Всем добрый день!!!! Случилась такая проблема у меня. Заменил клапана на новые в форсунках, прокатался 1 неделю всё норм. Но тут вылезла такая беда вчера вечером возвращавшись домой почуствовал запах отработаных газов в салоне,домой подъехал посмотрел под капот вроде всё нормально. Сегодня утром отвёз жену на работу, сам поехал по делам (утром машина плохо заводилась, обычно с автозапуска с 1 раза а тут только с ключа кое как) и возвращаясь домой машина заторахтела я остановился посмотреть что не так и обнаружил что из-под 2 форсунки идут газы, на аварийке доехав до дома. Решил посмотреть что с форсункой оказалось что прогорела ниж. часть форсунки(где находиться распылитель) и часть колодца. И при этом болт крепления коромысла небыл затянут. Помогите советом можно ли заварить то что прожгло в колодце, там не дырка а как небольшое углубление или нужно полностью менять ГБЦ.

А по поводу незатянутого болта думаю на автосервис т.к. недавно они мне меняли шкив коленвала и натяжитель ремня, может снимали форсы и подгоняли клапана для установки шкива

почисти все хорошо и новую шайбу поставь - и главное затяни

Привет Винни.Форсунки при замене шкива и натяжителя не трогаются-нет нужды....
Фото прогоревшего места покажи

фото и кино в студию

Чего мудрить,если болт не затянули?

Насколько глубокий прогар колодца? Возможно снять голову и профрезеровать посадочное место или притереть не снимая. Форса на запчасти.

А для каких целей болтик откручивать то нужно было?Что то я не слышал,что бы они сами раскручивались....Как вариант-в сервисе завелся Пятачок,который подложил Винни хорошую свинью,что бы чаще заезжал на ремонт
С Сергеем Шао поговори-он их через день крутит

есть вероятность что резьбы то там и нет уже.
после некоторых сервисменов у меня летом на ходу вообще выстрелила - резьбу сорвало ( вернее то что они от неё оставили)

не, резьба нормальная,проверял

а вот свинью кто-то подложил. т.к. я после замены клапанов на форсах болты хорошо затягивал(от души) и проверял ещё

Ну вот и думай-кто после туда залезть мог

скорее всего форса первоначально не до конца села или ее немного подклинило, ты ее и затянул, потом она просела как надо вот и натяг болта пропал. я так одну форсу подтягивал 2 раза. сперва тоже затянул как надо, непростукал как говорится. на следующий день утром сунул нос, а болт легко еще на пару оборотов завернулся. на второй день на оборот.

Заменили мне ГБЦ. Теперь машина перестала заводиться.Поставили всё правильно,по меткам. чё этой машине опять надо

А может машина на 2-х форсах завестись?

У ШАО спроси-я думаю нет

на двух заведется. только трясти его будет как припадочного.

Воздух выгнали?

Да воздух выгнали

Помогите советом!!! такая ситуация:После замены ГБЦ 1 день после замены заводилась но издавала всякие звуки и плавали обороты 700-900. 2 день перестала вообще заводиться, даже сэфира.3 день мастер который менял гбц по моей просьбе достал датчик распредвала (может отошёл или контакт отвалился)но визуально всё в норме, после этого он решил попробовать ещё раз завести и у него получилось. Машина немного поработала, после он её заглушил,захотел ещё раз завести и всё незаводиться. Помогите подскажите в чём может быть причина? До ремонта машина заводилась без проблем, и до гаража доехал своим ходом на 3-х форсунках, с 2-й форсы где прогорел колодец скинул коннектор. Я так думаю что это датчик распредвала.