Ушла жидкость ГУР. Замена рулевой рейки. Kyron
 

30-го декабря машинка приподнесла новогодний подарок...
Во дворе развернулся и после этого руль перестал крутиться. Сразу же полез под капот и заглянул в бачек ГУРа. А там пусто... В темноте никаких поттеков не узрел, собственно как и на следующий день. Влил еще литр (думал до сервиса доехать своим ходом), но жидкость не задержалась ни на секунду... И нигде не капало (было подозрение что трубка какая лопнула).
В общем вызвал эвакуатор и на нем к доктору.
Оказывается.... Из ГУРа через рулевую рейку жидкость выдавило в сальники рулевых наконечников. Когда мне их показали, у меня глаза на лоб полезли. Никогда такого не видел (собственно как и в сервисе мастера с таким не сталкивались)
Было принято решение - оставлять как есть. Пусть дилер голову ломает (при покупке машины приобрел годовую гарантию).
Вчера вечером, эвакуировали машину к дилеру. А сегодня звонят и говорят, что накрылась рулевая рейка (ее однозначно под замену). Вот только неизвестно, когда пройдет согласование, по поводу: гарантийный ли это случай или нет, с компанией Мапфре (тока по-английски), которая предоставила гарантию. Ориентировочно, завтра, но не факт. И 2-е - рейки на складе нет, надо заказывать. Заказ идет в течении 10 дней.
Короче, я - безлошадный.
Остальное напишу когда сам узнаю подробности.

У меня на Корандо С 3 го утром почти такая же история: за 300 км от ближнего сервиса,ночью -30, утром руль не вертится, но подтёк есть, литр залил, сразу на земле всё. Думал шланг высокого давления накрылся, через сальник так не льёт. Доехал до дома как на 157 ЗИЛе, ну думаю насос гидрача накрылся. Подняли на подъемнике, оказалось слетел шланг на обратке. Видимо корёвская резина дубеет на нашем морозе, не гнётся и поэтому сорвало. Но добратся до него оченно проблемно. С час мучились, воткнули с другими хомутами, на винтах. Залили жижу, прокачали, вроде пока нормуль. Да, насос живой, что безусловно большой +. Будем наблюдать что дальше. Да, всё встало в 1000 руб ( подьемник, слесарь, жидкость, хомуты) и сутки нервов ( переживания)

Провинциал, а жижу менял? Или на заводской?

Сегодня отзвонился дилер. Сказали что гарантийный случай (я лично и не сомневался). Уже сделали заказ рейки. Тока предет она не раньше 14-го числа

Знакомый Рекстоновод по поводу срыва шлангов сразу меня предупреждал, что в морозы когда жижа загустеет может сорвать шланг и заметил что ставить нужно обязательно на такиеже хомуты как и стояли ни в коем случае не менять на те что с винтами в противном случае сорвет не шланг, а в системе что нибудь порвет!!!

когда это случилось и на следующий день я звонил в сервис, мне тоже сказали что срыв шлангов на СЕ - это болезнь. Вот я и понадеялся. А зря...

жижу просто надо хорошую заливать.

С удовольствием! Может скажешь какая лучшая?

С удовольствием! Может скажешь какая лучшая?[/QUOTE]я себе дикстрон3 лью

Заливал я декстрон 3 и декстрон 4, все равно из под шлангов сопливило в мороз - 35. Залил гидравлическое масло Шелл Арктик 32 от +35 до -50 градусов, руль стал как пушинка, в крайних положениях руля практически пропал шум, ну и соответственно перестало сопливить.

льём Valvoline Power Steering Fluid и нет проблем! И руль вертится как надо и смазка. Хотя ГУР у нас нормальный, как писал выше, 300 км без жидкости, и (тьфу-тьфу) всё в порядке. Но после декстрона надо промывать, они не смешиваются! А то как то по запаре в ГУР Мазды долил тормозуху, пришлось в оконцовке мыть всю систему!

