Гидроудар, Нахлебался воды.
 

Поехал на рыбалку, брод, вода по капот, в общем движок заглох. Часика через 2 вытащили машину, постояли подождали, решили крутануть, вроде пытался завестись, но стартер то ли коротил, то ли ещё что, в общем акб сразу умирал. И началась свистопляска с иммобилайзером(заморгала лампочка на панели приборов). На буксир и в лагерь. От лагеря до цивилизации 150км по лесу.
На работу надо. Осмотрев наскоряк машину,бросаем её в лесу с "отпускниками" и до дому на лодке.
По осмотру:
фильтр воздушный мокрый
небольшие следы влаги на входе в турбину.
масло - понять не смогли, с водой или нет
все системы работают штатно. только мигает значек иммобилайзера.
Теперь о вопросах:
1) гидроудар - уже сам настроился на ремонт, но все же, можно ли как-нибудь на месте определить?(загнул или нет шатуны и т.п.)
2) иммобилайзер - рассматриваю сразу тяжелый случай, что ЭБУ потерял ключь. Вопрос возможно ли сняв ЭБУ и вместе с ключем ехать к дилеру что бы он вообще отключил иммобилайзер?

В пятницу заезжаем туда обратно, в планах
замена масла,
снятие и проверка стартера,
осмотр генератора.

что ещё нужно глянуть.

Топили машину примерно так же, правда сурфа . Слили и процедили масло, выкрутили свечи и стартером повыгоняли воду из цилиндров,залили отстоенное масло и в путь, потом правда турбину пришлось менять, а в целом все обошлось.

Да ещё забыл, есть мысля выкрутить свечи накала и покрутить стартером.

Так возьми с собой компрессометр, по крайней мере узнаешь клапана впорядке или загнул.

Идея хорошая, спс. Я так думаю вместо свечи накала вставлять?

Да, вместо свечей. НЕ надо было все-таки ее крутить после того, как вытащили, если были предпосылки для гидроудара, то он уже пришел. Будем надеяться на лучшее, свечи-то в поле открутятся?

да, диагностировал и снимал их недавно, инструмент в машине есть.

Давай удачи, информируй нас, пожалуйста, о проведенных исследованиях.

Само собой.

Так кто что скажет по данному поводу?

иммобилайзер - рассматриваю сразу тяжелый случай, что ЭБУ потерял ключь. Вопрос возможно ли сняв ЭБУ и вместе с ключем ехать к дилеру, что бы он вообще отключил иммобилайзер?

Были у меня проблемы с иммобилайзером зимой. После сдыхания аккума подключал специальное пуско-зарядное устройство, и не закрутил клему, в иитоге при заводе двигла искра на ослабленной клеме акума и загорание датчика иммобилайзера. Ну думаю приплыли на замену. Помогло следующее:
1. снятие клемм с акума на ночь;
2. взятие второго ключа (благо их три)
3. подключение аккума
4. закрытие и открытие машины с брелока/ключа
5. проподание сигнального датчика иммобилайзера
6. завод машины и гримаса счастья.
Удачи. Отпишись пожалуста.

как только заведу и выйду из леса всё опишу обязательно.

Был гидроудар на только на Т.Хайс,шатун стал короче на пол сантиметра,провернуть нечем невозможо,побробуйте крутануть за болт шкива,если провернётся то точно не гидроудар.

как писали выше, все таки не стоило стартером крутить, только усугубил. А а там кто знает, может обойдется, удачи!

Ну вот катался в лес на выходных. Выкрутили свечи накала, покрутили ключом на 27 за коленвал, крутиться свободно, без заеданий,решили покрутить стартером, все что было в цилиндрах наверное вылетело. Достал лязгающий звук когда крутишь стартером. Снял стартер, срезало 4 зуба. (был запасной поставил все нормально).
Проблема с иммобилайзером осталась. Снял ЭБУ и рамку будем ставить на донор в городе и отключать ИММО.

Ну продолжу, привез вчера блок с рамкой в город, подкинули на донор, сканер показал P1630, P1631, P1635, все глюки по ИММО, ещё был глюк по кондею, но пока не важно. Вобщем "сканерист" сказал, что судя по компу ИММО у меня уже и так отключен в мозгах, так что в чем проблема, он не знает. Ну делать нечего, прыгнули на лодку и обратно. Приехал подкинул все назад, и о чудо значек ИММО пропал. Начал попытки крутить стартером. После 40 минут АКБ стал умирать, уже стали собираться домой. На посошок решил ещё раз крутануть, и двигатель наконец подал таки признак жизни, как будто в -30 на 1 цилиндре схватывает. Плюнув на все снял АКБ с "шишиги" и продолжил крутить. Через 20 минут машина завелась. 4 часа по лесу, час по трассе и я в городе на своем коне. ))))
Визуально разницы в работе не заметил, вроде только небольшая вибрация появилась, но это проверю чуть по позже. По дороге раза 3 машина глохла, причину не понял, но как будто топливо пропадало. Хотя визуально все было нормально.

Тебе, Володя, воздастся за пытливость, настойчивость и доброту. Молодца! И спасибо за науку нам