Кто объяснит,нафига этот демпфер нужен?

Примерно так - гасит колебания, передаваемые от РЦС в ГЦС, т.е. в педаль сцепления,служит для погашения гидроудара в той ситуации,когда водила,например,резко бросает сцепление.

Спасибо.Походу штука нужная.Но при быстром переключении,наверное,из-за неё пинок.Сцепление не успевает до конца отработать,как бы "ведет".Кулибины-ваши предложения!

Можно заменить в магистрали на просто трубку, но, на других форумах, народ говорит , что были случаи выдавливало поршень рабочего цилиндра и тогда проблем добавится немало.Так ,что осторожно и нежно стараемся давить педаль и отпускать, переключаясь с небольшой паузой на нейтрали.

На моей машине трубка голая. Все равно без паузы постукивает.

Не только на твоей. Но, люди думают, что есть, кивая на мануал. А посмотреть самому, не реально.
Хотя, может в Украине и ставят.
Сегодня, ещё раз посмотрел на главный цилиндр, уж очень он маленький. На ВАЗ классике поболе был.
Может, тупо не хватает его производительности?

Реально посмотрел давно. Есть.

Не ставят, у меня его точно нет, потому и ответил про дизель.

All
Не забудьте, что в задержку при переключении передач вносит свою лепту и выжимной подшипник............он у нас (бензин) гидравлический.:icon16:
Кому интересно, можете на экзите фотку глянуть.

Народ,а кто пробовал снять облицовку и кожух ручки МКПП??У меня есть впечатление,что там что то цепляется!А вот как снять,мануальчика не нашел,а ломать неохота!Поделитесь ссылкой

У меня ничего не цепляется. Переключения четкие как на джойстике. Иногда даже хочется рычаг раза в два укоротить. А туки были есть и будут.Пока авто не поменяешь.

Я ведь не спрашивал,цепляет у кого или нет!Я спросил "кто знает как кожух разобрать"!

МИТ - "Ты конечно вор уважаемый" то есть своми руками много что сделал в авто и опубликовал, но человек конкретно спрашивал = как снять облицовку и ничего более...
У меня ручка тоже = тока двинешь, сама дальше заскакивает вообще без усилий, но туки есть. И что делать, ищем же причины. На моей бэхе так хорошо не переключалось(особо задняя), но туков ведь не было.
Может кто точно знает где физически находится переходной контур который есть на рисунке? Если попробовать его убрать = может можно получить быстроту реакции стандартной системы сцепления...?

О каком "переходном контуре" идет речь?Если о демпфере, так его нет на бензинке.У нас стоит гидравлический выжимной подшипник,вот тут есть сомнения в его нормальной работе, похоже он запаздывает как на отключение ,так и на включение сцепления и, по тому, происходят "туки",помогает двойной выжим и задержки,но это не правильно и существенно мешает динамике разгона авто.

Во-во , я о демфере. Значит его нет у нас?

Демпфер (если он есть) находится в моторном отсеке под бачком с тормозухой, ниже топливного фильтра. Хорошо видно из ямы.

Для снятия нужно поддеть тонким ножем со стороны ручника, рамку-ограждение, которая поверху вокруг тоннеля. Она держиться на защелках. Далее все видно.