Форсунки льют в обратку
 

В предверии зимы задумался о состоянии форсунок хотя машина заводится и едет без проблемм (начитался тем как народ зимой заводится). Санек набегал уже 130000.
Провел статический тест:
1- 6см.
2- 56 см.
3- 53 см.
4- 53 см.
Динамический (1 минута на хх):
1- 12 млл
2- 40 млл
3- 38 млл
4- 38 млл
Результат прямотаки расстроил. Тут же залил все колодци ВД40 и два дня уже езжу так. В принципе что и как делать понятно, буду менять управляющие клапаны - вопрос стоит в их выборе.
Форсы стоят 6640170221 сответственно клапан нужен 28239294, но дело в том что ЕХIST и ЕМЕХ выдали одну любопытную замену CNR 9308618C от NTN/SNR - уважаемый в принципе производитель и цена заманчивая.
Вопрос - кто юзал данный продукт? и стоит ли заморачиваться?(есть еще китайские но их в принципе ставить не хочу), (посоветоваться больше нескем кругом одни пузотерки инжекторные и карбюраторные, все как услышат про дизель крестятся как черти от ладана).

Сереж -не факт, что первая в норме. После замены трех она обзатно польет, так что меняй все четыре. Отпишешься? Кстати, вот только я был в августе в твоей ледяной пещере, блин... И не совпали... ну у тебя там и деревня!!! Понная разруха и запустенье! Удачи

Про первую я в курсе, если поменять первые три давление в рампе возрастет и 100% 1 тоже польет, щас стоит вопрос в поэтапной замене клапанов, сначала 2 и 3, получится то 4 и 1. (денег на все сразу нет я кунг заказал, да и машина нужна ежедневно т.ч. время на сбор и разбор выходные). Щас пока пуду отмачивать колодцы и мастырить съемники (у кайроноводов подсмотрел машинку вибрационную для расшатывания форсунок= типа эффекта ультразвука токо вибрацией - чел ее изобревший 4 форсу с помощью нее достал) пока первые клапана не придут.

серега а у тебя уже был опыт по замене клапана,а то третья форса льет и я сейчас на распутье или целиком заказать форсунку или все же рискнуть поменять только клапан,ни разу ни с чем подобным дела не имел-боязно как то

лучше форсу целиком поменять. меняли летом клапана, прошли 5т и опять начали лить. поставили новые форсы и забыли.

Если клапан менять то только самому
А если ремонтировать прогонять на стенде и прописывать то цена затрат будет почти такая же как и поставить новую

У нас ремонт форсы с прогонкой на стенде стоит 7500р а новую 10000р
А сам клапан стоит около 3000р

в личку скинул интересную инфу , почитай

Цена форсунки в разы превышает стоимость клапана, если поставить оригинальные клапаны котрые подходят для работы в нашем регионе и с топливной все в порядке (нет воды и насос не гонит стружку) форсунки будут работать не хуже новых. Т.к. менялся клапан а не форсунка целиком то прописка не потребуется ЭБУ сам постепенно подстроится под работу форсунки с новым клапаном (ведь подстроился он под работу старого клапана)+ если менять клапаны не на всех сразу а поэтапно 1 потом 2 потом .... то должно проити все безболезненно - это все сугубо мое мнение. А клапана отходившие 5т. я так думаю были китайские их щас частенько втюхивают как аналоги "высокого качества" или в обще вкладывают в упаковку от Delfi.

Я так понимаю с клапанами CNR 9308618C от NTN/SNR (аналог 28239294 от Delfi) ни кто не сталкивался?

а приобретать лучше на Экзисте?

В клубном магазе появились клапана

Здравствуйте. Льют все 4 форсунки. Только мне вот ,что не понятно почему авто после того как завел с быстрого старта,прогрел. Сначала едет по прямой без препятствий(снежная каша,в горку) метров 100-150 на холостом ходу. А потом как будто что то пробивается и начинает ехать как положено и ей уже всеравно что там в переди?