но у нас-то таких морозов не бывает. Привезут рейку, узнаю что лить будут

некрутите руль до упора,тем более не держите его в этом положении асобенно при минусе,хотя бы подождите когда прогреется двигатель,ну а масло в гидраче нужно менять однозначно на синтетику,гидроусилитель об этом поёт с нова.

И я добавлю каплю: старайтесь на стоянку оставлять машину с установленными ПРЯМО колесами.

Извините, просто в тему. Сегодня слушал по радио передачу про тестирование Бентли ...спид (самая быстрая модель марки, максималка 330 км/час и т.д.), так вот тестер восхищался ГУРом, и заметил, что инженеры сознательно пошли на этот шаг, потому как ГУРы гораздо лучше обеспечивают управляемость и надежнее ЭУРов.
(У меня ГУР, приятно)

прелестно!!если бы нам такие гуры для санг енга.:)

при стоянке, уже привычка, выкручиваю колеса прямо. Всегда

Вчера пришла огромная радость! Забрал своего Кирюшу из ремонта!
Заменили рулевую рейку. Если я правильно понял мастера, причиной стала неисправность перепускного клапана (вроде бы так). По счету за ремонт вышло 33900, так что купленная мной гарантия окупилась =)

Поздравляю с починкой авто!

Рады за тебя, наверное имелся ввиду клапан избыточного давления в крайних положениях бублика. Гарантия рулит, одназначна!:)

Спасибо!
возможно и он... главное теперь работает! =)

Купи бибику в октябре, рейка подтекала с вала управления. Поиски сальника результатов не дали. Снял рейку отдал спецу за 1,5т.руб перебрал рейку. По сей день проблем нет.

Купил бибику в октябре, рейка подтекала с вала управления. Поиски сальника результатов не дали. Снял рейку отдал спецу за 1,5т.руб перебрал рейку. По сей день проблем нет. Залил декстрон 3

Была бы не гарантийная, сделал бы так же, а так... Пущай дилер мучается

На Кайрон вроде бы три года гарантии дают(сказано в рекламе)? Или это не та гарантия что Вы купили на год?
Просветите новичка плз.?

Автомобиль покупался с пробегом, 3-х годовалый. И акурат после окончания заводской гарантии. Дилером была предложенна годовая гарантия на определенные узлы и агрегаты (стоимость 24000). Я Согласился и купил. А раз так, пусть он - дилер - год мучается.

В крышке бачка есть клапан сброса избыточного давления. Так вот на моей машине этот клапан оказался "завареным" в прямом смысле слова. Пришлось расковырять. Течь пропала.

Всем добрый вечер. У меня проблема жидкость в бачке есть, а руль на стоящем авто дубовый и шумит дуром. Что делать? подскажите кто сталкивался.

Для начала попробовать воздух выгнать из системы. Затем проверить клапан в штуцере ГУРа. Если не поможет то замена ГУРа.

как выгнать воздух и че за клапан?

надо наверное слушать у бачка гура,поди подшипники сдохли,сними ремень и покрути по часовой и против

,лучше преподнять колесики и крутить руль до упора в лево право с задержкой в 3 секунды как упрется в упор
http://www.youtube.com/watch?v=d__EVXGlVXI ,режь мм 8,чтоб было там дупло,иначе вырвет,только не его а шланги

да .чую окунешься ты в него по полной

http://kotomatrix.ru/images/lolz/2011/12/05/1055288.jpg

уже окунулся! жена кричит сожгу я ее к черту

а кто в курсе сколько стоит навый насос.

на холодную еще куда не шло а нагревается и руль на стоящем авто крутится с большим усилием.

да и еще неужели это лечится только заменой насоса?

У меня с утра прикол, завелся как обычно, при попытке уехать с места понял что руль "встал", только двумя руками и с недецким усилием.
Под машиной лужа декстрона, лопнул шланг на обратке гура. Сам шланг раздулся и расслоился. с хомутов не слетел.
Пришлось скоропостижно прикупить шланг и жижу, замена шланга сверху- аттракцион, но как оказалось сбоку из арки все на виду.
А утро было подозрительно добрым...

мне бы такую проблему. вместо той что имею

- 10 020 руб.