограничения .Выводы делать самому.

Делал диагностику там пишет не хвотает давления в топливной магистрали

Ну вот и ответ. Топливо не задерживаясь в форсунках напрямую стекает в бак.
Насосы как правило не причем

Значет менять форсунки?

Почему-то она резко стала так. Сперва заводилась нормально. Может быть саляра после заправки стала тупить но топливо зимние артик

В лангепасе по моему еще не холодно.
Форсунки не менять а ремонтировать но это после проведения теста на слив.
Во многом бывает виноват топливный фильтр.

Слив делается при заведенном двигателе а у меня сразу не запускается. Должно быть 4мл в минуту?

Именно так

Думаю если фарсы били бы он не тянул бы, а он тянет как зверь. Просто может быть завоздушинность?

Теряем время.

Хорошо завтро проведу слив

хорошо

Что происходит если сгорает предохранитель F64?

Кароче с обратки льёт как из ведра. Надо менять клапана на фарсе.

Можно ли менять клапана не снимая форсунки?

Всем привет. Народ выручайте. Как мне вырвать четвертуй форсунку

Клапана форсунок?

Да. Но я смотрел видео надо вынимать фарсунку

:D https://youtu.be/m_k6dAoG8H8

пригоняй:)

https://youtu.be/yvejAqHdqGg а то скажешь далеко,

Клапана на фарсы отдельно продаются и сколько стоит?

Маршбросок Саранс-Москва 700км, пол дня и ты на колесах. Переночевал и опять домой, но с довольной физиономией. Пригоняй.:335:

До НиНо ближе, кто ещё в теме?

Й ола 400. но только в выходные

Здравствуйте всем.Перестал заводится кайрон при ноле и ниже,безбожно льёт 3-я
форса за 18 сек из 20 мл. шприца потекло наружу.Вопрос к бывалым:если меняем
форсу то её надо прописывать,а если заменить упр.клапан параметры форсунки
изменятся или нет,не повлияет ли на работу двигателя?

Прописывать не надо.
параметры изменятся
не повлияет если все правильно собрано и достойных деталей.

Форсунку не обязательно прописывать она со временем сама одаптируется , если поменять клапан то параметры форсунки поменяются , даже если вы поставите на машину новую форсунку и через месяц снимете её то у неё уже будут другие параметры

Спасибо.Завтра поеду клапан заказывать.Останется дело за "малым"форсу выколупать.
Смотрел видео от Шао, волосы дыбом как подумаю что мне это предстоит.

зато потом какой кайф получишь(ну если конечно достанешь)

сегодня на кайроне высверливали 2 свечи 2 и 3,пожаловался что заводится только с эфира,посмотрели обратку -все по 6мл,и померили компрессию1-9,2 -11,3-15,4-25,если раскоксовка не поможет ,то только ремонт

Скока можно ездить на трех форсунках??? 4 заглушил!! И вопрос не залягут кольца поршень не закоксуется???

Не писай Ни чего не будет. Но есди устраивает дисбаланс можно ездить до смерти

Да пох на дисбаланс я в такой ОПе живу тока зимой по зимнику выехать Мона так что выбор не велик)))

И почты даже нет.А