Когда машину купил?

Летом

какой аналог-через 5 т опять сочиняать начнешь

Тогда для начала топливку почини. Посмотри актюатор турбины-это по отзыву на педаль газа.

А что такое актюатор? и где его искать?

:335:Подитсь полностью оформи а то не извесно на чем ездишь. Возможно на велике.
Потом и поговорим.
А пока только догадки.

Во как через три года всплыла тема. Снова актуальна.Наверное не умрет ни когда.

Actyon 2008г.в. АКПП. Как узнать гонит ТНВД стружку или нет?и если гонит его только под замену?

У актиона мотор какой?
Сразу под строчками у меня посмотри. У тебя должно быть так же. Не торопись успеешь наслсдиться автомобилем

D20DT,141 л.с.

я не нашел как так сделать?

С права в верху комогор личные сообщения.Мой профиль - редактировать данные.

С этим разобрались)А по насосу и форсункам что скажите?

По стужке.Сливаешь топливо из фильтра в отдельную емкость например стакан и под него магнит. Далее думаю понятно.
Форсунки. Делаем тест, описано много раз, поиск рулит.Если слишком много то чиним.Как правило если много плохо заводиться по утрам на холодную.
С фильтром поаккуратнее ,пробка что с низу пластик резьба рвется на ура.
Возможно у вас стоит датчик воды.Работаем без приложения черезмерныж усилий а то потом придется искать подсос воздуха.

спасибо. а тнвд ремонтируется или только новый?

А что есть подозрения?

он решил расширить кругозор своих вливаний в ремонт топливной-ну что такое форсы,так https://yandex.ru/images/search?text...=1453056703351 маленький плевок,а тнвд это круче,кому кризис кому мелкие расходы

Пока не проверял,просто все 4 форсунки разом накрылись. Думаю что из-за стружки могли

когда форсы забиваются стружкой,то хрен заведешь машину,она дымит троит пердит и подыхает,форсы мигом не накрываются,все началось минимум 3 месяца назад ,говёная соляра не родной фильтр ,вчера мужик приехал свечи высверливали ,так у него и в - 20 с третьего раза заводится,а за 20 сек все шприцы наполнило,двигло живет своей жизнью-но это до определенного момента,он может наступит завтра а может следующей осенью

Льют форсунки
 

Здравствуйте! Двигатель перестал заводиться на холодную даже при 0 градусов. Не "хапает" вообще. Начал мерять сколько сливают форсунки как описано сдесь: http://syclub.ru/showthread.php?t=190 . Завел в теплом гараже. Пока дошел до капота посмотреть - уже бежал обратно выключать двигатель т.к. соляра с одного шприца обратки уже текла по двигателю, а в другом шприце уже набралось 10 кубов, и это за 5 секунд рабочего двигателя на холостых! Если точнее, то за 5 секунд 1-я=2мл, 2-я=10мл, 3-я=больше 20мл, 4-я=1мл. Т.е. за минуту будет около: 1=24мл, 2=120, 3=больше 240, 4=12. Форсунки А6640170221. Вопрос: может помочь електронная "чистка" форсунок на сервисе? Один раз уже такое делали: подключают к компу, дают оборотов 3500 и (я так понял) електроника "заливает" форсунку по максимуму, при этом двигатель троит и трещит пока не упадут обороты до холостых) И так 4 раза. В прошлый раз это помогло от того, что двигателем сильно "бросало". Или таки форсункам пришел полный ппц? П.С. пробег 65000. Заранее спасибо за ответы!

Чистка металл на клапанах не восстановит.

Скорее всего у Вас «радость» от очень «чистого» топлива.
Фильтр топливный какой использовали?
Вам скорее всего либо менять все форсунки либо на переборку с заменой клапанов.

Как всегда, спросил. И пропал вопрошающий ещё на пару лет